CN207097239U - 一种智能交通提醒显示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种智能交通提醒显示系统，涉及交通管理控制技术领域，包括主控模块、电源模块、传感模块、计时模块、摄像控制模块、摄像终端、红绿灯控制模块、红绿灯显示模块、定时模块。主控模块分别与电源模块、传感模块、计时模块、摄像控制模块、红绿灯控制模块、定时模块相连接。计时模块与传感模块相连。摄像终端与所述摄像控制模块相连。红绿灯显示模块与所述红绿灯控制模块相连。本实用新型解决了现有的信号灯在夜间且行人较少的路段无法做到智能地提醒汽车司机合适该只闪烁黄灯、何时要正常显示红绿灯，这将为行人的通过增加风险的问题。

Description

一种智能交通提醒显示系统

技术领域

本实用新型涉及交通管理控制技术领域，尤其涉及一种智能交通提醒显示系统。

背景技术

公路的字面含义是共用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。马路，是指供人或马车出行的宽阔平整的道路、公路。多是由人建筑，供人实用，主要目的是方便人类从事诸多的生产活动。信号灯是公路交通安全设施中最重要的设备，信号灯通常设有红、绿、黄三种状态，在夜间，行人较少的路段，信号灯的闪烁并不是红、绿、黄灯三种颜色交替闪烁的状态，而是只闪烁黄灯，这是因为夜晚行人通过得较少，只闪烁黄灯能够为汽车节省了更多的时间。但是，行人少并不能代表完全没有行人，夜间行驶的汽车的速度非常快，如果信号灯一直不亮红绿灯，这将为行人的通过增加风险，而现有的信号灯又无法做到智能地提醒汽车司机合适该只闪烁黄灯、何时要正常显示红绿灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决现有的信号灯在夜间且行人较少的路段无法做到智能地提醒汽车司机合适该只闪烁黄灯、何时要正常显示红绿灯，这将为行人的通过增加风险的问题，本实用新型提供一种智能交通提醒显示系统。

本实用新型的技术方案如下：

一种智能交通提醒显示系统，包括主控模块、电源模块、传感模块、计时模块、摄像控制模块、摄像终端、红绿灯控制模块、红绿灯显示模块、定时模块。

所述主控模块分别与电源模块、传感模块、计时模块、摄像控制模块、红绿灯控制模块、定时模块相连接。

所述计时模块与传感模块相连。

所述摄像终端与所述摄像控制模块相连。

所述红绿灯显示模块与所述红绿灯控制模块相连。

主控模块，用于整个显示系统的集成控制；电源模块，用于为整个显示系统提供电源；传感模块，用于在夜晚人少的时候感知斑马线上需要过马路的行人，且将感知到的结果传输给主控模块进行数据分析与处理；计时模块，与传感模块相连，用于感知传感模块采集到信号后的时间，合理地规避了行人不需要过马路而只是经过斑马线边缘的情况，提升了系统的准确性；摄像控制模块，用于对摄像终端进行控制；摄像终端，通常为摄像头，用于行人在过马路时对斑马线周围的情况进行视频录制，以防止在交通事故发生后警方对路口的情况进行查看，同时，对夜间行驶的汽车起到了一定的警示作用，为提高了系统的安全性与实用性；红绿灯控制模块，用于控制红绿灯显示模块何时只闪烁黄灯、何时正常红绿灯；红绿灯模块，即红绿灯；定时模块，用于为主控模块提供时间信号，在特定的时间段内，主控模块控制传感模块、计时模块、摄像控制模块、摄像终端不工作，在特定的时间段内，主控模块控制传感模块、计时模块、摄像控制模块、摄像终端开始工作。

优选地，所述传感模块包括设置在道路上的基体，位于基体内部的压力传感器、压板、弹簧和凹槽，所述凹槽位于压力传感器的上方，弹簧位于凹槽内，压板通过弹簧与凹槽连接；所述传感模块设置在道路斑马线的两端。

进一步地，所述传感模块还包括光电开关，所述光电开关与所述传感模块与摄像控制模块相连，所述摄像终端设置在红绿灯显示模块上。

优选地，所述传感模块为红外传感模块，所述红外传感模块设置在道路斑马线的两端。

进一步地，所述系统还包括通信模块、数据发射模块和数据接收模块，所述通信模块、数据发射模块、数据接收模块分别与主控模块相连。

优选地，所述电源模块为太阳能充电模块。

采用上述方案后，本实用新型的有益效果在于：

(1)当行人与压板接触时，压板受力向下移动并与压力传感器接触，压力传感器将检测的压力信号至主控模块，同时，计时模块对压力传感器受到压力的时间进行检测计时，如果时间超过了提前设定的阈值，说明行人需要过斑马线，这时，主控模块将发送信息给红绿灯控制模块7，红绿灯控制模块7控制红绿灯显示模块进行正常的显示，解决了现有的信号灯在夜间且行人较少的路段无法做到智能地提醒汽车司机合适该只闪烁黄灯、何时要正常显示红绿灯，这将为行人的通过增加风险的问题。

(2)定时模块，用于为主控模块提供时间信号，在特定的时间段内，主控模块控制传感模块、计时模块、摄像控制模块、摄像终端不工作，在特定的时间段内，主控模块控制传感模块、计时模块、摄像控制模块、摄像终端开始工作，在本实施例中，特定的时间段优选的是在夜晚，行人较少的时候，具体的时间可以通过认为设定，特定的时间段也可以优选为在行人较少的白天，定时模块的设置扩大了本实用新型的使用范围。

(3)摄像终端，通常为摄像头，用于行人在过马路时对斑马线周围的情况进行视频录制，以防止在交通事故发生后警方对路口的情况进行查看，同时，对夜间行驶的汽车起到了一定的警示作用，为提高了系统的安全性与实用性；

(4)太阳能充电模块包括太阳能电池板和充电模块，太阳能电池板安全可靠、无噪声、无辐射、无需消耗燃料、无机械转动部件、故障率低、寿命长，环保美观、不受地理位置限制、建设周期短、规模大小随意、拆装简易、移动方便，即装即用、拆装损毁成本低、可以方便地与建筑物相结合，无需预埋架高输电线路，可免去远距离敷设电缆时对植被和环境的破坏及工程费用，电压稳定、电源质量高，克服了现有一体机布线麻烦、浪费电力资源的缺点。

附图说明

图1为本实用新型的模块结构示意图；

图2为本实用新型实施例2中的传感模块结构示意图；

图3为运用本实用新型的系统的道路路口示意图；

图中标记：1-主控模块，2-电源模块，3-传感模块，4-计时模块，5-摄像控制模块，6-摄像终端，7-红绿灯控制模块，8-红绿灯显示模块，9-定时模块，10-道路，11-通信模块，12-数据发射模块，13-数据接收模块，14-斑马线，31-基体，32-压力传感器，33-压板，34-弹簧，35-凹槽，36-光电开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，本实施例中的智能交通提醒显示系统，包括主控模块1、电源模块2、传感模块3、计时模块4、摄像控制模块5、摄像终端6、红绿灯控制模块7、红绿灯显示模块8、定时模块9。所述主控模块1分别与电源模块2、传感模块3、计时模块4、摄像控制模块5、红绿灯控制模块7、定时模块9相连接。所述计时模块4与传感模块3相连；所述摄像终端6与所述摄像控制模块5相连。所述红绿灯显示模块8与所述红绿灯控制模块7相连。

主控模块，用于整个显示系统的集成控制；电源模块，用于为整个显示系统提供电源；传感模块，用于在夜晚人少的时候感知斑马线上需要过马路的行人，且将感知到的结果传输给主控模块进行数据分析与处理；计时模块，与传感模块相连，用于感知传感模块采集到信号后的时间，合理地规避了行人不需要过马路而只是经过斑马线边缘的情况，提升了系统的准确性；摄像控制模块，用于对摄像终端进行控制；摄像终端，通常为摄像头，用于行人在过马路时对斑马线周围的情况进行视频录制，以防止在交通事故发生后警方对路口的情况进行查看，同时，对夜间行驶的汽车起到了一定的警示作用，为提高了系统的安全性与实用性；红绿灯控制模块，用于控制红绿灯显示模块何时只闪烁黄灯、何时正常红绿灯；红绿灯模块，即红绿灯；定时模块，用于为主控模块提供时间信号，在特定的时间段内，主控模块控制传感模块、计时模块、摄像控制模块、摄像终端不工作，在特定的时间段内，主控模块控制传感模块、计时模块、摄像控制模块、摄像终端开始工作，在本实施例中，特定的时间段优选的是在夜晚，行人较少的时候，具体的时间可以通过认为设定，特定的时间段也可以优选为在行人较少的白天，定时模块的设置扩大了本实用新型的使用范围。

在夜间行人较少的空旷路段安装本实用新型的智能交通提醒显示控制系统。在白天行人较多的时候，红绿灯显示模块8对红绿灯进行正常的显示，定时模块，用于为主控模块提供时间信号，主控模块控制传感模块、计时模块、摄像控制模块、摄像终端不工作；在夜晚，行人较少的时候，主控模块控制传感模块、计时模块、摄像控制模块、摄像终端开始工作。传感模块3包括设置在道路10上的基体31，位于基体31内部的压力传感器32、压板33、弹簧34和凹槽35，所述凹槽10位于压力传感器32的上方，弹簧34位于凹槽35内，压板33通过弹簧34与凹槽35连接；所述传感模块3设置在道路斑马线的两端。当行人与压板33接触时，压板33受力向下移动并与压力传感器32接触，压力传感器将检测的压力信号至主控模块1，同时，计时模块4对压力传感器32受到压力的时间进行检测计时，如果时间超过了提前设定的阈值，说明行人需要过斑马线，这时，主控模块1将发送信息给红绿灯控制模块7，红绿灯控制模块7控制红绿灯显示模块8进行正常的显示。

实施例2

本实施例中的智能交通提醒显示系统，包括主控模块1、电源模块2、传感模块3、计时模块4、摄像控制模块5、摄像终端6、红绿灯控制模块7、红绿灯显示模块8、定时模块9。所述主控模块1分别与电源模块2、传感模块3、计时模块4、摄像控制模块5、红绿灯控制模块7、定时模块9相连接。所述计时模块4与传感模块3相连；所述摄像终端6与所述摄像控制模块5相连。所述红绿灯显示模块8与所述红绿灯控制模块7相连。所述传感模块3包括设置在道路10上的基体31，位于基体31内部的压力传感器32、压板33、弹簧34和凹槽35，所述凹槽10位于压力传感器32的上方，弹簧34位于凹槽35内，压板33通过弹簧34与凹槽35连接；所述传感模块3设置在道路斑马线的两端。所述传感模块3还包括光电开关36，所述光电开关36与所述传感模块4与摄像控制模块5相连，所述摄像终端6设置在红绿灯显示模块8上。光电开关36位于基体1的两侧，当有行人靠近光电开关时，光电开关36将信号发送至主控模块1，此时，主控模块1控制所述摄像控制模块5，摄像控制模块5也可以对摄像终端6发出驱动指令。

实施例3

本实施例中的智能交通提醒显示系统，包括主控模块1、电源模块2、传感模块3、计时模块4、摄像控制模块5、摄像终端6、红绿灯控制模块7、红绿灯显示模块8、定时模块9。所述主控模块1分别与电源模块2、传感模块3、计时模块4、摄像控制模块5、红绿灯控制模块7、定时模块9相连接。所述计时模块4与传感模块3相连；所述摄像终端6与所述摄像控制模块5相连。所述红绿灯显示模块8与所述红绿灯控制模块7相连。所述传感模块3为红外传感模块，所述红外传感模块3设置在道路斑马线的两端。红外传感模块与压力传感模块的作用相同，当红外传感模块3检测到有行人通过计时模块4对红外传感模块3检测到的有行人通过的时间，如果时间超过了提前设定的阈值，说明行人需要过斑马线，这时，主控模块1将发送信息给红绿灯控制模块7，红绿灯控制模块7控制红绿灯显示模块8进行正常的显示。

实施例4

在实施例1-3中任意一个实施例的基础上，本实施例中的智能交通提醒显示系统包括主控模块1、电源模块2、传感模块3、计时模块4、摄像控制模块5、摄像终端6、红绿灯控制模块7、红绿灯显示模块8、定时模块9，还包括通信模块11、数据发射模块11和数据接收模块13，所述通信模块11、数据发射模块12、数据接收模块13分别与主控模块1相连。所述计时模块4与传感模块3相连；所述主控模块1分别与电源模块2、传感模块3、计时模块4、摄像控制模块5、红绿灯控制模块7、定时模块9相连接。所述摄像终端6与所述摄像控制模块5相连。所述红绿灯显示模块8与所述红绿灯控制模块7相连。所述传感模块3包括设置在道路10上的基体31，位于基体31内部的压力传感器32、压板33、弹簧34和凹槽35，所述凹槽10位于压力传感器32的上方，弹簧34位于凹槽35内，压板33通过弹簧34与凹槽35连接；所述传感模块3设置在道路斑马线的两端。通信模块11、数据发射模块12、数据接收模块11将本实用新型的系统和远程控制终端连接起来，方便远程通知终端对本系统的主控模块进行控制。

实施例5

本实施例中的智能交通提醒显示系统包括主控模块1、电源模块2、传感模块3、计时模块4、摄像控制模块5、摄像终端6、红绿灯控制模块7、红绿灯显示模块8、定时模块9，还包括通信模块11、数据发射模块11和数据接收模块13，所述通信模块11、数据发射模块12、数据接收模块13分别与主控模块1相连。所述计时模块4与传感模块3相连；所述主控模块1分别与电源模块2、传感模块3、计时模块4、摄像控制模块5、红绿灯控制模块7、定时模块9相连接。所述摄像终端6与所述摄像控制模块5相连。所述红绿灯显示模块8与所述红绿灯控制模块7相连。所述传感模块3包括设置在道路10上的基体31，位于基体31内部的压力传感器32、压板33、弹簧34和凹槽35，所述凹槽10位于压力传感器32的上方，弹簧34位于凹槽35内，压板33通过弹簧34与凹槽35连接；所述传感模块3设置在道路斑马线的两端。所述电源模块2为太阳能充电模块，具体地，太阳能充电模块包括太阳能电池板和充电模块，太阳能电池板安全可靠、无噪声、无辐射、无需消耗燃料、无机械转动部件、故障率低、寿命长，环保美观、不受地理位置限制、建设周期短、规模大小随意、拆装简易、移动方便，即装即用、拆装损毁成本低、可以方便地与建筑物相结合，无需预埋架高输电线路，可免去远距离敷设电缆时对植被和环境的破坏及工程费用，电压稳定、电源质量高，克服了现有一体机布线麻烦、浪费电力资源的缺点。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种智能交通提醒显示系统，其特征在于，包括主控模块(1)、电源模块(2)、传感模块(3)、计时模块(4)、摄像控制模块(5)、摄像终端(6)、红绿灯控制模块(7)、红绿灯显示模块(8)、定时模块(9)；

所述主控模块(1)分别与电源模块(2)、传感模块(3)、计时模块(4)、摄像控制模块(5)、红绿灯控制模块(7)、定时模块(9)相连接；

所述计时模块(4)与传感模块(3)相连；

所述摄像终端(6)与所述摄像控制模块(5)相连；

所述红绿灯显示模块(8)与所述红绿灯控制模块(7)相连。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通提醒显示系统，其特征在于，所述传感模块(3)包括设置在道路(10)上的基体(31)，位于基体(31)内部的压力传感器(32)、压板(33)、弹簧(34)和凹槽(35)，所述凹槽(35)位于压力传感器(32)的上方，弹簧(34)位于凹槽(35)内，压板(33)通过弹簧(34)与凹槽(35)连接；所述传感模块(3)设置在道路斑马线的两端。

3.根据权利要求2所述的一种智能交通提醒显示系统，其特征在于，所述传感模块(3)还包括光电开关(36)，所述光电开关(36)与所述传感模块(3)与摄像控制模块(5)相连，所述摄像终端(6)设置在红绿灯显示模块(8)上。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通提醒显示系统，其特征在于，所述传感模块(3)为红外传感模块，所述红外传感模块(3)设置在道路斑马线的两端。

5.根据权利要求1-4中任意一条所述的一种智能交通提醒显示系统，其特征在于，所述系统还包括通信模块(11)、数据发射模块(12)和数据接收模块(13)，所述通信模块(11)、数据发射模块(12)、数据接收模块(13)分别与主控模块(1)相连。

6.根据权利要求1所述的一种智能交通提醒显示系统，其特征在于，所述电源模块(2)为太阳能充电模块。