CN207106402U - 水冷式新能源汽车内置三合一集电盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种水冷式新能源汽车内置三合一集电盒，具有安装至一个集电盒内的车载AC/DC电源充电器、车载DC/DC电源转换器，以及车用高压连接集线盒；所述集电盒的周边分布有对应接口，集电盒的形腔内装配有电器控制板；所述电器控制板将集电盒隔成器件安装腔和导水形腔；所述车载AC/DC电源充电器、车载DC/DC电源转换器安装于电器控制板上方；所述导水形腔的侧面连接有水冷入口和水冷出口。本实用新型采用水冷冷却模式，在整车中较高的环境温下，通过冷却介质传送热，控制系统温度保持稳定，相比风冷冷却效率提高(风冷效率与环境温度成反比)，延长产品寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车系统的内置供电系统，特别涉及一种水冷式新能源汽车内置三合一集电盒。
背景技术
目前市面上新能源汽车系统的内置三个重要单元：车载AC/DC电源充电器(简称OBC)、车载DC/DC电源转换器(简称DC)、以及车用高压连接集线盒(简称PDU)，大部车型是分开的三个独立部件。因国标及市场需求，新能源电动汽车的续行里程要求在不断增加，车载电池容量、体积有明显增加。OBC、DC、PDU三个部件的功率、体积、重量同样增加。为了更进一步提高整车效率，维持更高续行里程，给车载部件减重成为每一个新能源车厂的关注重点。OBC、DC、PDU三合一产品有利于整车供电系统走线安全，同时节约了两套连接线束的成本,是今后新能源整车配件的方向及发展趋势！部分先行企业采用了铁板钣金工艺制作各种总成体积大、散热差、防护等级低。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种减少中间过渡中转连接线缆及接插件，增加系统的安全性，减少电缆连接损耗，能提高整车效率，提高整车可靠性、可维修性及安全性，并降低综合成本的水冷式新能源汽车内置三合一集电盒。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种水冷式新能源汽车内置三合一集电盒，具有安装至一个集电盒内的车载AC/DC电源充电器、车载DC/DC电源转换器，以及车用高压连接集线盒；所述集电盒的周边分布有对应接口，集电盒的形腔内装配有电器控制板；所述电器控制板将集电盒隔成器件安装腔和导水形腔；所述车载AC/DC电源充电器、车载DC/DC电源转换器安装于电器控制板上方；所述导水形腔的侧面连接有水冷入口和水冷出口。
上述技术方案所述电器控制板的导水形腔一侧均布有多个散热凸起立柱。
上述技术方案所述集电盒的外壳边沿四周预留防水凹槽。
上述技术方案所述接口包括交流AC输入接口、功能检测CAN接口、DC/DC多路输出接口、MCU动力输出接口和快冲接口。
采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：
(1)本实用新型将AC/DC电源充电器、DC/DC供电电源、以及各种高电压连结集线盒等汽车配件集合统一到一个集电盒，减少中间过渡中转连接线缆及接插件，增加系统的安全性，减少电缆连接损耗，能提高整车效率，提高整车可靠性、可维修性及安全性，并降低综合成本。
(2)本实用新型采用水冷冷却模式，在整车中较高的环境温下，通过冷却介质传送热，控制系统温度保持稳定，相比风冷冷却效率提高(风冷效率与环境温度成反比)，延长产品寿命。
(3)本实用新型的新能源内置集电盒，AC/DC输出功率可达6.6KW，DC/DC输出功率2KW，高压控制集线盒，三合一结构布局，水冷式散热；设计尺寸小、结构简单、IP67防水、导水接口置于低压DC侧，使用更安全。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的电器控制板的机构示意图；
图3为本实用新型的示意图。
具体实施方式
(实施例1)
见图1至图3，本实用新型为一种水冷式新能源汽车内置三合一集电盒，具有安装至一个集电盒1内的车载AC/DC电源充电器、车载DC/DC电源转换器，以及车用高压连接集线盒；集电盒1的周边分布有对应接口，集电盒1的形腔内装配有电器控制板2；电器控制板2将集电盒1隔成器件安装腔3和导水形腔4；车载AC/DC电源充电器、车载DC/DC电源转换器安装于电器控制板2上方；导水形腔4的侧面连接有导流管道6，导流管道6包括水冷入口和水冷出口。
电器控制板2的导水形腔4一侧均布有多个散热凸起立柱7。
集电盒1的外壳边沿四周预留防水凹槽8。
接口包括交流AC输入接口9、功能检测CAN接口、DC/DC多路输出接口11、MCU动力输出接口12和快冲接口13。
左边开设交流AC输入接口9和功能检测CAN接口；
右边DC/DC多路输出接口11及对称分布导水的水冷入口5和水冷出口6；
正面电池充电输出接口10、后备电池接入口14、辅助电源接口、电池包加热端口5。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种水冷式新能源汽车内置三合一集电盒，具有安装至一个集电盒内的车载AC/DC电源充电器、车载DC/DC电源转换器，以及车用高压连接集线盒；其特征在于：所述集电盒的周边分布有对应接口，集电盒的形腔内装配有电器控制板；所述电器控制板将集电盒隔成器件安装腔和导水形腔；所述车载AC/DC电源充电器、车载DC/DC电源转换器安装于电器控制板上方；所述导水形腔的侧面连接有水冷入口和水冷出口。
2.根据权利要求1所述的水冷式新能源汽车内置三合一集电盒，其特征在于：所述电器控制板的导水形腔一侧均布有多个散热凸起立柱。
3.根据权利要求1或2所述的水冷式新能源汽车内置三合一集电盒，其特征在于：所述集电盒的外壳边沿四周预留防水凹槽。
4.根据权利要求3所述的水冷式新能源汽车内置三合一集电盒，其特征在于：所述接口包括交流AC输入接口、功能检测CAN接口、DC/DC多路输出接口、MCU动力输出接口和快冲接口。
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