CN207114186U - 一种发动机缸压传感器测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸压传感器测试工装，包括自外而内贯穿发动机的缸盖及水道的压杆和隔水套管，且所述压杆插装于所述隔水套管内，所述压杆的内端部具有与传感器适配的装配槽，所述压杆的外端部设置有定位锁止装置。该发动机缸压传感器测试工装能够有效提高发动机缸压传感器的测量精度。

Description

一种发动机缸压传感器测试工装

技术领域

本实用新型涉及发动机性能测试配套设备技术领域，特别涉及一种发动机缸压传感器测试工装。

背景技术

现有的发动机检测缸内燃烧性能时，通常采用干式传感器进行测试，虽然该种干式传感器测试的形式能够满足基本的技术需要，但由于其自身干式测试的形式所限，测量通道无法保证传感器的测量精度，导致最终的缸内燃烧测试数据不精确，给相关的发动机性能测定和调试以及相关组件的匹配造成诸多不利影响。

因此，如何提高发动机缸压传感器的测量精度是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机缸压传感器测试工装，该发动机缸压传感器测试工装能够有效提高发动机缸压传感器的测量精度。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机缸压传感器测试工装，包括自外而内贯穿发动机的缸盖及水道的压杆和隔水套管，且所述压杆插装于所述隔水套管内，所述压杆的内端部具有与传感器适配的装配槽，所述压杆的外端部设置有定位锁止装置。

优选地，所述压杆的外端部设置有与压杆及传感器相联动的卡簧。

优选地，所述压杆的外端部外周面上具有环形卡槽，所述卡簧嵌装于所述环形卡槽内。

优选地，所述隔水套管的外端部外周面上具有外螺纹，所述外螺纹与发动机缸盖配合面间通过厌氧螺纹密封胶密封粘接。

优选地，所述隔水套管的内端部套装有与发动机缸盖配合的垫圈，所述垫圈与隔水套管及发动机缸盖的配合面间通过厌氧平面密封胶密封粘接。

优选地，所述隔水套管的内端部具有环形凸台，所述垫圈套装于所述环形凸台的外周部。

优选地，所述垫圈为铜垫圈。

优选地，所述装配槽的前端内壁上具有与传感器适配的限位槽。

优选地，所述定位锁止装置为套装于所述压杆的外端部且与隔水套管插装适配并螺纹配合的锁止螺母。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的发动机缸压传感器测试工装，其装配使用过程中，先在发动机缸盖上确定一合适的测量位置，由该位置处加工一通孔直至贯穿缸盖下平面，之后将隔水套管插入该通孔内，使隔水套管与发动机缸盖配合面紧密贴合以免水道内水体渗出，然后将压杆及连接于装配槽内的传感器一并插入隔水套管内，以通过隔水套管为压杆及传感器提供一定的结构保护，之后将压杆和传感器一并向缸体推送，直至传感器自带的铜垫圈与隔水套管内端部内环面紧密贴合并满足测量所需的工况环境为止，之后利用定位锁止装置将压杆此时的工作位置锁止固定，以保证传感器测量工作过程中的测定位置恒定及测定参数准确性；待测试完成后，将定位锁止装置解除锁止，并将压杆连同传感器一并由隔水套管内拔出即可。整个测试工装的装配使用过程简便易行，其能够使得缸压传感器可以在适当位置处实施测量，且测量过程中可以利用发动机缸盖自身水道内的水体通过隔水套管的热传导为传感器和压杆等主要工作组件降温，保证连续高强度测量作业需要及最终测量结果的精确可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的发动机缸压传感器测试工装的装配结构示意图；

图2为图1中压杆部分的结构剖视图；

图3为图1中隔水套管部分的结构剖视图；

图4为图1中定位锁止装置部分的结构剖视图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种发动机缸压传感器测试工装，该发动机缸压传感器测试工装能够有效提高发动机缸压传感器的测量精度。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的发动机缸压传感器测试工装的装配结构示意图；图2为图1中压杆部分的结构剖视图；图3为图1中隔水套管部分的结构剖视图；图4为图1中定位锁止装置部分的结构剖视图。

在具体实施方式中，本实用新型所提供的发动机缸压传感器测试工装，包括自外而内贯穿发动机的缸盖及水道的压杆11和隔水套管12，压杆11插装于隔水套管12内，压杆11的内端部具有与传感器适配的装配槽111，压杆11的外端部设置有定位锁止装置13。

装配使用过程中，先在发动机缸盖上确定一合适的测量位置，由该位置处加工一通孔直至贯穿缸盖下平面，之后将隔水套管12插入该通孔内，使隔水套管12与发动机缸盖配合面紧密贴合以免水道内水体渗出，然后将压杆11及连接于装配槽111内的传感器一并插入隔水套管12内，以通过隔水套管12为压杆11及传感器提供一定的结构保护，之后将压杆11和传感器一并向缸体推送，直至传感器自带的铜垫圈与隔水套管12内端部内环面紧密贴合并满足测量所需的工况环境为止，之后利用定位锁止装置13将压杆11此时的工作位置锁止固定，以保证传感器测量工作过程中的测定位置恒定及测定参数准确性；待测试完成后，将定位锁止装置13解除锁止，并将压杆11连同传感器一并由隔水套管12内拔出即可。整个测试工装的装配使用过程简便易行，其能够使得缸压传感器可以在适当位置处实施测量，且测量过程中可以利用发动机缸盖自身水道内的水体通过隔水套管12的热传导为传感器和压杆11等主要工作组件降温，保证连续高强度测量作业需要及最终测量结果的精确可靠。

进一步地，压杆11的外端部设置有与压杆11传感器相联动的卡簧14。测量完毕后进行组件拆卸时，可以通过该卡簧14与传感器及相关配合件间的联动关系将传感器稳定高效地拔出，避免组件拆卸过程中发生传感器脱落或结构干涉导致的损伤，同时避免传感器在高温和积碳情况下无法从工装内取出的情况发生，降低所述发动机缸压传感器测试工装的整体拆装难度，提高其拆装操作效率；拔出过程中，定位锁止装置13能够为卡簧14提供向上的推力，保证压杆11和传感器能够在该推力作用下顺利拔出。

更具体地，压杆11的外端部外周面上具有环形卡槽112，卡簧14嵌装于环形卡槽112内。该环形卡槽112能够将卡簧14可靠限位固定，且该种嵌装结构能够避免因卡簧14突出于压杆11主体结构外周面而与相关配合件产生结构干涉现象，保证整个测试工装及相关配合件的稳定工作。

此外，隔水套管12的外端部外周面上具有外螺纹，所述外螺纹与发动机缸盖配合面间通过厌氧螺纹密封胶密封粘接；同时，隔水套管12的内端部套装有与发动机缸盖配合的垫圈14，垫圈14与隔水套管12及发动机缸盖的配合面间通过厌氧平面密封胶密封粘接。该种通过厌氧螺纹密封胶及厌氧平面密封胶粘接固定的装配形式能够有效保证隔水套管12与缸盖间的装配强度和可靠性，并能够使其配合处密封效果得以相应提高，保证所述发动机缸压传感器测试工装的测试过程及发动机正常运转过程中的相对密闭和工作性能。此外，上述垫圈14能够有效卸除隔水套管12内端部与发动机缸盖的水道内壁间的冲击应力，避免因隔水套管12与水道内壁刚性接触导致的结构损伤，保证测试工装的稳定可靠运行。

应当说明的是，上述隔水套管12与发动机缸盖实施密封胶粘接固定后，原则上该隔水套管12无需实施拆除，若缸压测试完毕，将传感器及压杆11等组件卸除后，仅需利用一可与隔水套管12的内壁螺纹122螺纹紧固的堵头对隔水套管的内腔实施封堵以保证后续发动机正常运行即可。

另一方面，隔水套管12的内端部具有环形凸台121，垫圈14套装于环形凸台121的外周部。该环形凸台121能够为垫圈14提供一定程度的窄径装配空间，避免垫圈14凸出于隔水套管12的外周面而与相关配合件产生结构干涉，同时该环形凸台121能够进一步提高隔水套管12与测试用的通孔间的结构适配性。

更具体地，垫圈14为铜垫圈。该种铜质垫圈的工况耐受性较好，能够满足发动机缸压测试的工况环境需要。

另外，装配槽111的前端内壁上具有与传感器适配的限位槽113。该限位槽113能够与传感器相关结构卡接适配，以免测试作业过程中传感器被过度推入缸体内而发生错位或脱落，保证整个缸压测试作业的稳定连续实施；同时该限位槽113能够有效保证传感器与压杆的拆装联动效果，提高其拆装便利性。

进一步地，定位锁止装置13为套装于压杆11的外端部且与隔水套管12插装适配并螺纹配合的锁止螺母。实际应用中，该锁止螺母能够与隔水套管12的内壁螺纹122螺纹紧固，从而满足相应的组件装配使用需要。同时，该种锁止螺母的结构简单可靠且拆装简便易行，使用成本较低。

当然，上述定位锁止装置13为锁止螺母仅为优选方案，实际应用中该锁止装置13还可以为卡环或锁扣等其他能够实现对压杆11工作位置进行锁止的结构件，原则上，只要是能够满足所述发动机缸压传感器测试工装的实际使用需要均可。

综上可知，本实用新型中提供的发动机缸压传感器测试工装，其装配使用过程中，先在发动机缸盖上确定一合适的测量位置，由该位置处加工一通孔直至贯穿缸盖下平面，之后将隔水套管插入该通孔内，使隔水套管与发动机缸盖配合面紧密贴合以免水道内水体渗出，然后将压杆及连接于装配槽内的传感器一并插入隔水套管内，以通过隔水套管12为压杆11及传感器提供一定的结构保护，之后将压杆和传感器一并向缸体推送，直至传感器自带的铜垫圈与隔水套管内端部内环面紧密贴合并满足测量所需的工况环境为止，之后利用定位锁止装置将压杆此时的工作位置锁止固定，以保证传感器测量工作过程中的测定位置恒定及测定参数准确性；待测试完成后，将定位锁止装置解除锁止，并将压杆连同传感器一并由隔水套管内拔出即可。整个测试工装的装配使用过程简便易行，其能够使得缸压传感器可以在适当位置处实施测量，且测量过程中可以利用发动机缸盖自身水道内的水体通过隔水套管的热传导为传感器和压杆等主要工作组件降温，保证连续高强度测量作业需要及最终测量结果的精确可靠。

以上对本实用新型所提供的发动机缸压传感器测试工装进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种发动机缸压传感器测试工装，其特征在于：包括自外而内贯穿发动机的缸盖及水道的压杆和隔水套管，且所述压杆插装于所述隔水套管内，所述压杆的内端部具有与传感器适配的装配槽，所述压杆的外端部设置有定位锁止装置。

2.如权利要求1所述的发动机缸压传感器测试工装，其特征在于：所述压杆的外端部设置有与压杆及传感器相联动的卡簧。

3.如权利要求2所述的发动机缸压传感器测试工装，其特征在于：所述压杆的外端部外周面上具有环形卡槽，所述卡簧嵌装于所述环形卡槽内。

4.如权利要求1所述的发动机缸压传感器测试工装，其特征在于：所述隔水套管的外端部外周面上具有外螺纹，所述外螺纹与发动机缸盖配合面间通过厌氧螺纹密封胶密封粘接。

5.如权利要求1所述的发动机缸压传感器测试工装，其特征在于：所述隔水套管的内端部套装有与发动机缸盖配合的垫圈，所述垫圈与隔水套管及发动机缸盖的配合面间通过厌氧平面密封胶密封粘接。

6.如权利要求5所述的发动机缸压传感器测试工装，其特征在于：所述隔水套管的内端部具有环形凸台，所述垫圈套装于所述环形凸台的外周部。

7.如权利要求5所述的发动机缸压传感器测试工装，其特征在于：所述垫圈为铜垫圈。

8.如权利要求1所述的发动机缸压传感器测试工装，其特征在于：所述装配槽的前端内壁上具有与传感器适配的限位槽。

9.如权利要求1所述的发动机缸压传感器测试工装，其特征在于：所述定位锁止装置为套装于所述压杆的外端部且与隔水套管插装适配并螺纹配合的锁止螺母。