CN207131143U - 一种立体车库用的连接杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库用的连接杆，包括紧固螺栓、操纵箱、导向弹簧和分流箱，所述机架的前后两侧有支撑架，所述支撑架的上方设置有压缩弹簧，所述柱塞缸设置在提升缸的上方，所述集油箱安装在机架的顶端上，所述后撑板设置在机架的后方，所述油泵设置在集油箱的外侧，所述分流箱设置在油泵的中间，所述输送管设置在液压泵站的前方，所述液压泵站设置在后撑板的上端面上。本实用新型可实现油的动力转换，便于操作者使用该装置，机架的右侧面上设置有操纵箱，实现机体的自动化，有利于操作者在表面上操作该机体，提升装置的实用性，便于在市场上推广。

Description

一种立体车库用的连接杆

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库机械装置技术领域，具体为一种立体车库用的连接杆。

背景技术

立体车库是一种用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转，应该说机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流，在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施等优势。

但现有的技术中，立体车库用的连接杆仍然存在一些不合理的现象，如连接杆主要起支撑和连接的作用，但现有的技术中，其连接杆的结构非常的复杂，由于结构复杂，其杆件的受力存在不均匀现象，而降低连接杆的支撑能力，同时现有的连接杆中的，两连接杆件之间多是采用死结连接，也就是连接以后是不能拆除或非常难以拆除的，这就使用立体车库一旦建成，就非常难以再改造，降低立体车库的实用性。

因此，为了解决上述叙述到的问题，而提供一种立体车库用的连接杆。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种立体车库用的连接杆。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种立体车库用的连接杆，其结构由两个连接杆组成，其中一号连接杆的结构包括一号连接头、一号连接杆、支孔一和连接孔一，二号连接杆的结构包括连接孔二、二号连接杆、支孔二、安装口和二号连接头，以及连接紧固件双头螺栓和六角螺母，所述一号连接头设置在一号连接杆的两端，所述一号连接杆的中间位置设置有两个支孔一，所述一号连接头的中间位置设置有连接孔一，所述双头螺栓安装在一号连接头与二号连接头的连接处，且所述双头螺栓的两端安装有六角螺母，所述二号连接杆的两端均设置有二号连接头，所述连接孔二设置在二号连接头的中间位置，所述二号连接头的杆中间位置设置有两个支孔二，所述安装口设置在二号连接头的顶部位置。

优选的，为了提高连接杆的支撑力，所述一号连接杆和二号连接杆均设置为带有空洞的眼带形结构。

优选的，为了便于连接，所述一号连接杆的两端均设置有圆柱式的一号连接头，且所述一号连接头的中间位置均设置有圆形通孔结构的连接孔一。

优选的，为了便于连接，所述二号连接杆的两端均设置有圆柱式的二号连接头，且所述二号连接头的中间位置均设置有圆形通孔结构的连接孔二。

优选的，为了便于连接，所述二号连接头的顶部设置有安装口，且所述安装口在二号连接杆的顶部将二号连接头分割成两个圆形板接头。

优选的，为了提高连接的牢固性，连接时所述一号连接头插入在二号连接头的安装口上，由双头螺栓穿入连接孔一和连接孔二固定。

本实用新型的有益效果是：该立体车库用的连接杆设计合理，一号连接杆和二号连接杆均设置为带有空洞的眼带形结构，提高连接杆的支撑力，增强立体车库架体的连接牢固性，有利于提高该连接杆的实用性，一号连接杆的两端均设置有圆柱式的一号连接头，且一号连接头的中间位置均设置有圆形通孔结构的连接孔一，便于插入螺栓杆，提高连接的牢固性，增强连接杆的稳定性，二号连接杆的两端均设置有圆柱式的二号连接头，且二号连接头的中间位置均设置有圆形通孔结构的连接孔二，有利于螺栓杆的插入，提高连接的简易性，二号连接头的顶部设置有安装口，且安装口在二号连接杆的顶部将二号连接头分割成两个圆形板接头，提高连接的牢固性，有利于提高一号连接杆与二号连接杆的连接简易性，增强两连接杆之间的协调性，一号连接头插入在二号连接头的安装口上，由双头螺栓穿入连接孔一和连接孔二固定，提高连接的牢固性，有利于增强立体车库中杆架的支撑牢固性，使该连接杆在立体车库领域中能够得到更有效的应用。

附图说明

图1为本实用新型的连接示意图；

图2为本实用新型一号连接杆的结构示意图一；

图3为本实用新型二号连接杆的结构示意图一；

图4为本实用新型一号连接杆的结构示意图二；

图5为本实用新型二号连接杆的结构示意图二；

图6为本实用新型双头螺栓和六角螺母的结构示意图；

图中：1、一号连接头，2、一号连接杆，3、支孔一，4、连接孔一，5、双头螺栓，6、连接孔二，7、二号连接杆，8、支孔二，9、安装口，10、六角螺母和，11、二号连接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～6，一种立体车库用的连接杆，其结构由两个连接杆组成，其中一号连接杆的结构包括一号连接头1、一号连接杆2、支孔一3和连接孔一 4，二号连接杆的结构包括连接孔二6、二号连接杆7、支孔二8、安装口9和二号连接头11，以及连接紧固件双头螺栓5和六角螺母10，所述一号连接杆 2和二号连接杆7均设置为带有空洞的眼带形结构，提高连接杆的支撑力，增强立体车库架体的连接牢固性，有利于提高该连接杆的实用性，所述一号连接头1设置在一号连接杆2的两端，所述一号连接杆2的中间位置设置有支孔一3，所述一号连接杆2的两端均设置有圆柱式的一号连接头1，且所述一号连接头1的中间位置均设置有圆形通孔结构的连接孔一4，便于插入螺栓杆，提高连接的牢固性，增强连接杆的稳定性，所述一号连接头1的中间位置设置有连接孔一4，所述双头螺栓5安装在一号连接头1与二号连接头11的连接处，且所述双头螺栓5的两端安装有六角螺母10，所述二号连接杆7的两端均设置有二号连接头11，所述二号连接杆7的两端均设置有圆柱式的二号连接头11，且所述二号连接头11的中间位置均设置有圆形通孔结构的连接孔二6，有利于螺栓杆的插入，提高连接的简易性，所述连接孔二6设置在二号连接头11的中间位置，所述二号连接头11的杆中间位置设置有两个支孔二8，所述安装口9设置在二号连接头11的顶部位置，所述二号连接头11的顶部设置有安装口9，且所述安装口9在二号连接杆7的顶部将二号连接头11分割成两个圆形板接头，提高连接的牢固性，有利于提高一号连接杆2与二号连接杆7的连接简易性，增强两连接杆之间的协调性，连接时所述一号连接头1插入在二号连接头11的安装口上，由双头螺栓穿入连接孔一4和连接孔二6固定，提高连接的牢固性，有利于增强立体车库中杆架的支撑牢固性，使该连接杆在立体车库领域中能够得到更有效的应用。

工作原理：当使用该立体车库用的连接杆时，首先，将一号连接头1和二号连接头11连接，并将双头螺栓5插入在连接孔一4和连接孔二6的孔体里，并在双头螺栓5的两端通过六角螺母10拧紧，并使用二号连接杆7在一号连接杆2的中间位置也通过双头螺栓5和六角螺母10连接和固定，最终，依据上述工作原理所述依次连接，直到围成所述的车库钢架结构，即可正常使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种立体车库用的连接杆，其结构由两个连接杆组成，其中一号连接杆的结构包括一号连接头(1)、一号连接杆(2)、支孔一(3)和连接孔一(4)，二号连接杆的结构包括连接孔二(6)、二号连接杆(7)、支孔二(8)、安装口(9)和二号连接头(11)，以及连接紧固件双头螺栓(5)和六角螺母(10)，其特征在于：所述一号连接头(1)设置在一号连接杆(2)的两端，所述一号连接杆(2)的中间位置设置有两个支孔一(3)，所述一号连接头(1)的中间位置设置有连接孔一(4)，所述双头螺栓(5)安装在一号连接头(1)与二号连接头(11)的连接处，且所述双头螺栓(5)的两端安装有六角螺母(10)，所述二号连接杆(7)的两端均设置有二号连接头(11)，所述连接孔二(6)设置在二号连接头(11)的中间位置，所述二号连接头(11)的杆中间位置设置有两个支孔二(8)，所述安装口(9)设置在二号连接头(11)的顶部位置。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库用的连接杆，其特征在于：所述一号连接杆(2)和二号连接杆(7)均设置为带有空洞的眼带形结构。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库用的连接杆，其特征在于：所述一号连接杆(2)的两端均设置有圆柱式的一号连接头(1)，且所述一号连接头(1)的中间位置均设置有圆形通孔结构的连接孔一(3)。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库用的连接杆，其特征在于：所述二号连接杆(7)的两端均设置有圆柱式的二号连接头(11)，且所述二号连接头(11)的中间位置均设置有圆形通孔结构的连接孔二。

5.根据权利要求1或4所述的一种立体车库用的连接杆，其特征在于：所述二号连接头(11)的顶部均设置在安装口(9)，且所述安装口(9)在二号连接杆(7)的顶部将二号连接头(11)分割成两个圆形板接头。

6.根据权利要求1所述的一种立体车库用的连接杆，其特征在于：连接时所述一号连接头(1)插入在二号连接头(11)的安装口(9)上，由双头螺栓(5)穿入连接孔一(4)和连接孔二(6)固定。