CN207122136U - 一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，其结构包括紧固结构、钢筋，紧固结构与钢筋相配合，紧固结构由上固定块、连接口、夹片、垫圈、下固定块组成，垫圈由内圈、加固圈、外圈、凸起组成，内圈、加固圈、外圈呈一体化结构，凸起设有八个并且分别均匀设于加固圈上，本实用新型的有益效果：设有上固定块、夹片、垫圈、下固定块，通过垫圈可以时上固定块、下固定块之间紧密的连接在一起，可以将钢筋紧固连接，避免钢筋脱落导致建筑设施存在安全隐患，提高了建筑设施的安全系数，实用性高。

Description

一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置

技术领域

本实用新型是一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，属于路桥领域。

背景技术

现在在绑扎钢筋时大多用手和钳子进行工作，效率低，劳动量大，有时绑扎的不牢固，留有安全隐患。

现有技术公开了申请号为：201420580368.5的一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，其组成包括:外壳体，外壳体开有左圆台形紧缩孔和右圆台形紧缩孔，外壳体的顶端连接支撑杆，支撑杆连接横支撑转杆，横支撑转杆的左侧和右侧均开有插接孔，插接孔连接2个相互平行的限位透孔，插接孔插有伸缩杆，伸缩杆的底端绕圆周连接4个弧形弹性加紧板，弧形弹性加紧板分别插入左圆台形紧缩孔和右圆台形紧缩孔，伸缩杆的上部连接2个相互平行的弹性限位板条，弹性限位板条穿过限位透孔弹出卡住限位透孔，伸缩杆的顶部连接拉环，拉环之间通过连接条连接，现有技术钢筋的绑扎不牢固，容易脱落，导致，安全系数低，实用性低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，以解决钢筋的绑扎不牢固，容易脱落，导致建筑设施存在安全隐患，安全系数低，实用性低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，其结构包括紧固结构、钢筋，所述的紧固结构与钢筋相配合；

所述的紧固结构由上固定块、连接口 、夹片、垫圈、下固定块组成；所述的垫圈由内圈、加固圈、外圈、凸起组成，所述的内圈、加固圈、外圈呈一体化结构，所述的凸起设有八个并且分别均匀设于加固圈上，所述的内圈与钢筋的外表面活动连接。

进一步地，所述的连接口 设于上固定块右端，所述的连接口 与上固定块为一体化结构。

进一步地，所述的夹片设有两片并且分别设于连接口 上下两侧。

进一步地，所述的垫圈设于连接口 与下固定块之间。

进一步地，所述的垫圈与下固定块活动连接。

进一步地，所述的上固定块与下固定块相配合。

进一步地，所述的连接口 表面设有螺纹，增大摩擦。

进一步地，所述的夹片内侧设有螺纹，增大摩擦。

进一步地，所述的垫圈由橡胶材料制成。

本实用新型的有益效果：设有上固定块、夹片、垫圈、下固定块，通过垫圈可以时上固定块、下固定块之间紧密的连接在一起，可以将钢筋紧固连接，避免钢筋脱落导致建筑设施存在安全隐患，提高了建筑设施的安全系数，实用性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置的紧固结构的结构示意图。

图3为本实用新型一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置的垫圈结构示意图。

图中：紧固结构-1、钢筋-2、上固定块-101、连接口 -102、夹片-103、垫圈-104、下固定块-105、内圈-10401、加固圈-10402、外圈-10403、凸起-10404。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置：其结构包括紧固结构1、钢筋2，所述的紧固结构1与钢筋2相配合，所述的紧固结构1由上固定块101、连接口 102、夹片103、垫圈104、下固定块105组成，所述的垫圈104由内圈10401、加固圈10402、外圈10403、凸起10404组成，所述的内圈10401、加固圈10402、外圈10403呈一体化结构，所述的凸起10404设有八个并且分别均匀设于加固圈10402上，，所述的内圈10401与钢筋2的外表面活动连接，所述的连接口 102设于上固定块101右端，所述的连接口102与上固定块101为一体化结构，所述的夹片103设有两片并且分别设于连接口 102上下两侧，所述的垫圈104设于连接口 102与下固定块105之间，所述的垫圈104与下固定块105活动连接，所述的上固定块101与下固定块105相配合，所述的连接口 102表面设有螺纹，增大摩擦，所述的夹片103内侧设有螺纹，增大摩擦，所述的垫圈104由橡胶材料制成。

紧固结构1、钢筋2构成该紧固连接装置的整体构架，将钢筋2放置在上固定块101与下固定块105之间，连接口102表面的螺纹与两个夹片103内侧的螺纹互相螺旋连接，连接口102边缘面板与加固圈10402机械摩擦，凸起10404增加垫圈104的摩擦力，使连接口102边缘面板与加固圈10402之间更紧密连接，从而使固定块101与下固定块105更紧密连接，增大紧固结构的牢固性，可以将钢筋紧固连接，避免钢筋脱落导致建筑设施存在安全隐患，提高了建筑设施的安全系数，实用性高。

本实用新型所述的紧固结构1用于将钢筋牢牢固定的媒介。

本实用新型的紧固结构1、钢筋2、上固定块101、连接口 102、夹片103、垫圈104、下固定块105、内圈10401、加固圈10402、外圈10403、凸起10404，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是钢筋的绑扎不牢固，容易脱落，导致建筑设施存在安全隐患，安全系数低，实用性低，本实用新型通过上述部件的互相组合，设有上固定块101、夹片103、垫圈104、下固定块105，通过垫圈104可以时上固定块101、下固定块105之间紧密的连接在一起，可以将钢筋紧固连接，避免钢筋脱落导致建筑设施存在安全隐患，提高了建筑设施的安全系数，实用性高，具体如下所述：

所述的内圈10401、加固圈10402、外圈10403呈一体化结构，所述的凸起10404设有八个并且分别均匀设于加固圈10402上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，其结构包括紧固结构（1）、钢筋（2），所述的紧固结构（1）与钢筋（2）相配合，其特征在于：

所述的紧固结构（1）由上固定块（101）、连接口 （102）、夹片（103）、垫圈（104）、下固定块（105）组成；所述的垫圈（104）由内圈（10401）、加固圈（10402）、外圈（10403）、凸起（10404）组成，所述的内圈（10401）、加固圈（10402）、外圈（10403）呈一体化结构，所述的凸起（10404）设有八个并且分别均匀设于加固圈（10402）上，所述的内圈（10401）与钢筋（2）的外表面活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，其特征在于：所述的连接口 （102）设于上固定块（101）右端，所述的连接口 （102）与上固定块（101）为一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，其特征在于：所述的夹片（103）设有两片并且分别设于连接口 （102）上下两侧。

4.根据权利要求1所述的一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，其特征在于：所述的垫圈（104）设于连接口 （102）与下固定块（105）之间。

5.根据权利要求1所述的一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，其特征在于：所述的垫圈（104）与下固定块（105）活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，其特征在于：所述的上固定块（101）与下固定块（105）相配合。