CN207140245U - 一种深斜倒扣结构的脱模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种深斜倒扣结构的脱模机构，包括油缸、镶件A、镶件B、滑轨机构，镶件A包括油缸连接端、镶件A成型端、滑动连接斜面A，镶件A成型端设有横截面轮廓呈直角或钝角的型范面，滑动连接斜面A上设有滑轨机构连接槽A，镶件B包括镶件B成型端、滑动连接斜面B，镶件B成型端设有横截面轮廓呈锐角的型范面，滑动连接斜面B上设有滑轨机构连接槽B，滑轨机构包括滑条、滑道块，滑条的一侧端设在滑道块的滑道内形成滑动限位连接，滑条的另一侧端固定设在滑轨机构连接槽A内，滑道块固定设在滑轨机构连接槽B内。本实用新型采用镶件的联动配合机构实现具有深斜倒扣结构的一次注塑成型脱模，具有成本低、效率高的特点。

Description

一种深斜倒扣结构的脱模机构

技术领域

本实用新型涉及一种脱模机构，特别涉及一种深斜倒扣结构的脱模机构，属于模具装置领域。

背景技术

随着社会科技的进步，塑料工业日益发展，塑胶产品的应用在各个领域都出现了多元化，塑料制品在各行业的应用不断拓展，其应用也越来越广泛，产品的造型更加复杂化，同时也出现了具有特殊结构的典型零件。客户对卓越品质的追求对模具的精密配合度以及尺寸的稳定性提出了更高标准的要求。产品的复杂程度直接对模具结构稳定性提出了更高的要求，在结构的简化同时如何保证加工的简单性，维修的方便性，操作的合理性成为一系列的研究课题。在饮料机械行业中，由于产品对外观及使用的特殊要求，会产生倒扣结构。通常情况下，具有倒扣结构的产品无法用传统模具结构来实现，产品的脱模就成了困扰模具设计的问题。现有模具行业中，具有倒扣结构的产品在脱模时通常会产生问题，影响脱模质量，为此需要通过拆分产品结构或者后期机械加工的方式来实现正常脱模，但产品成本则会大幅上升。尤其是涉及有内凹结构的倒扣，通常的模具技术无法完成此类结构的一次注塑成型，而后期的机械加工又会影响产品的外观。

实用新型内容

本实用新型深斜倒扣结构的脱模机构公开了新的方案，采用镶件的联动配合机构实现深斜倒扣结构的一次注塑成型脱模，解决了现有方案成本高、效率低的问题。

本实用新型深斜倒扣结构的脱模机构包括油缸、镶件A、镶件B、滑轨机构，镶件A包括油缸连接端、镶件A成型端、滑动连接斜面A，油缸连接端与油缸传动连接，镶件A成型端设有横截面轮廓呈直角或钝角的型范面，滑动连接斜面A上设有滑轨机构连接槽A，镶件B包括镶件B成型端、滑动连接斜面B，镶件B成型端设有横截面轮廓呈锐角的型范面，滑动连接斜面B上设有滑轨机构连接槽B，滑轨机构包括滑条、滑道块，滑条的一侧端设在滑道块的滑道内形成滑动限位连接，滑条的另一侧端固定设在滑轨机构连接槽A内，滑道块固定设在滑轨机构连接槽B内，滑动连接斜面A与滑动连接斜面B平行布置，镶件A成型端与镶件B成型端拼合形成完整的镶件成型端。油缸将镶件A向模架外抽拉，镶件A通过上述滑动限位连接联动镶件B脱出模件的深斜倒扣结构后抽出型腔。

进一步，本方案的深斜倒扣结构的脱模机构包括一对平行布置的滑轨机构，镶件A通过滑轨机构联动镶件B脱模。

进一步，本方案的上述滑条一侧端的两侧设有弯曲滑面A，滑道块的滑道内两侧设有与弯曲滑面A形状配合的弯曲滑面B，弯曲滑面A与弯曲滑面B配合形成阻止滑条沿非滑动方向从滑道内脱出的滑动限位连接。

进一步，本方案的深斜倒扣结构的脱模机构还包括镶件B挡块，镶件B挡块包括模架连接端、镶件B限位滑面，镶件B限位滑面上设有镶件B脱模槽，镶件B挡块通过模架连接端固定在模架上，镶件B限位滑面通过与镶件B上的限位凸块形成的压紧滑动连接限制镶件B沿脱出模件深斜倒扣结构的方向移动进入镶件B脱模槽内抽出型腔。

进一步，本方案的深斜倒扣结构的脱模机构还包括镶件限位块，镶件限位块包括限位块，限位块上设有限位长通孔槽，限位长通孔槽内设有滑销，滑销在长通孔槽内限位滑动，限位块固定设在镶件A的限位块槽内，滑销与所述镶件B固定连接，镶件A与镶件B通过上述限位滑动形成限位连接。

进一步，本方案的深斜倒扣结构的脱模机构还包括固定在模架上的镶件A导槽架，镶件A导槽架包括导槽架横梁，导槽架横梁的两端设有槽轨结构，镶件A的两侧设有导条结构，导条结构与槽轨结构形成滑动配合，油缸将镶件A通过上述滑动配合向模架外抽拉。

进一步，本方案的导槽架横梁的中部设有限位导槽，镶件A的对应位置上设有限位导条，限位导条与限位导槽形成限位滑动配合，镶件A与镶件A导槽架通过上述限位滑动配合形成限位滑动连接。

进一步，本方案的油缸通过油缸座固定在镶件A导槽架设在模架外的一端上。

本实用新型深斜倒扣结构的脱模机构采用镶件的联动配合机构实现深斜倒扣结构的一次注塑成型脱模，具有成本低、效率高的特点。

附图说明

图1是本实用新型脱模机构的局部装配示意图。

图1-1是图1中局部装配的右视示意图。

图2是脱模机构脱模过程示意图。

图3是镶件A与镶件B的装配示意图。

图3-1是图3中装配的右视示意图。

图3-2是图3中装配的俯视示意图。

图4是镶件B的示意图。

图4-1是图4中镶件B的主视示意图。

图4-2是图4-1中镶件B的右视示意图。

图5是镶件A的示意图。

图5-1是图5中镶件A的主视示意图。

图5-2是图5-1中镶件B的右视示意图。

图6是镶件B挡块的示意图。

图7是滑轨机构的示意图。

图8是镶件限位块的示意图。

图9是镶件A导槽架的示意图。

其中，100是油缸，110是油缸座，210是镶件A，211是镶件A成型端，212是滑轨机构连接槽A，213是镶件A限位块槽，220是镶件B，221是镶件B成型端，222是滑轨机构连接槽B，223是镶件B限位凸块，230是镶件B挡块，231是镶件B限位滑面，232是镶件B脱模槽，240是镶件限位块，241是限位块，242是滑销， 250是镶件A导槽架，251是导槽架横梁，252是限位导槽。300是滑轨机构，310是滑条，320是滑道块，400是模架，500是模件。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型作进一步说明。

如图1、2所示，本实用新型深斜倒扣结构的脱模机构的示意图。深斜倒扣结构的脱模机构包括油缸、镶件A、镶件B、滑轨机构，镶件A包括油缸连接端、镶件A成型端、滑动连接斜面A，油缸连接端与油缸传动连接，镶件A成型端设有横截面轮廓呈直角或钝角的型范面，滑动连接斜面A上设有滑轨机构连接槽A，镶件B包括镶件B成型端、滑动连接斜面B，镶件B成型端设有横截面轮廓呈锐角的型范面，滑动连接斜面B上设有滑轨机构连接槽B，滑轨机构包括滑条、滑道块，滑条的一侧端设在滑道块的滑道内形成滑动限位连接，滑条的另一侧端固定设在滑轨机构连接槽A内，滑道块固定设在滑轨机构连接槽B内，滑动连接斜面A与滑动连接斜面B平行布置，镶件A成型端与镶件B成型端拼合形成完整的镶件成型端。油缸将镶件A向模架外抽拉，镶件A通过上述滑动限位连接联动镶件B脱出模件的深斜倒扣结构后抽出型腔。为了增强镶件A与镶件B活动连接的稳定性，如图3-2所示，本方案的深斜倒扣结构的脱模机构包括一对平行布置的滑轨机构，镶件A通过滑轨机构联动镶件B脱模。为了保证滑条与滑道块在相对滑动的过程中不会脱离，如图7所示，本方案的上述滑条一侧端的两侧设有弯曲滑面A，滑道块的滑道内两侧设有与弯曲滑面A形状配合的弯曲滑面B，弯曲滑面A与弯曲滑面B配合形成阻止滑条沿非滑动方向从滑道内脱出的滑动限位连接。上述方案采用镶件的联动配合机构实现具有深斜倒扣结构的一次注塑成型脱模，如图2所示，具体是镶件A在油缸的作用下抽离模架，其通过滑轨机构形成与镶件B的相对运动的同时将镶件B拉出模件的深斜倒扣结构，当镶件B完全从倒扣结构中脱出时，镶件A通过滑轨机构进一步带动镶件B脱离模件。这种镶件的联动配合机构实现了一次性脱模操作，降低了生产成本，提高了生产效率。

为了完善镶件机构运动的稳定性，避免镶件与模件间的不适当作用，提高模件的成型质量，本方案采用了镶件运动的限制部件，如图2、6所示，具体是本方案的深斜倒扣结构的脱模机构还包括镶件B挡块，镶件B挡块包括模架连接端、镶件B限位滑面，镶件B限位滑面上设有镶件B脱模槽，镶件B挡块通过模架连接端固定在模架上，镶件B限位滑面通过与镶件B上的限位凸块形成的压紧滑动连接限制镶件B沿脱出模件深斜倒扣结构的方向移动进入镶件B脱模槽内抽出型腔。即镶件B限位滑面限制镶件B沿该滑面的方向从倒扣结构中脱出，当完全脱出后，限位凸块行至脱模槽处，向上运动进入该槽，实现从模件中脱离的目的。镶件B挡块的引入规范了镶件B的运动，避免了镶件B与模件间的挤压、摩擦，提高了模件的质量和生产效率。

为了完善镶件机构运动的稳定性，避免镶件A与镶件B轻易脱离，本方案采用了镶件运动的限制部件，如图3-2、图8所述，具体是本方案的深斜倒扣结构的脱模机构还包括镶件限位块，镶件限位块包括限位块，限位块上设有限位长通孔槽，限位长通孔槽内设有滑销，滑销在长通孔槽内限位滑动，限位块固定设在镶件A的限位块槽内，滑销与所述镶件B固定连接，镶件A与镶件B通过上述限位滑动形成限位连接。当镶件A与镶件B发生相对运动达到设计位置时，滑销行至长通孔槽的端头，从而限制了两者的进一步相对运动，从而避免两者脱离。

为了完善镶件机构运动的稳定性，限制镶件A的运动行程，保证镶件间的运动配合顺利进行，本方案采用了镶件运动的限制部件，如图1-1、图9所述，具体是本方案的深斜倒扣结构的脱模机构还包括固定在模架上的镶件A导槽架，镶件A导槽架包括导槽架横梁，导槽架横梁的两端设有槽轨结构，镶件A的两侧设有导条结构，导条结构与槽轨结构形成滑动配合，油缸将镶件A通过上述滑动配合向模架外抽拉。进一步，为了精确限定镶件A与模架的相对位置，本方案的导槽架横梁的中部设有限位导槽，镶件A的对应位置上设有限位导条，限位导条与限位导槽形成限位滑动配合，镶件A与镶件A导槽架通过上述限位滑动配合形成限位滑动连接。进一步，为了调整油缸与导槽架的相对位置，改善传动的稳定性，本方案的油缸通过油缸座固定在镶件A导槽架设在模架外的一端上。

本方案公开了一种有倒扣结构的注塑产品模具的脱模结构，解决了产品倒扣部位的脱模问题，使产品能在注塑生产时顺利脱模，并一次注塑成型。本方案提供了一种外小内大倒扣的产品通过模具部件运动自动脱模的方案，如图2所示，产品上侧面有伸进的形状区域，常规模具做法是镶件A向上脱模，在此基础上还有凹进去的形状区域，常规模具做法是镶件B向外脱模，因此镶件A与镶件B产生互相冲突与干涉，故常规手段在此都不好用，处理方法包括要求客户修改产品结构，或者将凹进去的区域先填补，产品做出来后用机械加工去除多余部分，或者采用人工手动的方式在开模后手动分别脱模。为了解决这个问题，本方案公开了上述技术内容，在开模时，镶件A靠油缸先向上抽芯一段距离，此时挡块挡住了镶件B，在镶件A和镶件B贴合的斜面作用下，镶件B向深斜倒扣结构外移动直至产品倒扣与之完全脱离，此时，挡块侧面凹槽与镶件B外侧凸台吻合，镶件A与镶件B一起向上运动。为保证此方案顺利实施，本方案采用了HSIC标准弹珠滑轨与慢走丝导向块的组合，保证顺利滑动。基于以上技术内容，本方案实现了倒扣结构的一次性自动脱模操作，相比现有的方案具有实质性特点和进步。

本方案的深斜倒扣结构的脱模机构并不限于具体实施方式中公开的内容，实施例中出现的技术方案可以基于本领域技术人员的理解而延伸，本领域技术人员根据本方案结合公知常识作出的简单替换方案也属于本方案的范围。

Claims (8)

1.一种深斜倒扣结构的脱模机构，其特征是包括油缸、镶件A、镶件B、滑轨机构，所述镶件A包括油缸连接端、镶件A成型端、滑动连接斜面A，所述油缸连接端与所述油缸传动连接，所述镶件A成型端设有横截面轮廓呈直角或钝角的型范面，所述滑动连接斜面A上设有滑轨机构连接槽A，所述镶件B包括镶件B成型端、滑动连接斜面B，所述镶件B成型端设有横截面轮廓呈锐角的型范面，所述滑动连接斜面B上设有滑轨机构连接槽B，所述滑轨机构包括滑条、滑道块，所述滑条的一侧端设在所述滑道块的滑道内形成滑动限位连接，所述滑条的另一侧端固定设在所述滑轨机构连接槽A内，所述滑道块固定设在所述滑轨机构连接槽B内，所述滑动连接斜面A与所述滑动连接斜面B平行布置，所述镶件A成型端与所述镶件B成型端拼合形成完整的镶件成型端；所述油缸将所述镶件A向模架外抽拉，所述镶件A通过所述滑动限位连接联动所述镶件B脱出模件的深斜倒扣结构后抽出型腔。

2.根据权利要求1所述的深斜倒扣结构的脱模机构，其特征在于，所述深斜倒扣结构的脱模机构包括一对平行布置的滑轨机构，所述镶件A通过所述滑轨机构联动所述镶件B脱模。

3.根据权利要求1或2所述的深斜倒扣结构的脱模机构，其特征在于，所述滑条一侧端的两侧设有弯曲滑面A，所述滑道块的滑道内两侧设有与所述弯曲滑面A形状配合的弯曲滑面B，所述弯曲滑面A与所述弯曲滑面B配合形成阻止所述滑条沿非滑动方向从所述滑道内脱出的滑动限位连接。

4.根据权利要求1所述的深斜倒扣结构的脱模机构，其特征在于，所述深斜倒扣结构的脱模机构还包括镶件B挡块，所述镶件B挡块包括模架连接端、镶件B限位滑面，所述镶件B限位滑面上设有镶件B脱模槽，所述镶件B挡块通过所述模架连接端固定在所述模架上，所述镶件B限位滑面通过与所述镶件B上的限位凸块形成的压紧滑动连接限制所述镶件B沿脱出模件深斜倒扣结构的方向移动进入所述镶件B脱模槽内抽出型腔。

5.根据权利要求1所述的深斜倒扣结构的脱模机构，其特征在于，所述深斜倒扣结构的脱模机构还包括镶件限位块，所述镶件限位块包括限位块，所述限位块上设有限位长通孔槽，所述限位长通孔槽内设有滑销，所述滑销在所述长通孔槽内限位滑动，所述限位块固定设在所述镶件A的限位块槽内，所述滑销与所述镶件B固定连接，所述镶件A与所述镶件B通过所述限位滑动形成限位连接。

6.根据权利要求1所述的深斜倒扣结构的脱模机构，其特征在于，所述深斜倒扣结构的脱模机构还包括固定在所述模架上的镶件A导槽架，所述镶件A导槽架包括导槽架横梁，所述导槽架横梁的两端设有槽轨结构，所述镶件A的两侧设有导条结构，所述导条结构与所述槽轨结构形成滑动配合，所述油缸将所述镶件A通过所述滑动配合向模架外抽拉。

7.根据权利要求6所述的深斜倒扣结构的脱模机构，其特征在于，所述导槽架横梁的中部设有限位导槽，所述镶件A的对应位置上设有限位导条，所述限位导条与所述限位导槽形成限位滑动配合，所述镶件A与所述镶件A导槽架通过所述限位滑动配合形成限位滑动连接。

8.根据权利要求6所述的深斜倒扣结构的脱模机构，其特征在于，所述油缸通过油缸座固定在所述镶件A导槽架设在所述模架外的一端上。