CN207106192U - 一种调节杆及仪表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种调节杆，调节杆外侧设置有卡扣，卡扣用于与调节杆安装孔内侧的卡接部卡合，调节杆外侧还设置有限位凸起，用于限制调节杆在按压方向上的移动。本实用新型还提供一种仪表。本实用新型提供的调节杆及仪表，调节杆外侧设置有卡扣，用于与调节杆安装孔内侧的卡接部卡合，调节杆外侧还设置有限位凸起，用于限制调节杆在按压方向上的移动，这样避免了操作时用力过大会损坏仪表中器件的问题，同时也可以避免装配过程中容易掉落的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种调节杆及仪表。
背景技术
目前，常见的汽车仪表上的调节杆设计，一般没有限位结构，当操作时用力过大，会损坏仪表中器件，影响仪表正常工作，威胁行车安全。
另外调节杆上通常没有固定结构，在装配过程中容易掉落，影响装配效率。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型要解决的问题是提供一种调节杆，调节杆外侧设置有卡扣，用于与调节杆安装孔内侧的卡接部卡合，调节杆外侧还设置有限位凸起，用于限制调节杆在按压方向上的移动，这样避免了操作时用力过大会损坏仪表中器件的问题，同时也可以避免装配过程中容易掉落的问题。
本实用新型提供一种调节杆，调节杆外侧设置有卡扣，卡扣用于与安装孔内侧的卡接部卡合，调节杆外侧还设置有限位凸起，用于限制调节杆在按压方向上的移动。
进一步地，限位凸起与卡接部之间存在间隙。
进一步地，限位凸起朝向卡扣的第一表面与按压方向的夹角小于或等于90度。
进一步地，限位凸起为环状凸起或沿调节杆周向分布的多个凸起。
进一步地，卡扣沿调节杆周向分布。
进一步地，调节杆上对应于卡扣的部分为中空。
进一步地，卡扣为两个相对设置的卡扣。
进一步地，调节杆上对应于卡扣的部分设置有通孔。
本实用新型还提供一种仪表，包括表牌、导光支架、PCB板与上述调节杆，PCB板上设置有电子按钮，导光支架设置有安装孔，调节杆安装于安装孔，用于操纵电子按钮，安装孔中内侧设置有卡接部，调节杆的卡扣与卡接部配合。
进一步地，卡接部朝向表牌的表面与调节杆按压方向的夹角大于或等于90度。
与现有技术相比，本实用新型提供的调节杆及仪表，具有以下有益效果：调节杆外侧设置有卡扣，用于与调节杆安装孔内侧的卡接部卡合，调节杆外侧还设置有限位凸起，用于限制调节杆在按压方向上的移动，这样避免了操作时用力过大会损坏仪表中器件的问题，同时也可以避免装配过程中容易掉落的问题。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的仪表的局部示意图；
图2是图1所示的仪表的调节杆的透视图；
图3是图1所示的仪表的局部放大图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型的一个实施例的仪表，包括表牌1、导光支架2、PCB板3与调节杆4，PCB板3上设置有电子按钮31，导光支架2设置有安装孔21，调节杆4安装于安装孔21，用于操纵电子按钮31。
安装孔21中内侧设置有卡接部211。
调节杆4外侧设置有卡扣41，卡扣41用于与安装孔21内侧的卡接部211卡合，调节杆4外侧还设置有限位凸起42，用于限制调节杆4在按压方向A上的移动。
由于限位凸起42限制了调节杆4在按压方向A上的移动，避免了操作时用力过大会损坏仪表中器件的问题，卡扣41与卡接部211卡合也可以避免装配过程中容易掉落的问题。
本实施例中，卡扣为两个相对设置的卡扣41，卡接部相应地为两个相对设置的卡接部211，卡扣41与卡接部211卡合。
调节杆4上对应于卡扣41的部分设置有通孔43，便于卡扣41向内变形，使得调节杆4容易安装。
在另一实施例中，卡扣也可以是沿调节杆周向分布的多个卡扣，卡接部为相应设置的沿周向分布的多个卡接部。优选的多个卡扣和卡接部沿周向均匀分布。优选的调节杆上对应于卡扣的部分为中空，便于卡扣向内变形，使得调节杆4容易安装。在又一实施例中，卡扣是沿调节杆周向分布的多个卡扣，卡接部为环形。
本实施例中，限位凸起42为环状凸起，在其他的实施例中限位凸起42也可以是沿调节杆4周向分布的多个凸起。
如图3所示，限位凸起42与卡接部211之间存在间隙5。
本实施例中，限位凸起42朝向卡扣41的第一表面421与按压方向A的夹角为90度，而卡接部211朝向表牌1的表面2111与调节杆4按压方向A的夹角大于90度，二者之间形成间隙5。
当按下调节杆4，调节杆4沿按压方向A向PCB板3移动，调节杆4与设置于PCB板3上的电子按钮31接触，使得电子按钮31接通，限位凸起42受到卡接部211的表面2111的阻挡，用于限制调节杆4在按压方向A上的移动，避免了操作时用力过大会损坏仪表中器件的问题。
在其他的实施例中，限位凸起42朝向卡扣41的第一表面421与按压方向A的夹角小于90度，而卡接部211朝向表牌1的表面2111与调节杆按压方向A的夹角大于或等于90度，二者之间同样能够形成间隙。
在又一实施例中，限位凸起42朝向卡扣41的第一表面421与按压方向A的夹角等于90度，而卡接部211朝向表牌1的表面2111与调节杆按压方向A的夹角也等于90度，二者之间同样能够形成间隙。
调节杆4可以采用热塑性塑料制作，优选地采用ABS材料制作。
调节杆4外侧还可以设置有定位凸起44，便于安装时对准卡扣41与卡接部211的位置，快速安装调节杆4。
虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
Claims (10)
1.一种调节杆，其特征在于，调节杆外侧设置有卡扣，所述卡扣用于与安装孔内侧的卡接部卡合，调节杆外侧还设置有限位凸起，用于限制调节杆在按压方向上的移动。
2.如权利要求1所述的调节杆，其特征在于，限位凸起与卡接部之间存在间隙。
3.如权利要求1所述的调节杆，其特征在于，限位凸起朝向卡扣的第一表面与按压方向的夹角小于或等于90度。
4.如权利要求1所述的调节杆，其特征在于，限位凸起为环状凸起或沿调节杆周向分布的多个凸起。
5.如权利要求1所述的调节杆，其特征在于，卡扣沿调节杆周向分布。
6.如权利要求5所述的调节杆，其特征在于，调节杆上对应于卡扣的部分为中空。
7.如权利要求1所述的调节杆，其特征在于，卡扣为两个相对设置的卡扣。
8.如权利要求7所述的调节杆，其特征在于，调节杆上对应于卡扣的部分设置有通孔。
9.一种仪表，其特征在于，包括表牌、导光支架、PCB板与权利要求1-8任一项所述的调节杆，PCB板上设置有电子按钮，导光支架设置有安装孔，调节杆安装于所述安装孔，用于操纵所述电子按钮，所述安装孔中内侧设置有卡接部，调节杆的卡扣与卡接部配合。
10.如权利要求9所述的仪表，其特征在于，卡接部朝向表牌的表面与调节杆按压方向的夹角大于或等于90度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720781027.8U CN207106192U (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种调节杆及仪表 |
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Publications (1)
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| CN207106192U true CN207106192U (zh) | 2018-03-16 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201720781027.8U Active CN207106192U (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种调节杆及仪表 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108312849A (zh) * | 2018-04-11 | 2018-07-24 | 航天科技控股集团股份有限公司 | 一种汽车仪表功能调节装置 |
| CN112937695A (zh) * | 2021-04-13 | 2021-06-11 | 浙江利民实业集团有限公司 | 一种阴模吸塑汽车仪表板总成 |
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2017
- 2017-06-30 CN CN201720781027.8U patent/CN207106192U/zh active Active
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| CN108312849B (zh) * | 2018-04-11 | 2024-02-06 | 航天科技控股集团股份有限公司 | 一种汽车仪表功能调节装置 |
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