CN207173901U - 独立贮罐式液化气船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种独立贮罐式液化气船，其包括：船体、液货舱和止浮装置。液货舱设于船体的船舱内。止浮装置包括限位组件和浮动组件。浮动组件固定于液货舱的横舱壁上，限位组件固定于船舱的横舱壁上，限位组件位于浮动组件的正上方，限位组件包括用于限制浮动组件向上移动的限位平板。位于船舱的横舱壁上的限位组件与位于液货舱的横舱壁上的浮动组件相配合，有效地防止了液货舱上浮。船舱的横舱壁与液货舱的横舱壁的强度和刚度较高，可在不额外进行结构加强的情况下，以较少数量的止浮装置满足止浮的强度要求，从而简化了液化气船的结构，缩减了成本。

Description

独立贮罐式液化气船

技术领域

本实用新型涉及一种液化气船，特别涉及一种独立贮罐式液化气船。

背景技术

液化气船的船型按液货舱的结构可分为独立贮罐式和膜式两种。独立贮罐式液化气船是将柱形、筒形、球形等形状的贮罐置于船内。贮罐本身有一定的强度和刚度，船体构件对贮罐仅起支持和固定作用。独立贮罐式液化气船在船体破损的工况下，贮罐会在水的浮力作用下上浮，对船体构件产生压力，造成船体结构变形。为避免贮罐上浮对船体结构产生影响，一般在贮罐上设置止浮装置以防止贮罐上浮。目前，独立贮罐式液化气船普遍将止浮装置设置在贮罐的上表面，利用顶边舱的下底面与止浮装置相配合，挡住贮罐向上浮动。为保证顶边舱的结构强度，需对顶边舱进行结构强化，增加了顶边舱的重量和成本。同时，为满足止浮要求，需在贮罐的上表面设置较多止浮装置，增加了钢板结构数量，增加了钢板总重量和制造成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中独立贮罐式液化气船的结构复杂、成本高的缺陷，提供一种结构简单、成本低的独立贮罐式液化气船。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种独立贮罐式液化气船，其包括：

船体；

液货舱，所述液货舱设于所述船体的船舱内；

止浮装置，所述止浮装置包括限位组件和浮动组件，所述浮动组件固定于所述液货舱的横舱壁上，所述限位组件固定于所述船舱的横舱壁上，所述限位组件位于所述浮动组件的正上方，所述限位组件包括用于限制所述浮动组件向上移动的限位平板。

在本方案中，止浮装置中的限位组件和浮动组件分别设置在船舱的横舱壁与液货舱的横舱壁上，限位组件位于浮动组件的正上方，从而防止浮动组件上浮。船舱的横舱壁与液货舱的横舱壁的强度和刚度较高，可在不额外进行结构加强的情况下，以较少数量的止浮装置满足止浮的强度要求，从而简化了液化气船的结构，缩减了成本。

较佳地，所述限位组件还包括限位支撑肘板，所述限位支撑肘板固接于所述限位平板的上方并固定于所述船舱的横舱壁，所述限位平板固定于所述船舱的横舱壁。

在本方案中，限位支撑肘板用于增强限位平板的强度，防止限位平板在浮动组件的作用下结构发生变形、造成失效。

较佳地，所述船舱的横舱壁设置有竖直延伸的船舱垂直筋，所述限位支撑肘板沿着竖直方向固定于所述船舱垂直筋。

在本方案中，限位支撑肘板与船舱垂直筋相连，可使力有效传递给船舱的横舱壁，增强了限位组件的结构强度。

较佳地，所述浮动组件包括浮动平板和浮动支撑肘板，所述浮动支撑肘板固接于所述浮动平板的下方并固定于所述液货舱的横舱壁，所述浮动平板固定于所述液货舱的横舱壁。

在本方案中，浮动支撑肘板用于增强浮动平板的强度，防止浮动平板在限位组件的作用下结构发生变形、造成失效。

较佳地，所述液货舱的横舱壁设置有竖直延伸的液货舱垂直筋，所述浮动支撑肘板沿着竖直方向固定于所述液货舱垂直筋。

在本方案中，浮动支撑肘板与液货舱垂直筋相连，可使力有效传递给液货舱的横舱壁，增强了浮动组件的结构强度。

较佳地，所述浮动组件还包括缓冲件，所述缓冲件设于所述浮动平板上，所述缓冲件位于所述限位平板的正下方。

在本方案中，浮动组件与限位组件相接触时，缓冲件起到缓冲的作用。

较佳地，所述缓冲件的四周设有四块挡板，四块所述挡板设置在所述浮动平板上，四块所述挡板中的一块所述挡板可拆卸连接于所述浮动平板。

在本方案中，四块挡板将缓冲件的位置固定，防止在船行驶过程中，缓冲件位置发生移动，从而保证了缓冲效果。一块挡板可拆卸连接于浮动平板，便于缓冲件从此处放入或移出四块挡板之间。

较佳地，所述缓冲件的高度大于任一所述挡板沿垂直于所述浮动平板的方向到所述限位平板的距离。

在本方案中，当船晃动时，保证缓冲件不会从四块挡板和限位平板之间的间隙中滑出，从而防止造成缓冲效果失效。

较佳地，所述缓冲件为层压木。

在本方案中，层压木为常用缓冲件，使用方便，缓冲效果好。

较佳地，所述层压木与所述浮动平板之间设有环氧树脂层。

在本方案中，环氧树脂层可调整层压木的平整度。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：位于船舱的横舱壁上的限位组件与位于液货舱的横舱壁上的浮动组件相配合，有效地防止了液货舱上浮。船舱的横舱壁与液货舱的横舱壁的强度和刚度较高，可在不额外进行结构加强的情况下，以较少数量的止浮装置满足止浮的强度要求，从而简化了液化气船的结构，缩减了成本。

附图说明

图1为根据本实用新型的优先实施例的独立贮罐式液化气船的部分结构示意图。

图2为根据本实用新型的优先实施例的限位组件的结构示意图，其中限位组件安装在船舱的横舱壁上。

图3为根据本实用新型的优先实施例的浮动组件的一个结构示意图，其中浮动组件安装在液货舱的横舱壁上。

图4为根据本实用新型的优先实施例的浮动组件的另一结构示意图，其中浮动组件安装在液货舱的横舱壁上。

附图标记说明：

船体100

船舱垂直筋110

液货舱200

液货舱垂直筋210

止浮装置300

限位组件310

限位平板311

限位支撑肘板312

浮动组件320

浮动平板321

浮动支撑肘板322

缓冲件323

挡板324

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

图1示出了一种独立贮罐式液化气船，其包括：船体100、液货舱200和止浮装置300。液货舱200设于船体100的船舱内。止浮装置300包括限位组件310和浮动组件320。浮动组件320固定于液货舱200的横舱壁上，限位组件310固定于船舱的横舱壁上，限位组件310位于浮动组件320的正上方，限位组件310包括用于限制浮动组件320向上移动的限位平板311。

在本实施例中，止浮装置300中的限位组件310和浮动组件320分别设置在船舱的横舱壁与液货舱200的横舱壁上，限位组件310位于浮动组件320的正上方，从而防止浮动组件320上浮。船舱的横舱壁与液货舱200的横舱壁的强度和刚度较高，可在不额外进行结构加强的情况下，以较少数量的止浮装置300满足止浮的强度要求，从而简化了液化气船的结构，缩减了成本。

如图2所示，限位组件310还包括限位支撑肘板312，限位支撑肘板312固接于限位平板311的上方并固定于船舱的横舱壁，限位平板311固定于船舱的横舱壁。限位支撑肘板312用于增强限位平板311的强度，防止限位平板311在浮动组件320的作用下结构发生变形、造成失效。在本实施例中，限位平板311水平设置，限位支撑肘板312的数量为3块。当然，也可以根据需要任意设置限位支撑肘板312的数量。限位支撑肘板312垂直于限位平板311设置，其形状为梯形。

船舱的横舱壁设置有竖直延伸的船舱垂直筋110，限位支撑肘板312沿着竖直方向固定于船舱垂直筋110。限位支撑肘板312与船舱垂直筋110相连，可使力有效传递给船舱的横舱壁，增强了限位组件310的支撑强度。在本实施例中，限位支撑肘板312与船舱垂直筋110对齐。船舱垂直筋110为船舱的横舱壁上强度较高的构件，将限位支撑肘板312设置于船舱垂直筋110上，可保证限位支撑肘板312的支撑强度。

如图3所示，浮动组件320包括浮动平板321和浮动支撑肘板322，浮动支撑肘板322固接于浮动平板321的下方并固定于液货舱200的横舱壁，浮动平板321固定于液货舱200的横舱壁。浮动支撑肘板322用于增强浮动平板321的强度，防止浮动平板321在限位组件310的作用下结构发生变形、造成失效。在本实施例中，浮动平板321水平设置，浮动支撑肘板322的数量为3块。当然，也可以根据需要任意设置浮动支撑肘板322的数量。浮动支撑肘板322垂直于浮动平板321设置，其形状为梯形。

液货舱200的横舱壁设置有竖直延伸的液货舱垂直筋210，浮动支撑肘板322沿着竖直方向固定于液货舱垂直筋210。浮动支撑肘板322与液货舱垂直筋210相连，可使力有效传递给液货舱200的横舱壁，增强了浮动组件320的支撑强度。在本实施例中，浮动支撑肘板322与液货舱垂直筋210对齐。液货舱垂直筋210为液货舱的横舱壁上强度较高的构件，将浮动支撑肘板322设置于液货舱垂直筋210上可保证浮动支撑肘板322的支撑强度。

如图4所示，浮动组件320还包括缓冲件323，缓冲件323设于浮动平板321上，缓冲件323位于限位平板311的正下方。浮动组件320与限位组件310相接触时，缓冲件323起到缓冲的作用。

同时，缓冲件323的四周设有四块挡板324，四块挡板324设置在浮动平板321上，四块挡板324中的一块挡板324可拆卸连接于浮动平板321。四块挡板324将缓冲件323的位置固定，防止在船行驶过程中，缓冲件323的位置发生移动，从而保证了缓冲效果。一块挡板324可拆卸连接于浮动平板321，便于缓冲件323从此处放入或移出四块挡板324之间。在本实施例中，四块挡板324中的三块挡板324焊接在浮动平板321上，另一块挡板324通过螺栓连接在浮动挡板324上。在实际使用中，挡板324也可通过卡扣、铰链等方式连接在浮动挡板324上。

进一步地，缓冲件323的高度大于任一挡板324沿垂直于浮动平板321的方向到限位平板311的距离。当船晃动时，保证缓冲件323不会从四块挡板324和限位平板之间的间隙中滑出，从而防止造成缓冲效果失效。

进一步地，缓冲件323为层压木。层压木为常用缓冲件，使用方便，缓冲效果好。在实际使用中，缓冲件323也可以由聚氨酯、橡胶等材料制成。

同时，层压木与浮动平板321之间设有环氧树脂层。环氧树脂层可调整层压木的平整度。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种独立贮罐式液化气船，其特征在于，其包括：

船体；

液货舱，所述液货舱设于所述船体的船舱内；

止浮装置，所述止浮装置包括限位组件和浮动组件，所述浮动组件固定于所述液货舱的横舱壁上，所述限位组件固定于所述船舱的横舱壁上，所述限位组件位于所述浮动组件的正上方，所述限位组件包括用于限制所述浮动组件向上移动的限位平板。

2.如权利要求1所述的独立贮罐式液化气船，其特征在于，所述限位组件还包括限位支撑肘板，所述限位支撑肘板固接于所述限位平板的上方并固定于所述船舱的横舱壁，所述限位平板固定于所述船舱的横舱壁。

3.如权利要求2所述的独立贮罐式液化气船，其特征在于，所述船舱的横舱壁设置有竖直延伸的船舱垂直筋，所述限位支撑肘板沿着竖直方向固定于所述船舱垂直筋。

4.如权利要求1所述的独立贮罐式液化气船，其特征在于，所述浮动组件包括浮动平板和浮动支撑肘板，所述浮动支撑肘板固接于所述浮动平板的下方并固定于所述液货舱的横舱壁，所述浮动平板固定于所述液货舱的横舱壁。

5.如权利要求4所述的独立贮罐式液化气船，其特征在于，所述液货舱的横舱壁设置有竖直延伸的液货舱垂直筋，所述浮动支撑肘板沿着竖直方向固定于所述液货舱垂直筋。

6.如权利要求4所述的独立贮罐式液化气船，其特征在于，所述浮动组件还包括缓冲件，所述缓冲件设于所述浮动平板上，所述缓冲件位于所述限位平板的正下方。

7.如权利要求6所述的独立贮罐式液化气船，其特征在于，所述缓冲件的四周设有四块挡板，四块所述挡板设置在所述浮动平板上，四块所述挡板中的一块所述挡板可拆卸连接于所述浮动平板。

8.如权利要求7所述的独立贮罐式液化气船，其特征在于，所述缓冲件的高度大于任一所述挡板沿垂直于所述浮动平板的方向到所述限位平板的距离。

9.如权利要求6所述的独立贮罐式液化气船，其特征在于，所述缓冲件为层压木。

10.如权利要求9所述的独立贮罐式液化气船，其特征在于，所述层压木与所述浮动平板之间设有环氧树脂层。