CN207129159U - 一种用于航空的自回复座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航空内饰领域，提供了一种用于航空的自回复座椅，包括椅背、椅座、扶手、旋转轴、用于将椅座回复到竖直位置的自回复机构、支撑杆、底座、救生用品围挡；椅座固定在旋转轴上，椅座可在自回复机构控制下，围绕旋转轴在水平位置和竖直位置之间旋转，旋转轴靠近椅背位置，旋转轴与底座紧固连接；支撑杆设置于椅座下，与底座固定连接；救生用品围挡设置于椅座下，与底座活动连接。本实用新型的有益效果为：椅座可自动回复，自动回复机构可采取多种方式实现，为乘客提供活动肢体场地；椅座、椅背采用阻燃抗菌材料，多次飞行后一次清洁即可；扶手集成有娱乐系统和椅背后仰调节机构，满足乘客舒适及娱乐需求。

Description

一种用于航空的自回复座椅

技术领域

本实用新型涉及航空内饰领域，特别涉及一种用于航空的自回复座椅。

背景技术

目前，民航客机的乘客座椅的椅座都采用固定结构，即椅座不可翻折，不可回复，不可活动。根据国际民航组织的调查显示，对于长途飞行的旅客而言，其满意度最低的是越来越拥挤的座椅。研究表明，搭乘长途航班的经济舱乘客更注重飞行中的健康问题，期待拥有更多的活动和伸腿空间。在长途飞行过程中或飞机降落后，乘客更倾向于站起来适当走动以休息下长时间处于伸直或弯曲的双腿，而不可活动不可翻折的椅座成为乘客这种想法实现的巨大障碍，连站立起来都会觉得小腿肚被座椅前沿顶住，长时间的飞行不利于乘客的身体健康。

实用新型内容

本实用新型的目的就是克服现有技术的不足，提供了一种用于航空的自回复座椅，椅座可翻折、可自动回复，便于乘客长途飞行时的肢体活动，提供更大空间。

本实用新型一种用于航空的自回复座椅，包括椅背、椅座、扶手，还包括旋转轴、用于将所述椅座回复到竖直位置的自回复机构、支撑杆、底座、救生用品围挡；

所述椅座固定在所述旋转轴上，所述椅座可在所述自回复机构控制下，围绕所述旋转轴在水平位置和竖直位置之间旋转，所述旋转轴靠近所述椅背位置，所述旋转轴与所述底座紧固连接；

所述支撑杆设置于所述椅座下，与所述底座固定连接；

所述救生用品围挡设置于所述椅座下，与底座活动连接。

进一步的，所述自回复机构为弹簧回复机构、弹性片回复机构、慢回弹材料回复机构、重力回复机构或液压储能回复机构中的任一种。

进一步的，所述重力回复机构为在所述椅座内设置配重，所述配重设置于所述支撑杆和所述椅背之间。

进一步的，所述扶手内集成有机载综合娱乐系统。

进一步的，所述扶手内设置有椅背后仰调节机构。

进一步的，所述椅背与水平状态时所述椅座的夹角范围为90-135º。

进一步的，所述椅背、椅座、扶手的材质为阻燃抗菌材料。

进一步的，所述椅座材料满足16G加速度的高强度要求。

本实用新型的有益效果为：

1.椅座可自动回复，自动回复机构可采取多种方式实现，为乘客提供活动肢体场地，缓解肢体疲劳；

2.椅座、椅背采用阻燃材料，以达到飞机的适航要求；

3.椅座、椅背、扶手材料具有抗菌特性，在多次飞行后，仅需要进行一次清洁即可，节约了飞机的维护成本的同时，极大保证了乘客的健康；

4.扶手集成了椅背后仰调节机构，可以将椅背调至与椅座成135°的人体最舒适乘坐角度。

附图说明

图1所示为本实用新型一种用于航空的自回复座椅结构示意图。

图2所示为调整座椅靠背后的示意图。

图3所示为椅座放下示意图。

图4所示为椅座自回复后示意图。

其中：1-椅背、2-椅座、3-扶手、4-支撑杆、5-底座、6-救生用品围挡、7-旋转轴。

具体实施方式

下文将结合具体附图详细描述本实用新型具体实施例。应当注意的是，下述实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。在下述实施例的附图中，各附图所出现的相同标号代表相同的特征或者部件，可应用于不同实施例中。

如图1-2所示，本实用新型实施例一种用于航空的自回复座椅，包括椅背1，椅座2，扶手3，支撑杆4，底座5，救生用品围挡6，旋转轴7。这里以采用重力自回复解决方案为例来介绍本实施例中的座椅自回复原理。椅背1包括头枕和靠背两部分，椅座2以椅座为主体，椅背1和椅座2采用阻燃抗菌材料，可在多个飞行周期后，进行一次清洁即可，极大地保证了乘客的健康。阻燃材料的使用，目的在于满足适航要求。扶手3集成了机载综合娱乐系统和椅背后仰调节机构，机载综合娱乐系统可供乘客在长途飞行过程中欣赏音乐，椅背后仰调节机构可以将椅背调至与椅座成135°的人体最舒适乘坐角度，如图3所示。旋转轴7与椅座紧固安装，可以自由旋转，椅座回复至垂直状态时，绕旋转轴7向上翻转。椅座2下方有一支撑杆4，在乘客坐下时起到对椅座的支撑作用。椅座2在处于支撑杆4后方的靠近椅背的部分内部添加适当配重，当乘客站起来时，椅座可以自动回复垂直状态，如图4所示。椅座下方依靠底座5提供对座椅整体的支撑。与底座相连一U型向前的救生用品围挡6，可放置救生衣等物品。

当乘客坐下时，椅座2呈水平状态，椅座2前沿已经超出扶手3，当乘客站起来时，椅座2回复至垂直状态，椅座2底部距离扶手3前沿还有较大空间可供乘客伸展活动下肢。

本实施例提供的一种用于航空的自回复座椅，设计符合人体形态工程学原理，符合适航要求，使乘客久坐的疲惫感减小，椅座采用阻燃抗菌材料，满足16G加速度的高强度要求，抗菌材料节约了飞机的维护成本，保证乘客身体健康的同时也提供了最大的安全性，满足适航要求。尤其是，当乘客站起时，椅座回复至垂直位置，释放更大空间给乘客活动，保证了乘客的肢体健康，这对于日益拥挤的飞机客舱来说尤为不易。

本实用新型的有益效果为：

1.椅座可自动回复，自动回复机构可采取多种方式实现，为乘客提供活动肢体场地，缓解肢体疲劳；

2.椅座、椅背采用阻燃材料，以达到飞机的适航要求；

3.椅座、椅背、扶手材料具有抗菌特性，在多次飞行后，仅需要进行一次清洁即可，节约了飞机的维护成本的同时，极大保证了乘客的健康；

4.扶手集成了椅背后仰调节机构，可以将椅背调至与椅座成135°的人体最舒适乘坐角度。

本文虽然已经给出了本实用新型的几个实施例，但是本领域的技术人员应当理解，在不脱离本实用新型精神的情况下，可以对本文的实施例进行改变。上述实施例只是示例性的，不应以本文的实施例作为本实用新型权利范围的限定。

Claims (8)

1.一种用于航空的自回复座椅，包括椅背、椅座、扶手，其特征在于，还包括旋转轴、用于将所述椅座回复到竖直位置的自回复机构、支撑杆、底座、救生用品围挡；

所述椅座固定在所述旋转轴上，所述椅座可在所述自回复机构控制下，围绕所述旋转轴在水平位置和竖直位置之间旋转，所述旋转轴靠近所述椅背位置，所述旋转轴与所述底座紧固连接；

所述支撑杆设置于所述椅座下，与所述底座固定连接；

所述救生用品围挡设置于所述椅座下，与底座活动连接。

2.如权利要求1所述的用于航空的自回复座椅，其特征在于，所述自回复机构为弹簧回复机构、弹性片回复机构、慢回弹材料回复机构、重力回复机构或液压储能回复机构中的任一种。

3.如权利要求2所述的用于航空的自回复座椅，其特征在于，所述重力回复机构为在所述椅座内设置配重，所述配重设置于所述支撑杆和所述椅背之间。

4.如权利要求1所述的用于航空的自回复座椅，其特征在于，所述扶手内集成有机载综合娱乐系统。

5.如权利要求1所述的用于航空的自回复座椅，其特征在于，所述扶手内设置有椅背后仰调节机构。

6.如权利要求5所述的用于航空的自回复座椅，其特征在于，所述椅背与水平状态时所述椅座的夹角范围为90-135°。

7.如权利要求1-6任一项所述的用于航空的自回复座椅，其特征在于，所述椅背、椅座、扶手的材质为阻燃抗菌材料。

8.如权利要求1-6任一项所述的用于航空的自回复座椅，其特征在于，所述椅座材料满足16G加速度的高强度要求。