CN207111736U - 高耐久性离合器分离轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种高耐久性离合器分离轴承，包括轴承，滚珠，固定于轴承内的传动轴，还包括散热装置，散热装置包括固定于轴承上的中空外壳，外壳的一端沿传动轴的轴向位置与轴承平齐，且通过环形过滤网固定于轴承的外圈上；所述传动轴上固定转轮，转轮与传动轴同轴，转轮的外表面上固定扇叶，扇叶沿传动轴轴向延伸，扇叶的空余端指向轴承，转轮和扇叶均位于外壳的空腔内；所述外壳外固定凸台。该分离轴承具有更高的耐久性和使用寿命。

Description

高耐久性离合器分离轴承

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器分离轴，具体涉及一种可自冷却的高耐久性离合器分离轴承。

背景技术

离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。所以，弄清离合器分离轴承发生故障的原因，并在使用中合理地维护和保养，对延长分离轴承的寿命，提高劳动生产率，取得较好的经济效益都有重要意义，很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏，除以上原因外，分离杠杆调整得是否平整，分离轴承回位弹簧是否良好，对分离轴承的损坏也有很大影响，离合器分离轴承移动应灵活，无尖锐的响声或卡滞现象，其轴向间隙不得超过0.60mm，内座圈磨损不得超过0.30mm，如果离合器分离轴承达不到以上要求，就视为出现故障。出现故障后，首先要判断哪一种现象属于分离轴承损坏。发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时，出现的“沙沙”或“吱吱”声响，继续踩离合器踏板，如果声响消失，则不是分离轴承问题，如果仍有声响，就是分离轴承响。

现有的分离轴成存在着工作温度高，产生过热，容易造成干摩擦而产生大量的热传递的问题。

现有技术中，中国专利，申请号：CN201620935171.8，公告号：CN205937537U，名称为“一种新型的离合器分离轴承总成”。其包括滚珠，散热装置，壳体，安装孔，轴承内圈，轴承外圈和安装片，所述的滚珠设置在轴承外圈的下部；所述的散热装置对称设置在安装孔的两侧边；所述的安装孔开设在壳体的中心位置；所述的轴承内圈安装在滚珠的内侧；所述的安装片对称设置在壳体的两侧；所述的散热装置包括散热片和散热孔，所述的散热片设置在散热孔的内侧；所述的散热孔开设在壳体的右侧。该专利通过壳体，散热装置的设置，其中散热片设置有多个，有利于降低内部温度，提高使用效率，所述的散热孔有利于提高散热 效率，方便人们使用，所述的壳体有利于防止生锈，提高使用寿命。

该专利中的分离轴承，在天气较为凉爽的时候工作状况良好，但是在室外温度高，尤其是公路表面温度较高的时候，散热速度非常慢，仍然会出现以上所述的各种问题，影响离合器的使用。

发明内容

本使用新型的目的在于提供一种冷却效果佳，能够保证离合器分离轴承使用工况温度始终保持在设计使用温度范围内的高耐久性离合器分离轴承。

为了实现上述目的，本实用新型包括，轴承，滚珠，固定于轴承内的传动轴，还包括散热装置，

散热装置包括固定于轴承上的中空外壳，外壳的一端沿传动轴的轴向位置与轴承平齐，且通过环形过滤网固定于轴承的外圈上；

所述传动轴上固定转轮，转轮与传动轴同轴，转轮的外表面上固定扇叶，扇叶沿传动轴轴向延伸，扇叶的空余端指向轴承，转轮和扇叶均位于外壳的空腔内；

所述外壳外固定凸台。

通过在传动轴外设置中空的外壳，并在传动轴上设置转轮和扇叶，当传动轴与飞轮接触开始转动时，转轮也跟着转动，并带动扇叶向轴承强制送风，提高冷却效果，是轴承即使是在高温天气下，也能保持在设计温度范围内工作，提高使用寿命和耐久性。此外，中空外壳通过过滤网固定在轴承外壳上，能够保护中空外壳内不会进入砂石，保证转轮和扇叶的长期有效工作。

进一步的，所述扇叶，包括一个水平部和一个弯折部，水平部与传动轴的轴线平行，弯折部向与旋转方向相反的一侧倾斜。设置弯折部能够增加扇叶面积，且扇叶的送风除了轴向风外，还会产生螺旋风，提高对轴承的散热效果。

进一步的，外壳包括一个主体部，主体部为圆柱体形，主体部与传动轴同轴，还包括延展部和宽口部，延展部为锥台形，其与主体部同轴，其锥顶与主体部连接，锥底与宽口部连接，宽口部为圆柱形其内径大于轴承的外径，宽口部通过环形过滤网固定在轴承的外圈上；

所述轴承的外圈位于外壳内的一侧上固定沿轴承外圈周向均匀分部的多个散热片；

所述散热片位于延展部包围的空间内。

散热片能够有效提高轴承散热效果。

进一步的，所述传动轴上还设有第二转轮，第二转轮上设有与传动轴轴线平行且向传动轴径向延伸的第二扇叶，第二扇叶位于散热片围城的圆柱形内。第二转轮能够提高对轴承的 散热效果。

进一步的，所述主体部远离轴承的一端固定一个第二过滤网，第二过滤网为环形，第二过滤网的内圈与传动轴的外表面滑动配合。设置第二过滤网，便于空气流通，也能防止砂石进入损坏扇叶。

附图说明

图1是本实用新型示意图。

图2是扇叶示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细描述。

如图1和2所示，一种高耐久性离合器分离轴承，包括轴承21，滚珠22，固定于轴承21内的传动轴10，还包括散热装置20，散热装置20包括固定于轴承21上的中空外壳201，外壳201的一端沿传动轴10的轴向位置与轴承21平齐，且通过环形过滤网30固定于轴承21的外圈上；

所述传动轴10上固定转轮12，转轮12与传动轴10同轴，转轮12的外表面上固定扇叶13，扇叶13沿传动轴10轴向延伸，扇叶13的空余端指向轴承21，转轮12和扇叶13均位于外壳201的空腔内；

所述外壳201外固定凸台25。

所述扇叶13，包括一个水平部131和一个弯折部132，水平部131与传动轴10的轴线平行，弯折部132向与旋转方向相反的一侧倾斜。

外壳201包括一个主体部202，主体部202为圆柱体形，主体部202与传动轴10同轴，还包括延展部26和宽口部29，延展部26为锥台形，其与主体部202同轴，其锥顶与主体部202连接，锥底与宽口部29连接，宽口部29为圆柱形其内径大于轴承21的外径，宽口部29通过环形过滤网30固定在轴承21的外圈上；

所述轴承21的外圈位于外壳201内的一侧上固定沿轴承21外圈周向均匀分部的多个散热片23；

所述散热片23位于延展部26包围的空间内。

所述传动轴10上还设有第二转轮11，第二转轮11上设有与传动轴10轴线平行且向传动轴10径向延伸的第二扇叶，第二扇叶位于散热片23围城的圆柱形内。

所述主体部202远离轴承21的一端固定一个第二过滤网24，第二过滤网24为环形，第二过滤网24的内圈与传动轴10的外表面滑动配合。

使用时，当传动轴转动工作时会自动带动两个转轮转动，从而对轴承进行强制送风冷却，保证轴承工作温度在设计范围内，提高耐久性，和使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型精神和原则内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种高耐久性离合器分离轴承，包括轴承(21)，滚珠(22)，固定于轴承(21)内的传动轴(10)，还包括散热装置(20)，其特征在于，

散热装置(20)包括固定于轴承(21)上的中空外壳(201)，外壳(201)的一端沿传动轴(10)的轴向位置与轴承(21)平齐，且通过环形过滤网(30)固定于轴承(21)的外圈上；

所述传动轴(10)上固定转轮(12)，转轮(12)与传动轴(10)同轴，转轮(12)的外表面上固定扇叶(13)，扇叶(13)沿传动轴(10)轴向延伸，扇叶(13)的空余端指向轴承(21)，转轮(12)和扇叶(13)均位于外壳(201)的空腔内；

所述外壳(201)外固定凸台(25)。

2.根据权利要求1所述的高耐久性离合器分离轴承，其特征在于，所述扇叶(13)，包括一个水平部(131)和一个弯折部(132)，水平部(131)与传动轴(10)的轴线平行，弯折部(132)向与旋转方向相反的一侧倾斜。

3.根据权利要求1所述的高耐久性离合器分离轴承，其特征在于，外壳(201)包括一个主体部(202)，主体部(202)为圆柱体形，主体部(202)与传动轴(10)同轴，还包括延展部(26)和宽口部(29)，延展部(26)为锥台形，其与主体部(202)同轴，其锥顶与主体部(202)连接，锥底与宽口部(29)连接，宽口部(29)为圆柱形其内径大于轴承(21)的外径，宽口部(29)通过环形过滤网(30)固定在轴承(21)的外圈上；

所述轴承(21)的外圈位于外壳(201)内的一侧上固定沿轴承(21)外圈周向均匀分部的多个散热片(23)；

所述散热片(23)位于延展部(26)包围的空间内。

4.根据权利要求1所述的高耐久性离合器分离轴承，其特征在于，所述传动轴(10)上还设有第二转轮(11)，第二转轮(11)上设有与传动轴(10)轴线平行且向传动轴(10)径向延伸的第二扇叶，第二扇叶位于散热片(23)围城的圆柱形内。