CN207173351U - 房车拓展两用卡座床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车拓展两用卡座床，包括卡座座椅、榻榻米升降桌面和设于榻榻米升降桌面底端的榻榻米升降机，榻榻米升降机为可升降结构，卡座座椅为内部中空结构，卡座座椅的底端和榻榻米升降机的底端均固定于地板上，卡座座椅的内部两侧设有固定衬板，固定衬板的底端固定于地板上，卡座座椅的内部设有可抽拉床板，固定衬板和可抽拉床板之间设有固定抽拉导轨，卡座座椅上设有相匹配的第一床垫，榻榻米升降桌面上设有相匹配的第二床垫，第一床垫上端设有靠垫。本实用新型结构稳固，有效减少制备难度，通用性强，安全性高，充分利用驻车后车内空间。

Description

房车拓展两用卡座床

技术领域

本实用新型涉及一种房车拓展两用卡座床。

背景技术

房车拓展舱是旅行用房车为了方便房车在驻车时将车内实用空间利用最大化的一种结构，现有的房车拓展舱大多是利用驻车后将卡座座椅放平，来做床的方式，这种方式使得卡座在驻车时可以充当一张零时的床铺，单这种方式空间利用有限，拓展舱拓出去之后的空间仍然无法充分利用，且形成的床铺不适合大体型的乘员休息。而且当驻车后休息时，车内拓展舱原有位置不能合理利用，无形中也是一种空间浪费，为了最大化利用房车内部空间及便于随车人员休息，研发出了利用现有拓展舱再拓展卡座的方式。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构稳固，有效减少制备难度，通用性强，安全性高，充分利用驻车后车内空间的房车拓展两用卡座床。

技术方案：本实用新型所述的一种房车拓展两用卡座床，包括卡座座椅、榻榻米升降桌面和设于榻榻米升降桌面底端的榻榻米升降机，榻榻米升降机为可升降结构，卡座座椅为内部中空结构，卡座座椅的底端和榻榻米升降机的底端均固定于地板上，卡座座椅的内部两侧设有固定衬板，固定衬板的底端固定于地板上，卡座座椅的内部设有可抽拉床板，固定衬板和可抽拉床板之间设有固定抽拉导轨，卡座座椅上设有相匹配的第一床垫，榻榻米升降桌面上设有相匹配的第二床垫，第一床垫上端设有靠垫。

进一步的，可抽拉床板包括床板主板和位于床板主板两端底部的床板主板支板组成，床板主板的一端连接有拼接床板，拼接床板的一端和床板主板的一端之间为可旋转折叠结构，拼接床板的另一端连接有拼接床板支板，拼接床板和拼接床板支板之间为可旋转折叠结构。

进一步的，榻榻米升降桌面的底端固定有桌板结构，桌板结构的内部为空心结构，桌板结构内设有抽屉，桌板结构的内部和抽屉之间设有抽屉滑动导轨。

进一步的，固定抽拉导轨为金属重型抽拉导轨，固定抽拉导轨的导轨固定端通过固定螺丝固定于固定衬板中间，固定抽拉导轨的导轨滑动端通过螺丝固定于可抽拉床板中部。

进一步的，卡座座椅的内部和可抽拉床板之间设有自锁装置。

进一步的，卡座座椅、榻榻米升降桌面和靠垫设于卡座床固定框内。

进一步的，榻榻米升降桌面、卡座座椅、固定衬板、可抽拉床板的材质为免漆板或多层复合板，第一床垫、第二床垫和靠垫的内部材质为高密度可塑型海绵，其外部为布艺材质或皮质。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：既可当卡座也可当床使用，榻榻米升降桌面和可抽拉床板也可当做床的一部分，同时拼接床板可取出当做床的一部分，可充分利用车辆在驻车时车内的实际使用空间，通用性强结构稳固，可靠性好，结构相对简单易操作，安全性高；卡座座椅的内部和可抽拉床板之间设有自锁装置，在可抽拉床板全收进卡座座椅的内部时，可将可抽拉床板固定好，避免行车途中发生位移。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型在可抽拉床板拉开状态下的俯视图；

图3为本实用新型在榻榻米升降机升高状态下的主视图。

图中标号：1-榻榻米升降机、2-榻榻米升降桌面、3-卡座座椅、4-固定衬板、5-固定抽拉导轨、6-可抽拉床板、7-靠垫、8-第一床垫、9-拼接床板、10-床板主板、11-床板主板支板、12-拼接床板支板、13-第二床垫、14-抽屉滑动导轨、15-桌板结构、16-抽屉、17-地板、18-卡座床固定框。

具体实施方式

为了加深本实用新型的理解，下面我们将结合附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-图3示出了本实用新型一种房车拓展两用卡座床的实施方式，包括卡座座椅3、榻榻米升降桌面2和设于榻榻米升降桌面2底端的榻榻米升降机1，榻榻米升降机1为可升降结构，卡座座椅3为内部中空结构，卡座座椅3的底端和榻榻米升降机1的底端均固定于地板17上，卡座座椅3的内部两侧设有固定衬板4，固定衬板4的底端固定于地板17上，卡座座椅3的内部设有可抽拉床板6，固定衬板4和可抽拉床板6之间设有固定抽拉导轨5，卡座座椅3上设有相匹配的第一床垫8，榻榻米升降桌面2上设有相匹配的第二床垫13，第一床垫8上端设有靠垫7，可抽拉床板6包括床板主板10和位于床板主板10两端底部的床板主板支板11组成，床板主板10的一端连接有拼接床板9，拼接床板9的一端和床板主板10的一端之间为可旋转折叠结构，拼接床板9的另一端连接有拼接床板支板12，拼接床板9和拼接床板支板12之间为可旋转折叠结构，榻榻米升降桌面2的底端固定有桌板结构15，桌板结构15的内部为空心结构，桌板结构15内设有抽屉16，桌板结构15的内部和抽屉16之间设有抽屉滑动导轨14，固定抽拉导轨5为金属重型抽拉导轨，固定抽拉导轨5的导轨固定端通过固定螺丝固定于固定衬板4中间，固定抽拉导轨5的导轨滑动端通过螺丝固定于可抽拉床板6中部，卡座座椅3的内部和可抽拉床板6之间设有自锁装置，卡座座椅3、榻榻米升降桌面2和靠垫7设于卡座床固定框18内，榻榻米升降桌面2、卡座座椅3、固定衬板4、可抽拉床板6的材质为免漆板或多层复合板，第一床垫8、第二床垫13和靠垫7的内部材质为高密度可塑型海绵，其外部为布艺材质或皮质。

本实用新型的工作原理：在需要用作卡座时，榻榻米升降机1升起将榻榻米升降桌面2升起后为桌，可抽拉床板6收于卡座座椅3的内部，自锁装置将可抽拉床板6固定于卡座座椅3内部，第一床垫8置于卡座座椅3上当做坐垫使用，靠垫7当做背部靠垫使用，靠垫7及第一床垫8通过易拉得或其他类似结构固定，便于快速拆卸；当需要将卡座实现做床的功能时，通过将卡座座椅3内部可抽拉床板6全部拉出后，再将拼接床板9取出并通过拼接床板支板12将拼接床板9平铺，再第二床垫13铺于榻榻米升降桌面2上，将靠垫7取下平铺于拼接床板9和床板主板10上，即可实现床的功能。

本实用新型既可当卡座也可当床使用，榻榻米升降桌面2和可抽拉床板6也可当做床的一部分，同时拼接床板9可取出当做床的一部分，可充分利用车辆在驻车时车内的实际使用空间，通用性强结构稳固，可靠性好，第一床垫8、第二床垫13和靠垫7的使用更灵活,结构相对简单易操作，安全性高；卡座座椅3的内部和可抽拉床板6之间设有自锁装置，在可抽拉床板6全收进卡座座椅3的内部时，可将可抽拉床板6固定好，避免行车途中发生位移。

上述具体实施方式，仅为说明本实用新型的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上内容并不限制本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种房车拓展两用卡座床，其特征在于：包括卡座座椅(3)、榻榻米升降桌面(2)和设于榻榻米升降桌面(2)底端的榻榻米升降机(1)，所述榻榻米升降机(1)为可升降结构，所述卡座座椅(3)为内部中空结构，所述卡座座椅(3)的底端和榻榻米升降机(1)的底端均固定于地板(17)上，所述卡座座椅(3)的内部两侧设有固定衬板(4)，所述固定衬板(4)的底端固定于地板(17)上，所述卡座座椅(3)的内部设有可抽拉床板(6)，所述固定衬板(4)和可抽拉床板(6)之间设有固定抽拉导轨(5)，所述卡座座椅(3)上设有相匹配的第一床垫(8)，所述榻榻米升降桌面(2)上设有相匹配的第二床垫(13)，所述第一床垫(8)上端设有靠垫(7)。

2.根据权利要求1所述的房车拓展两用卡座床，其特征在于：所述可抽拉床板(6)包括床板主板(10)和位于床板主板(10)两端底部的床板主板支板(11)组成，所述床板主板(10)的一端连接有拼接床板(9)，所述拼接床板(9)的一端和床板主板(10)的一端之间为可旋转折叠结构，所述拼接床板(9)的另一端连接有拼接床板支板(12)，所述拼接床板(9)和拼接床板支板(12)之间为可旋转折叠结构。

3.根据权利要求1所述的房车拓展两用卡座床，其特征在于：所述榻榻米升降桌面(2)的底端固定有桌板结构(15)，所述桌板结构(15)的内部为空心结构，所述桌板结构(15)内设有抽屉(16)，所述桌板结构(15)的内部和抽屉(16)之间设有抽屉滑动导轨(14)。

4.根据权利要求1或2所述的房车拓展两用卡座床，其特征在于：所述固定抽拉导轨(5)为金属重型抽拉导轨，所述固定抽拉导轨(5)的导轨固定端通过固定螺丝固定于固定衬板(4)中间，所述固定抽拉导轨(5)的导轨滑动端通过螺丝固定于可抽拉床板(6)中部。

5.根据权利要求1所述的房车拓展两用卡座床，其特征在于：所述卡座座椅(3)的内部和可抽拉床板(6)之间设有自锁装置。

6.根据权利要求1所述的房车拓展两用卡座床，其特征在于：所述卡座座椅(3)、榻榻米升降桌面(2)和靠垫(7)设于卡座床固定框(18)内。