CN207161581U - 采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统，包括用于整体承受重力的设备固定板；包括多个采用钢丝绳弹性作为缓冲动中通设备冲击力的减震器，包括多个用于安装减震器的转接件；多个转接件围成圆形均匀安装在设备固定板上，每个转接件的上部固定连接有一个减震器的第一端，减震器与竖直方向呈45°角安装，减震器的第二端与中通设备固定连接。本实用新型中动中通整机重量可以降低，使得装配变得容易；因为减震器的使用，使得动中通整机承受的冲击大大减小，设备结构设计可以降低很大要求，电器件选型要求降低很多，设备使用寿命长，使得设备在其设计寿命期内能保证精度。
Description
技术领域
本实用新型属于卫星通讯行业中车载Ku频段动中通，用于移动接收的天线装置技术领域，具体涉及采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统。
背景技术
车载载体(装甲车)，在运行过程中，对动中通设备会有X,Y,Z轴六个方向的冲击，此冲击会对设备的机构和器件造成很大的冲击，使器件损坏加剧。
现有技术中克服以上问题是结构设计中将设备整机强度设计很强，重量加重，使整机自行达到缓冲目的。
采用整机结构加强的设计缺陷包括以下几点：
1.整机结构设计重量很重，装配非常麻烦；
2.设备电器件选型要求很高，需要满足较大的承受冲击条件，成本高。
3.设备长期运行过程中，设备中零部件和电器件长期承受很大冲击，容易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统，
包括用于整体承受重力的设备固定板；
包括多个采用钢丝绳弹性作为缓冲中通设备冲击力的减震器，
包括多个用于安装减震器的转接件；
多个转接件围成圆形均匀安装在设备固定板上，每个转接件的上部固定连接有一个减震器的第一端，减震器与竖直方向呈45°角安装，减震器的第二端与中通设备固定连接。
具体地，每个减震器均包括第一安装板、第二安装板和钢丝绳，第一安装板的顶部和第二安装板的顶部上均设置有向下的多个通孔，钢丝绳按照顺序依次循环穿过第一安装板的通孔和第二安装板的通孔，每段位于第一安装板和第二安装板之间的钢丝绳均为弯曲预应力状态。
进一步地，第一安装板的侧壁和第二安装板的侧壁上均设置有与通孔数量对应的安装螺孔，安装螺孔与通孔连通，螺钉旋进安装螺孔后用于固定穿入通孔内的钢丝绳。
更进一步地，安装螺孔与通孔垂直。
优选地，第一安装板和第二安装板大小相同，第一安装板和第二安装板上设置的通孔和安装螺孔数量相同且位置对应。
优选地，第一安装板和第二安装板上设置的通孔和安装螺孔均为奇数个；在第一安装板和第二安装板的第一半位置上，位于底部的钢丝绳均为其投影与第一安装板和第二安装板垂直，位于顶部的钢丝绳均为其投影与第一安装板和第二安装板呈相同夹角设置；在第一安装板和第二安装板的第二半位置上，位于底部的钢丝绳均为其投影与第一安装板和第二安装板呈相同夹角设置，位于顶部的钢丝绳均为其投影与第一安装板和第二安装板垂直。
优选地，第一安装板和第二安装板上设置的通孔和安装螺孔均为九个。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统，采用了独特的减震器来进行减震，动中通整机重量可以降低，使得装配变得容易；因为减震器的使用，使得动中通整机承受的冲击大大减小，设备结构设计可以降低很大要求，电器件选型要求降低很多，设备使用寿命长，使得设备在其设计寿命期内能保证精度。
附图说明
图1是本实用新型中减震器的俯视图；
图2是本实用新型中减震器的主视图；
图3是本实用新型的装配结构示意图。
图中：1、动中通设备，2、减震器，21、第一安装板，22、第二安装板，23、钢丝绳，24、通孔，25、安装螺孔，26、螺钉，3、转接件，4、设备固定板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图3所示，采用外置钢丝绳23的动中通整机用减震系统，包括用于整体承受重力的设备固定板4；包括多个采用钢丝绳23弹性作为缓冲中通设备1冲击力的减震器2，包括多个用于安装减震器2的转接件3；多个转接件3围成圆形均匀安装在设备固定板4上，每个转接件3的上部固定连接有一个减震器2的第一端，减震器2与竖直方向呈45°角安装，减震器2的第二端与中通设备1固定连接。
如图1、图2所示，每个减震器2均包括第一安装板21、第二安装板22和钢丝绳23，第一安装板21的顶部和第二安装板22的顶部上均设置有向下的多个通孔24，钢丝绳23按照顺序依次循环穿过第一安装板21的通孔24和第二安装板22的通孔24，每段位于第一安装板21和第二安装板22之间的钢丝绳23均为弯曲预应力状态。
第一安装板21的侧壁和第二安装板22的侧壁上均设置有与通孔24数量对应的安装螺孔25，安装螺孔25与通孔24连通，螺钉26旋进安装螺孔25后用于固定穿入通孔24内的钢丝绳23。
安装螺孔25与通孔垂直。
第一安装板21和第二安装板22大小相同，第一安装板21和第二安装板22上设置的通孔24和安装螺孔25数量相同且位置对应。
第一安装板21和第二安装板22上设置的通孔24和安装螺孔25均为奇数个；在第一安装板21和第二安装板22的第一半位置上，位于底部的钢丝绳23均为其投影与第一安装板21和第二安装板22垂直，位于顶部的钢丝绳23均为其投影与第一安装板21和第二安装板22呈相同夹角设置；在第一安装板21和第二安装板22的第二半位置上，位于底部的钢丝绳23均为其投影与第一安装板21和第二安装板22呈相同夹角设置，位于顶部的钢丝绳23均为其投影与第一安装板21和第二安装板22垂直。
第一安装板21和第二安装板22上设置的通孔和安装螺孔25均为九个。钢丝绳23的第一端固定在第一安装板21的第一个通孔内，钢丝绳23从第一安装板21的第一个通孔下端穿入第二安装板22的第一个通孔下端，并从第二安装板22的第一个通孔上端穿出，钢丝绳23再斜向穿入第一安装板21的第二个通孔上端，钢丝绳23从第一安装板21的第二个通孔下端穿出后穿入第二安装板22的第二个通孔下端，钢丝绳23再斜向穿入第一安装板21的第三个通孔上端，钢丝绳23从第一安装板21的第三个通孔下端穿出后穿入第二安装板22的第三个通孔下端；钢丝绳23再斜向穿入第一安装板21的第四个通孔上端，钢丝绳23从第一安装板21的第四个通孔下端穿出后穿入第二安装板22的第四个通孔下端；钢丝绳23再斜向穿入第一安装板21的第五个通孔上端，钢丝绳23从第一安装板21的第五个通孔下端穿出后斜向穿入第二安装板22的第六个通孔下端；钢丝绳23从第二安装板22的第六个通孔上端穿入第一安装板21的第六个通孔上端，钢丝绳23从第一安装板21的第六个通孔下端穿出后斜向穿入第二安装板22的第七个通孔下端；钢丝绳23从第二安装板22的第七个通孔上端穿入第一安装板21的第七个通孔上端，钢丝绳23从第一安装板21的第七个通孔下端穿出后斜向穿入第二安装板22的第八个通孔下端；钢丝绳23从第二安装板22的第八个通孔上端穿入第一安装板21的第八个通孔上端，钢丝绳23从第一安装板21的第八个通孔下端穿出后斜向穿入第二安装板22的第九个通孔下端，钢丝绳23从第二安装板22的第九个通孔上端穿入第一安装板21的第九个通孔内固定。
本实用新型中减震器2优选地采用4个。
本实用新型采用外置钢丝绳23的动中通整机用减震系统，采用了独特的减震器2来进行减震，动中通整机重量可以降低，使得装配变得容易；因为减震器2的使用，使得动中通整机承受的冲击大大减小，设备结构设计可以降低很大要求，电器件选型要求降低很多，设备使用寿命长，使得设备在其设计寿命期内能保证精度。
本实用新型工作时候，减震器2中弯曲的钢丝绳23会承受并缓冲来自动中通设备1任意方向带来的冲击，在相应的冲击下，设备能保证长期正常运行。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (7)
1.采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统，其特征在于：
包括用于整体承受重力的设备固定板；
包括多个采用钢丝绳弹性作为缓冲动中通设备冲击力的减震器，
包括多个用于安装减震器的转接件；
多个转接件围成圆形均匀安装在设备固定板上，每个转接件的上部固定连接有一个减震器的第一端，减震器与竖直方向呈45°角安装，减震器的第二端与动中通设备固定连接。
2.根据权利要求1所述的采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统，其特征在于：每个减震器均包括第一安装板、第二安装板和钢丝绳，第一安装板的顶部和第二安装板的顶部上均设置有向下的多个通孔，钢丝绳按照顺序依次循环穿过第一安装板的通孔和第二安装板的通孔，每段位于第一安装板和第二安装板之间的钢丝绳均为弯曲预应力状态。
3.根据权利要求2所述的采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统，其特征在于：第一安装板的侧壁和第二安装板的侧壁上均设置有与通孔数量对应的安装螺孔，安装螺孔与通孔连通，螺钉旋进安装螺孔后用于固定穿入通孔内的钢丝绳。
4.根据权利要求3所述的采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统，其特征在于：安装螺孔与通孔垂直。
5.根据权利要求2所述的采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统，其特征在于：第一安装板和第二安装板大小相同，第一安装板和第二安装板上设置的通孔和安装螺孔数量相同且位置对应。
6.根据权利要求5所述的采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统，其特征在于：第一安装板和第二安装板上设置的通孔和安装螺孔均为奇数个；在第一安装板和第二安装板的第一半位置上，位于底部的钢丝绳均为其投影与第一安装板和第二安装板垂直，位于顶部的钢丝绳均为其投影与第一安装板和第二安装板呈相同夹角设置；在第一安装板和第二安装板的第二半位置上，位于底部的钢丝绳均为其投影与第一安装板和第二安装板呈相同夹角设置，位于顶部的钢丝绳均为其投影与第一安装板和第二安装板垂直。
7.根据权利要求6所述的采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统，其特征在于：第一安装板和第二安装板上设置的通孔和安装螺孔均为九个。
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| CN201720918648.6U CN207161581U (zh) | 2017-07-26 | 2017-07-26 | 采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107255129A (zh) * | 2017-07-26 | 2017-10-17 | 成都国卫通信技术有限公司 | 采用外置钢丝绳的动中通整机用减震系统 |
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