CN207105465U - 一种具有冷却装置的汽车注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有冷却装置的汽车注塑模具，包括下固定板、下模板、与密封罩形状相配合的螺纹型芯、上固定板、上模板及浇口，下模板、型芯和上模板之间形成多个型腔，型腔与浇口相连通，下模板和上模板四角相对应位置设置有用于定位和导向的导柱和导套,还包括驱动螺纹型芯转动的旋转驱动机构和加热冷却装置，螺纹型芯包括型芯头和连接型芯头的轴体，轴体位于下模板上，轴体的上端伸入型芯头内形成冷却腔，加热冷却装置与冷却腔的输入端连接，加热冷却装置与PLC控制系统的模温控制模块信号连接。本实用新型通过PLC精确控制模具各工作局部的温度；脱模时其通过旋转驱动机构驱动螺纹型芯旋转，在螺纹型芯旋转时即可推动筒盖向上运动实现脱模。

Description

一种具有冷却装置的汽车注塑模具

技术领域

本实用新型属于模具设计制造技术领域，具体涉及一种具有冷却装置的汽车注塑模具。

背景技术

在常规注塑成型工艺中，模具温度控制通常采用一种基于连续冷却的温度控制策略，其目标是将模具温度在整个注塑成型周期中稳定在一个稳定的水平上。为了缩短成型周期和提高成型效率，模具温度需要远低于塑料材料的顶出温度，从而加快塑料熔体在模具型腔中的冷却。但是，低的模具温度会导致塑料熔体在注塑填充过程中过早地发生冷凝，从而降低熔体的填充能力，影响最终成型产品的质量。反过来，虽然高的模具温度有利于提高产品的质量，但是会导致成型周期延长和生产效率下降。由此可见，模温对控制注塑工艺的成本及质量均非常关键，特别是在模具注塑完成后的冷却阶段，一旦冷却不到位，会使注塑产品发生变形、断裂的现象，造成资源以及人力的浪费。而模具温度的控制主要取决于冷却管内冷却介质的流动情况，即控制冷却管内冷却介质的各项参数来实现模具温度的精准控制，但是，冷却管内冷却介质的各项参数因实际工况的不同，往往会发生变化，会使得注塑成型加工中冷却管内部的冷却介质流通不畅，从而不能形成设计时的流量，达不到预定的模具冷却效果，影响模具成型的生产效率及质量。

对于带螺纹结构的盖子类塑料产品，现有注塑模具的滑动抽芯结构不适用于内螺纹结构。目前带内螺纹结构的产品一般采用旋转抽芯结构，在脱螺纹时旋转抽芯结构的螺纹型芯靠在一支撑面上转动，而在注塑过程中，由于注塑压力很大，这导致现有旋转抽芯结构的螺纹型芯与支撑面之间的摩擦力很大，脱模时存在螺纹型芯转动困难的问题。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种解决现有滑动抽芯结构不适用于内螺纹结构，以及现有旋转抽芯结构存在脱模困难的技术问题，通过PLC精确控制模具各工作局部的温度，提高加热或冷却效率的具有冷却装置的汽车注塑模具。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种具有冷却装置的汽车注塑模具，包括下固定板、下模板、与密封罩形状相配合的螺纹型芯、上固定板、上模板及浇口，所述下模板、所述型芯和所述上模板之间形成多个型腔，所述型腔与所述浇口相连通，所述下模板和上模板四角相对应位置设置有用于定位和导向的导柱和导套,还包括驱动螺纹型芯转动的旋转驱动机构和加热冷却装置，所述螺纹型芯包括型芯头和连接型芯头的轴体，所述轴体位于所述下模板上，所述轴体的上端伸入所述型芯头内形成冷却腔，所述加热冷却装置与所述冷却腔的输入端连接，所述加热冷却装置与PLC控制系统的模温控制模块信号连接。

上述的具有冷却装置的汽车注塑模具，所述旋转驱动机构包括电机、安装在下模板中部的长齿柱和固定在螺纹型芯上的齿轮，所述长齿柱与下端的由电机齿轮、一级变速齿轮和二级变速齿轮-啮合传动的齿轮组传动机构传动连接。

上述的具有冷却装置的汽车注塑模具，所述加热冷却装置包括相并联的蒸汽发生器、空压机、及蒸汽冷凝器，所述蒸汽发生器的输出口设有蒸汽阀，所述空压机的输出口设有空气阀，所述蒸汽冷凝器的输出口设有冷却水出水阀，所述蒸汽阀、空气阀以及冷却水出水阀并联后通过流道与所述下模板连接。

上述的具有冷却装置的汽车注塑模具，所述下模板上设置有伸入冷却腔的送水管，所述下模板上还设有与所述送水管下端连接的进水孔。

上述的具有冷却装置的汽车注塑模具，所述下模板与螺纹型芯的配合面为圆锥面，且圆锥面上设置有减小两者接触面积的环形凹槽。

【3】有益效果

本实用新型这种具有冷却装置的汽车注塑模具通过PLC精确控制模具各工作局部的温度，可在不降低生产效率的同时，消除熔接痕、流痕和凹陷等缺陷，有效地提升塑件表面的光泽度，因此，省去了对环境污染严重的二次喷涂等后续工序，实现了绿色的注塑生产；在注塑成型过程中，实现更高效、均匀的加热与冷却；脱模时其通过旋转驱动机构驱动螺纹型芯旋转，由于内螺纹筒盖的端面上具有凹槽，因此下模仁上与凹槽配合的型芯具有防止螺纹筒盖旋转的功能，因此在螺纹型芯旋转时即可推动筒盖向上运动实现脱模。

附图说明

图1为本实用新型一种具有冷却装置的汽车注塑模具的结构示意图；

图2为本实用新型旋转驱动机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。

参阅图1，本实用新型提供一种具有冷却装置的汽车注塑模具，包括下固定板、下模板1、与密封罩形状相配合的螺纹型芯2、上固定板、上模板3及浇口，所述下模板1、所述螺纹型芯2和所述上模板3之间形成多个型腔，所述型腔与所述浇口相连通，所述下模板1和上模板3四角相对应位置设置有用于定位和导向的导柱和导套,还包括驱动螺纹型芯2转动的旋转驱动机构4和加热冷却装置5，所述螺纹型芯2包括型芯头21和连接型芯头21的轴体22，所述轴体22位于所述下模板1上，所述轴体22的上端伸入所述型芯头21内形成冷却腔23，所述加热冷却装置5与所述冷却腔23的输入端连接，所述加热冷却装置5与PLC控制系统的模温控制模块6信号连接。

进一步地，本实用新型一种具有冷却装置的汽车注塑模具的较佳的实施例中，所述旋转驱动机构4包括电机41、安装在下模板1中部的长齿柱42和固定在螺纹型芯2上的齿轮，所述长齿柱42与下端的由电机齿轮、一级变速齿轮和二级变速齿轮-啮合传动的齿轮组传动机构传动连接。脱模时其通过旋转驱动机构4驱动螺纹型芯2旋转，通过电机和齿轮驱动螺纹型芯2旋转，便于控制，工作可靠性高，同时多级变速齿轮的配合实现了旋转速度的多级调节。

进一步地，本实用新型一种具有冷却装置的汽车注塑模具的较佳的实施例中，所述加热冷却装置5包括相并联的蒸汽发生器、空压机、及蒸汽冷凝器，所述蒸汽发生器的输出口设有蒸汽阀，所述空压机的输出口设有空气阀，所述蒸汽冷凝器的输出口设有冷却水出水阀，所述蒸汽阀、空气阀以及冷却水出水阀并联后通过流道与所述下模板1连接。

加热冷却装置5设有若干加热冷却管道和测温装置，加热冷却管道的形状根据型腔表面的几何形状随形均匀布置，所述加热冷却管道和测温装置均与PLC控制系统的模温控制模块6信号连接，所述测温装置为热电偶，所述热电偶通过热电偶数字转换器与PLC控制系统的模温控制模块6信号连接。在本实施例中，加热冷却管道根据型腔的表面形状(型腔面形状)随形均匀分布；所述热电偶设置于下模板1和上模板3中，并靠近型腔表面的位置设置。

进一步地，本实用新型一种具有冷却装置的汽车注塑模具的较佳的实施例中，所述下模板1上设置有伸入冷却腔23的送水管11，所述下模板1上还设有与所述送水管11下端连接的进水孔。

进一步地，本实用新型一种具有冷却装置的汽车注塑模具的较佳的实施例中，所述下模板1与所述螺纹型芯2的配合面为圆锥面，且圆锥面上设置有减小两者接触面积的环形凹槽，环形凹槽能进一步减小螺纹型芯2旋转的摩擦阻力，使脱模更容易。

本实用新型这种具有冷却装置的汽车注塑模具通过PLC精确控制模具各工作局部的温度，可在不降低生产效率的同时，消除熔接痕、流痕和凹陷等缺陷，有效地提升塑件表面的光泽度，因此，省去了对环境污染严重的二次喷涂等后续工序，实现了绿色的注塑生产；在注塑成型过程中，实现更高效、均匀的加热与冷却；脱模时其通过旋转驱动机构驱动螺纹型芯旋转，由于内螺纹筒盖的端面上具有凹槽，因此下模仁上与凹槽配合的型芯具有防止螺纹筒盖旋转的功能，因此在螺纹型芯旋转时即可推动筒盖向上运动实现脱模。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种具有冷却装置的汽车注塑模具，包括下固定板、下模板(1)、与密封罩形状相配合的螺纹型芯(2)、上固定板、上模板(3)及浇口，所述下模板(1)、所述螺纹型芯(2)和所述上模板(3)之间形成多个型腔，所述型腔与所述浇口相连通，所述下模板(1)和上模板(3)四角相对应位置设置有用于定位和导向的导柱和导套,其特征在于：还包括驱动螺纹型芯(2)转动的旋转驱动机构(4)和加热冷却装置(5)，所述螺纹型芯(2)包括型芯头(21)和连接型芯头(21)的轴体(22)，所述轴体(22)位于所述下模板(1)上，所述轴体(22)的上端伸入所述型芯头(21)内形成冷却腔(23)，所述加热冷却装置(5)与所述冷却腔(23)的输入端连接，所述加热冷却装置(5)与PLC控制系统的模温控制模块(6)信号连接。

2.如权利要求1所述的一种具有冷却装置的汽车注塑模具，其特征在于：所述旋转驱动机构(4)包括电机(41)、安装在下模板(1)中部的长齿柱(42)和固定在螺纹型芯(2)上的齿轮，所述长齿柱(42)与下端的由电机齿轮、一级变速齿轮和二级变速齿轮-啮合传动的齿轮组传动机构传动连接。

3.如权利要求1所述的一种具有冷却装置的汽车注塑模具，其特征在于：所述加热冷却装置(5)包括相并联的蒸汽发生器、空压机、及蒸汽冷凝器，所述蒸汽发生器的输出口设有蒸汽阀，所述空压机的输出口设有空气阀，所述蒸汽冷凝器的输出口设有冷却水出水阀，所述蒸汽阀、空气阀以及冷却水出水阀并联后通过流道与所述下模板(1)连接。

4.如权利要求3所述的一种具有冷却装置的汽车注塑模具，其特征在于：所述下模板(1)上设置有伸入冷却腔(23)的送水管(11)，所述下模板(1)上还设有与所述送水管(11)下端连接的进水孔。

5.如权利要求1所述的一种具有冷却装置的汽车注塑模具，其特征在于：所述下模板(1)与所述螺纹型芯(2)的配合面为圆锥面，且圆锥面上设置有减小两者接触面积的环形凹槽。