CN207131707U - 一种汽车转向器上的自锁螺母 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向器上的自锁螺母，包括上螺内壁、自锁螺母、弹簧柱头和下螺套；在原有的汽车转向器用螺母内设置了锁紧弹簧，在螺母进行安装时，弹簧受到螺栓上螺紧的力会进行收缩，锁紧弹簧压缩后从弹簧锁紧口向外伸出弹簧柱尾，对弹簧的伸展力对螺栓与螺母进行锁紧，当下螺产生松动能量时锁紧弹簧会将松动能量转化为螺母锁定能量，将螺栓在螺母上进行再次锁定，不需要再次拧紧，同时当需要拆卸时弹簧受到螺母上的拧动外力会进行回位，取消自锁功能，弹簧伸展吸收螺栓拆卸的摩擦力，使螺栓轻松的从螺母中取出，降低了检修转向器拆卸螺栓对螺母的磨损，可以多次进行拆卸与安装，提高了螺母的使用寿命。

Description

一种汽车转向器上的自锁螺母

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车转向器上的自锁螺母。

背景技术

汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系统中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，其中螺栓是重要的机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，螺母为汽车转向器提供稳定的连接，使汽车转向器的性能更加稳定，也使得连接更安全，提升驾驶者的操作感受。

原有的汽车转向器在使用时往往会因为一些不确定因素导致转向器失灵，这时就需要对转向器进行检修，螺母作为转向器转向机构的连接部件，需要进行拆卸，螺母紧固连接能力较强，拆卸会对螺母内部螺纹有一定磨损，导致螺母使用寿命降低，同时因为螺母内部结构磨损再次安装达不到原来的固定效果，使转向器的使用效果有一定降低，因为对转向器进行检修而频繁更换螺母会造成一定的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向器上的自锁螺母，以解决上述背景技术中提出的原有的汽车转向器在使用时往往会因为一些不确定因素导致转向器失灵，这时就需要对转向器进行检修，螺母作为转向器转向机构的连接部件，需要进行拆卸，螺母紧固连接能力较强，拆卸会对螺母内部螺纹有一定磨损，导致螺母使用寿命降低，同时因为螺母内部结构磨损再次安装达不到原来的固定效果，使转向器的使用效果有一定降低，因为对转向器进行检修而频繁更换螺母会造成一定的经济损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向器上的自锁螺母，包括上螺内壁、自锁螺母、弹簧柱头和下螺套，所述自锁螺母的上端设置有上螺，所述上螺的顶部设置有上螺卡槽，且上螺的顶部一侧设置有型号标识，所述型号标识的下方设置有弹簧锁紧口，所述上螺内壁安装在上螺的内部，且上螺内壁的内部设置有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧的下方设置有下螺，所述下螺的顶部设置有倒角槽，且下螺的底端设置有胶圈，所述弹簧柱头安装在锁紧弹簧的顶部，且弹簧柱头的下方设置有弹簧套，所述弹簧套的下方设置有弹簧柱尾，所述下螺套安装在下螺的内部，且下螺套的内部设置有下螺内壁，所述下螺内壁的内部设置有下螺纹。

优选的，所述上螺与下螺之间通过焊接方式固定连接。

优选的，所述倒角槽共设置有六个，且六个倒角槽均安装在下螺上。

优选的，所述锁紧弹簧在与螺栓安装好后从弹簧锁紧口中伸出，实现锁紧弹簧的锁紧作用。

优选的，所述胶圈可以减少下螺受到振动的影响，使下螺内螺栓连接更加稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，在原有的汽车转向器用螺母内设置了锁紧弹簧，在螺母进行安装时，弹簧受到螺栓上螺紧的力会进行收缩，锁紧弹簧压缩后从弹簧锁紧口向外伸出弹簧柱尾，对弹簧的伸展力对螺栓与螺母进行锁紧，当下螺产生松动能量时锁紧弹簧会将松动能量转化为螺母锁定能量，将螺栓在螺母上进行再次锁定，不需要再次拧紧，同时当需要拆卸时弹簧受到螺母上的拧动外力会进行回位，取消自锁功能，弹簧伸展吸收螺栓拆卸的摩擦力，使螺栓轻松的从螺母中取出，降低了检修转向器拆卸螺栓对螺母的磨损，可以多次进行拆卸与安装，提高了螺母的使用寿命，降低了更换螺母带来的资金消耗。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的锁紧弹簧结构示意图

图3为本实用新型的下螺结构示意图；

图中：1-上螺内壁、2-上螺、3-倒角槽、4-下螺、5-胶圈、6-弹簧锁紧口、7-自锁螺母、8-上螺卡槽、9-型号标识、10-锁紧弹簧、11-弹簧柱头、12-弹簧套、13-弹簧柱尾、14-下螺纹、15-下螺内壁、16-下螺套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车转向器上的自锁螺母，包括上螺内壁1、自锁螺母7、弹簧柱头11和下螺套16，自锁螺母7的上端设置有上螺2，上螺2的顶部设置有上螺卡槽8，且上螺2的顶部一侧设置有型号标识9，型号标识9的下方设置有弹簧锁紧口6，上螺内壁1安装在上螺2的内部，且上螺内壁1的内部设置有锁紧弹簧10，锁紧弹簧10的下方设置有下螺4，下螺4的顶部设置有倒角槽3，且下螺4的底端设置有胶圈5，弹簧柱头11安装在锁紧弹簧10的顶部，且弹簧柱头11的下方设置有弹簧套12，弹簧套12的下方设置有弹簧柱尾13，下螺套16安装在下螺4的内部，且下螺套16的内部设置有下螺内壁15，下螺内壁15的内部设置有下螺纹14。

为了使得上螺2与下螺4之间连接更加稳定，本实施例中，优选的，上螺2与下螺4之间通过焊接方式固定连接。

为了使得下螺外观更加美观，拆卸时更加省力，本实施例中，优选的，倒角槽3共设置有六个，且六个倒角槽3均安装在下螺4上。

为了使得锁紧弹簧10在进行锁紧时弹簧可以进行压缩，本实施例中，优选的，锁紧弹簧10在与螺栓安装好后从弹簧锁紧口6中伸出，实现锁紧弹簧10的锁紧作用。

为了使得自锁螺母7在完成安装后受到振动的影响降低，本实施例中，优选的，胶圈5可以减少下螺4受到振动的影响，使下螺4内螺栓连接更加稳定。

本实用新型中的锁紧弹簧10是承受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢索卷制的，弹簧一般为等节距的，形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形和少量的非圆形等，锁紧弹簧的圈与圈之间会有一定的间隙，当受到外载荷的时候弹簧收缩变形，储存变形能

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将螺栓从自锁螺母7的上螺2插入螺母孔，螺栓在上螺2上向下拧动时锁紧弹簧10受到拧紧的力，弹簧柱尾由于压缩从弹簧锁紧口6伸出上螺2的外侧，锁紧弹簧10释放出锁紧的力量帮助螺栓与下螺4内部的下螺纹14紧固，使螺栓与自锁螺母7固定连接，当自锁螺母7受到大幅度振动导致螺栓松动时，锁紧弹簧10可以吸收螺栓松动能量转化为锁紧能量，锁紧弹簧10将锁紧能量传导至螺栓，将螺栓与下螺纹14进行锁紧，减少松动带来的影响，当需要进行拆卸时，用扳手固定下螺4上的倒角槽3，拧动螺栓，锁紧弹簧10受到外界拆卸的力时将弹簧进行回位，弹簧柱尾13从弹簧锁紧口6中回位，锁紧弹簧10回位产生的形变能量取消对螺栓的锁紧，使螺栓与下螺纹14之间松动，降低拆卸时产生的摩擦力，减小对下螺4内下螺纹14的磨损，轻松地对螺栓进行拆卸，提高自锁螺母7的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车转向器上的自锁螺母，包括上螺内壁（1）、自锁螺母（7）、弹簧柱头（11）和下螺套（16），其特征在于：所述自锁螺母（7）的上端设置有上螺（2），所述上螺（2）的顶部设置有上螺卡槽（8），且上螺（2）的顶部一侧设置有型号标识（9），所述型号标识（9）的下方设置有弹簧锁紧口（6），所述上螺内壁（1）安装在上螺（2）的内部，且上螺内壁（1）的内部设置有锁紧弹簧（10），所述锁紧弹簧（10）的下方设置有下螺（4），所述下螺（4）的顶部设置有倒角槽（3），且下螺（4）的底端设置有胶圈（5），所述弹簧柱头（11）安装在锁紧弹簧（10）的顶部，且弹簧柱头（11）的下方设置有弹簧套（12），所述弹簧套（12）的下方设置有弹簧柱尾（13），所述下螺套（16）安装在下螺（4）的内部，且下螺套（16）的内部设置有下螺内壁（15），所述下螺内壁（15）的内部设置有下螺纹（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器上的自锁螺母，其特征在于：所述上螺（2）与下螺（4）之间通过焊接方式固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器上的自锁螺母，其特征在于：所述倒角槽（3）共设置有六个，且六个倒角槽（3）均安装在下螺（4）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器上的自锁螺母，其特征在于：所述锁紧弹簧（10）在与螺栓安装好后从弹簧锁紧口（6）中伸出，实现锁紧弹簧（10）的锁紧作用。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向器上的自锁螺母，其特征在于：所述胶圈（5）可以减少下螺（4）受到振动的影响，使下螺（4）内螺栓连接更加稳定。