CN215244468U - 一种集成于汽车座椅上的减震儿童座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成于汽车座椅上的减震儿童座椅，涉及汽车技术领域。本实用新型包括底座，所述底座端面上固定装有多个减震弹簧，减震弹簧内部装有伸缩硬杆，减震弹簧顶面固定装有固定板，固定板两侧边缘各固定装有座椅架，座椅架上固定设有两个连接座，连接座上开设有通孔，固定板上方装有坐板，坐板两侧各开设有两个连接柱，连接柱与通孔相互配合，座椅架右侧装有靠背，靠背上开设有儿童座椅收纳仓，儿童座椅收纳仓外部活动连接儿童坐板，儿童坐板上两侧边缘位置固定装有塑料支撑板，塑料支撑板上固定装有护手栏。本实用新型实现汽车座椅减震效果的同时再把儿童座椅容纳在座椅内，使用时方便取出，平时可收放入儿童座椅收纳仓内，不影响其他乘员乘坐。

Description

一种集成于汽车座椅上的减震儿童座椅

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体来说，特别涉及一种集成于汽车座椅上的减震儿童座椅。

背景技术

儿童安全座椅也称儿童约束系统，是一种专为不同年龄儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅，其固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成，在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，儿童安全座椅可以减缓对儿童的冲击力，确保孩子的乘车安全。

中国实用新型专利号为CN201720703919.6，公开了一种汽车减震座椅，包括底座、座板和靠背，所述底座上固定设有方杆，所述方杆上方连接空心方杆，所述方杆和空心方杆滑动连接，所述空心方杆上连接有矩形板，所述底座和矩形板之间竖直连接有两根弹簧，所述矩形板的两端固定焊接有两块座板架，所述座板固定在所述座板架上，所述靠背与所述座板架通过铰链连接。该专利能减轻汽车行驶时产生的震动，给乘坐人员提供一个舒适的座椅，但现在家庭出门一般都是带有儿童，没有考虑到给儿童专门设立有儿童座位，因此，我们提出一种集成于汽车座椅上的减震儿童座椅，给儿童也提供一个舒适的座椅，这样方便出行。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种集成于汽车座椅上的减震儿童座椅，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种集成于汽车座椅上的减震儿童座椅，包括底座，所述底座端面上固定装有多个减震弹簧，所述减震弹簧内部装有伸缩硬杆，所述减震弹簧顶面固定装有固定板，所述固定板两侧边缘各固定装有座椅架，所述座椅架上固定设有两个连接座，所述连接座上开设有通孔，所述固定板上方装有坐板，所述坐板两侧各开设有两个连接柱，所述连接柱与通孔相互配合，所述座椅架右侧装有靠背，所述靠背上开设有儿童座椅收纳仓，所述儿童座椅收纳仓外部活动连接儿童坐板，所述儿童坐板上两侧边缘位置固定装有塑料支撑板，所述塑料支撑板上固定装有护手栏。

进一步地，所述底座上开设有若干固定孔，所述底座端面上装设的减震弹簧数量为三个，且形成三角支撑撑住固定板。

进一步地，所述两个座椅架为相对平行，所述连接柱通过通孔把坐板固定在座椅架上，所述座椅架上还装有护盖。

进一步地，所述儿童坐板可盖合儿童座椅收纳仓，所述护手栏形状为U形，其U形口朝向儿童座椅收纳仓方向，所述儿童坐板向外延伸的一端面上固定装分腿布，所述分腿布另一端固定连接在护手栏左侧圆弧位置。

进一步地，所述儿童坐板向外延伸的一端开设有放腿凹槽，所述放腿凹槽数量为两个，分布在分腿布左右两侧。

本实用新型具有以下有益效果：在具体使用，先通过底座上固定孔固定在车上，安装方便，如出门带有儿童时，可先拉出儿童坐板后，把儿童放入有护手栏的儿童坐板中间，然后绑好安全带，儿童两条腿可分别放入放腿凹槽内，护手栏也可起到保护作用，也可起到扶住儿童的手，到达目的的后把小孩抱出，按照上述相反顺序把儿童坐板推回原位即可，上述技术方案实现汽车座椅减震效果的同时再把儿童座椅容纳在座椅内，使用时取出，平时可收放入儿童座椅收纳仓内，不影响其他乘员乘坐。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体立体示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底座；2、减震弹簧；3、伸缩硬杆；4、固定板；5、座椅架；6、连接座；7、通孔；8、坐板；9、连接柱；10、靠背；11、儿童座椅收纳仓；12、儿童坐板；13、固定孔；14、放腿凹槽；15、塑料支撑板；16、护手栏；17、护盖；18、分腿布。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种集成于汽车座椅上的减震儿童座椅，包括底座1，所述底座1端面上固定装有多个减震弹簧2，所述减震弹簧2内部装有伸缩硬杆3，所述减震弹簧2顶面固定装有固定板4，所述固定板4两侧边缘各固定装有座椅架5，所述座椅架5上固定设有两个连接座6，所述连接座6上开设有通孔7，所述固定板4上方装有坐板8，所述坐板8两侧各开设有两个连接柱9，所述连接柱9与通孔7相互配合，所述座椅架5右侧装有靠背10，所述靠背10上开设有儿童座椅收纳仓11，所述儿童座椅收纳仓11外部活动连接儿童坐板12，所述儿童坐板12上两侧边缘位置固定装有塑料支撑板15，所述塑料支撑板15上固定装有护手栏16。

在一个实施例中，对于上述底座来说，所述底座1上开设有若干固定孔13，所述底座1端面上装设的减震弹簧2数量为三个，且形成三角支撑撑住固定板4，从而可通过固定孔固定在车内，减震弹簧2内部装有伸缩硬杆3，弹簧本身硬度不足，伸缩硬杆主要起支撑作用，进而再配合减震弹簧2起到伸缩减震作用，能在行车过程中，减少对大人或小孩的抖动，以免造成乘车不适。此外，具体应用时，也可在减震弹簧2形成三角支撑的中间位置再装设一个伸缩杆。

在一个实施例中，对于上述座椅架5来说，所述两个座椅架5为相对平行，所述连接柱9通过通孔7把坐板固定在座椅架5上，所述座椅架5上还装有护盖17，从而通过在固定板4上固定装有座椅架5再通过座椅架5上的连接座6上的通孔7配合连接柱9让坐板8固定在座椅架5上，进而使坐板8更加固定在固定板4上。此外，具体应用时，在坐板8端面上可装海绵体，能在行车中坐的更加舒适。

在一个实施例中，对于上述儿童坐板12来说，所述儿童坐板12可盖合儿童座椅收纳仓11，所述护手栏16形状为U形，其U形口朝向儿童座椅收纳仓11方向，所述儿童坐板12向外延伸的一端面上固定装分腿布18，所述分腿布18另一端固定连接在护手栏16左侧圆弧位置，从而当带有儿童时可把儿童坐板12打开，随之儿童坐板12内面为儿童座椅，把儿童放入有护手栏16的儿童坐板12中间，绑好安全带即可，护手栏16即可以保护小孩，也可以扶住小孩的手，到达目的后可把儿童坐板收回盖住儿童座椅收纳仓11即可，进而现在汽车座椅内容纳儿童座椅，给有儿童的家庭带来极大的便利。此外，具体应用时，安全带安装位置可根据实际情况安装。

在一个实施例中，对于上述儿童坐板12来说，所述儿童坐板12向外延伸的一端开设有放腿凹槽14，所述放腿凹槽14数量为两个，分布在分腿布18左右两侧，从而当小孩坐在儿童坐板12上时，儿童的两条腿可分别放入放腿凹槽14内，能坐的更加舒适。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，在具体使用，先通过底座1上固定孔13固定在车上，如出门带有儿童时，可先拉出儿童坐板12后，把儿童放入有护手栏16的儿童坐板12中间，然后绑好安全带，儿童两条腿可分别放入放腿凹槽14内，护手栏16也可起到保护作用，也可起到扶住儿童的手，到达目的的后把小孩抱出，按照上述相反顺序把儿童坐板12推回原位即可。

通过上述技术方案，1、通过减震弹簧2、伸缩硬杆3、儿童座椅收纳仓11和儿童坐板12的相互配合，实现汽车座椅减震效果的同时再把儿童座椅容纳在座椅内，使用时取出，平时可收放入儿童座椅收纳仓11内，不影响其他乘员乘坐。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的实用新型优选实施例只是用于帮助阐述实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用实用新型。实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种集成于汽车座椅上的减震儿童座椅，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)端面上固定装有多个减震弹簧(2)，所述减震弹簧(2)内部装有伸缩硬杆(3)，所述减震弹簧(2)顶面固定装有固定板(4)，所述固定板(4)两侧边缘各固定装有座椅架(5)，所述座椅架(5)上固定设有两个连接座(6)，所述连接座(6)上开设有通孔(7)，所述固定板(4)上方装有坐板(8)，所述坐板(8)两侧各开设有两个连接柱(9)，所述连接柱(9)与通孔(7)相互配合，所述座椅架(5)右侧装有靠背(10)，所述靠背(10)上开设有儿童座椅收纳仓(11)，所述儿童座椅收纳仓(11)外部活动连接儿童坐板(12)，所述儿童坐板(12)上两侧边缘位置固定装有塑料支撑板(15)，所述塑料支撑板(15)上固定装有护手栏(16)。

2.根据权利要求1所述的一种集成于汽车座椅上的减震儿童座椅，其特征在于，所述底座(1)上开设有若干固定孔(13)，所述底座(1)端面上装设的减震弹簧(2)数量为三个，且形成三角支撑撑住固定板(4)。

3.根据权利要求1所述的一种集成于汽车座椅上的减震儿童座椅，其特征在于，所述两个座椅架(5)为相对平行，所述连接柱(9)通过通孔(7)把坐板固定在座椅架(5)上，所述座椅架(5)上还装有护盖(17)。

4.根据权利要求1所述的一种集成于汽车座椅上的减震儿童座椅，其特征在于，所述儿童坐板(12)可盖合儿童座椅收纳仓(11)，所述护手栏(16)形状为U形，其U形口朝向儿童座椅收纳仓(11)方向，所述儿童坐板(12)向外延伸的一端面上固定装分腿布(18)，所述分腿布(18)另一端固定连接在护手栏(16)左侧圆弧位置。

5.根据权利要求1或4所述的一种集成于汽车座椅上的减震儿童座椅，其特征在于，所述儿童坐板(12)向外延伸的一端开设有放腿凹槽(14)，所述放腿凹槽(14)数量为两个，分布在分腿布(18)左右两侧。

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