CN207140178U - 一种车灯模具的卡扣斜顶装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车灯模具的卡扣斜顶装置，包括上模座、下模座、卡扣斜顶，所述下模座中间设置有过孔，所述下模座四角设置有导柱，所述导柱表面设置有导套，所述下模座上方中间设置有斜顶支撑座，所述斜顶支撑座下方设置有顶杆，所述斜顶支撑座上方设置有卸料顶杆，所述卸料顶杆中间设置有所述卡扣斜顶，所述卸料顶杆上设置有弹簧，所述斜顶支撑座四周设置有立柱支撑，所述立柱支撑上方设置有下模，所述导套上方设置有所述上模座，所述上模座上方设置有模柄，所述上模座下方设置有下模。可以通过斜顶装置将车灯中的卡扣一次挤压成型，方便快捷，大大增加了车灯的使用寿命，结构简单，可操作性强，效率也相对较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及挤压模具设备领域，具体涉及一种车灯模具的卡扣斜顶装置。
背景技术
在现代化的建设生产过程中，随着人们生活水平的提高，人们对物质生活的准求也在不断地发生变化，由于现代生活节奏的加快，越来越多的人选择购买汽车来代替传统的出行方式，随着汽车的销量日益剧增，传统的生产装配方式已经满足不了现代化的需求，车灯的生产就是其中的一项，在车灯一体化卡扣的生产过程中，要运用模具依次成型时会存在卸料的问题，要是采用机械加工则会增加劳动成本以及劳动时间，而且效率相对较低。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车灯模具的卡扣斜顶装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种车灯模具的卡扣斜顶装置，包括上模座、下模座、卡扣斜顶，所述下模座中间设置有过孔，所述下模座四角设置有导柱，所述导柱表面设置有导套，所述下模座上方中间设置有斜顶支撑座，所述斜顶支撑座下方设置有顶杆，所述斜顶支撑座上方设置有卸料顶杆，所述卸料顶杆中间设置有所述卡扣斜顶，所述卸料顶杆上设置有弹簧，所述斜顶支撑座四周设置有立柱支撑，所述立柱支撑上方设置有下模，所述导套上方设置有所述上模座，所述上模座上方设置有模柄，所述上模座下方设置有下模。
上述结构中，将待挤压的料放入到所述上模与所述下模所对应挤压模型的位置，然后所述上模通过所述导柱导向，所述导套在所述导柱上向下移动，实现对车灯的挤压成型，待挤压结束后，所述上模上移将模具分开，所述顶杆通过外力顶住所述斜顶支撑座向上移动，所述卸料顶杆将料顶出，所述卡扣斜顶会随着所述斜顶支撑座的上移慢慢倾斜，在倾斜的过程中，所述卡扣斜顶与车灯卡扣处在水平方向上慢慢脱离，从而实现顺利的卸料，待卸料完成后，松开所述顶杆，所述弹簧恢复形变会使所述斜顶支撑座下移，实现对车灯卡扣处的一次挤压成型。
为了进一步提高车灯模具的卡扣斜顶装置的使用功能，所述导柱与所述下模座的连接方式过盈连接，所述上模座与所述导套的连接方式为过盈连接，所述导套与所述导柱滑动连接。
为了进一步提高车灯模具的卡扣斜顶装置的使用功能，所述模柄通过螺钉固定在所述上模座上方，所述上模通过螺钉固定在所述上模座下方。
为了进一步提高车灯模具的卡扣斜顶装置的使用功能，所述立柱支撑通过螺钉固定在所述下模座与所述下模中间。
为了进一步提高车灯模具的卡扣斜顶装置的使用功能，所述顶杆通过焊接方式固定在所述斜顶支撑座的下方，所述限位块通过螺钉固定在所述斜顶支撑座上。
为了进一步提高车灯模具的卡扣斜顶装置的使用功能，所述卸料顶杆与所述限位块通过过盈连接固定在一起，所述卸料顶杆与所述下模滑动连接，所述卡扣斜顶与所述下模滑动连接，所述卡扣斜顶与所述斜顶支撑座滑动连接。
有益效果在于：可以通过斜顶装置将车灯中的卡扣一次挤压成型，方便快捷，大大增加了车灯的使用寿命，结构简单，可操作性强，效率也相对较高。
附图说明
图1是本实用新型所述一种车灯模具的卡扣斜顶装置中斜顶在下侧的主视图；
图2是本实用新型所述一种车灯模具的卡扣斜顶装置中的斜顶起升后的主视图；
图3是本实用新型所述一种车灯模具的卡扣斜顶装置中上模的的主视图；
图4是本实用新型所述一种车灯模具的卡扣斜顶装置中的下模的俯视图；
附图标记说明如下：
1、下模座；2、导柱；3、导套；4、上模座；5、模柄；6、上模；7、下模；8、卸料顶杆；9、立柱支撑；10、弹簧；11、限位块；12、卡扣斜顶；13、斜顶支撑座；14、顶杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2、图3和图4所示，一种车灯模具的卡扣斜顶装置，包括上模座4、下模座1、卡扣斜顶12，下模座1中间设置有过孔，下模座1四角设置有导柱2，导柱2表面设置有导套3，导柱2与导套3共同作用，起到导向作用，保证上模6与下模7能够完美压合，下模座1上方中间设置有斜顶支撑座13，斜顶支撑座13下方设置有顶杆14，顶杆14可以将卡扣斜顶10顶起卸料，斜顶支撑座13上方设置有限位块11及卸料顶杆8，卸料顶杆8主要是在起模后可以将车灯顶起，便于卸料，限位块11主要用来限制卡扣斜顶12在水平方向的移动范围，卸料顶杆8中间设置有卡扣斜顶12，卸料顶杆8上设置有弹簧10，弹簧10能够确保卸料支撑座13恢复到初始的位置，斜顶支撑座13四周设置有立柱支撑9，立柱支撑9上方设置有下模7，导套3上方设置有上模座4，上模座4上方设置有模柄5，上模座4下方设置有下模6。
上述结构中，将待挤压的料放入到上模6与下模7所对应挤压模型的位置，然后上模6通过导柱2导向，导套3在导柱2上向下移动，实现对车灯的挤压成型，待挤压结束后，上模6上移将模具分开，顶杆14通过外力顶住斜顶支撑座13向上移动，卸料顶杆8将料顶出，卡扣斜顶12会随着斜顶支撑座13的上移慢慢倾斜，在倾斜的过程中，卡扣斜顶12与车灯卡扣处在水平方向上慢慢脱离，从而实现顺利的卸料，待卸料完成后，松开顶杆14，弹簧恢复形变会使斜顶支撑座13下移，实现对车灯卡扣处的一次挤压成型。
为了进一步提高车灯模具的卡扣斜顶装置的使用功能，导柱2与下模座1的连接方式过盈连接，上模座4与导套3的连接方式为过盈连接，导套3与导柱2滑动连接，模柄5通过螺钉固定在上模座4上方，上模6通过螺钉固定在上模座4下方，立柱支撑9通过螺钉固定在下模座1与下模7中间，顶杆14通过焊接方式固定在斜顶支撑座13的下方，限位块11通过螺钉固定在斜顶支撑座13上，卸料顶杆8与限位块11通过过盈连接固定在一起，卸料顶杆8与下模7滑动连接，卡扣斜顶12与下模7滑动连接，卡扣斜顶12与斜顶支撑座13滑动连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (6)
1.一种车灯模具的卡扣斜顶装置，其特征在于：包括上模座、下模座、卡扣斜顶，所述下模座中间设置有过孔，所述下模座四角设置有导柱，所述导柱表面设置有导套，所述下模座上方中间设置有斜顶支撑座，所述斜顶支撑座下方设置有顶杆，所述斜顶支撑座上方设置有卸料顶杆，所述卸料顶杆中间设置有所述卡扣斜顶，所述卸料顶杆上设置有弹簧，所述斜顶支撑座四周设置有立柱支撑，所述立柱支撑上方设置有下模，所述导套上方设置有所述上模座，所述上模座上方设置有模柄，所述上模座下方设置有下模。
2.根据权利要求1所述的一种车灯模具的卡扣斜顶装置，其特征在于：所述导柱与所述下模座的连接方式过盈连接，所述上模座与所述导套的连接方式为过盈连接，所述导套与所述导柱滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车灯模具的卡扣斜顶装置，其特征在于：所述模柄通过螺钉固定在所述上模座上方，所述上模通过螺钉固定在所述上模座下方。
4.根据权利要求1所述的一种车灯模具的卡扣斜顶装置，其特征在于：所述立柱支撑通过螺钉固定在所述下模座与所述下模中间。
5.根据权利要求1所述的一种车灯模具的卡扣斜顶装置，其特征在于：所述顶杆通过焊接方式固定在所述斜顶支撑座的下方，限位块通过螺钉固定在所述斜顶支撑座上。
6.根据权利要求1所述的一种车灯模具的卡扣斜顶装置，其特征在于：所述卸料顶杆与限位块通过过盈连接固定在一起，所述卸料顶杆与所述下模滑动连接，所述卡扣斜顶与所述下模滑动连接，所述卡扣斜顶与所述斜顶支撑座滑动连接。
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