CN207113776U - 发动机闷盖外径与圆度的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机闷盖外径与圆度的检测装置，包括台面、第一支座、第二支座、顶杆、弹簧、挡块、轴承、定位块、数显千分表及轴承旋转驱动结构，第一支座与第二支座均垂直设置在台面上，轴承穿过第二支座，轴承水平设置，定位块设置在轴承的一端，用于定位待测发动机闷盖，顶杆穿过第一支座，顶杆水平设置，在顶杆上设有挡块，在挡块与第一支座之间设有弹簧，挡块用于抵接支撑待测发动机闷盖，轴承旋转驱动结构设在轴承另一端，用于带动轴承及定位块转动，数显千分表设在第二支座上，数显千分表下方的侧头位于定位块上方，用于对待测发动机闷盖的外径与圆度进行检测。本实用新型具有结构简单、使用方便、检测效率高等优点。

Description

发动机闷盖外径与圆度的检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件检测装置，尤其是涉及一种发动机闷盖外径与圆度的检测装置。

背景技术

汽车发动机闷盖是装配到发动机缸体上，并且起到密封机油作用的零件。该零件为圆形盖体，对外径和圆度要求特别精密，直接影响到发动机性能。必须采用冲压成型后再次采用数控车床加工来保证产品外径和圆度。目前对于发动机闷盖的外径与圆度的测量只能靠外径千分尺、环规、三坐标按批次抽检2件来保证。

现有检测方法的缺陷是：1、零件外径尺寸靠三坐标测量需要时间的，影响生产效率，又不能满足客户需100％全检要求。2、外径千分尺寸测量零件外径容易因为手法不对引起误判，又不能满足客户需100％全检要求。3、使用环规检测只能识别零件外径，但零件的圆度不能识别，达不到100％全检功能。

中国专利CN106423893A公布了一种汽车发动机闷盖自动筛选仪，用以自动筛选直径符合尺寸要求的闷盖，该自动筛选仪包括离心振动料斗、导轨和检测台，所述的检测台台面上设有检测机构和控制器，所述的检测机构包括检测气缸、第一固定挡块和第二固定挡块，所述的第一固定挡块和第二固定挡块相对设置形成“V”字形的检测凹槽，所述的检测凹槽内侧壁上设有一对相对设置的检测块，所述的检测块上设有与控制器连接的接触式传感器，所述的导轨一端与离心振动料斗连接，另一端设置在检测凹槽的入口处，所述的检测气缸的顶头与检测凹槽的入口正对设置。上述装置能够对汽车发动机闷盖的外径进行检测，但是不能检测其圆度。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、使用方便、检测效率高的发动机闷盖外径与圆度的检测装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种发动机闷盖外径与圆度的检测装置，包括台面、第一支座、第二支座、顶杆、弹簧、挡块、轴承、定位块、数显千分表及轴承旋转驱动结构，所述台面水平设置，所述第一支座与第二支座均垂直设置在所述台面上，所述轴承穿过所述第二支座，所述轴承水平设置，所述定位块设置在轴承的一端，用于定位待测发动机闷盖，所述顶杆穿过第一支座，所述顶杆水平设置，在所述顶杆上设有挡块，在挡块与第一支座之间设有弹簧，所述挡块用于抵接支撑待测发动机闷盖，所述轴承旋转驱动结构设在轴承另一端，用于带动轴承及定位块转动，所述数显千分表设在第二支座上，数显千分表下方的侧头位于定位块上方，用于对待测发动机闷盖的外径与圆度进行检测。

所述顶杆的一端为顶帽，另一端为手持端，在弹簧压缩时，所述顶帽与定位块之间留有用于放上或取下待测发动机闷盖的间隙，在弹簧自然伸张时，所述顶帽与定位块或定位块上的待测发动机闷盖抵接。

所述挡块包括一水平板、位于水平板上方的上侧板、位于水平板下方的下侧板，所述水平板、上侧板、下侧板为一体成型结构，所述下侧板与上侧板相平行，所述弹簧一端与上侧板固定连接，在弹簧压缩至最短时，弹簧另一端与第一支座抵接，且下侧板与第一支座相紧贴，所述顶帽与定位块之间留有用于放上或取下待测发动机闷盖的间隙，在弹簧自然伸张时，所述顶帽与定位块或定位块上的待测发动机闷盖抵接。

所述顶杆与所述挡块相对固定，所述第一支座上设有通孔，所述顶杆可相对第一支座移动。

所述定位块为锥形定位块，且前端设置成与待测发动机闷盖结构相匹配的光滑弧面。

所述数显千分表及连接在数显千分表下方的侧头均竖直方向设置。

进一步地，所述数显千分表还可以通过数据线与电脑连接，将测量数据传入电脑，在电脑软件中设置报警装置，当待测发动机闷盖外径与圆度超出设定公差，电脑自动报警。

所述轴承旋转驱动结构为手动的旋转手柄，或为与电机连接的联轴器，当采用联轴器与电机的结构时，受电机驱动而自动旋转。

所述台面上还设有用于数显千分表归零的表座。

所述台面两侧还是设有用于移动或搬起台面的拉手。

所述台面优选采用45#钢材，所述台面优选设置方式为固定设置。

本实用新型中，定位块、轴承组成一个旋转结构，在旋转结构上方设置数显千分表，并设定千分表归零表座，满足检测的准确度，确保发动机闷盖外径、圆度检测准确率，以及达到100％全检功能。第一支座、顶杆、弹簧、挡块的设置是用于防止产品在旋转过程中出现脱落，通过设定弹簧式顶杆来提供侧向顶力。

本实用新型检测装置的使用方法为：

1、拉动顶杆上的手持端，使得顶帽与定位块之间留有用于放上待测发动机闷盖的间隙，然后将待测发动机闷盖放在定位块上，然后松开手持端，在弹簧作用下，顶帽与定位块上的待测发动机闷盖抵接，提供待测发动机闷盖的侧向顶力；

2、通过轴承旋转驱动结构带动轴承及定位块360度转动，进而使待测发动机闷盖360度旋转，数显千分表下方的侧头在待测发动机闷盖360度旋转过程中对待测发动机闷盖进行外径、圆度检测；

3、当数显千分表通过数据线与电脑连接时，当待测发动机闷盖外径与圆度超出设定公差，电脑自动报警，进而区分合格产品与不合格产品。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点及有益效果：

1、通过自动旋转检测工装后，提高了工作效率，比之前效率提高220％。

2、能够100％识别产品外径和圆度，将客户投诉每月3次降到客户0投诉。

3、减少成本，原来由5个人每天全检1500件，现在1小时全检2000件，同时每天减少人工成本费用为750元；质量投诉处理费用由原来每月5000元降到0元。

附图说明

图1为发动机闷盖外径与圆度的检测装置立体结构示意图；

图2为发动机闷盖外径与圆度的检测装置主视结构示意图；

图3为发动机闷盖外径与圆度的检测装置俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

一种发动机闷盖外径与圆度的检测装置，如图1、图2、图3所示，包括台面1、第一支座2、第二支座3、顶杆4、弹簧5、挡块6、轴承7、定位块8、数显千分表9及轴承旋转驱动结构11，台面1水平设置，第一支座2与第二支座3均垂直设置在台面1上，轴承7穿过第二支座3，轴承7水平设置，定位块8设置在轴承7的一端，用于定位待测发动机闷盖，顶杆4穿过第一支座2，顶杆4水平设置，在顶杆4上设有挡块6，在挡块6与第一支座2之间设有弹簧5，挡块6用于抵接支撑待测发动机闷盖，轴承旋转驱动结构11设在轴承7另一端，用于带动轴承7及定位块8转动，数显千分表9设在第二支座3上，数显千分表9下方的侧头10位于定位块8上方，用于对待测发动机闷盖的外径与圆度进行检测。

其中，顶杆4的一端为顶帽41，另一端为手持端42，在弹簧5压缩时，顶帽41与定位块8之间留有用于放上或取下待测发动机闷盖的间隙，在弹簧5自然伸张时，顶帽41与定位块8或定位块8上的待测发动机闷盖抵接。

其中，挡块6包括一水平板、位于水平板上方的上侧板、位于水平板下方的下侧板，水平板、上侧板、下侧板为一体成型结构，下侧板与上侧板相平行，弹簧5一端与上侧板固定连接，在弹簧压缩至最短时，弹簧5另一端与第一支座2抵接，且下侧板与第一支座2相紧贴，顶帽41与定位块8之间留有用于放上或取下待测发动机闷盖的间隙，在弹簧自然伸张时，顶帽41与定位块8或定位块8上的待测发动机闷盖抵接。顶杆4与挡块6相对固定，第一支座2上设有通孔，顶杆4可相对第一支座2移动。

其中，定位块8为锥形定位块，且前端设置成与待测发动机闷盖结构相匹配的光滑弧面。

其中，数显千分表9及连接在数显千分表9下方的侧头10均竖直方向设置。

进一步地，数显千分表9还可以通过数据线与电脑连接，将测量数据传入电脑，在电脑软件中设置报警装置，当待测发动机闷盖外径与圆度超出设定公差，电脑自动报警。

本实施例中，轴承旋转驱动结构11为手动的旋转手柄，或为与电机连接的联轴器，当采用联轴器与电机的结构时，受电机驱动而自动旋转。

台面1上还设有用于数显千分表归零的表座12。台面1两侧还是设有用于移动或搬起台面的拉手。台面1优选采用45#钢材，台面1优选设置方式为固定设置。

本实施例中，定位块、轴承组成一个旋转结构，在旋转结构上方设置数显千分表，并设定千分表归零表座，满足检测的准确度，确保发动机闷盖外径、圆度检测准确率，以及达到100％全检功能。第一支座、顶杆、弹簧、挡块的设置是用于防止产品在旋转过程中出现脱落，通过设定弹簧式顶杆来提供侧向顶力。

本实施例检测装置的使用方法为：

1、拉动顶杆4上的手持端42，使得顶帽41与定位块8之间留有用于放上待测发动机闷盖的间隙，然后将待测发动机闷盖放在定位块8上，然后松开手持端42，在弹簧5作用下，顶帽41与定位块8上的待测发动机闷盖抵接，提供待测发动机闷盖的侧向顶力；

2、通过轴承旋转驱动结构11带动轴承7及定位块8360度转动，进而使待测发动机闷盖360度旋转，数显千分表9下方的侧头10在待测发动机闷盖360度旋转过程中对待测发动机闷盖进行外径、圆度检测；

3、当数显千分表9通过数据线与电脑连接时，当待测发动机闷盖外径与圆度超出设定公差，电脑自动报警，进而区分合格产品与不合格产品。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种发动机闷盖外径与圆度的检测装置，其特征在于，包括台面(1)、第一支座(2)、第二支座(3)、顶杆(4)、弹簧(5)、挡块(6)、轴承(7)、定位块(8)、数显千分表(9)及轴承旋转驱动结构(11)，所述台面(1)水平设置，所述第一支座(2)与第二支座(3)均垂直设置在所述台面(1)上，所述轴承(7)穿过所述第二支座(3)，所述轴承(7)水平设置，所述定位块(8)设置在轴承(7)的一端，用于定位待测发动机闷盖，所述顶杆(4)穿过第一支座(2)，所述顶杆(4)水平设置，在所述顶杆(4)上设有挡块(6)，在挡块(6)与第一支座(2)之间设有弹簧(5)，所述挡块(6)用于抵接支撑待测发动机闷盖，所述轴承旋转驱动结构(11)设在轴承(7)另一端，用于带动轴承(7)及定位块(8)转动，所述数显千分表(9)设在第二支座(3)上，数显千分表(9)下方的侧头(10)位于定位块(8)上方，用于对待测发动机闷盖的外径与圆度进行检测。

2.根据权利要求1所述一种发动机闷盖外径与圆度的检测装置，其特征在于，所述顶杆(4)的一端为顶帽(41)，另一端为手持端(42)，在弹簧(5)压缩时，所述顶帽(41)与定位块(8)之间留有用于放上或取下待测发动机闷盖的间隙，在弹簧(5)自然伸张时，所述顶帽(41)与定位块(8)或定位块(8)上的待测发动机闷盖抵接。

3.根据权利要求2所述一种发动机闷盖外径与圆度的检测装置，其特征在于，所述挡块(6)包括一水平板、位于水平板上方的上侧板、位于水平板下方的下侧板，所述水平板、上侧板、下侧板为一体成型结构，所述下侧板与上侧板相平行，所述弹簧(5)一端与上侧板固定连接，在弹簧压缩至最短时，弹簧(5)另一端与第一支座(2)抵接，且下侧板与第一支座(2)相紧贴，所述顶帽(41)与定位块(8)之间留有用于放上或取下待测发动机闷盖的间隙，在弹簧自然伸张时，所述顶帽(41)与定位块(8)或定位块(8)上的待测发动机闷盖抵接。

4.根据权利要求3所述一种发动机闷盖外径与圆度的检测装置，其特征在于，所述顶杆(4)与所述挡块(6)相对固定，所述第一支座(2)上设有通孔，所述顶杆(4)可相对第一支座(2)移动。

5.根据权利要求1所述一种发动机闷盖外径与圆度的检测装置，其特征在于，所述定位块(8)为锥形定位块，且前端设置成与待测发动机闷盖结构相匹配的光滑弧面。

6.根据权利要求1所述一种发动机闷盖外径与圆度的检测装置，其特征在于，所述数显千分表(9)及连接在数显千分表(9)下方的侧头(10)均竖直方向设置。

7.根据权利要求1所述一种发动机闷盖外径与圆度的检测装置，其特征在于，所述数显千分表(9)通过数据线与电脑连接，在电脑软件中设置报警装置，当待测发动机闷盖外径与圆度超出设定公差，电脑自动报警。

8.根据权利要求1所述一种发动机闷盖外径与圆度的检测装置，其特征在于，所述轴承旋转驱动结构(11)为手动的旋转手柄，或为与电机连接的联轴器，受电机驱动而自动旋转。

9.根据权利要求1所述一种发动机闷盖外径与圆度的检测装置，其特征在于，所述台面(1)上还设有用于数显千分表归零的表座(12)。

10.根据权利要求1所述一种发动机闷盖外径与圆度的检测装置，其特征在于，所述台面(1)两侧还是设有用于移动或搬起台面的拉手。