CN207173861U - 一种车把 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车把，包括横杆和连接于横杆两侧的手把；横杆呈中空状，手把包括呈中空状的副把和横把；副把与横把呈倾斜状设置，且副把朝向与车辆骑行方向相同；副把端部形成有进风口，横把上形成有通风孔；通过空气动力学原理将骑行时的空气引入车把的进风口，使空气在车把内快速流动，气流不断流经手掌表面皮肤，从而达到降低手心温度并减少手汗的目的，同时，在横把外连接有外套管，提高骑车时的舒适性和安全性，通过喇叭状结构的副把能增加风量，提高把手的工作效率，并且通过过滤网能防止异物进入把手中造成堵塞，有效增加其使用寿命。

Description

一种车把

技术领域

本实用新型属于非机动车技术领域，尤其是涉及一种车把。

背景技术

当今社会绿色低碳出行已为人们追求高品质生活质量的一种方式，近零碳排放非机动车将越来越成为人们出行的首选，健身的同时减少城市扬尘，为改善日趋严重的雾霾与气候变暖做贡献。长时间握持车把导致的手汗问题一直困扰着广大骑行者，尤其是夏天。手汗问题不光会给骑行者带来不舒服的感觉，同时也会使手与车把之间的摩擦力大大减小，严重影响行车安全。如今越来越多的厂商采用在车把上包裹了防滑材料的解决方案，但这种措施治标不治本，手汗问题仍然没有被解决。

针对上述技术问题，故需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种车把，该车把通过空气动力学原理将骑行时的空气引入车把通孔，使空气在车把内快速流动，气流不断流经手掌表面皮肤，从而达到降低手心温度并减少手汗的目的。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种车把，包括横杆和连接于横杆两侧的手把；横杆呈中空状，手把包括呈中空状的副把和横把；副把与横把呈倾斜状设置，且副把朝向与车辆骑行方向相同；副把端部形成有进风口，横把上形成有通风孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述横杆与横把水平固定连接，横杆的外径与横把的外径相一致。

作为本实用新型的一种优选方案，所述副把与横把固定连接，一体成型，且副把与横把连接处为圆弧过渡。

作为本实用新型的一种优选方案，所述副把与横把呈90度角，且副把与水平面呈45度角。

作为本实用新型的一种优选方案，所述副把呈喇叭状结构，副把的顶端外径为底部外径的1/2。

作为本实用新型的一种优选方案，所述通风孔设置有多个，且多个通风孔均匀布设于横把上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述横把外连接有可拆式连接有外套管，外套管上形成有与通风孔位置相对应的通孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述通风孔面积为横把面积的1/5；所述通风孔的直径为0.4cm，相邻通风孔之间的间距为0.4cm。

作为本实用新型的一种优选方案，所述进风口中设有过滤网，过滤网与进风口端部留有间隙。

作为本实用新型的一种优选方案，所述横把的长度为15cm。

本实用新型的有益效果是：通过空气动力学原理将骑行时的空气引入车把的进风口，使空气在车把内快速流动，气流不断流经手掌表面皮肤，从而达到降低手心温度并减少手汗的目的，同时，在横把外连接有外套管，提高骑车时的舒适性和安全性，通过喇叭状结构的副把能增加风量，提高把手的工作效率，并且通过过滤网能防止异物进入把手中造成堵塞，有效增加其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例车把的结构示意图。

图2是本实用新型实施例手把的结构示意图。

图3是本实用新型实施例手把俯视结构示意图。

图4是本实用新型实施例A-A剖视图。

图中附图标记：横杆1，手把2，副把3，横把4，进风口5，通风孔7，外套管8，过滤网10。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

如图1-4所示，一种车把，设计满足舒适与安全两大基本要求，并兼顾高效、健康与经济等；车把包括横杆1和连接于横杆1两侧的手把2；横杆1呈中空状，手把2包括呈中空状的副把3和横把4；副把3与横把4呈倾斜状设置，且副把2朝向与车辆骑行方向相同；副把3端部形成有进风口5，横把4上形成有通风孔7；设置通风孔7作用于手掌部分气流的流通。

一般非机动车车把全长60-70cm，本实用新型主要考虑手把2部分的设计，手握的横把4长度15cm；手把2包括15cm横把部分和10cm空气收集副把部分；手把2的横把4与车把横杆1连通，横把4规格把为15cm×Φ3，副把3上端放大部分为Φ6的通风孔，下端为Φ3与横把无缝连接，副把上端与下端平滑过渡；横把4上半圆柱部分设有Φ0.4cm间距为0.4cm的通风孔7，作用于手掌部分气流的流通。

车辆在骑行过程中，通过车辆的运动，使得风从两侧副把3的进风口5中进入，由于横杆1、副把3和横把4均为中空结构，将骑行时的空气通过两侧副把3的进风口5引入横把4上的通风孔7，使空气在车把内快速流动，气流通过通风孔7不断流经手掌表面皮肤，从而达到降低手心温度并减少手汗的目的，在骑行中能保持手掌持续通风，避免手心大量出汗，提高车辆骑行的舒适性和安全性。

横把4外连接有可拆式连接有外套管8，可以根据实际情况进行选择外套管8，外套管8为橡胶塑料制成，外套管8外设有若干凸起部件，在保证降低手心温度并减少手汗的目的的同时，增加手把2的舒适度，外套管8上形成有与通风孔7位置相对应的通孔，该外套管8与横把4之间留有间隙，通风效果好。

横杆1与横把4水平固定连接，横杆1的外径与横把4的外径相一致；车把的整体美观度提高，副把3与横把4固定连接，一体成型，且副把3与横把4连接处为圆弧过渡。增大了该车把的整体结构强度和牢固性，使得车把的使用安全性能增加。

副把3与横把4呈90度角，且副把2与水平面呈45度角，从空气动力学原理考虑，上述设置使得车把在行程过程中减少骑行者手汗的产生并提高行车安全性。

副把3呈喇叭状结构，副把3的顶端外径为底部外径的1/2；设置喇叭状结构的副把3，能增加风量，提高把手2的工作效率，并且通过过滤网10能防止异物进入通风把手2中造成堵塞，有效增加其使用寿命；过滤网10与进风口5端部留有间隙，增加使用的安全性。

通风孔7设置有多个，且多个通风孔7均匀布设于横把4上；通风孔7面积为横把4面积的1/5；所述通风孔7的直径为0.4cm，相邻通风孔7之间的间距为0.4cm；在保证整个横把4结构强度的同时，使得使用者在骑行过程中降低手心温度并减少手汗的目的最大化，效果最高。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：横杆1，手把2，副把3，横把4，进风口5，通风孔7，外套管8，过滤网10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种车把，其特征在于：包括横杆（1）和连接于横杆（1）两侧的手把（2）；横杆（1）呈中空状，手把（2）包括呈中空状的副把（3）和横把（4）；副把（3）与横把（4）呈倾斜状设置，且副把（3）朝向与车辆骑行方向相同；副把（3）端部形成有进风口（5），横把（4）上形成有通风孔（7）。

2.根据权利要求1所述的一种车把，其特征在于：所述横杆（1）与横把（4）水平固定连接，横杆（1）的外径与横把（4）的外径相一致。

3.根据权利要求1所述的一种车把，其特征在于：所述副把（3）与横把（4）固定连接，一体成型，且副把（3）与横把（4）连接处为圆弧过渡。

4.根据权利要求3所述的一种车把，其特征在于：所述副把（3）与横把（4）呈90度角，且副把（3）与水平面呈45度角。

5.根据权利要求4所述的一种车把，其特征在于：所述副把（3）呈喇叭状结构，副把（3）的顶端外径为底部外径的1/2。

6.根据权利要求1所述的一种车把，其特征在于：所述通风孔（7）设置有多个，且多个通风孔（7）均匀布设于横把（4）上。

7.根据权利要求6所述的一种车把，其特征在于：所述横把（4）外连接有可拆式连接有外套管（8），外套管（8）上形成有与通风孔（7）位置相对应的通孔。

8.根据权利要求7所述的一种车把，其特征在于：所述通风孔（7）面积为横把（4）面积的1/5；所述通风孔（7）的直径为0.4cm，相邻通风孔（7）之间的间距为0.4cm。

9.根据权利要求1所述的一种车把，其特征在于：所述进风口（5）中设有过滤网（10），过滤网（10）与进风口（5）端部留有间隙。

10.根据权利要求8所述的一种车把，其特征在于：所述横把（4）的长度为15cm。