CN207172733U - 一种汽车塑板的热成型夹边装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车塑板的热成型夹边装置，包括塑板，所述塑板的上方设置有夹板，所述夹板的外部设置有钛合金镀层，利用钛合金的防腐蚀的性质对夹板进行保护，使夹板在长时间工作中不会因为外部腐蚀造成损坏而导致不能和塑板紧密贴合固定，使设备可以持续稳定进行工作，将传统的弹簧夹改变成使用手动拧动螺柱的固定套进行连接固定，这样就避免了不同的塑板使用同样力度的弹簧夹进行固定力度过大，固定的时候固定夹与塑板和夹板的连接之间通过弹簧柱进行连接，可以缓冲外部作用在塑板上的力度，这样双重的保护避免外部作用在塑板上的作用力力过大导致塑板发生形变，使设备更加精密，加工的塑板质量更佳。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车塑板热成型相关技术领域，具体涉及一种汽车塑板的热成型夹边装置。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车车身中部件很多，其中汽车塑板就是一种比价常见的汽车部件材料，汽车塑板多数采用热成型的方式进行加工生产，加工的过程中需要用到夹边装置。
现有的技术存在以下问题：1、传统的夹子采用弹力进行固定，对于所有的热成型的塑板都采用一个不便的弹力，这样过大的弹力可能会导致塑板产生形变；2、一般的金属夹板工作时间久了会发生腐蚀等导致形变，这样会使工作的时候不能将塑板完全夹住，使夹边不够彻底，影响塑板成型的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车塑板的热成型夹边装置，以解决上述背景技术中提出的传统的夹子采用弹力进行固定，对于所有的热成型的塑板都采用一个不便的弹力，这样过大的弹力可能会导致塑板产生形变；一般的金属夹板工作时间久了会发生腐蚀等导致形变，这样会使工作的时候不能将塑板完全夹住，使夹边不够彻底，影响塑板成型的质量问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑板的热成型夹边装置，包括塑板，所述塑板的上方设置有夹板，所述夹板的外部设置有钛合金镀层，且夹板与塑板的连接处设置有固定夹，所述固定夹的右侧设置有夹板滑轨，所述夹板滑轨的左侧端内侧设置有弹簧柱，所述弹簧柱与夹板的连接处设置有贴合板，所述固定夹的上方设置有固定板，所述固定板的内部设置有螺孔，所述螺孔的内部设置有螺柱，所述螺柱的上方位于固定板的上方处设置有固定帽，所述固定帽的上方设置有拧动手柄，所述固定板的右侧与夹板滑轨的连接处设置有滑动连接柱，所述夹板的上方设置有夹板滑轨，且夹板与夹板滑轨的外部均设置有钛合金镀层。
优选的，所述夹板滑轨上设置有连接孔，且连接孔均匀分布在夹板滑轨的左右两端。
优选的，所述螺柱的表面上设置有螺纹，且螺柱通过螺纹与螺孔连接。
优选的，所述固定夹共设置有八个，且八个固定夹分别均匀分布在塑板的四边处。
优选的，所述滑动连接柱与夹板滑轨之间可以相互滑动。
优选的，所述固定夹与夹板滑轨之间呈九十度角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型在夹板的外部设置有钛合金镀层，利用钛合金的防腐蚀的性质对夹板进行保护，使夹板在长时间工作中不会因为外部腐蚀造成损坏而导致不能和塑板紧密贴合固定，使设备可以持续稳定进行工作。
2、本实用新型将传统的弹簧夹改变成使用手动拧动螺柱的固定套进行连接固定，这样就避免了不同的塑板使用同样力度的弹簧夹进行固定力度过大导致塑板发生形变，固定的时候固定夹与塑板和夹板的连接之间通过弹簧柱进行连接，可以缓冲外部作用在塑板上的力度，这样双重的保护避免外部作用在塑板上的作用力力过大导致塑板发生形变，使设备更加精密，加工的塑板质量更佳。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧面结构示意图；
图3为本实用新型的固定夹结构示意图；
图4为本实用新型的夹板结构示意图；
图中：1-塑板、2-夹板、3-固定夹、4-弹簧柱、5-螺纹、6-螺柱、7-夹板滑轨、8-滑动连接柱、9-拧动手柄、10-螺孔、11-固定帽、12-固定板、13-贴合板、14-钛合金镀层、15-连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车塑板的热成型夹边装置，包括塑板1，塑板1的上方设置有夹板2，夹板2的外部设置有钛合金镀层14，且夹板2与塑板1的连接处设置有固定夹3，固定夹3的右侧设置有夹板滑轨7，夹板滑轨7的左侧端内侧设置有弹簧柱4，弹簧柱4与夹板2的连接处设置有贴合板13，固定夹3的上方设置有固定板12，固定板12的内部设置有螺孔10，螺孔10的内部设置有螺柱6，螺柱6的上方位于固定板12的上方处设置有固定帽11，固定帽11的上方设置有拧动手柄9，固定板12的右侧与夹板滑轨7的连接处设置有滑动连接柱8，夹板2的上方设置有夹板滑轨7，且夹板2与夹板滑轨7的外部均设置有钛合金镀层14。
为了使设备功能更加多样，本实施例，优选的，夹板滑轨7上设置有连接孔15，且连接孔15均匀分布在夹板滑轨7的左右两端。
为了可以方便旋动连接，本实施例，优选的，螺柱6的表面上设置有螺纹5，且螺柱6通过螺纹5与螺孔10连接。
为了使固定更加牢固，本实施例，优选的，固定夹3共设置有八个，且八个固定夹3分别均匀分布在塑板1的四边处。
为了调节更加方便，本实施例，优选的，滑动连接柱8与夹板滑轨7之间可以相互滑动。
为了可以用力更加方便，本实施例，优选的，固定夹3与夹板滑轨7之间呈九十度角。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将夹板2和塑板1的四边贴合放置，然后将固定夹3的左侧端的贴合板13固定在夹板2和塑板1上，固定的时候将螺柱6插入固定板12内部的螺孔10内部，然后使用拧动手柄9进行旋紧，旋紧的时候固定板12因为滑动连接柱8与夹板滑轨7的连接可以向下方滑动紧固，从而使用左侧的弹簧柱4将塑板1和夹板2进行夹紧固定，固定的时候由于使用弹簧柱4作为缓冲连接，所以可以避免过大的力度直接作用在塑板1上，避免塑板造成损坏，在固定夹3的外部设置有钛合金镀层14，由于钛合金的特性使设备可以长时间工作不会因为腐蚀等造成损坏变形，这样在固定夹紧塑板1的时候设备更加牢固连接更加紧密，使设备可以持续稳定进行工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车塑板的热成型夹边装置，包括塑板(1)，其特征在于：所述塑板(1)的上方设置有夹板(2)，所述夹板(2)的外部设置有钛合金镀层(14)，且夹板(2)与塑板(1)的连接处设置有固定夹(3)，所述固定夹(3)的右侧设置有夹板滑轨(7)，所述夹板滑轨(7)的左侧端内侧设置有弹簧柱(4)，所述弹簧柱(4)与夹板(2)的连接处设置有贴合板(13)，所述固定夹(3)的上方设置有固定板(12)，所述固定板(12)的内部设置有螺孔(10)，所述螺孔(10)的内部设置有螺柱(6)，所述螺柱(6)的上方位于固定板(12)的上方处设置有固定帽(11)，所述固定帽(11)的上方设置有拧动手柄(9)，所述固定板(12)的右侧与夹板滑轨(7)的连接处设置有滑动连接柱(8)，所述夹板(2)的上方设置有夹板滑轨(7)，且夹板(2)与夹板滑轨(7)的外部均设置有钛合金镀层(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车塑板的热成型夹边装置，其特征在于：所述夹板滑轨(7)上设置有连接孔(15)，且连接孔(15)均匀分布在夹板滑轨(7)的左右两端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车塑板的热成型夹边装置，其特征在于：所述螺柱(6)的表面上设置有螺纹(5)，且螺柱(6)通过螺纹(5)与螺孔(10)连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车塑板的热成型夹边装置，其特征在于：所述固定夹(3)共设置有八个，且八个固定夹(3)分别均匀分布在塑板(1)的四边处。
5.根据权利要求1所述的一种汽车塑板的热成型夹边装置，其特征在于：所述滑动连接柱(8)与夹板滑轨(7)之间可以相互滑动。
6.根据权利要求1所述的一种汽车塑板的热成型夹边装置，其特征在于：所述固定夹(3)与夹板滑轨(7)之间呈九十度角。
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| CN201721123497.1U CN207172733U (zh) | 2017-09-04 | 2017-09-04 | 一种汽车塑板的热成型夹边装置 |
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2017
- 2017-09-04 CN CN201721123497.1U patent/CN207172733U/zh active Active
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