CN207106661U - 一种叉车用驾驶室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种叉车用驾驶室，包括：控制叉车行进方向的转向机构，且在转向机构的一侧设置有刹车机构，其中，刹车机构包括踏板，和通过连杆与踏板相连的总泵，且在总泵的外侧包覆有围板，并与仪表盘架形成密封结构；加速器设置于踏板与总泵之间。本实用新型提供的一种叉车用驾驶室，扩大踏板与总泵之间的相对距离，防止工作人员在脚踩踏板或者加速器时，其膝盖碰触总泵外围的围板，另外，合理布局转向机构、踏板、加速器以及总泵的位置，从而增加了工作人员的操作空间，进而提高工作人员操作叉车时的舒适度。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种驾驶室，特别是一种叉车用驾驶室。
背景技术
随着工业化的发展，将原先手动推拉的叉车，改变成自动化的叉车，通过人工的驾驶操作，完成货物的搬运。现有的叉车为了提高其操作或者运行的灵活性，从而控制了叉车的体积，以至于叉车的驾驶室内，工作人员的操作空间受到了一定的限制，降低了工作人员操作叉车时的舒适度。
另外，现有的叉车中，其刹车机构中的踏板与总泵之间的距离较近，使得工作人员脚踩踏板时，其膝盖容易与总泵外侧的围板相碰触，操作十分不便。
综上所述，需要设计一种合理布局叉车中的功能结构，扩大工作人员的操控空间的叉车用驾驶室。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种合理布局叉车中的功能结构，扩大工作人员的操控空间的叉车用驾驶室。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种叉车用驾驶室，包括：控制叉车行进方向的转向机构，且在转向机构的一侧设置有刹车机构，其中，刹车机构包括踏板，和通过连杆与踏板相连的总泵，且在总泵的外侧包覆有围板，并与仪表盘架形成密封结构；加速器设置于踏板与总泵之间。
在上述的一种叉车用驾驶室中，刹车机构包括一个支架，且踏板与总泵分别位于支架的两侧，并通过连杆相连。
在上述的一种叉车用驾驶室中，踏板与支架之间设置有一个弹性件，且该弹性件嵌装于连杆上，用以踏板的复位。
在上述的一种叉车用驾驶室中，靠近总泵一侧的支架上设置有一个调节螺杆，用以调整踏板的踩踏部离驾驶室底面的高度。
在上述的一种叉车用驾驶室中，靠近调节螺杆一侧的支架上设置有一个控制器。
在上述的一种叉车用驾驶室中，刹车机构还包括一个指示灯，且指示灯位于控制器和调节螺杆之间。
在上述的一种叉车用驾驶室中，靠近总泵一侧的仪表盘架上设置有一个加油管，与总泵相连通。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种叉车用驾驶室，扩大踏板与总泵之间的相对距离，防止工作人员在脚踩踏板或者加速器时，其膝盖碰触总泵外围的围板，另外，合理布局转向机构、踏板、加速器以及总泵的位置，从而增加了工作人员的操作空间，进而提高工作人员操作叉车时的舒适度。
附图说明
图1是本实用新型一种叉车用驾驶室的结构示意图。
图2是本实用新型一种叉车用驾驶室的局部示意图。
图3是本实用新型一较佳实施例中刹车机构的结构示意图。
图中，100、转向机构；200、刹车机构；210、踏板；211、踩踏部；220、连杆；230、总泵；240、围板；250、支架；260、弹性件；270、调节螺杆；280、控制器；290、指示灯；300、仪表盘架；310、加油管；400、加速器。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2以及图3所示，本实用新型提供的一种叉车用驾驶室，包括：控制叉车行进方向的转向机构100，且在转向机构100的一侧设置有刹车机构200，其中，刹车机构200包括踏板210，和通过连杆220与踏板210相连的总泵230，且在总泵230的外侧包覆有围板240，并与仪表盘架300形成密封结构；加速器400设置于踏板210与总泵230之间，延长踏板210与总泵230之间的相对距离，从而扩大工作人员脚踩踏板210与加速器400的空间，进而防止工作人员的膝盖碰触围板240，提高工作人员操作叉车时的舒适度。
本实用新型提供的一种叉车用驾驶室，扩大踏板210与总泵230之间的相对距离，防止工作人员在脚踩踏板210或者加速器400时，其膝盖碰触总泵230外围的围板240，另外，合理布局转向机构100、踏板210、加速器400以及总泵230的位置，从而增加了工作人员的操作空间，进而提高工作人员操作叉车时的舒适度。
优选地，如图1、图2以及图3所示，刹车机构200包括一个支架250，且踏板210与总泵230分别位于支架250的两侧，并通过连杆220相连，通过脚踩踏板210，总泵230工作，实现叉车的刹车。进一步优选地，踏板210与支架250之间设置有一个弹性件260，且该弹性件260嵌装于连杆220上，使得下压后的踏板210(脚踩踏板210，使得踏板210绕连杆220转动，其踏板210的踩踏部211靠近驾驶室的底面，此时踏板210处于下压状态)，在弹性件260的作用下复位。
进一步优选地，如图1、图2以及图3所示，靠近总泵230一侧的支架250上设置有一个调节螺杆270，用以调整踏板210的踩踏部211离驾驶室底面的高度，提高刹车机构200的可靠性。
进一步优选地，如图1、图2以及图3所示，靠近调节螺杆270一侧的支架250上设置有一个控制器280，当工作人员脚踩踏板210时，即叉车处于刹车状态时，若此时再踩下加速器400，叉车不予前进(行进)，即叉车仍然处于刹车状态，提高叉车工作时的安全性。
进一步优选地，如图1、图2以及图3所示，刹车机构200还包括一个指示灯290，且指示灯290位于控制器280和调节螺杆270之间，当指示灯290亮起，叉车处于刹车状态，当指示灯290熄灭，解除叉车的刹车状态，若此时踩踏加速器400，叉车可前进(行进)。
优选地，如图1、图2以及图3所示，靠近总泵230一侧的仪表盘架300上设置有一个加油管310，与总泵230相连通，便于添加制动液。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种叉车用驾驶室，其特征在于，包括：控制叉车行进方向的转向机构，且在转向机构的一侧设置有刹车机构，其中，刹车机构包括踏板，和通过连杆与踏板相连的总泵，且在总泵的外侧包覆有围板，并与仪表盘架形成密封结构；加速器设置于踏板与总泵之间。
2.根据权利要求1所述的一种叉车用驾驶室，其特征在于，刹车机构包括一个支架，且踏板与总泵分别位于支架的两侧，并通过连杆相连。
3.根据权利要求2所述的一种叉车用驾驶室，其特征在于，踏板与支架之间设置有一个弹性件，且该弹性件嵌装于连杆上，用以踏板的复位。
4.根据权利要求2所述的一种叉车用驾驶室，其特征在于，靠近总泵一侧的支架上设置有一个调节螺杆，用以调整踏板的踩踏部离驾驶室底面的高度。
5.根据权利要求4所述的一种叉车用驾驶室，其特征在于，靠近调节螺杆一侧的支架上设置有一个控制器。
6.根据权利要求5所述的一种叉车用驾驶室，其特征在于，刹车机构还包括一个指示灯，且指示灯位于控制器和调节螺杆之间。
7.根据权利要求1或2所述的一种叉车用驾驶室，其特征在于，靠近总泵一侧的仪表盘架上设置有一个加油管，与总泵相连通。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721072201.8U CN207106661U (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 一种叉车用驾驶室 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721072201.8U Active CN207106661U (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 一种叉车用驾驶室 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112498313A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-03-16 | 中联重科安徽工业车辆有限公司 | 叉车微动与制动系统及内燃叉车 |
| CN115385272A (zh) * | 2022-08-30 | 2022-11-25 | 杭叉集团股份有限公司 | 一种操作机构可调的前移式叉车及其控制方法 |
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2017
- 2017-08-25 CN CN201721072201.8U patent/CN207106661U/zh active Active
Cited By (3)
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| CN112498313A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-03-16 | 中联重科安徽工业车辆有限公司 | 叉车微动与制动系统及内燃叉车 |
| CN112498313B (zh) * | 2020-12-10 | 2022-02-22 | 中联重科安徽工业车辆有限公司 | 叉车微动与制动系统及内燃叉车 |
| CN115385272A (zh) * | 2022-08-30 | 2022-11-25 | 杭叉集团股份有限公司 | 一种操作机构可调的前移式叉车及其控制方法 |
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