CN207106380U - 一种汽车后标牌 - Google Patents
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Abstract
一种汽车后标牌，包括底座、标牌面板、装饰环以及3M双面胶带，标牌面板固装在底座的外表面，装饰环嵌在标牌面板表面，底座内嵌入嵌件，底座的内表面贴覆一层3M双面胶带，底座的内表面设有多个焊接筋，焊接筋的头部贯穿3M双面胶带后通过金属卡扣与尾门钣金卡接，焊接筋的尾部周边底座上设有用于挡住金属卡扣的阻挡部；金属卡扣包括用于夹紧焊接筋的夹头和多个用于卡在底座阻挡部的下夹紧片，夹头沿其轴向设有供焊接筋贯穿的通孔，通孔与焊接筋过盈配合；下夹紧片沿夹头周向均匀布置，下夹紧片的上端与所述夹头的底部固接。本实用新型的有益效果是：安装和拆卸方便，采用金属卡扣实现标牌与汽车尾门的连接，而且更换方便，标牌受力均匀，不易变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车后标牌。
背景技术
现有的汽车后标牌通常是直接用3M双面胶带和螺栓与汽车的尾门钣金固接的，但是这种连接方式存在一些问题：第一，3M双面胶带时间久了粘性不强，容易脱落，需要其他的固定方式加固，传统技术通常是采用螺栓固定，但是这种方式固定造成汽车后标牌安装和拆卸都不方便；第二，通过螺栓容易造成标牌受力不均，从而使得标牌产生变形。
发明内容
为了解决目前的汽车后标牌安装拆卸困难的问题，本实用新型提出了一种安装拆卸简单、标牌不易变形的汽车后标牌。
本实用新型所述的一种汽车后标牌，包括底座、标牌面板、装饰环以及3M双面胶带，所述标牌面板固装在底座的外表面，所述装饰环嵌在标牌面板表面，所述底座内嵌入嵌件，其特征在于：所述底座的内表面贴覆一层3M双面胶带，所述底座的内表面设有多个焊接筋，其中焊接筋的头部贯穿3M双面胶带后通过金属卡扣与尾门钣金卡接，所述焊接筋的尾部周边底座上设有用于挡住金属卡扣的阻挡部；所述金属卡扣包括用于夹紧焊接筋的夹头和多个用于卡在底座阻挡部的下夹紧片，所述夹头沿其轴向设有供焊接筋贯穿的通孔，且通孔与焊接筋过盈配合；所述下夹紧片沿夹头周向均匀布置，且所述下夹紧片的上端与所述夹头的底部固接，所述下夹紧片的下端向金属卡扣中心轴方向收缩并卡入底座的阻挡部。
所述夹头分为上夹紧片和连接段，其中所述上夹紧片沿连接段的周向均匀布置，且所述上夹紧片的下端与所述连接段的上边沿一体成型，所述连接段的下边沿与沿其周向均匀布置的下夹紧片的上端一体成型，且所述上夹紧片的上端、所述下夹紧片的下端均向金属卡扣中心轴方向收缩。
所述焊接筋的横截面为十字型；所述上夹紧片的个数为4个，且所述上夹紧片的上端围成用于卡在焊接筋十字型凹陷处的十字形夹紧区，二者过盈配合，实现夹头的上夹紧片与焊接筋的夹紧。
所述夹头的连接段底边沿其周向对称安装4个夹紧片，所述下夹紧片为V型片，其中V型片的一端作为下夹紧片的上端与连接段一体成型，另一端作为下夹紧片的下端向金属卡扣中心轴方向收拢，且V型片的下端位于与金属卡扣中心轴垂直的平面上。
所述标牌面板的安装面沿其周向分布若干用于与底座固接的焊接点。
使用时，先将标牌面板焊接在底座上，然后将底座的内表面贴覆一层3M双面胶带，并将底座的焊接筋从3M双面胶带预留的孔内穿出，然后摆正后标牌，穿出的焊接筋的头部插入尾门钣金相应的焊接孔，在焊接筋上套入与之匹配的金属卡扣，此时，金属卡扣夹头的上夹紧片夹紧焊接筋，而金属卡扣的下夹紧片的下端被设置在焊接筋周边的阻挡部限制。
本实用新型的有益效果是：汽车后标牌安装和拆卸方便，采用金属卡扣实现标牌与汽车尾门的连接，而且更换方便，标牌受力均匀，不易变形。
附图说明
图1是本实用新型的正视图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是本实用新型的仰视图。
图4是本实用新型的左视图。
图5是本实用新型的底座的主视图。
图6是图5的A-A剖视图。
图7是图5的B-B剖视图。
图8是本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型
参照附图：
实施例1本实用新型所述的本实用新型所述的一种汽车后标牌，包括底座1、标牌面板2、装饰环3以及3M双面胶带4，所述标牌面板2焊接在底座1的外表面，所述装饰环3嵌在标牌面板2表面，所述底座1内嵌入嵌件5，所述底座1的内表面贴覆一层3M双面胶带4，所述底座1的内表面设有多个焊接筋11，其中焊接筋11的头部贯穿3M双面胶带4后通过金属卡扣6与尾门钣金卡接，所述焊接筋11的尾部周边底座上设有用于挡住金属卡扣6的阻挡部12；所述金属卡扣6包括用于夹紧焊接筋的夹头61和多个用于卡在底座阻挡部的下夹紧片62，所述夹头61沿其轴向设有供焊接筋贯穿的通孔，且通孔与焊接筋11过盈配合；所述下夹紧片62沿夹头61周向均匀布置，且所述下夹紧片62的上端与所述夹头61的底部固接，所述下夹紧片62的下端向金属卡扣6中心轴方向收缩并卡入底座的阻挡部12。
所述夹头61分为上夹紧片611和连接段612，其中所述上夹紧片611沿连接段612的周向均匀布置，且所述上夹紧片611的下端与所述连接段612的上边沿一体成型，所述连接段612的下边沿与沿其周向均匀布置的下夹紧片的上端一体成型，且所述上夹紧片611的上端、所述下夹紧片62的下端均向金属卡扣6中心轴方向收缩。
所述焊接筋11的横截面为十字型；所述上夹紧片611的个数为4个，且所述上夹紧片611的上端围成用于卡在焊接筋十字型凹陷处的十字形夹紧区，二者过盈配合，实现夹头的上夹紧片与焊接筋的夹紧。
所述夹头61的连接段612底边沿其周向对称安装4个夹紧片611，所述下夹紧片62为V型片，其中V型片的一端作为下夹紧片的上端与连接段一体成型，另一端作为下夹紧片的下端向金属卡扣中心轴方向收拢，且V型片的下端位于与金属卡扣中心轴垂直的平面上。
所述标牌面板2的安装面沿其周向分布若干用于与底座1固接的焊接点211。
使用时，先将标牌面板2焊接在底座1上，然后将底座1的内表面贴覆一层3M双面胶带4，并将底座的焊接筋从3M双面胶带预留的孔内穿出，然后摆正后标牌，穿出的焊接筋11的头部插入尾门钣金相应的焊接孔，在焊接筋11上套入与之匹配的金属卡扣6，此时，金属卡扣6夹头61的上夹紧片611夹紧焊接筋11，而金属卡扣6的下夹紧片62的下端被设置在焊接筋11周边的阻挡部限制12。
本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也包括本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。
Claims (5)
1.一种汽车后标牌，包括底座、标牌面板、装饰环以及3M双面胶带，所述标牌面板固装在底座的外表面，所述装饰环嵌在标牌面板表面，所述底座内嵌入嵌件，其特征在于：所述底座的内表面贴覆一层3M双面胶带，所述底座的内表面设有多个焊接筋，其中焊接筋的头部贯穿3M双面胶带后通过金属卡扣与尾门钣金卡接，所述焊接筋的尾部周边底座上设有用于挡住金属卡扣的阻挡部；所述金属卡扣包括用于夹紧焊接筋的夹头和多个用于卡在底座阻挡部的下夹紧片，所述夹头沿其轴向设有供焊接筋贯穿的通孔，且通孔与焊接筋过盈配合；所述下夹紧片沿夹头周向均匀布置，且所述下夹紧片的上端与所述夹头的底部固接，所述下夹紧片的下端向金属卡扣中心轴方向收缩并卡入底座的阻挡部。
2.如权利要求1所述的一种汽车后标牌，其特征在于：所述夹头分为上夹紧片和连接段，其中所述上夹紧片沿连接段的周向均匀布置，且所述上夹紧片的下端与所述连接段的上边沿一体成型，所述连接段的下边沿与沿其周向均匀布置的下夹紧片的上端一体成型，且所述上夹紧片的上端、所述下夹紧片的下端均向金属卡扣中心轴方向收缩。
3.如权利要求2所述的一种汽车后标牌，其特征在于：所述焊接筋的横截面为十字型；所述上夹紧片的个数为4个，且所述上夹紧片的上端围成用于卡在焊接筋十字型凹陷处的十字形夹紧区，二者过盈配合，实现夹头的上夹紧片与焊接筋的夹紧。
4.如权利要求3所述的一种汽车后标牌，其特征在于：所述夹头的连接段底边沿其周向对称安装4个夹紧片，所述下夹紧片为V型片，其中V型片的一端作为下夹紧片的上端与连接段一体成型，另一端作为下夹紧片的下端向金属卡扣中心轴方向收拢，且V型片的下端位于与金属卡扣中心轴垂直的平面上。
5.如权利要求1所述的一种汽车后标牌，其特征在于：所述标牌面板的安装面沿其周向分布若干用于与底座固接的焊接点。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110406479A (zh) * | 2019-08-28 | 2019-11-05 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种窗下沿封头装饰结构 |
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2017
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