CN207129051U - 儿童保护专用自行车后座椅减震架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了儿童保护专用自行车后座椅减震架，包括底座，所述底座的一侧设有椅背，底座的顶端与椅背相邻的两侧均分别设有竖直放置的防护杆、滑轨和挡板，所述挡板均位于远离椅背的一端，所述防护杆的顶端均设有固定连接的横杆，所述横杆的一端均固定连接在椅背的一侧，横杆的另一端均设有凹槽，所述凹槽的内部均设有弹簧柱，所述弹簧柱的一端均固定连接在凹槽靠近椅背的一侧内壁上，弹簧柱的另一端均固定连接有压杆，所述压杆远离凹槽的一侧均固定连接有竖杆，所述竖杆均位于椅背和挡板之间，所述两个竖杆之间均固定连接有连接杆。本实用新型设计布局合理，结构简单，缓冲效果很好，可以提高座椅的安全保障性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车后座椅技术领域，尤其涉及儿童保护专用自行车后座椅减震架。
背景技术
自行车是一种节能环保的交通工具，使用时不仅方便，还可以轻身健体，很受大部分人的热爱，当有儿童座椅的出现时，这样带着小孩的家长也方便随意出行。儿童座椅很明显的是针对一些带小孩的家长使用的，儿童座椅的出现可以给家长带来很大的便捷，方便家长的近距离出行，给家长减轻负担，所以商家对儿童座椅也是逐渐改进，让每一位家长更加放心地使用。目前的一些儿童座椅功能单调，尤其是安全措施不够到位，只是一些简单的板拼合而成，这样在家长带孩子出行遇到一些特殊情况刹车时，不能有效地防止惯性带来的冲击，容易给孩子带来伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的儿童保护专用自行车后座椅减震架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
儿童保护专用自行车后椅背减震架，包括底座，所述底座的一侧设有椅背，底座的顶端与椅背相邻的两侧均分别设有竖直放置的防护杆、滑轨和挡板，所述挡板均位于远离椅背的一端，所述防护杆的顶端均设有固定连接的横杆，所述横杆的一端均固定连接在椅背的一侧，横杆的另一端均设有凹槽，所述凹槽的内部均设有弹簧柱，所述弹簧柱的一端均固定连接在凹槽靠近椅背的一侧内壁上，弹簧柱的另一端均固定连接有压杆，所述压杆远离凹槽的一侧均固定连接有竖杆，所述竖杆均位于椅背和挡板之间，所述两个竖杆之间均固定连接有连接杆，所述底座的底端一侧均设有两个固定杆。
优选的，所述自行车后座内部均设有防护垫。
优选的，所述弹簧柱与凹槽的内壁滑动连接，所述压杆与凹槽开口的内壁滑动连接。
优选的，所述竖杆的底端设有与滑轨相配的滑扣，所述滑轨靠近挡板的一端与挡板固定连接。
优选的，所述防护杆的个数为4-8个。
优选的，所述底座竖直方向和固定杆的一侧设有通孔。
本实用新型的有益效果是：通过防护垫的设置，可以给小孩带来一种舒适感，可以让小孩喜欢上坐上去，能有效的解决小孩乱动的习惯；通过底座竖直方向和固定杆一侧的通孔的设置，可以很方便地固定座椅；通过滑轨和弹簧的设置，可以给家长在某些紧急情况下因刹车而给小孩带来的伤害降到最低，有效得保护小孩的身体。本实用新型设计布局合理，结构简单，缓冲效果很好，可以提高座椅的安全保障性能。
附图说明
图1为本实用新型提出的儿童保护专用自行车后座椅减震架的侧视结构示意图；
图2为本实用新型提出的儿童保护专用自行车后座椅减震架的俯视结构示意图。
图中：1椅背、2防护杆、3底座、4固定杆、5横杆、6凹槽、7 弹簧柱、8压杆、9竖杆、10挡板、11滑轨、12连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，儿童保护专用自行车后座椅减震架，包括底座3，底座3的一侧设有椅背1，底座3的顶端与椅背1相邻的两侧均分别设有竖直放置的防护杆2、滑轨11和挡板10，挡板10均位于远离椅背1的一端，防护杆2的顶端均设有固定连接的横杆5，横杆5的一端均固定连接在椅背1的一侧，横杆5的另一端均设有凹槽6，凹槽 6的内部均设有弹簧柱7，弹簧柱7的一端均固定连接在凹槽6靠近椅背1的一侧内壁上，弹簧柱7的另一端均固定连接有压杆8，压杆 8远离凹槽6的一侧均固定连接有竖杆9，竖杆9均位于椅背1和挡板10之间，两个竖杆9之间均固定连接有连接杆12，底座3的底端一侧均设有两个固定杆4。
自行车后座内部均设有防护垫，弹簧柱7与凹槽6的内壁滑动连接，压杆8与凹槽6开口的内壁滑动连接，竖杆9的底端设有与滑轨 11相配的滑扣，滑轨11靠近挡板10的一端与挡板10固定连接，防护杆2的个数为4-8个，底座3竖直方向和固定杆4的一侧设有通孔。
工作原理：首先通过底座3竖直方向和固定板4一侧的通孔，固定住座椅，让其在自行车后座上无滑动；然后就是在自行车紧急刹车时，小孩会碰到竖杆9，然后竖杆9水平移动，带动压杆8的水平移动，带动弹簧7的运动，进而起到缓冲作用，达到对小孩的一种保护目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.儿童保护专用自行车后座椅减震架，包括底座(3)，其特征在于，所述底座(3)的一侧设有椅背(1)，底座(3)的顶端与椅背(1)相邻的两侧均分别设有竖直放置的防护杆(2)、滑轨(11)和挡板(10)，所述挡板(10)均位于远离椅背(1)的一端，所述防护杆(2)的顶端均设有固定连接的横杆(5)，所述横杆(5)的一端均固定连接在椅背(1)的一侧，横杆(5)的另一端均设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内部均设有弹簧柱(7)，所述弹簧柱(7)的一端均固定连接在凹槽(6)靠近椅背(1)的一侧内壁上，弹簧柱(7)的另一端均固定连接有压杆(8)，所述压杆(8)远离凹槽(6)的一侧均固定连接有竖杆(9)，所述竖杆(9)均位于椅背(1)和挡板(10)之间，所述两个竖杆(9)之间均固定连接有连接杆(12)，所述底座(3)的底端一侧均设有两个固定杆(4)。
2.根据权利要求1所述的儿童保护专用自行车后座椅减震架，其特征在于，所述自行车后座内部均设有防护垫。
3.根据权利要求1所述的儿童保护专用自行车后座椅减震架，其特征在于，所述弹簧柱(7)与凹槽(6)的内壁滑动连接，所述压杆(8)与凹槽(6)开口的内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的儿童保护专用自行车后座椅减震架，其特征在于，所述竖杆(9)的底端设有与滑轨(11)相配的滑扣，所述滑轨(11)靠近挡板(10)的一端与挡板(10)固定连接。
5.根据权利要求1所述的儿童保护专用自行车后座椅减震架，其特征在于，所述防护杆(2)的个数为4-8个。
6.根据权利要求1所述的儿童保护专用自行车后座椅减震架，其特征在于，所述底座(3)竖直方向和固定杆(4)的一侧设有通孔。
Priority Applications (1)
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| CN201720799932.6U CN207129051U (zh) | 2017-07-04 | 2017-07-04 | 儿童保护专用自行车后座椅减震架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720799932.6U CN207129051U (zh) | 2017-07-04 | 2017-07-04 | 儿童保护专用自行车后座椅减震架 |
Publications (1)
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| CN207129051U true CN207129051U (zh) | 2018-03-23 |
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ID=61633590
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207129051U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109606230A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-12 | 江宁 | 一种用于公共交通的防急刹专用座椅 |
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2017
- 2017-07-04 CN CN201720799932.6U patent/CN207129051U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109606230A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-12 | 江宁 | 一种用于公共交通的防急刹专用座椅 |
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