CN211055082U - 一种汽车m3m4线卡用保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车M3M4线卡用保护装置，包括铰链、防护盖、固定圈、橡胶片、强力双面胶片、卡头、伸缩弹簧、压板以及按压杆，保护壳体前后端面对称贴合有橡胶片，橡胶片前端面固定有固定圈，保护壳体下端面粘贴有强力双面胶片，保护壳体上端面安装有防护盖，防护盖右端面下侧安装有铰链，防护盖下端面左侧安装有卡头，卡头左端面贴合有按压杆，按压杆环形侧面上下两侧对称焊接有压板，压板右端面安装有伸缩弹簧，该设计解决了原有线卡不具备保护结构，容易损坏的问题，本实用新型结构合理，有效对线卡进行保护，延长了线卡使用寿命。

Description

一种汽车M3M4线卡用保护装置

技术领域

本实用新型是一种汽车M3M4线卡用保护装置，属于汽车线卡技术领域。

背景技术

目前，汽车上的电气部分要使用很多的连接线，为了对连接线进行固定，以防连接线脱落造成电气部分无法正常工作，一般都要采用线卡将连接线进行集中固定。在现有技术中，汽车线卡在使用时没有相应的保护措施，由于大部分线卡多为塑料材质，很容易受外力影响导致损坏，在损坏后就不能有效对连接线进行限位固定，实用性欠佳，现有的汽车线卡防护能力差，容易损坏，现在急需一种汽车M3M4线卡用保护装置来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车M3M4线卡用保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，有效对线卡进行保护，延长了线卡使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车M3M4线卡用保护装置，包括保护壳体、保护机构以及线卡本体，所述保护壳体内部粘连有线卡本体，所述保护壳体上端面设置有保护机构，所述保护壳体前后端面对称设置有保护机构，所述保护机构包括铰链、防护盖、固定圈、橡胶片、强力双面胶片、卡头、伸缩弹簧、压板以及按压杆，所述保护壳体前后端面对称贴合有橡胶片，所述橡胶片前端面固定有固定圈，所述保护壳体下端面粘贴有强力双面胶片，所述保护壳体上端面安装有防护盖，所述防护盖右端面下侧安装有铰链，所述防护盖下端面左侧安装有卡头，所述卡头左端面贴合有按压杆，所述按压杆环形侧面上下两侧对称焊接有压板，所述压板右端面安装有伸缩弹簧。

进一步地，所述强力双面胶片下端面粘贴有保护片。

进一步地，所述线卡本体下端面粘贴有固定连接片。

进一步地，所述橡胶片安装有两组，且两组橡胶片均开设有十字豁口。

进一步地，所述保护壳体前后端面对称开设有通孔，且通孔直径小于橡胶片直径。

进一步地，所述固定圈前端面上下两侧对称安装有固定螺钉。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车M3M4线卡用保护装置，因本实用新型添加了铰链、防护盖、固定圈、橡胶片、强力双面胶片、卡头、伸缩弹簧、压板以及按压杆，该设计方便对线卡进行保护，使线卡防护能力更好，解决了原有线卡不具备保护结构，容易损坏的问题，提高了本实用新型的保护效果。

因强力双面胶片下端面粘贴有保护片，避免强力双面胶片下端面在没粘贴时粘附力变弱，因橡胶片安装有两组，且两组橡胶片均开设有十字豁口，方便外界连接线穿过橡胶片，保护壳体前后端面对称开设有通孔，且通孔直径小于橡胶片直径，方便外界连接线穿插到保护壳体内部，因固定圈前端面上下两侧对称安装有固定螺钉，固定螺钉方便对固定圈进行安装固定，本实用新型结构合理，有效对线卡进行保护，延长了线卡使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车M3M4线卡用保护装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车M3M4线卡用保护装置中保护机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车M3M4线卡用保护装置中保护机构的正视剖面图；

图4为图3中A的放大图；

图中：1-保护壳体、2-保护机构、3-线卡本体、21-铰链、22-防护盖、23-固定圈、24-橡胶片、25-强力双面胶片、26-卡头、27-伸缩弹簧、28-压板、29-按压杆、31-固定连接片、251-保护片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车M3M4线卡用保护装置，包括保护壳体1、保护机构2以及线卡本体3，保护壳体1内部粘连有线卡本体3，保护壳体1上端面设置有保护机构2，保护壳体1前后端面对称设置有保护机构2。

保护机构2包括铰链21、防护盖22、固定圈23、橡胶片24、强力双面胶片25、卡头26、伸缩弹簧27、压板28以及按压杆29，保护壳体1前后端面对称贴合有橡胶片24，橡胶片24前端面固定有固定圈23，保护壳体1下端面粘贴有强力双面胶片25，保护壳体1上端面安装有防护盖22，防护盖22右端面下侧安装有铰链21，防护盖22下端面左侧安装有卡头26，卡头26左端面贴合有按压杆29，按压杆29环形侧面上下两侧对称焊接有压板28，压板28右端面安装有伸缩弹簧27，该设计解决了原有线卡不具备保护结构，容易损坏的问题。

强力双面胶片25下端面粘贴有保护片251，避免强力双面胶片25下端面在没粘贴时粘附力变弱，线卡本体3下端面粘贴有固定连接片31，方便对线卡进行固定，橡胶片24安装有两组，且两组橡胶片24均开设有十字豁口，方便外界连接线穿过橡胶片24，保护壳体1前后端面对称开设有通孔，且通孔直径小于橡胶片24直径，方便外界连接线穿插到保护壳体1内部，固定圈23前端面上下两侧对称安装有固定螺钉，固定螺钉方便对固定圈23进行安装固定。

作为本实用新型的一个实施例：首先通过固定连接片31把线卡本体3固定在保护壳体1内壁下侧适当位置，然后把橡胶片24通过固定圈23固定在保护壳体1前后端面指定位置，此时揭开保护片251使其与强力双面胶片25分离，把强力双面胶片25下端面粘附在外界汽车内部指定位置，对保护壳体1进行安装固定，通过按压按压杆29使卡头26向右侧产生形变，进而打开防护盖22，便可以把外界连接线穿过橡胶片24进入保护壳体1内部，通过线卡本体3对外界连接线进行限位固定，当松开按压杆29时，伸缩弹簧27的伸缩力会推动压板28向左侧移动，进而使按压杆29恢复原位，然后盖上防护盖22，卡头26会自动卡住对防护盖22进行定位，即可全方位对线卡本体3进行全方位保护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车M3M4线卡用保护装置，包括保护壳体、保护机构以及线卡本体，其特征在于：所述保护壳体内部粘连有线卡本体，所述保护壳体上端面设置有保护机构，所述保护壳体前后端面对称设置有保护机构；

所述保护机构包括铰链、防护盖、固定圈、橡胶片、强力双面胶片、卡头、伸缩弹簧、压板以及按压杆，所述保护壳体前后端面对称贴合有橡胶片，所述橡胶片前端面固定有固定圈，所述保护壳体下端面粘贴有强力双面胶片，所述保护壳体上端面安装有防护盖，所述防护盖右端面下侧安装有铰链，所述防护盖下端面左侧安装有卡头，所述卡头左端面贴合有按压杆，所述按压杆环形侧面上下两侧对称焊接有压板，所述压板右端面安装有伸缩弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车M3M4线卡用保护装置，其特征在于：所述强力双面胶片下端面粘贴有保护片。

3.根据权利要求1所述的一种汽车M3M4线卡用保护装置，其特征在于：所述线卡本体下端面粘贴有固定连接片。

4.根据权利要求1所述的一种汽车M3M4线卡用保护装置，其特征在于：所述橡胶片安装有两组，且两组橡胶片均开设有十字豁口。

5.根据权利要求1所述的一种汽车M3M4线卡用保护装置，其特征在于：所述保护壳体前后端面对称开设有通孔，且通孔直径小于橡胶片直径。

6.根据权利要求1所述的一种汽车M3M4线卡用保护装置，其特征在于：所述固定圈前端面上下两侧对称安装有固定螺钉。

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