CN207132766U - 尾水冷却器安装结构 - Google Patents

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田讯
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Abstract

本实用新型公开了一种尾水冷却器安装结构，属于水利水电工程技术领域，提供一种在安装、检修尾水冷却器时无需派遣潜水员进行水下作业的尾水冷却器安装结构，包括尾水冷却器，所述尾水冷却器设置于尾水出口处两侧的闸墩之间，所述尾水冷却器包括冷却器主体和承重支架，在尾水出口处两侧的闸墩上分别设置有竖向的导向滑轨，在所述承重支架的两侧分别设置有导向滑槽，并且导向滑槽与对应侧的导向滑轨可上下相对移动地导向配合。同时本实用新型所述的尾水冷却器在安装、检修时，无需派潜水员进行水下作业即可实现对尾水冷却器的安装和检修，因此极大的方便了对尾水冷却器的安装和检修工作。

Description

尾水冷却器安装结构
技术领域
本实用新型涉及水利水电工程技术领域，尤其涉及一种尾水冷却器安装结构。
背景技术
对于多泥沙且附近又无较好水源的水电站，机组技术供水大多采用循环冷却供水。循环冷却供水原理为：在循环供水池内注入清洁水，通过泵把水加压后送到置于下游尾水出口处的尾水冷却器(冷却管网)，经过尾水冷却器与流动水进行热交换后，使经过尾水冷却器的冷却水水温降低，然后被降温后的冷却水再被送入机组各用水单元，由冷却水带走运行机组所产生的热量。
对于采用循环冷却供水的水电站，尾水冷却器的布置大多采用如下安装结构：尾水冷却器下部放置在相应的安装梁上并受到安装梁的支撑，同时将尾水冷却器上部两端放置在相应设置的牛腿上并受到牛腿的支撑。尾水冷却器通过相应的地脚螺栓固定在牛腿上以及安装梁上；并通过牛腿承受冷却器的主要重量，同时通过安装梁承受冷却器的少部分重量。
然而，采用上述安装结构时，其冷却器的安装一般为：因尾水冷却器通常需要完全淹没在最低尾水位以下，因此安装、检修时需要派潜水员下潜到冷却器的安装支撑处，即尾水冷却器通过地脚螺栓固定在牛腿上以及安装梁上的相应安装位置处，由潜水员松开安装尾水冷却器的相应螺栓，之后再将冷却器吊出水面进行检修。同理，在进行尾水冷却器的安装时，也需要派潜水员下到水下进行安装。因此采用上述安装方式将带来诸多不便：1)由于水电站大多地处比较偏僻的地方，请潜水员不方便并且成本很高；2)潜水员在水下操作非常困难，其施工效率低下，并且在安装过程中，需要首先对准所有地脚螺栓的螺栓孔后才能有效安装，然而由于是在水下作业，因此螺栓孔的定位安装将非常困难。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种在安装、检修尾水冷却器时无需派遣潜水员进行水下作业的尾水冷却器安装结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：尾水冷却器安装结构，包括尾水冷却器，所述尾水冷却器设置于尾水出口处两侧的闸墩之间，所述尾水冷却器包括冷却器主体和承重支架，在尾水出口处两侧的闸墩上分别设置有竖向的导向滑轨，在所述承重支架的两侧分别设置有导向滑槽，并且导向滑槽与对应侧的导向滑轨可上下相对移动地导向配合；位于导向滑槽与导向滑轨之间的配合间隙沿导向滑轨的顶部至底部逐渐减小。
进一步的是：所述导向滑轨从顶部至底部依次分为第一配合段、第二配合段和第三配合段，在同一配合段内的导向滑轨的配合宽度L一致。
进一步的是：导向滑槽的配合宽度D一致。
进一步的是：导向滑槽与导向滑轨上第三配合段配合后的间隙为2mm。
进一步的是：导向滑槽的配合宽度D为62mm；第一配合段的配合宽度L1为40mm；第二配合段的配合宽度L2为50mm；第三配合段的配合宽度L3为60mm。
进一步的是：导向滑槽与导向滑轨的对应配合面设置有不锈钢层；在导向滑槽的底部设置有喇叭口。
进一步的是：在尾水出口处两侧的闸墩之间设置有安装梁；所述尾水冷却器放置于所述安装梁上。
进一步的是：还包括定位支撑结构，所述定位支撑结构包括可相互对应配合的定位锥体和定位套体；所述定位锥体固定设置于安装梁和/或闸墩上，所述定位套体固定设置于承重支架上。
进一步的是：所述定位锥体呈锥形或者锥台形。
进一步的是：在定位套体内设置有卡环，所述定位锥体的上部呈锥台形，定位锥体的下部呈圆柱形；所述卡环可套设在圆柱形部分的定位锥体上，并且卡环与定位锥体周向配合后的间隙为5mm。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的尾水冷却器通过设置相应的导向滑槽与导向滑轨的配合，同时通过采用较小的最终配合间隙，可起到对尾水冷却器的有效定位约束作用，进而实现对尾水冷却器的安装定位作用。同时本实用新型所述的尾水冷却器在安装、检修时，无需派潜水员进行水下作业即可实现对尾水冷却器的安装和检修，因此极大的方便了对尾水冷却器的安装和检修工作。另外，本实用新型还进一步通过设置相应的定位支撑结构，可起到对尾水冷却器更好的定位、约束作用；可防止尾水冷却器安装后的位移量，避免其发生较大的晃动情况。
附图说明
图1为本实用新型所述的尾水冷却器安装结构的主视图；
图2为图1的俯视图；
图3为图2中A-A截面的剖视图；
图4为一侧导向滑轨的主视图；
图5为图4中B-B截面放大后的剖视图；
图6为图4中C-C截面放大后的剖视图；
图7为图4中D-D截面放大后的剖视图；
图8为一侧导向滑槽的主视图；
图9为图8中E-E界面放大后的剖视图；
图10为图1中的局部区域A的放大示意图；
图11为图3中的局部区域B的放大示意图；
图12为图11中的局部区域C的放大示意图；
图13为定位锥体部分的安装俯视图；
图中标记为：尾水冷却器1、闸墩2、冷却器主体11、承重支架12、导向滑轨3、第一配合段31、第二配合段32、第三配合段33、固定板34、固定件35、导向滑槽4、喇叭口41、L形板42、固定板43、安装梁5、定位支撑结构6、定位锥体61、定位套体62、固定板63、固定件64、卡环7、不锈钢层8、管路9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1至图13中所示，本实用新型所述的尾水冷却器安装结构，包括尾水冷却器1，所述尾水冷却器1设置于尾水出口处两侧的闸墩2之间，所述尾水冷却器1包括冷却器主体11和承重支架12，在尾水出口处两侧的闸墩2上分别设置有竖向的导向滑轨3，在所述承重支架12的两侧分别设置有导向滑槽4，并且导向滑槽4与对应侧的导向滑轨3可上下相对移动地导向配合；位于导向滑槽4与导向滑轨3之间的配合间隙沿导向滑轨3的顶部至底部逐渐减小。
其中，尾水冷却器1内的冷却器主体11为用于对循环冷却供水进行冷却的主体部分，通常在冷却器主体11的两端设置有相应的进水口和出水口，并分别通过管路9与相应的进水口和出水口连通，以此使循环冷却供水通过冷却器主体11。而本实用新型中设置的承重支架12，其作用主要是用于支撑和固定冷却器主体11，以起到对冷却器主体11的支撑、保护作用。
另外，本实用新型中所述的导向滑轨3和导向滑槽4，二者为导向配合关系，以通过导向滑轨3与导向滑槽4的导向配合，允许尾水冷却器1随导向滑槽4一起沿着导向滑轨3上下移动，同时还可限制尾水冷却器1在其余方向的位移。当然，为了使得导向滑槽4在导向滑轨3上的有效移动，导向滑轨3与导向滑槽4之间应当留有一定的配合间隙。更具体的，本实用新型中通过设置位于导向滑槽4与导向滑轨3之间的配合间隙沿导向滑轨3的顶部至底部逐渐减小；这样，当导向滑槽4沿导向滑轨3从上至下滑动配合的过程中，可逐渐地调整导向滑槽4与导向滑轨3之间的配合间隙，并最终当尾水冷却器1滑动至底部位置时，可使得导向滑槽4与导向滑轨3之间的配合间隙最小，进而可最大限度的限制尾水冷却器1安装到位后的晃动情况。
进一步的，参照附图中所示，本实用新型中可设置导向滑轨3从顶部至底部依次分为第一配合段31、第二配合段32和第三配合段33，在同一配合段内的导向滑轨3的配合宽度L一致；并且可进一步设置导向滑槽4的配合宽度D一致。其中，导向滑轨的配合宽度L和导向滑槽4的配合宽度D，指的是导向滑轨3与导向滑槽4导向配合部位的宽度尺寸，并且二者导向配合后的间隙为导向滑槽4的配合宽度D与导向滑轨3的配合宽度L的差值，即“D-L”的值。
为了使得在导向滑轨3的顶部能更好的与导向滑槽4导向配合，同时在导向滑轨3的底部能起到对尾水冷却器1更有效的限位作用；本实用新型中可优选如下具体参数设置：导向滑槽4的配合宽度D为62mm；第一配合段31的配合宽度L1为40mm；第二配合段32的配合宽度L2为50mm；第三配合段33的配合宽度L3为60mm。这样，当导向滑槽4与第一配合段31内的导向滑轨3配合时，其配合间隙实际为22mm，此时能更便于导向滑槽4与导向滑轨3的相对移动和初始配合；之后当导向滑槽4与第二配合段32内的导向滑轨3配合时，其配合间隙将减小至12，这样可实现对配合间隙的逐渐减小，进而逐渐地减小尾水冷却器1的晃动量；并最终当导向滑槽4与第三配合段33内的导向滑轨3配合时，其配合间隙减小至最小值2mm，这样基本上可实现对尾水冷却器1的限制作用，其晃动量达到最小，以实现对尾水冷却器1的有效定位约束作用。当然，不失一般性，导向滑轨3也可设置有更多段的配合段结构，并且各配合段之间的过渡可优选采用斜坡过渡，以避免对导向滑槽4的阻挡作用。
另外，为了便于提高导向滑槽4与导向滑轨3之间的配合面的耐磨性能和抗腐蚀性，本实用新型进一步可在导向滑槽4与导向滑轨3的对应配合面设置相应的不锈钢层8，其中不锈钢层8可采用为304不锈钢或者其它具有较好的抗腐蚀性和耐磨性的材料。另外，为了便于导向滑槽4与导向滑轨3的初始配合更为容易，参照附图11中所示，还可在导向滑槽4的底部设置有喇叭口41结构。
另外，通常情况下还会在尾水出口处两侧的闸墩2之间设置有安装梁5，用于将尾水冷却器1放置安装于所述安装梁5上。安装梁5可为两端分别与闸墩2相连的混凝土横梁。安装梁5的作用主要是用于支撑以及放置尾水冷却器1。
在上述设置有安装梁5的情况下，本实用新型中为了进一步提到对尾水冷却器1的安装定位精度，进一步还可设置有定位支撑结构6，所述定位支撑结构6包括可相互对应配合的定位锥体61和定位套体62；所述定位锥体61固定设置于安装梁5和/或闸墩2上，所述定位套体62固定设置于承重支架12上。即定位支撑结构6可设置于安装梁5与承重支架12之间，也可设置于闸墩2与承重支架12之间。定位支撑结构6的作用主要是用于对尾水冷却器1的进一步定位、约束作用，以进一步降低尾水冷却器1安装后的晃动情况。
如参照附图中所示，上述的定位支撑结构6可设置在尾水冷却器1上部的两侧位置和/或设置在尾水冷却器1的底部位置。如附图10中所示的情况为在尾水冷却器1上部的两侧位置设置的定位支撑结构6，其将定位锥体61设置于闸墩2上设置的牛腿上，同时将定位套体62设置在承重支架12上支出的支腿上；而参照附图11和附图12中所示的为在尾水冷却器1的底部设置的定位支撑结构6，其将定位锥体61设置于安装梁5上，同时将定位套体62设置在承重支架12的底部。当然，不失一般性，本实用新型中对于定位支撑结构6的具体设置位置和设置数量均没有严格限制，可根据实际安装情况进行合理分布设置。
上述本实用新型中所述的定位锥体61和定位套体62，其二者为相互配合的结构，并且通过二者的配合以实现对尾水冷却器1的精确定位、调整。更具体的，定位锥体61通常可设置为呈锥形或者锥台形。参照附图12中所示的具体结构，还可进一步在定位套体62内设置有卡环7，同时将定位锥体61的上部设置为呈锥台形，将定位锥体61的下部设置为呈圆柱形；并且使卡环7可套设在圆柱形部分的定位锥体61上，并且设置卡环7与定位锥体61周向配合后的间隙为5mm或者其它较小的间隙值。这样设置的好处是，一方面，通过设置锥台形结构，可更方便卡环7与定位锥体61的初始配合，并且在卡环7与定位锥体61配合终了可由卡环7与呈圆柱形部分的定位锥体61的配合，起到对尾水冷却器1的精确定位作用和进一步的约束作用。
另外，本实用新型中，对于导向滑轨3的安装方式，可参照附图5中所示，可在闸墩2上设置有一固定板34，然后将导向滑轨3固定在固定板34上，同时固定板34可通过相应的固定件35固定在闸墩2上；更具体的，固定件35可为预埋件或者地脚螺栓等。并且必要时可通过在闸墩2上浇筑二期混凝实现对导向滑轨3的固定安装。同理，对于定位锥体61的安装，可参照附图12中所示，可先设置一固定板63，然后将固定板63通过相应的固定件64固定于闸墩2上的牛腿上或者固定于安装梁5上，相应的固定件64也可采用地脚螺栓或者预埋件等形式。
另外，参照附图9中所示，本实用新型中的导向滑槽4可由两块对称设置的L形板42固定安装后所形成，并且两块L形板42可先固定安装于一固定板43上，然后再将该固定板43与承重支架12固定连接，以此实现将导向槽4与承重支架12的固定连接。
另外，不失一般性，上述本实用新型中所涉及到的各固定板、固定件、承重支架12等均可选用钢材，并且必要时可采用抗腐蚀性较好的不锈钢材。

Claims (10)

1.尾水冷却器安装结构，包括尾水冷却器(1)，所述尾水冷却器(1)设置于尾水出口处两侧的闸墩(2)之间，其特征在于：所述尾水冷却器(1)包括冷却器主体(11)和承重支架(12)，在尾水出口处两侧的闸墩(2)上分别设置有竖向的导向滑轨(3)，在所述承重支架(12)的两侧分别设置有导向滑槽(4)，并且导向滑槽(4)与对应侧的导向滑轨(3)可上下相对移动地导向配合；位于导向滑槽(4)与导向滑轨(3)之间的配合间隙沿导向滑轨(3)的顶部至底部逐渐减小。
2.如权利要求1所述的尾水冷却器安装结构，其特征在于：所述导向滑轨(3)从顶部至底部依次分为第一配合段(31)、第二配合段(32)和第三配合段(33)，在同一配合段内的导向滑轨(3)的配合宽度L一致。
3.如权利要求2所述的尾水冷却器安装结构，其特征在于：导向滑槽(4)的配合宽度D一致。
4.如权利要求3所述的尾水冷却器安装结构，其特征在于：导向滑槽(4)与导向滑轨(3)上第三配合段(33)配合后的间隙为2mm。
5.如权利要求3所述的尾水冷却器安装结构，其特征在于：导向滑槽(4)的配合宽度D为62mm；第一配合段(31)的配合宽度L1为40mm；第二配合段(32)的配合宽度L2为50mm；第三配合段(33)的配合宽度L3为60mm。
6.如权利要求1所述的尾水冷却器安装结构，其特征在于：导向滑槽(4)与导向滑轨(3)的对应配合面设置有不锈钢层(8)；在导向滑槽(4)的底部设置有喇叭口(41)。
7.如权利要求1至6中任意一项所述的尾水冷却器安装结构，其特征在于：在尾水出口处两侧的闸墩(2)之间设置有安装梁(5)；所述尾水冷却器(1)放置于所述安装梁(5)上。
8.如权利要求7所述的尾水冷却器安装结构，其特征在于：还包括定位支撑结构(6)，所述定位支撑结构(6)包括可相互对应配合的定位锥体(61)和定位套体(62)；所述定位锥体(61)固定设置于安装梁(5)和/或闸墩(2)上，所述定位套体(62)固定设置于承重支架(12)上。
9.如权利要求8所述的尾水冷却器安装结构，其特征在于：所述定位锥体(61)呈锥形或者锥台形。
10.如权利要求9所述的尾水冷却器安装结构，其特征在于：在定位套体(62)内设置有卡环(7)，所述定位锥体(61)的上部呈锥台形，定位锥体(61)的下部呈圆柱形；所述卡环(7)可套设在圆柱形部分的定位锥体(61)上，并且卡环(7)与定位锥体(61)周向配合后的间隙为5mm。
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