CN207112121U - 一种耐高温波纹管总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐高温波纹管总成,其包括芯管、套管和PTFE波纹管,所述PTFE波纹管套接在所述芯管的端部,所述套管套接在所述PTFE波纹管与芯管的连接处,所述套管的内表面为平面,所述套管的外表面沿圆周方向设置有至少一套管凹槽。本实用新型将总成装配的套管内表面设计为光滑平面,而套管外表面设计成凹槽形状,这样设计可以保证在总成扣压锁紧时,芯管外表面、PTFE波纹管和套管内表面之间可以完成紧密结合,不会对PTFE材料产生大的剪切力,且套管凹槽可以确保本密封结构有足够的密封应力和充分的形变空间,在大扣压量的情况下,有充足的空间容纳材料的变形,从而形成密封应力,达到可以稳定密封的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动系统技术领域,具体涉及一种耐高温波纹管总成。
背景技术
波纹管是一种外型象规则的波浪样的管材,常用的波纹管有碳钢的,和不锈钢的,也有钢质衬塑的、铝质的等等,主要用于需要很小的弯曲半径非同心轴向传动,或者不规则转弯、伸缩,或者吸收管道的热变形等,或者不便于用固定弯头安装的场合做管道与管道的连接,或者管道与设备的连接使用,车辆所使用的气体通过空压机传送给空气干燥管或储气罐,为制动系统提供制动介质,空压机输出的气体温度可到200℃,PTFE钢丝编织高温波纹管就使用在空压机和空气干燥器之间,必须能承受200℃高温和3MPa的压力。
现有的高温波纹管密封结构不仅结构复杂,而且因为PTFE管材在承受很小的剪切力时,会在截面出现裂纹,导致密封结构的密封应力不足,扣压后不能实现密封作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐高温波纹管总成,以解决上述背景技术中提出的密封结构的密封应力不足,扣压后不能实现密封作用的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种耐高温波纹管总成,其包括芯管、套管和PTFE波纹管,所述PTFE波纹管套接在所述芯管的端部,所述套管套接在所述PTFE波纹管与芯管的连接处,所述套管的内表面为平面,所述套管的外表面沿圆周方向设置有至少一套管凹槽。
作为本实用新型提供的耐高温波纹管总成的一种改进,与所述PTFE波纹管连接的所述芯管的端部设置有台阶,便于与所述PTFE波纹管相连接。
作为本实用新型提供的耐高温波纹管总成的一种改进,所述台阶表面设置有芯管凹槽。
作为本实用新型提供的耐高温波纹管总成的一种改进,所述套管经卡扣机构与所述芯管进行定位固定。
作为本实用新型提供的耐高温波纹管总成的一种改进,所述卡扣机构包括设置在所述芯管外表面的固定槽和设置在所述套管内表面的固定柱,所述固定槽与固定柱相匹配实现所述芯管和套管的定位固定。
作为本实用新型提供的耐高温波纹管总成的一种改进,所述至少一套管凹槽为沿轴向间隔排布的两个以上套管凹槽。
作为本实用新型提供的耐高温波纹管总成的一种改进,所述套管凹槽为环状凹槽。
作为本实用新型提供的耐高温波纹管总成的一种改进,所述套管凹槽沿轴向间隔排布。
作为本实用新型提供的耐高温波纹管总成的一种改进,所述PTFE波纹管为PTFE钢丝编织波纹管。
本实用新型与现有技术相比,具有以下有益效果:
本实用新型将总成装配的套管内表面设计为光滑平面,而套管外表面设计成凹槽形状,这样设计可以保证在总成扣压锁紧时,芯管外表面、PTFE波纹管和套管内表面之间可以完成紧密结合,不会对PTFE材料产生大的剪切力,且套管凹槽可以确保本密封结构有足够的密封应力和充分的形变空间,在大扣压量的情况下,有充足的空间容纳材料的变形,从而形成密封应力,达到可以稳定密封的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型完成装配后的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2,本实用新型提供一种技术方案:一种耐高温波纹管总成,其包括芯管1、套管3和PTFE波纹管2。
所述PTFE波纹管2套接在所述芯管1的端部,与所述PTFE波纹管2连接的所述芯管1的端部设置有台阶11,便于与所述PTFE波纹管2相连接。进一步地,所述台阶11表面设置有芯管凹槽12,总成扣压后实现所述PTFE波纹管2和芯管1的过盈配合设计。
所述套管3套接在所述PTFE波纹管2与芯管1的连接处,即所述套管3内表面32朝向所述PTFE波纹管2的外表面。所述套管3的内表面32为平面,较佳地,为光滑平面,总压扣压后实现所述PTFE波纹管2与套管3的间隙配合设计;所述套管3的外表面31设置有至少一套管凹槽33,如此设计可以保证在总成扣压锁紧时,PTFE波纹管2有一定的空间进行形变,产生足够的密封应力,达到稳定密封的效果。较佳地,所述至少一套管凹槽33为沿轴向间隔排布的两个以上套管凹槽33。
具体实现时,为了在总成扣压前预固定所述套管3以保证扣压效果,所述套管3经卡扣机构与所述芯管1进行定位固定。进一步地,所述卡扣机构包括设置在所述芯管1外表面的固定槽13和设置在所述套管3内表面32端部的固定柱34,所述固定槽13与固定柱34相匹配实现所述芯管1和套管3的定位固定。
需要说明的是,所述套管凹槽33可以是环状凹槽,也可以是由沿圆周方向的多段凹槽组成。本实施例优选为环状凹槽。为了使本实施例的总成在进行密封时可以产生足够的密封应力,本实施例中,所述套管凹槽33共设置有四个,且四个套管凹槽33沿轴向均匀间隔地设置在所述套管3的外表面。
为了使本高温波纹管2密封结构的抗压性能更佳,本实施例中,优选的,PTFE波纹管2为螺旋波纹状结构。更优选地,所述PTFE波纹管2为PTFE钢丝编织波纹管,即由波纹管21与不锈钢丝22一起编织而成。
本实用新型的工作原理及使用流程:所述PTFE波纹管2套接在所述芯管1的端部,通过套管3固定柱34和套管3固定槽13将套管3定位在所述PTFE波纹管2和芯管1的连接处;进行总成扣压紧锁,得耐高温波纹管总成。
对于耐高温波纹管总成,若将套管3的内表面32设计成凹槽结构,外面31是光滑平面,则在扣压锁紧的时候,会对PTFE波纹管2等材料产生很大的剪切力,而PTFE波纹管2在承受很小的剪切力时其截面就会出现裂纹,更何况是很大的剪切力,故此设计很容易造成密封失效。再者PTFE波纹管2管体都是螺旋波纹状,要保证足够的密封必须将整个波纹状的空间都填充满。
本实用新型的耐高温波纹管总成结构设计正好克服了上述的缺陷,既保证耐高温波纹管总成扣压时不产生大的剪切力同时依旧可以提供足够的密封应力确保总成具有稳定可靠的密封性。本实用新型耐高温波纹管2的结构设计可以保证在总成扣压锁紧时,芯管1外表面、PTFE波纹管2、套管3内表面紧密结合时,不会对PTFE波纹管2产生大的剪切力。同时上述套管3外表面31的凹槽设计则是可以保证在总成扣压锁紧时,所述PTFE波纹管2有一定的空间进行形变,产生足够的密封应力。
经测试,采用本实用新型的耐高温波纹管总成,弯曲半径可由现有的100mm变成30mm;同时可以确保PTFE波纹管经过168h、200℃的高温环境老化后,在3MPa的使用压力下不泄漏;PTFE波纹管振动200万次后,在3MPa的压力下保压不泄漏(振动频率10HZ、环境温度:150℃和-40℃循环温度、振幅:13mm)。而将套管内表面设计为凹槽,外表面设计为光滑平面时,经过24h或48h、或72h ,200℃的高温环境老化后,在3MPa下进行保压测试会泄露,这种情况下就没办法做振动试验了。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种耐高温波纹管总成,其包括芯管、套管和PTFE波纹管,所述PTFE波纹管套接在所述芯管的端部,所述套管套接在所述PTFE波纹管与芯管的连接处,其特征在于,所述套管的内表面为平面,所述套管的外表面沿圆周方向设置有至少一套管凹槽。
2.根据权利要求1所述的耐高温波纹管总成,其特征在于,与所述PTFE波纹管连接的所述芯管的端部设置有台阶,便于与所述PTFE波纹管相连接。
3.根据权利要求2所述的耐高温波纹管总成,其特征在于,所述台阶表面设置有芯管凹槽。
4.根据权利要求1所述的耐高温波纹管总成,其特征在于,所述套管经卡扣机构与所述芯管进行定位固定。
5.根据权利要求4所述的耐高温波纹管总成,其特征在于,所述卡扣机构包括设置在所述芯管外表面的固定槽和设置在所述套管内表面的固定柱,所述固定槽与固定柱相匹配实现所述芯管和套管的定位固定。
6.根据权利要求1所述的耐高温波纹管总成,其特征在于,所述至少一套管凹槽为沿轴向间隔排布的两个以上套管凹槽。
7.根据权利要求1至6任一所述的耐高温波纹管总成,其特征在于,所述套管凹槽为环状凹槽。
8.根据权利要求1所述的耐高温波纹管总成,其特征在于,所述PTFE波纹管为PTFE钢丝编织波纹管。
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CN201721171323.2U CN207112121U (zh) | 2017-09-13 | 2017-09-13 | 一种耐高温波纹管总成 |
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CN107461553A (zh) * | 2017-09-13 | 2017-12-12 | 河北亚大汽车塑料制品有限公司 | 一种耐高温波纹管总成 |
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