CN207131529U - 可监测偏航状态的风力发电机偏航制动缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种可监测偏航状态的风力发电机偏航制动缸，包括制动缸、缸盖和偏航监测平台，制动缸和缸盖通过螺栓孔用螺栓连接于一体，制动缸内设有活塞和压柱，制动缸的内壁设有内密封圈、外密封圈和防尘圈，活塞与内密封圈、外密封圈、防尘圈相密接，在外密封圈和防尘圈之间设有导向环，制动缸端部设有进油口和出油口，压柱的端部设有刹车片，偏航监测平台包括低频加速度传感器、风机交换机、数据采集器、机舱交换机、塔基交换机和现场服务器。制动缸密封圈不容易损坏，避免了制动失效，监测平台确保实时了解风轮航向，实现适时对风轮实施制动。

Description

可监测偏航状态的风力发电机偏航制动缸

技术领域

本实用新型是一种制动装置，特别是一种可监测偏航状态的风力发电机偏航制动缸。

背景技术

风力发电机在运行中要求风轮始终处于迎风状态，在迎风状态下，风轮转速可以很高，发电效率也就可以很高，由于风速是动态的，所以风轮转速就会时快时慢，当风轮转速过快时，就会导致风轮出现非迎风状态，称之为偏航，风轮偏航时需要及时了解偏航程度并及时对风轮进行制动。风轮的偏航制动是通过风力发电机偏航制动缸来实现的，风轮的偏航程度是通过监测平台来实现的。现有的风力发电机存在无法实时监测风轮偏航程度及制动缸密封圈容易损坏的严重的问题，所以不能实时了解风轮航向，也就不能适时对风轮实施制动，降低了风力发电机的发电效率；制动缸密封圈的损坏，则将导致制动失效，影响风力发电机的正常运行，严重时会导致发电机塔筒发生事故。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有偏航制动缸密封圈容易损坏及无法实时监测风轮航向的缺陷，发明一种可监测偏航状态的风力发电机偏航制动缸。

本实用新型的目的是按如下的方式来实现的：所述可监测偏航状态的风力发电机偏航制动缸，包括制动缸、缸盖和偏航监测平台，制动缸和缸盖通过螺栓孔用螺栓连接于一体，制动缸内设有活塞和压柱，活塞在液压油的作用下推动压柱，制动缸的内壁设有内密封圈、外密封圈和防尘圈，活塞与内密封圈、外密封圈、防尘圈相密接，在外密封圈和防尘圈之间设有导向环，制动缸端部设有进油口和出油口，压柱的端部设有刹车片；偏航监测平台包括低频加速度传感器、风机交换机、数据采集器、机舱交换机、塔基交换机和现场服务器，低频加速度传感器和风机交换机通过网线与数据采集器连接，数据采集器通过网线与机舱交换机连接，机舱交换机通过光纤与塔基交换机连接，塔基交换机通过网线与现场服务器连接。

所述内密封圈为道斯特封，外密封圈为U-cup密封。

本实用新型的积极效果如下：

本实用新型的密封方式采用一道斯特封、一道U-cup密封和一道防尘圈，并增设一路出油口使缸内液压油形成循环排除缸内渣滓，有效地解决了现有制动缸密封圈容易损坏的问题，避免了制动失效，确保了风力发电机的正常运行。偏航监测平台保证了实时了解风轮航向，实现适时对风轮实施制动，提高了风力发电机的发电效率。

附图说明

图1是偏航制动缸结构图

图2是图1右视结构图

图3是偏航监测平台结构框图

图中：

1制动缸 2缸盖 3螺栓孔

4活塞 5压柱 6内密封圈

7外密封圈 8防尘圈 9导向环

10进油口 11出油口 12刹车片

21低频加速度传感器 22风机交换机 23数据采集器

24机舱交换机 25塔基交换机 26现场服务器

具体实施方式

如图1图2图3所示，所述可监测偏航状态的风力发电机偏航制动缸，包括制动缸1、缸盖2和偏航监测平台，制动缸1和缸盖2通过螺栓孔3用螺栓连接于一体，制动缸1内设有活塞4和压柱5，活塞4在液压油的作用下推动压柱5，制动缸1的内壁设有内密封圈6、外密封圈7和防尘圈8，活塞4与内密封圈6、外密封圈7、防尘圈8 相密接，在外密封圈7和防尘圈8之间设有导向环9，制动缸1端部设有进油口10和出油口11，压柱5的端部设有刹车片12；偏航监测平台包括低频加速度传感器21、风机交换机22、数据采集器23、机舱交换机24、塔基交换机25和现场服务器26，低频加速度传感器21 和风机交换机22通过网线与数据采集器23连接，数据采集器23通过网线与机舱交换机24连接，机舱交换机24通过光纤与塔基交换机25连接，塔基交换机25通过网线与现场服务器26连接。

所述内密封圈6为道斯特封，外密封圈7为U-cup密封。

在具体实施中，制动缸采用铬钼钢制作，导向环作为径向力的保持架，类似于滑动轴承镶嵌于缸体内，导向环采用SKF品牌。密封方式采用一道斯特封+一道U-cup密封+一道防尘圈，并提高缸体与活塞配合精度，单边间隙0.018mm～0.0625mm，降低活塞表面粗糙度至 Ra0.05～0.2之间，增设一路出油口使缸内液压油形成循环，有效排除缸内渣滓；偏航监测平台通过低频加速度传感器采集偏航齿轮振动信号、并取风机交换机偏航状态信号及功率风速信号，送到数据采集器，经过对模拟信号的转换，形成数字信号，传入机舱交换机，经塔基交换机最后传入现场服务器。通过偏航监测平台，保证了实时了解风轮航向，实现适时对风轮实施制动，提高了风力发电机的发电效率。

Claims (2)

1.一种可监测偏航状态的风力发电机偏航制动缸，包括制动缸、缸盖和偏航监测平台，制动缸和缸盖通过螺栓孔用螺栓连接于一体，制动缸内设有活塞和压柱，活塞在液压油的作用下推动压柱，其特征在于：制动缸的内壁设有内密封圈、外密封圈和防尘圈，活塞与内密封圈、外密封圈、防尘圈相密接，在外密封圈和防尘圈之间设有导向环，制动缸端部设有进油口和出油口，压柱的端部设有刹车片；偏航监测平台包括低频加速度传感器、风机交换机、数据采集器、机舱交换机、塔基交换机和现场服务器，低频加速度传感器和风机交换机通过网线与数据采集器连接，数据采集器通过网线与机舱交换机连接，机舱交换机通过光纤与塔基交换机连接，塔基交换机通过网线与现场服务器连接。

2.根据权利要求1所述的可监测偏航状态的风力发电机偏航制动缸，其特征在于：所述内密封圈为道斯特封，外密封圈为U-cup密封。