CN207171008U - 一种高效自动化汽车法兰生产用钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高效自动化汽车法兰生产用钻孔装置,包括机架，机架上设有龙门架，龙门架上设有滑杆，滑杆上设有移动钻头架，机架两侧设有第一传动丝杆，移动钻头架底部设有固定台，固定台内设有加工槽，加工槽中心处设有固定机构，固定机构包括升降气缸和第一旋转电机，升降轴上设有若干固定杆，加工槽底部设有若干夹紧机构和收料绞龙，夹紧机构包括滑轨和固定块，收料绞龙包括绞龙轴和第二旋转电机，绞龙轴上设有绞龙叶片和集料盘，固定台底部与机架之间设有从动轴，从动轴外设有从动轮，机架上设有第三旋转电机；本实用新型操作简单、运行稳定、清理方便，利于降低制造成本，提高汽车法兰生产效率、工件质量和汽车行驶的安全性。

Description

一种高效自动化汽车法兰生产用钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及一种高效自动化汽车法兰生产用钻孔装置，属于汽车法兰制造设备技术领域。

背景技术

高质量的铸造汽车法兰作为重要的汽车零部件，随着汽车行业快速发展已越来越受到重视，其对改善汽车驾驶的安全性和稳定性具有重要影响，铸造汽车法兰的制造过程中涉及钻孔过程，现有技术中的数控钻床主要用于钻孔、扩孔、铰孔、攻丝等加工，单边敞开式的数控钻床滑座在床身上全长贯穿移动，摇臂可以上下升降，便于不同高度的工件的加工，但这种结构的钻床加工过程中普遍采用半自动化人工固定汽车法兰坯料再进行加工，存在钻头与坯料对位困难、容易误差，废率高，传动机构上由于需要不断调整孔位加工费时费力，精准度差，且存在加工后清理废渣困难的问题，从而限制了生产效率、增加了制造成本、降低了汽车法兰质量，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种高效自动化汽车法兰生产用钻孔装置，操作简单、运行稳定、清理方便，利于降低制造成本，提高汽车法兰生产效率、工件质量和汽车行驶的安全性。

本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的：

一种高效自动化汽车法兰生产用钻孔装置，包括机架，所述机架上设有龙门架，所述龙门架上设有滑杆，所述滑杆上设有移动钻头架，其中，所述机架两侧设有第一传动丝杆，所述龙门架两侧底部设有与第一传动丝杆配合使用滑套，所述移动钻头架底部设有固定台，所述固定台内设有加工槽，所述加工槽中心处设有固定机构，所述固定机构包括升降气缸和第一旋转电机，所述升降气缸上设有升降轴，所述升降轴上设有若干固定杆，所述若干固定杆绕升降轴一周均匀间隔设置，所述升降气缸底部设有旋转轴，所述旋转轴上设有第一伞齿，并与固定台之间设有轴座，所述第一旋转电机连接有第二伞齿，所述第二伞齿与第一伞齿配合使用；

所述加工槽底部设有若干夹紧机构和收料绞龙，若干夹紧机构绕升降轴一周均匀间隔设置，所述夹紧机构包括滑轨和固定块，所述滑轨内设有滑槽，所述滑槽内设有第二传动丝杆，所述第二传动丝杆与固定块之间设有滑块，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆均连接有丝杆电机，所述收料绞龙位于相邻夹紧机构之间，所述收料绞龙包括绞龙轴和第二旋转电机，所述绞龙轴上设有绞龙叶片和集料盘，并与第二旋转电机相连，所述集料盘底部设有出料斗；

所述固定台底部与机架之间设有从动轴，所述从动轴外设有从动轮，所述机架上设有第三旋转电机，所述第三旋转电机底部设有主动轴，所述主动轴外设有主动轮，所述主动轮和从动轮外设有传动履带。

上述一种高效自动化汽车法兰生产用钻孔装置，其中，所述移动钻头架的数目为两个。

上述一种高效自动化汽车法兰生产用钻孔装置，其中，所述滑轨顶部设有若干防滑凸起。

上述一种高效自动化汽车法兰生产用钻孔装置，其中，所述固定块包括底板和推板，所述推板内壁截面呈弧形，若干夹紧机构的推板内壁截面同心设置。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构新颖、设计合理紧凑，通过将汽车法兰坯料套入升降轴，坯料侧部通过第二传动丝杆使固定块推板定心夹紧，顶部由气缸驱动固定杆快捷固定，钻孔过程中纵向通过第一传动丝杆驱动龙门架移动，横向移动钻头架在滑杆移动快捷对孔钻孔加工，并由第三旋转电机主动轴上的主动轮通过传动履带驱动整个固定台旋转，方便保证孔型加工的同轴度，减小误差；并可随法兰坯料尺寸以气缸和第一旋转电机调节固定杆在坯料上的固定位置，方便孔型加工；清理废料时绞龙叶片螺旋推进带走残料，并由集料盘底部的出料斗送入集料环，减小清理时间，从而利于降低制造成本，提高汽车法兰生产效率、工件质量和汽车行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型侧视结构示意图。

(图中，机架29，龙门架30，滑杆31，移动钻头架32，第一传动丝杆33，滑套34，从动轴35，从动轮36，第三旋转电机37，主动轴38，主动轮39，传动履带40，固定台1，加工槽2，固定机构3，升降气缸4，第一旋转电机5，升降轴6，固定杆7，旋转轴8，第一伞齿9，轴座10，第二伞齿11，丝杆电机19，第二旋转电机24，集料盘26，出料斗27，集料环28)。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

一种高效自动化汽车法兰生产用钻孔装置，包括机架，所述机架上设有龙门架，所述龙门架上设有滑杆，所述滑杆上设有移动钻头架，所述移动钻头架的数目为两个，所述机架两侧设有第一传动丝杆，所述龙门架两侧底部设有与第一传动丝杆配合使用滑套，所述移动钻头架底部设有固定台，所述固定台内设有加工槽，所述加工槽中心处设有固定机构，所述固定机构包括升降气缸和第一旋转电机，所述升降气缸上设有升降轴，所述升降轴上设有若干固定杆，所述若干固定杆绕升降轴一周均匀间隔设置，所述升降气缸底部设有旋转轴，所述旋转轴上设有第一伞齿，并与固定台之间设有轴座，所述第一旋转电机连接有第二伞齿，所述第二伞齿与第一伞齿配合使用；

所述加工槽底部设有若干夹紧机构和收料绞龙，若干夹紧机构绕升降轴一周均匀间隔设置，所述夹紧机构包括滑轨和固定块，所述滑轨顶部设有若干防滑凸起，所述滑轨内设有滑槽，所述滑槽内设有第二传动丝杆，所述第二传动丝杆与固定块之间设有滑块，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆均连接有丝杆电机，所述固定块包括底板和推板，所述推板内壁截面呈弧形，若干夹紧机构的推板内壁截面同心设置，所述收料绞龙位于相邻夹紧机构之间，所述收料绞龙包括绞龙轴和第二旋转电机，所述绞龙轴上设有绞龙叶片和集料盘，并与第二旋转电机相连，所述集料盘底部设有出料斗；

所述固定台底部与机架之间设有从动轴，所述从动轴外设有从动轮，所述机架上设有第三旋转电机，所述第三旋转电机底部设有主动轴，所述主动轴外设有主动轮，所述主动轮和从动轮外设有传动履带。

本实用新型的工作方式为：

本实用新型通过将待加工的汽车法兰坯料套在加工槽的升降轴上，通过丝杆电机驱动丝杆旋转，使其上滑块相对位移带动固定块移动，防滑凸起起防滑作用，使固定块推板内壁对汽车法兰坯料外壁定心夹紧，同心设置弧形内壁利于提高固定稳定性，并由气缸驱动升降轴下降使固定杆对坯料顶部夹紧固定，法兰定心固定快捷稳定；

钻孔过程中纵向通过第一传动丝杆驱动龙门架移动，横向移动钻头架在滑杆移动快捷对孔钻孔加工，并由第三旋转电机主动轴上的主动轮通过传动履带内的从动轮旋转，使从动轮旋转驱动整个固定台旋转，并依据法兰坯料尺寸，钻孔加工过程中，可通过上升升降轴，第一旋转电机带动第二伞齿旋转，驱动第一伞齿带动旋转轴在轴座上旋转，再下降升降轴改变固定杆在汽车法兰坯料上的位置，方便孔型加工；

钻孔后废渣残料清理时，由第二旋转电机旋转带动绞龙轴旋转，绞龙叶片螺旋推进带走残料，并由集料盘底部的出料斗送入集料环，减小清理时间。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种高效自动化汽车法兰生产用钻孔装置,包括机架，所述机架上设有龙门架，所述龙门架上设有滑杆，所述滑杆上设有移动钻头架，其特征为，所述机架两侧设有第一传动丝杆，所述龙门架两侧底部设有与第一传动丝杆配合使用滑套，所述移动钻头架底部设有固定台，所述固定台内设有加工槽，所述加工槽中心处设有固定机构，所述固定机构包括升降气缸和第一旋转电机，所述升降气缸上设有升降轴，所述升降轴上设有若干固定杆，所述若干固定杆绕升降轴一周均匀间隔设置，所述升降气缸底部设有旋转轴，所述旋转轴上设有第一伞齿，并与固定台之间设有轴座，所述第一旋转电机连接有第二伞齿，所述第二伞齿与第一伞齿配合使用；

所述加工槽底部设有若干夹紧机构和收料绞龙，若干夹紧机构绕升降轴一周均匀间隔设置，所述夹紧机构包括滑轨和固定块，所述滑轨内设有滑槽，所述滑槽内设有第二传动丝杆，所述第二传动丝杆与固定块之间设有滑块，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆均连接有丝杆电机，所述收料绞龙位于相邻夹紧机构之间，所述收料绞龙包括绞龙轴和第二旋转电机，所述绞龙轴上设有绞龙叶片和集料盘，并与第二旋转电机相连，所述集料盘底部设有出料斗；

所述固定台底部与机架之间设有从动轴，所述从动轴外设有从动轮，所述机架上设有第三旋转电机，所述第三旋转电机底部设有主动轴，所述主动轴外设有主动轮，所述主动轮和从动轮外设有传动履带。

2.如权利要求1所述的一种高效自动化汽车法兰生产用钻孔装置,其特征为，所述移动钻头架的数目为两个。

3.如权利要求1所述的一种高效自动化汽车法兰生产用钻孔装置,其特征为，所述滑轨顶部设有若干防滑凸起。

4.如权利要求1所述的一种高效自动化汽车法兰生产用钻孔装置,其特征为，所述固定块包括底板和推板，所述推板内壁截面呈弧形，若干夹紧机构的推板内壁截面同心设置。