CN207163983U - 一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢轨探伤技术领域，公开了一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构，包括安装座，所述安装座的左端和右端对称地转动连接有起落架，所述起落架与安装座之间设置有拉簧，所述拉簧处于拉伸状态，所述起落架下部与探伤机构固定连接，安装好时，安装座的中心线与钢轨的中心线平行且在同一竖直平面内，使得左、右两端起落架下方连接的探伤机构相对于钢轨对称。本实用新型结构简单实用，安装快捷方便，整体性好，能够快捷地安装于钢轨上，并保证钢轨两侧的探伤机构位置对称，同时，在探伤过程中，整个结构与钢轨的定位功能好。

Description

一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构

技术领域

本实用新型涉及钢轨探伤技术领域，特别涉及一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构。

背景技术

在钢轨探伤技术领域中，有时会涉及到在钢轨两侧设置探头进行探伤，需要保证两侧探头的相对位置正确、探头中心线沿钢轨中心线对称，人为地在钢轨两侧设置探伤机构、并控制两侧的探伤机构保持对称比较繁琐，且费时费力，整体性不好；同时，保持探伤机构与钢轨之间具备足够的贴合力也增加了工人的劳动强度。

因此，本申请提出一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构，结构简单实用，安装快捷方便，整体性好，能够快捷地安装于钢轨上，并保证钢轨两侧的探伤机构位置对称，同时，在探伤过程中，整个结构与钢轨的定位功能好。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,包括安装座，所述安装座的左端和右端对称地转动连接有起落架，所述起落架与安装座之间设置有拉簧，所述拉簧处于拉伸状态，所述起落架下部与探伤机构固定连接，安装好时，安装座的中心线与钢轨的中心线平行且在同一竖直平面内，使得左、右两端起落架下方连接的探伤机构相对于钢轨对称。

本实用新型所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,所述安装座的左端转动设置两个起落架、右端也对应地转动设置两个起落架。

本实用新型所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,所述安装座的前端和后端固定设置有拉簧轴，所述起落架的侧端固定设置有拉簧轴，安装座前端的拉簧轴与相邻的起落架侧端的拉簧轴之间通过拉簧连接，安装座后端的拉簧轴与相邻的起落架侧端的拉簧轴之间通过拉簧连接。

本实用新型所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,所述拉簧轴的外圆表面布满螺纹，所述拉簧轴的端部连接有限位螺帽，所述拉簧的两端钩挂于对应的拉簧轴上。

本实用新型所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,所述起落架上设置有定位轮，所述定位轮为台阶轮，安装到钢轨两侧时，台阶轮与钢轨轨头的侧面及底面接触。

本实用新型所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,所述定位轮通过定位板设置于起落架上，所述定位板与起落架固定连接，所述定位板的前后端均设置有定位轮。

本实用新型所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,所述起落架下端均安装有连接杆，连接杆在起落架上的安装高度可调，且安装座两端起落架上的连接杆左右对称设置，所述连接杆下部与探伤机构固定连接。

本实用新型所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,所述起落架下端具有安装口，所述连接杆的上端安装于安装口内，所述连接杆上端设置有螺纹孔，安装口的侧壁上具有腰型孔，所述连接杆通过固定螺栓穿过腰型孔并拧进螺纹孔来实现起落架与连接杆的固定连接。

本实用新型所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,所述固定螺栓的螺帽直径大于腰型孔的宽度。

本实用新型所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,所述腰型孔外覆盖有腰形板，所述腰形板长度及宽度均大于腰型孔，所述连接杆通过固定螺栓依次穿过腰形板、腰型孔并拧进螺纹孔来实现起落架与连接杆的固定连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单实用，安装快捷方便，整体性好，能够快捷地安装于钢轨上，并保证钢轨两侧的探伤机构位置对称，同时，在探伤过程中，定位轮使得整个结构与钢轨的定位功能比较好，连接杆与起落架之间的可调设计使得探伤机构相对于钢轨的高度位置可调，使用更加灵活。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型侧视图；

图3是本实用新型中起落架与连接杆装配结构的分解示意图；

图4是本实用新型与钢轨的安装示意图；

图5是本实用新型与钢轨的安装侧视图；

图6是本实用新型与钢轨、小车的安装示意图。

图中标记：1为安装座，2为起落架，3为拉簧，4为探伤机构，5为钢轨，6为拉簧轴，7为限位螺帽，8为定位轮，9为钢轨轨头，10为定位板，11为连接杆，12为安装口，13为螺纹孔，14为腰型孔，15为固定螺栓，16为腰形板，17为小车，18为抬臂，19为梯形限位板，20为钢绳安装孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1至6所示，一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,包括安装座1，安装座1的左端和右端对称地转动连接有起落架2，具体地，安装座1的左端转动设置两个起落架2、右端也对应地转动设置两个起落架2，起落架2与安装座1之间设置有拉簧3，所述拉簧3处于拉伸状态，所述起落架2下部与探伤机构4固定连接，安装好时，安装座1的中心线与钢轨5的中心线平行且在同一竖直平面内，使得左、右两端起落架2下方连接的探伤机构4相对于钢轨5对称；安装座1可通过其他的支撑设备设置于钢轨5正上方，此处具体将支撑设备设置为小车17，安装座1固定设置于小车17下方，小车17沿钢轨5长度方向前进时，可带动起落机构下部对称设置的探伤机构4沿钢轨5长度方向进行探伤，起落架2上可进一步设置钢绳安装孔20，钢绳安装孔20用于安装钢绳座（图中未示出），钢绳座与小车17的抬臂18之间通过钢绳（图中未示出）连接，如此设置，通过提升抬臂18即可带动左右两端的起落架2张开，并可快速将整个结构从钢轨5上取下。

安装座1的前端和后端固定设置有拉簧轴6，起落架2的侧端固定设置有拉簧轴6，安装座1前端的拉簧轴6与相邻的起落架2侧端的拉簧轴6之间通过拉簧3连接，安装座1后端的拉簧轴6与相邻的起落架2侧端的拉簧轴6之间通过拉簧3连接，拉簧轴6的外圆表面布满螺纹，拉簧轴6的端部连接有限位螺帽7，拉簧3的两端钩挂于对应的拉簧轴6上，安装座1的上端对应于起落架2的位置设置有梯形限位板19，当两侧的起落架2打开时，起落架2可与梯形限位板19的斜面接触，以限制起落架2向两侧打开的程度；如此设置，拉簧3使得左右两端的起落架2能够带动相应的探伤机构4夹紧钢轨5，以保证足够的贴合力，螺纹及限位螺帽7能够有效防止拉簧3意外脱落。

起落架2上设置有定位轮8，定位轮8为台阶轮，安装到钢轨5两侧时，台阶轮与钢轨轨头9的侧面及底面接触，具体地，定位轮8通过定位板10设置于起落架2上，所述定位板10与起落架2固定连接，所述定位板10的前后端均设置有定位轮8；如此设置，在沿钢轨5长度方向进行探伤时，定位轮8起到了很好的定位作用，同时，在前述拉簧3的作用下，定位轮8始终紧贴钢轨轨头9的底面及侧面，保证了整个机构与钢轨5贴合的稳定性。

起落架2下端均安装有连接杆11，连接杆11在起落架2上的安装高度可调，且安装座1两端起落架2上的连接杆11左右对称设置，所述连接杆11下部与探伤机构4固定连接，具体地，起落架2下端具有安装口12，所述连接杆11的上端安装于安装口12内，所述连接杆11上端设置有螺纹孔13，此处具体设置两个螺纹孔13，安装口12的侧壁上具有腰型孔14，所述连接杆11通过固定螺栓15穿过腰型孔14并拧进螺纹孔13来实现起落架2与连接杆11的固定连接，腰型孔14外覆盖有腰形板16，腰形板16长度及宽度均大于腰型孔14，连接杆11通过固定螺栓15依次穿过腰形板16、腰型孔14并拧进螺纹孔13来实现起落架2与连接杆11的固定连接；如此设置，可通过改变连接杆11在起落架2上的安装高度来实现探伤机构4相对于钢轨5高度的改变，提高了整个结构的适用性。

上述的探伤机构4可以具体设置为超声波探头（图中未示出），探头与钢轨5贴合进行探伤。

实施例2

实施例2与实施例1的区别在于，不设置腰形板16，而是将固定螺栓15的螺帽直径设置为大于腰型孔14的宽度，以保证固定螺栓15的螺帽能够贴紧腰型孔14是外端面。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,其特征在于：包括安装座（1），所述安装座（1）的左端和右端对称地转动连接有起落架（2），所述起落架（2）与安装座（1）之间设置有拉簧（3），所述拉簧（3）处于拉伸状态，所述起落架（2）下部与探伤机构（4）固定连接，安装好时，安装座（1）的中心线与钢轨（5）的中心线平行且在同一竖直平面内，使得左、右两端起落架（2）下方连接的探伤机构（4）相对于钢轨（5）对称。

2.根据权利要求1所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,其特征在于：所述安装座（1）的左端转动设置两个起落架（2）、右端也对应地转动设置两个起落架（2）。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,其特征在于：所述安装座（1）的前端和后端固定设置有拉簧轴（6），所述起落架（2）的侧端固定设置有拉簧轴（6），安装座（1）前端的拉簧轴（6）与相邻的起落架（2）侧端的拉簧轴（6）之间通过拉簧（3）连接，安装座（1）后端的拉簧轴（6）与相邻的起落架（2）侧端的拉簧轴（6）之间通过拉簧（3）连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,其特征在于：所述拉簧轴（6）的外圆表面布满螺纹，所述拉簧轴（6）的端部连接有限位螺帽（7），所述拉簧（3）的两端钩挂于对应的拉簧轴（6）上。

5.根据权利要求4所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,其特征在于：所述起落架（2）上设置有定位轮（8），所述定位轮（8）为台阶轮，安装到钢轨（5）两侧时，台阶轮与钢轨轨头（9）的侧面及底面接触。

6.根据权利要求5所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,其特征在于：所述定位轮（8）通过定位板（10）设置于起落架（2）上，所述定位板（10）与起落架（2）固定连接，所述定位板（10）的前后端均设置有定位轮（8）。

7.根据权利要求1、2、4、5或6所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,其特征在于：所述起落架（2）下端均安装有连接杆（11），连接杆（11）在起落架（2）上的安装高度可调，且安装座（1）两端起落架（2）上的连接杆（11）左右对称设置，所述连接杆（11）下部与探伤机构（4）固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,其特征在于：所述起落架（2）下端具有安装口（12），所述连接杆（11）的上端安装于安装口（12）内，所述连接杆（11）上端设置有螺纹孔（13），安装口（12）的侧壁上具有腰型孔（14），所述连接杆（11）通过固定螺栓（15）穿过腰型孔（14）并拧进螺纹孔（13）来实现起落架（2）与连接杆（11）的固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,其特征在于：所述固定螺栓（15）的螺帽直径大于腰型孔（14）的宽度。

10.根据权利要求8所述的一种用于钢轨两侧对称探伤的起落机构,其特征在于：所述腰型孔（14）外覆盖有腰形板（16），所述腰形板（16）长度及宽度均大于腰型孔（14），所述连接杆（11）通过固定螺栓（15）依次穿过腰形板（16）、腰型孔（14）并拧进螺纹孔（13）来实现起落架（2）与连接杆（11）的固定连接。