CN207106102U - 空调调节装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种空调调节装置，用于车辆，车辆包括空调和触控屏，包括：第一检测装置，用于检测用户在触控屏的指定区域内的触摸；生成装置，生成装置与第一检测装置相连，生成装置用于在触控屏上生成环形选择器，环形选择器包括至少两个扇环区域，一个扇环区域对应一种空调模式；第二检测装置，第二检测装置与生成装置相连，第二检测装置用于检测用户在触控屏上的滑动；控制装置，控制装置与第二检测装置相连，控制装置用于分析用户在触控屏上的滑动，以确定用户选择的空调模式，并按用户选择的空调模式控制空调。本实用新型提供的空调模式调节装置，操作路径短，操作熟练后视线不需要关注屏幕，能够提升驾驶安全。

Description

空调调节装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车载空调技术领域，具体而言，涉及一种空调调节装置及一种车辆。

背景技术

目前，市场上的车载空调的出风模式调节方式主要分为两种：

物理按键调节：一个固定按键反复点按循环切换。这种方式切换到目标结果的路径长；标明空调出风方向，多个出风模式叠加组合，操作复杂不直观。

触屏调节：模仿物理按键反复点按循环切换，一个固定按键反复点按循环切换。这种方式同样具有物理按键调解方式的弊端，切换到目标结果的路径长；标明空调出风方向，多个出风模式叠加组合，操作复杂；此外，若直接显示出所有出风模式供用户选择，则占用屏幕空间且不易点击。

综上所述，相关技术中的车载空调出风模式调解方式主要有以下缺点：1.反复点按操作路径长；2.多个出风口组合方式操作复杂；3.直接显示所有选项占用屏幕空间且不易点击。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面在于，提出一种空调调节装置。

本实用新型的第二方面在于，提出一种车辆。

有鉴于此，根据本实用新型的第一方面，提供了一种空调调节装置，用于车辆，车辆包括空调和触控屏，包括：第一检测装置，用于检测用户在触控屏的指定区域内的触摸；生成装置，生成装置与第一检测装置相连，生成装置用于在触控屏上生成环形选择器，环形选择器包括至少两个扇环区域，一个扇环区域对应一种空调模式；第二检测装置，第二检测装置与生成装置相连，第二检测装置用于检测用户在触控屏上的滑动；控制装置，控制装置与第二检测装置相连，控制装置用于分析用户在触控屏上的滑动，以确定用户选择的空调模式，并按用户选择的空调模式控制空调。

本实用新型提供的空调调节装置，第一检测装置检测到用户的触屏动作，生成装置响应触屏动作，在触控屏上生成包括至少两个扇环区域的环形选择器，再通过第二检测装置及控制装置，在用户在触控屏上滑动时，确定用户选择的空调模式并据此控制空调，不需要如常见物理按键调节方式和常见触屏调节方式反复点按切换，也不需直接显示所有选项，只需触摸一次触控屏即可调出环形选择器，然后滑动选择即可设置相应的空调模式，缩短了操作路径；同时避免了常见物理按键调节方式和常见触屏调节方式因调节空调模式时需反复点按，影响用户驾驶、分散用户注意力的安全隐患，在操作尚不熟练时只需在调出环形选择器后看清欲选择的空调模式所在的方向即可按相应方向在触控屏上滑动，不必长时间注视触控屏，在操作熟练后更能快速作出选择，提高了行车安全性。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的空调调节装置，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，空调模式包括以下至少一种或其组合：前出风模式、下出风模式、挡风玻璃出风模式。

在该技术方案中，可提供多种出风模式供用户选择，如用户需要或喜欢上半身受风，可使用前出风模式，空调对正前方出风，使用户上半身受风；如果用户需要或喜欢下半身受风，可选择下出风模式，空调向下出风，同时避免空调对用户直接出风；如果车辆的挡风玻璃上因外界环境出现雾气或霜，可选择挡风玻璃出风模式，是空调对挡风玻璃出风，起到化霜的作用；也可同时以上述两种或三种方式出风，使用户在不同的环境下能够选择最适合的出风方式，提升了车载系统的用户体验。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：显示装置，显示装置与控制装置相连，显示装置用于在触控屏上显示当前的空调模式或控制装置分析所得的空调模式。

在该技术方案中，空调刚启动时通常按默认模式或上次关闭时的模式运行，用户选择了空调模式后就按选择结果运行；则空调刚启动时显示装置按默认模式或上次关闭时的模式显示，选择空调模式后按选择结果显示；显示装置默认只显示当前空调模式，手指触摸或单击按键后提供不同空调模式的环形选择器，有效的减小了触控屏的空间占用，避免了常见触屏调节直接显示出所有空调模式，过多占用屏幕空间且不易点击的缺陷。

在上述任一技术方案中，优选地，触控屏的指定区域是显示装置显示空调模式的区域。

在该技术方案中，当前空调模式以图标的形式显示，将该图标对应的显示区域作为指定区域以调出环形选择器，可充分利用已有图标，结果反馈直观，便于用户操作。

在上述任一技术方案中，优选地，触控屏的指定区域是未显示任何图标的区域。

在该技术方案中，通过设置未显示任何图标的区域为指定区域，合理的利用了显示屏未被显示的区域，扩大了指定区域的范围，避免了显示空调模式图标过小而影响用户操作的缺陷，在只显示空调模式图标的情况下，仍然可以便捷的弹出环形选择器，便于用户触摸操作。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：判断装置，判断装置与第一检测装置及生成装置相连，判断装置用于当用户触摸指定区域时，判断用户的触摸是否持续了预设时长，若是，则激活生成装置，若否，则不激活生成装置。

在该技术方案中，在用户触摸触控屏时，可能是用户主动触摸，也可能是误触；当用户触摸的时长大于或等于预定时长时，判断装置就会判断此次触摸为用户主动触摸，并激活生成装置，从而弹出环形选择器供用户选择；当用户触摸的时长小于预设时长时，判断装置会判断此次触摸为误触，不会激活生成装置；有效地避免了用户误触触控屏导致空调模式的非正常切换，提升车载系统用户体验。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：调节按键，调节按键设置在触控屏的四周或车辆的方向盘上，调节按键与生成装置相连，当用户触发调节按键时，生成装置被激活。

在该技术方案中，通过设置实体的调节按键，如设置在方向盘上，用户的手不需要离开方向盘便可调出环形选择器；如设置在触控屏四周，用户可以根据自身习惯选择调节按键或触控屏调出环形选择器；调节按键可以在用户不必触摸触控屏的情况下弹出环形选择器，为用户提供多种操作方式的选择，丰富了调出环形选择器的方式，提升驾驶的安全性，便于用户操作。

在上述任一技术方案中，优选地，控制装置具体用于在用户从环形选择器的内部滑动至一个扇环区域时，将扇环区域对应的空调模式确定为用户选择的空调模式，并按用户选择的空调模式控制空调。

在该技术方案中，用户从环形选择器的内部滑动至一个扇环区域时，控制装置通过分析此扇形区域对应的空调模式，将其确定为用户选择的空调模式，操作界面简单明了，操作结果反馈直观，有效的提升了车载系统用户体验。

在上述任一技术方案中，优选地，存储器，用于存储多个空调模式和对应的多组预置射线，一组预置射线包括多条预置射线，一条预置射线由环形选择器的中心指向对应的空调模式对应的扇环区域内的任一点；第二检测装置具体用于检测用户在触控屏上的滑动轨迹，并相应记录轨迹射线；控制装置具体用于将轨迹射线与多条预置射线进行对比以搜索出与轨迹射线的方向相同的预置射线，并将搜索出的预置射线对应的空调模式确定为用户选择的空调模式，并按用户选择的空调模式控制空调。

在该技术方案中，存储器中存储了多个空调模式及与之相对应的多组预置射线，第二检测装置可检测用户当前在触控屏上的滑动轨迹，并记录为与之相应的轨迹射线，即记录用户的使用手势，控制装置再将该轨迹射线与预置射线相比较，即可确定空调模式。用户操作时不必从环形选择器的中心滑动至相应扇环区域，而只需在触控屏上进行相应角度的滑动，使用户不必观看触控屏进行操作，就可以轻松的调出预想的空调模式，提升驾驶的安全性，提升车载系统用户体验。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种车辆，包括：空调；触控屏；及如上述任一项技术方案所述的空调调节装置，空调调节装置与空调及触控屏电连接。

本实用新型提供的车辆基于触控操作，在车载系统中，操作路径短，占用屏幕空间小，操作熟练后视线不需要关注屏幕，能够提升驾驶安全，提升车载系统用户体验。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出本实用新型一个实施例提供的环形选择器示图；

图2示出本实用新型一个实施例提供的空调调节装置的当前出风模式示图；

图3示出了根据本实用新型的第一个实施例的空调调节装置的示意框图；

图4示出了根据本实用新型的第二个实施例的空调调节装置的示意框图；

图5示出了根据本实用新型的第三个实施例的空调调节装置的示意框图；

图6示出了根据本实用新型的第四个实施例的空调调节装置的示意框图；

图7示出了根据本实用新型的第五个实施例的空调调节装置的示意框图。

图8示出了根据本实用新型的一个实施例的车辆的示意框图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图7描述根据本实用新型一些实施例提供的空调调节装置。

本实用新型第一方面的实施例提供了一种空调调节装置，用于车辆，车辆包括空调和触控屏。

图3示出了根据本实用新型的第一个实施例的空调调节装置100的示意框图，如图3所示，空调调节装置100包括：

第一检测装置102，用于检测用户在触控屏的指定区域内的触摸；

生成装置104，生成装置104与第一检测装置102相连，生成装置104用于在触控屏上生成环形选择器，环形选择器包括五个扇环区域，一个扇环区域对应一种空调出风模式；

第二检测装置106，第二检测装置106与生成装置104相连，第二检测装置106用于检测用户在触控屏上的滑动；

控制装置108，控制装置108与第二检测装置106相连，控制装置108用于分析用户在触控屏上的滑动，以确定用户选择的空调出风模式，并按用户选择的空调出风模式控制空调。

在该实施例中，第一检测装置102检测到用户的触屏动作，生成装置104响应触屏动作，在触控屏上生成包括五个扇环区域的环形选择器，该环形选择器如图1所示，这五个扇环区域从上方扇环区域开始按顺时针排列依次对应于挡风玻璃出风模式、前出风模式、下出风模式、前出风且下出风模式、挡风玻璃出风且下出风模式，再通过第二检测装置106及控制装置108，在用户在触控屏上滑动时，确定用户选择的空调出风模式并据此控制出风，不需要如常见物理按键调节方式和常见触屏调节方式反复点按切换，也不需直接显示所有选项，只需触摸一次触控屏即可调出环形选择器，然后滑动选择即可设置相应的空调出风模式，缩短了操作路径；同时避免了常见物理按键调节方式和常见触屏调节方式因调节空调出风模式时需反复点按，影响用户驾驶、分散用户注意力的安全隐患，在操作尚不熟练时只需在调出环形选择器后看清欲选择的出风模式所在的方向即可按相应方向在触控屏上滑动，不必长时间注视触控屏，在操作熟练后更能快速作出选择，提高了行车安全性。具体地，第一检测装置102和第二检测装置106为同一检测装置。尽管说明书以如图1所示的空调出风模式数量和排序为例进行了说明，但是还可以采取不同的排序方式及示出不同的空调出风模式，例如还可以包含档风玻璃出风且上出风模式，也可以包含挡风玻璃出风且上出风且下出风模式，还可以示出其他的空调模式以供用户选择，如制冷模式、制热模式和除湿模式等，这同样是本实用新型的实施方案，这些实现方式及其他可实现的方式对于本领域技术人员而言是显而易见的。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，空调出风模式包括以下至少一种或其组合：前出风模式、下出风模式、挡风玻璃出风模式。

在该实施例中，可提供多种出风模式供用户选择，如用户需要或喜欢上半身受风，可使用前出风模式，空调对正前方出风，使用户上半身受风；如果用户需要或喜欢下半身受风，可选择下出风模式，空调向下出风，同时避免空调对用户直接出风；如果车辆的挡风玻璃上因外界环境出现雾气或霜，可选择挡风玻璃出风模式，是空调对挡风玻璃出风，起到化霜的作用；也可同时以上述两种或三种方式出风，使用户在不同的环境下能够选择最适合的出风方式，提升了车载系统的用户体验。

图4示出了根据本实用新型的第二个实施例的空调调节装置200的示意框图，如图4所示，本实用新型的第二个实施例提供的空调调节装置200包括：

第一检测装置202，用于检测用户在触控屏的指定区域内的触摸；

生成装置204，生成装置204与第一检测装置202相连，生成装置204用于在触控屏上生成环形选择器，环形选择器包括五个扇环区域，一个扇环区域对应一种空调出风模式；

第二检测装置206，第二检测装置206与生成装置204相连，第二检测装置206用于检测用户在触控屏上的滑动；

控制装置208，控制装置208与第二检测装置206相连，控制装置208用于分析用户在触控屏上的滑动，以确定用户选择的空调出风模式，并按用户选择的空调出风模式控制空调；

显示装置210，显示装置210与控制装置208相连，显示装置210用于在触摸屏上显示当前的空调出风模式或控制装置208分析所得的空调出风模式。

在该实施例中，空调刚启动时通常按默认模式或上次关闭时的模式出风，选择了出风模式后就按选择结果出风；则空调刚启动时显示装置210按默认模式或上次关闭时的模式显示，用户选择出风模式后按选择结果显示，如图2所示为触控屏上显示的空调出风模式；显示装置210默认只显示当前空调出风模式，手指触摸或单击按键后提供不同出风模式的环形选择器，有效的减小了触控屏的空间占用，避免了常见触屏调节直接显示出所有出风模式，过多占用屏幕空间且不易点击的缺陷。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，触控屏的指定区域是显示装置显示空调出风模式的区域。

在该实施例中，当前空调出风模式以图标的形式显示，将该图标对应的显示区域作为指定区域以调出环形选择器，可充分利用已有图标，结果反馈直观，便于用户操作，例如，当触控屏上以如图2所示的图标显示当前空调出风模式为上出风且下出风模式时，用户可点击该图标，触控屏上即弹出如图1所示的环形选择器。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，触控屏的指定区域是未显示任何图标的区域。

在该实施例中，通过设置未显示任何图标的区域为指定区域，合理的利用了显示屏未被显示的区域，扩大了指定区域的范围，避免了显示出风模式图标过小而影响用户操作的缺陷，在只显示出风模式图标的情况下，仍然可以便捷的弹出环形选择器，便于用户触摸操作。

图5示出了根据本实用新型的第三个实施例的空调调节装置300的示意框图，如图5所示，本实用新型的第三个实施例提供的空调调节装置300包括：

第一检测装置302，用于检测用户在触控屏的指定区域内的触摸；

生成装置304，生成装置304与第一检测装置302相连，生成装置304用于在触控屏上生成环形选择器，环形选择器包括五个扇环区域，一个扇环区域对应一种空调出风模式；

第二检测装置306，第二检测装置306与生成装置304相连，第二检测装置306用于检测用户在触控屏上的滑动；

控制装置308，控制装置308与第二检测装置306相连，控制装置308用于分析用户在触控屏上的滑动，以确定用户选择的空调出风模式，并按用户选择的空调出风模式控制空调；

判断装置310，判断装置310与第一检测装置302及生成装置304相连，判断装置310用于当用户触摸指定区域时，判断用户的触摸是否持续了预设时长，若是，则激活生成装置304，若否，则不激活生成装置304。

在该实施例中，在用户触摸触控屏时，可能是用户主动触摸，也可能是误触；当用户触摸的时长大于或等于预定时长时，判断装置310就会判断此次触摸为用户主动触摸，并激活生成装置304，从而弹出环形选择器供用户选择；当用户触摸的时长小于预设时长时，判断装置310会判断此次触摸为误触，不会激活生成装置304；有效地避免了用户误触触控屏导致出风模式的非正常切换，提升车载系统用户体验。

图6示出了根据本实用新型的第四个实施例的空调调节装置400的示意框图，如图6所示，本实用新型的第四个实施例提供的空调调节装置400包括：

第一检测装置402，用于检测用户在触控屏的指定区域内的触摸；

生成装置404，生成装置404与第一检测装置402相连，生成装置404用于在触控屏上生成环形选择器，环形选择器包括五个扇环区域，一个扇环区域对应一种空调出风模式；

第二检测装置406，第二检测装置406与生成装置404相连，第二检测装置406用于检测用户在触控屏上的滑动；

控制装置408，控制装置408与第二检测装置406相连，控制装置408用于分析用户在触控屏上的滑动，以确定用户选择的空调出风模式，并按用户选择的空调出风模式控制空调；

调节按键410，调节按键410设置在触控屏的四周或车辆的方向盘上，调节按键410与生成装置404相连，当用户触发调节按键410时，生成装置404被激活。

在该实施例中，通过设置实体的调节按键410，如设置在方向盘上，用户的手不需要离开方向盘便可调出环形选择器；如设置在触控屏四周，用户可以根据自身习惯选择调节按键410或触控屏调出环形选择器；调节按键410可以在用户不必触摸触控屏的情况下弹出环形选择器，为用户提供多种操作方式的选择，丰富了调出环形选择器的方式，提升驾驶的安全性，便于用户操作。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，控制装置具体用于在用户从环形选择器的内部滑动至一个扇环区域时，将扇环区域对应的空调出风模式确定为用户选择的空调出风模式，并按用户选择的空调出风模式控制空调。

在该实施例中，用户从环形选择器的内部滑动至一个扇形区域时，控制装置通过分析此扇形区域对应的出风模式，将其确定为用户选择的出风模式，操作界面简单明了，操作结果反馈直观，有效的提升了车载系统用户体验。

图7示出了根据本实用新型的第五个实施例的空调调节装置500的示意框图，如图7所示，本实用新型的第五个实施例提供的空调调节装置500包括：

第一检测装置502，用于检测用户在触控屏的指定区域内的触摸；

生成装置504，生成装置504与第一检测装置502相连，生成装置504用于在触控屏上生成环形选择器，环形选择器包括五个扇环区域，一个扇环区域对应一种空调出风模式；

第二检测装置506，第二检测装置506与生成装置504相连，第二检测装置506用于检测用户在触控屏上的滑动；

控制装置508，控制装置508与第二检测装置506相连，控制装置508用于分析用户在触控屏上的滑动，以确定用户选择的空调出风模式，并按用户选择的空调出风模式控制空调；

存储器510，用于存储多个空调出风模式和对应的多组预置射线，一组预置射线包括多条预置射线，一条预置射线由环形选择器的中心指向对应的空调出风模式对应的扇环区域内的任一点；

第二检测装置506具体用于检测用户在触控屏上的滑动轨迹，并相应记录轨迹射线；

控制装置508具体用于将轨迹射线与多条预置射线进行对比以搜索出与轨迹射线的方向相同的预置射线，并将搜索出的预置射线对应的空调出风模式确定为用户选择的出风模式，并按用户选择的空调出风模式控制空调。

在该实施例中，存储器510中存储了多个空调出风模式及与之相对应的多组预置射线，第二检测装置506可检测用户当前在触控屏上的滑动轨迹，并记录为与之相应的轨迹射线，即记录用户的使用手势，控制装置508再将该轨迹射线与预置射线相比较，即可确定出风模式。用户操作时不必从环形选择器的中心滑动至相应扇环区域，而只需在触控屏上进行相应角度的滑动，使用户不必观看触控屏进行操作，就可以轻松的调出预想的出风模式，提升驾驶的安全性，提升车载系统用户体验。

综上所述，本实用新型提供的空调调节装置，基于触控操作，在车载系统中，操作路径短，占用屏幕空间小，操作熟练后视线不需要关注屏幕，能够提升驾驶安全，提升车载系统用户体验。

本实用新型的第二方面实施例提供了一种车辆，图8示出了根据本实用新型的一个实施例的车辆600的示意框图，如图8所示，本实用新型的一个实施例提供的车辆600包括：空调606；触控屏604；及如上述任一项实施例所述的空调调节装置602，空调调节装置602与空调606及触控屏604电连接。

本实用新型提供的车辆600基于触控操作，在车载系统中，操作路径短，占用触控屏604的屏幕空间小，操作熟练后视线不需要关注屏幕，能够提升驾驶安全，提升车载系统用户体验。

综上所述，本实用新型提供了一种空调调节装置及应用其的车辆，基于触控操作，默认只显示当前空调出风模式，手指触摸后提供不同出风模式的环形选择器，手指滑动即可选择对应出风模式；也可以单击调节按键，弹出环形选择器，再次选择即可迅速切换出风模式。本实用新型提供的空调出风模式调节方式相对于传统物理按键和触屏模拟物理按钮的空调出风模式切换方式，具有操作路径短、操作结果反馈直观的优势；相对于常见触屏调节方式，操作更简单，最快只需一步即可完成任意模式切换；默认状态下占用屏幕空间小，操作熟练后视线不需要关注屏幕，能够提升驾驶安全。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“相连”、“连接”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空调调节装置，用于车辆，所述车辆包括空调和触控屏，其特征在于，包括：

第一检测装置，用于检测用户在所述触控屏的指定区域内的触摸；

生成装置，所述生成装置与所述第一检测装置相连，所述生成装置用于在所述触控屏上生成环形选择器，所述环形选择器包括至少两个扇环区域，一个所述扇环区域对应一种空调模式；

第二检测装置，所述第二检测装置与所述生成装置相连，所述第二检测装置用于检测用户在所述触控屏上的滑动；

控制装置，所述控制装置与所述第二检测装置相连，所述控制装置用于分析用户在所述触控屏上的滑动，以确定用户选择的所述空调模式，并按用户选择的所述空调模式控制所述空调。

2.根据权利要求1所述的空调调节装置，其特征在于，

所述空调模式包括以下至少一种或其组合：前出风模式、下出风模式、挡风玻璃出风模式。

3.根据权利要求1所述的空调调节装置，其特征在于，还包括：

显示装置，所述显示装置与所述控制装置相连，所述显示装置用于在所述触控屏上显示当前的所述空调模式或所述控制装置分析所得的所述空调模式。

4.根据权利要求3所述的空调调节装置，其特征在于，

所述触控屏的所述指定区域是所述显示装置显示所述空调模式的区域。

5.根据权利要求1所述的空调调节装置，其特征在于，

所述触控屏的所述指定区域是未显示任何图标的区域。

6.根据权利要求5所述的空调调节装置，其特征在于，还包括：

判断装置，所述判断装置与所述第一检测装置及所述生成装置相连，所述判断装置用于当用户触摸所述指定区域时，判断用户的触摸是否持续了预设时长，若是，则激活所述生成装置，若否，则不激活所述生成装置。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的空调调节装置，其特征在于，还包括：

调节按键，所述调节按键设置在所述触控屏的四周或所述车辆的方向盘上，所述调节按键与所述生成装置相连，当用户触发所述调节按键时，所述生成装置被激活。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的空调调节装置，其特征在于，

所述控制装置具体用于在所述用户从所述环形选择器的内部滑动至一个所述扇环区域时，将所述扇环区域对应的所述空调模式确定为用户选择的所述空调模式，并按用户选择的所述空调模式控制所述空调。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的空调调节装置，其特征在于，还包括：

存储器，用于存储多个所述空调模式和对应的多组预置射线，一组所述预置射线包括多条所述预置射线，一条所述预置射线由所述环形选择器的中心指向对应的所述空调模式对应的所述扇环区域内的任一点；

所述第二检测装置具体用于检测用户在所述触控屏上的滑动轨迹，并相应记录轨迹射线；

所述控制装置具体用于将所述轨迹射线与多条所述预置射线进行对比以搜索出与所述轨迹射线的方向相同的所述预置射线，并将搜索出的所述预置射线对应的所述空调模式确定为用户选择的所述空调模式，并按用户选择的所述空调模式控制所述空调。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

空调；

触控屏；及

如权利要求1至9中任一项所述的空调调节装置，所述空调调节装置与所述空调及所述触控屏电连接。