CN204315086U - 一种渣土车安全行驶监管系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种渣土车安全行驶监管系统,包括多个车载监控终端、多个道路监控终端、监控服务器和多个监控计算机;车载监控终端包括触摸式液晶显示屏、闪光报警灯和渣土车安全行驶预警电路,渣土车安全行驶预警电路包括第一DSP数字信号处理器、SD卡数据存储电路模块、第一CDMA无线通信模块、摄像头组、疲劳检测传感器组、红外线传感器和霍尔车速传感器;疲劳检测传感器组包括脑电波检测仪、面部影像摄像头、瞳孔测量计、头部位置传感器和角位移传感器;道路监控终端包括第二DSP数字信号处理器、第二CDMA无线通信模块、液晶显示屏和蓄电池电量检测电路模块。本实用新型能够有效地解决渣土车超速行驶和疲劳驾驶问题。

Description

一种渣土车安全行驶监管系统
技术领域
[0001] 本实用新型属于智能交通技术领域,具体涉及一种渣土车安全行驶监管系统。
背景技术
[0002] 渣土车是指车辆用途是运送沙石等建筑废料的卡车。最近一段时间渣土车事故频频曝光,惨剧不断。宄其原因,其实还是利益的驱使。渣土车多为大型载重卡车,一般城市在白天是不允许此类机动车在市区内运行的。这就导致各工地在夜间,超重抢运建筑废料。夜间行人较少,容易使司机产生麻痹大意心里,车速一般都很快,而且经常不遵守交通规则。加之疲劳,能见度等问题。导致事故频发。另一个重要原因是,渣土车体积庞大,驾驶室高,存在很多视觉盲区。特别是车的正前后方,汽车右前轮区域。而且,卡车转弯时存在内轮差,特别容易导致事故。另据调查,渣土车驾驶员普遍素质不高。安全意识淡薄。
[0003] 为了整治渣土车的问题,交警、城管、园林、路政、公安等几乎所有与之相关的职能部门都站了出来,进行出台新规、严肃查处等,但是事故还是时有发出,给人民的生命财产带来了巨大的损失。
实用新型内容
[0004] 本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种渣土车安全行驶监管系统,其结构简单,设计合理,使用操作便捷,避免了驾驶员由于疲劳而出现事故,能够有效地解决渣土车超速行驶问题,有助于运输车辆的管理,实用性强,便于推广使用。
[0005] 为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种渣土车安全行驶监管系统,其特征在于:包括分别安装在多辆渣土车上的多个车载监控终端和布设在渣土车行驶道路上路灯支柱旁的多个道路监控终端,以及设置在监控中心站且通过Internet网络和CDMA网络与多个车载监控终端和多个道路监控终端无线连接并通信的监控服务器,每个所述道路监控终端上均接有第一 ZigBee无线通信模块并通过第一 ZigBee无线通信模块与安装在布设在渣土车行驶道路上的监控摄像头上的第二 ZigBee无线通信模块无线连接并通信,所述监控服务器通过交换机与多个监控计算机连接并通信;所述车载监控终端包括立方体形状的壳体以及设置在所述壳体前表面上的触摸式液晶显示屏和闪光报警灯,所述壳体内部设置有电子线路板,所述电子线路板上集成有渣土车安全行驶预警电路,所述渣土车安全行驶预警电路包括第一 DSP数字信号处理器和为所述渣土车安全行驶预警电路中各用电模块供电的第一供电电池,以及与所述第一 DSP数字信号处理器相接的第一晶振电路模块、第一复位电路模块、SD卡数据存储电路模块和用于连接到CDMA网络上的第一CDMA无线通信模块,所述SD卡数据存储电路模块上接有SD卡,所述第一 DSP数字信号处理器的输入端接有用于对渣土车行驶环境进行图像拍摄的摄像头组、用于对渣土车驾驶员的驾车疲劳状态进行检测的疲劳检测传感器组、用于对渣土车行驶轨迹进行实时检测的红外线传感器和用于对渣土车的车速进行实时检测的霍尔车速传感器,所述触摸式液晶显示屏与所述第一 DSP数字信号处理器相接;所述摄像头组包括用于对渣土车行驶环境前方图像进行拍摄的前摄像头、用于对渣土车行驶环境后方图像进行拍摄的后摄像头、用于对渣土车行驶环境左侧图像进行拍摄的左摄像头和用于对渣土车行驶环境前方图像进行拍摄的右摄像头;所述疲劳检测传感器组包括用于对渣土车驾驶员的脑电波EEG进行检测的脑电波检测仪、用于实时拍摄渣土车驾驶员面部影像的面部影像摄像头、用于对渣土车驾驶员眼部生理反映特征进行检测的瞳孔测量计、用于对渣土车驾驶员头部位置进行检测的头部位置传感器和用于对方向盘的转动动作进行检测的角位移传感器;所述闪光报警灯与所述第一 DSP数字信号处理器的输出端相接,所述第一 DSP数字信号处理器的输出端还接有语音警示电路模块以及安装在渣土车左侧的左四角灯、安装在渣土车右侧的右四角灯和安装在渣土车后端的后四角灯;所述道路监控终端包括第二 DSP数字信号处理器和为所述道路监控终端中各用电模块供电的第二供电电池,以及与所述第二 DSP数字信号处理器相接的第二晶振电路模块、第二复位电路模块和用于连接到CDMA网络上的第二 CDMA无线通信模块,所述第二 DSP数字信号处理器的输入端接有用于为所述道路监控终端提供实时时钟信号的时钟电路模块和用于参数设置的按键操作电路模块,所述第二 DSP数字信号处理器的输出端接有用于显示数据的液晶显示屏,所述第一 ZigBee无线通信模块与第二 DSP数字信号处理器相接;所述第二供电电池为蓄电池,且所述蓄电池与设置在渣土车行驶道路上的太阳能发电板的输出端连接,所述太阳能发电板安装在设置渣土车行驶道路上的路灯支柱上,所述蓄电池的输出端接有蓄电池电量检测电路模块,所述蓄电池电量检测电路模块的输出端与第二 DSP数字信号处理器的输入端相接。
[0006] 上述的一种渣土车安全行驶监管系统,其特征在于:所述第一 DSP数字信号处理器和第二 DSP数字信号处理器均为DSP数字信号处理器芯片TMS320C6713。
[0007] 上述的一种渣土车安全行驶监管系统,其特征在于:所述SD卡的容量为32GB。
[0008] 上述的一种渣土车安全行驶监管系统,其特征在于:霍尔车速传感器为SNDH-H系列霍尔车速传感器。
[0009] 上述的一种渣土车安全行驶监管系统,其特征在于:所述角位移传感器的型号为M151982。
[0010] 上述的一种渣土车安全行驶监管系统,其特征在于:所述时钟电路模块主要由时钟芯片DS1302构成。
[0011] 上述的一种渣土车安全行驶监管系统,其特征在于:所述按键操作电路模块为4X4键盘。
[0012] 本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0013] 1、本实用新型采用了集成化、模块化的设计,结构简单,设计合理,实现方便且成本低。
[0014] 2、本实用新型的安装布设方便,使用操作便捷。
[0015] 3、本实用新型实现了对渣土车超速行驶的监控,同时能够定时地提醒渣土车驾驶人员,注意安全驾驶,还能够及时检测出渣土车驾驶员疲劳驾驶的状态,并及时提醒渣土车驾驶人员,避免了驾驶员由于疲劳而出现事故。
[0016] 4、本实用新型的车载监控终端由交警或交通管理部门强制安装在各辆渣土车上,便可自动对渣土车的行驶速度进行监控,且能在行驶速度超过预设速度阈值时通过闪光报警灯提醒驾驶人员减速行驶,交警或交通管理部门定期查看存储在SD卡中的行驶数据、闪光灯闪光报警灯信息,便可实现对渣土车安全行驶的监控,采取相应的奖励或处罚措施;而且,交警或交通管理部门还可以通过监控计算机实时获知渣土车的行驶情况。
[0017] 5、本实用新型的工作稳定性和可靠性高,无需经常维护维修,节约了维护维修耗费的人力和物力。
[0018] 6、本实用新型能够有效地解决渣土车超速行驶问题,减少了渣土车车祸事故的发生,有助于运输车辆的管理,实用性强,使用效果好,便于推广使用。
[0019] 综上所述,本实用新型结构简单,设计合理,使用操作便捷,避免了驾驶员由于疲劳而出现事故,能够有效地解决渣土车超速行驶问题,有助于运输车辆的管理,实用性强,便于推广使用。
[0020] 下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0021] 图1为本实用新型的电路原理框图。
[0022] 附图标记说明:
[0023] I一触摸式液晶显示屏;2—闪光报警灯;
[0024] 3—第一 DSP数字信号处理器; 4一第一供电电池;
[0025] 5—第一晶振电路模块;6—第一复位电路模块;
[0026] 7— SD卡数据存储电路模块; 8 — SD卡;
[0027] 9一前摄像头; 10—后摄像头; 11 一左摄像头;
[0028] 12 一右摄像头; 13—脑电波检测仪; 14 一面部影像摄像头;
[0029] 15—瞳孔测量计; 16—头部位置传感器;17—角位移传感器;
[0030] 18一左四角灯; 19一右四角灯; 20—后四角灯;
[0031] 21—霍尔车速传感器;22—红外线传感器; 23 — Internet网络;
[0032] 24—CDMA网络; 25—监控服务器;
[0033] 26—第一 ZigBee无线通信模块; 27—监控摄像头;
[0034] 28一第二 ZigBee无线通彳目模块; 29—监控计算机;
[0035] 30—第一 CDMA无线通信模块; 31—交换机;
[0036] 32—第二 DSP数字信号处理器; 33—第二供电电池;
[0037] 34—第二晶振电路模块; 35—第二复位电路模块;
[0038] 36—第二 CDMA无线通信模块; 37—按键操作电路模块;
[0039] 38—时钟电路模块; 39—液晶显示屏; 40—太阳能发电板;
[0040] 41 一蓄电池电量检测电路模块; 42—语音警示电路模块。
具体实施方式
[0041] 如图1所示,本实用新型包括分别安装在多辆渣土车上的多个车载监控终端和布设在渣土车行驶道路上路灯支柱旁的多个道路监控终端,以及设置在监控中心站且通过Internet网络23和CDMA网络24与多个车载监控终端和多个道路监控终端无线连接并通信的监控服务器25,每个所述道路监控终端上均接有第一 ZigBee无线通信模块26并通过第一 ZigBee无线通信模块26与安装在布设在渣土车行驶道路上的监控摄像头27上的第二 ZigBee无线通信模块28无线连接并通信,所述监控服务器25通过交换机31与多个监控计算机29连接并通信;所述车载监控终端包括立方体形状的壳体以及设置在所述壳体前表面上的触摸式液晶显示屏I和闪光报警灯2,所述壳体内部设置有电子线路板,所述电子线路板上集成有渣土车安全行驶预警电路,所述渣土车安全行驶预警电路包括第一 DSP数字信号处理器3和为所述渣土车安全行驶预警电路中各用电模块供电的第一供电电池4,以及与所述第一 DSP数字信号处理器3相接的第一晶振电路模块5、第一复位电路模块6、SD卡数据存储电路模块7和用于连接到CDMA网络24上的第一 CDMA无线通信模块30,所述SD卡数据存储电路模块7上接有SD卡8,所述第一 DSP数字信号处理器3的输入端接有用于对渣土车行驶环境进行图像拍摄的摄像头组、用于对渣土车驾驶员的驾车疲劳状态进行检测的疲劳检测传感器组、用于对渣土车行驶轨迹进行实时检测的红外线传感器22和用于对渣土车的车速进行实时检测的霍尔车速传感器21,所述触摸式液晶显示屏I与所述第一 DSP数字信号处理器3相接;所述摄像头组包括用于对渣土车行驶环境前方图像进行拍摄的前摄像头9、用于对渣土车行驶环境后方图像进行拍摄的后摄像头10、用于对渣土车行驶环境左侧图像进行拍摄的左摄像头11和用于对渣土车行驶环境前方图像进行拍摄的右摄像头12 ;所述疲劳检测传感器组包括用于对渣土车驾驶员的脑电波EEG进行检测的脑电波检测仪13、用于实时拍摄渣土车驾驶员面部影像的面部影像摄像头14、用于对渣土车驾驶员眼部生理反映特征进行检测的瞳孔测量计15、用于对渣土车驾驶员头部位置进行检测的头部位置传感器16和用于对方向盘的转动动作进行检测的角位移传感器17 ;所述闪光报警灯2与所述第一 DSP数字信号处理器3的输出端相接,所述第一 DSP数字信号处理器3的输出端还接有语音警示电路模块42以及安装在渣土车左侧的左四角灯18、安装在渣土车右侧的右四角灯19和安装在渣土车后端的后四角灯20 ;所述道路监控终端包括第二 DSP数字信号处理器32和为所述道路监控终端中各用电模块供电的第二供电电池33,以及与所述第二 DSP数字信号处理器32相接的第二晶振电路模块34、第二复位电路模块35和用于连接到CDMA网络24上的第二 CDMA无线通信模块36,所述第二 DSP数字信号处理器32的输入端接有用于为所述道路监控终端提供实时时钟信号的时钟电路模块38和用于参数设置的按键操作电路模块37,所述第二DSP数字信号处理器32的输出端接有用于显示数据的液晶显示屏39,所述第一 ZigBee无线通信模块26与第二 DSP数字信号处理器32相接;所述第二供电电池33为蓄电池,且所述蓄电池与设置在渣土车行驶道路上的太阳能发电板40的输出端连接,所述太阳能发电板40安装在设置渣土车行驶道路上的路灯支柱上,所述蓄电池的输出端接有蓄电池电量检测电路模块41,所述蓄电池电量检测电路模块41的输出端与第二 DSP数字信号处理器32的输入端相接。
[0042] 本实施例中,所述第一 DSP数字信号处理器3和第二 DSP数字信号处理器32均为DSP数字信号处理器芯片TMS320C6713。
[0043] 本实施例中,所述SD卡8的容量为32GB。
[0044] 本实施例中,霍尔车速传感器21为SNDH-H系列霍尔车速传感器。
[0045] 本实施例中,所述角位移传感器17的型号为M151982。
[0046] 本实施例中,所述时钟电路模块38主要由时钟芯片DS1302构成。
[0047] 本实施例中,所述按键操作电路模块37为4X4键盘。
[0048] 本实用新型使用时,车载监控终端由交警或交通管理部门强制安装在各辆渣土车上,便可自动对渣土车的行驶速度进行监控,且能在行驶速度超过预设速度阈值时通过闪光报警灯提醒驾驶人员减速行驶,交警或交通管理部门定期查看存储在SD卡中的行驶数据、闪光灯闪光报警灯信息,便可实现对渣土车安全行驶的监控,采取相应的奖励或处罚措施;而且,交警或交通管理部门还可以通过监控计算机实时获知渣土车的行驶情况。
[0049] 以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何限制,凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (7)

1.一种渣土车安全行驶监管系统,其特征在于:包括分别安装在多辆渣土车上的多个车载监控终端和布设在渣土车行驶道路上路灯支柱旁的多个道路监控终端,以及设置在监控中心站且通过Internet网络(23)和CDMA网络(24)与多个车载监控终端和多个道路监控终端无线连接并通信的监控服务器(25),每个所述道路监控终端上均接有第一 ZigBee无线通信模块(26)并通过第一 ZigBee无线通信模块(26)与安装在布设在渣土车行驶道路上的监控摄像头(27)上的第二 ZigBee无线通信模块(28)无线连接并通信,所述监控服务器(25)通过交换机(31)与多个监控计算机(29)连接并通信;所述车载监控终端包括立方体形状的壳体以及设置在所述壳体前表面上的触摸式液晶显示屏(I)和闪光报警灯(2),所述壳体内部设置有电子线路板,所述电子线路板上集成有渣土车安全行驶预警电路,所述渣土车安全行驶预警电路包括第一 DSP数字信号处理器(3)和为所述渣土车安全行驶预警电路中各用电模块供电的第一供电电池(4),以及与所述第一 DSP数字信号处理器⑶相接的第一晶振电路模块(5)、第一复位电路模块(6)、SD卡数据存储电路模块(7)和用于连接到CDMA网络(24)上的第一 CDMA无线通信模块(30),所述SD卡数据存储电路模块(7)上接有SD卡(8),所述第一 DSP数字信号处理器(3)的输入端接有用于对渣土车行驶环境进行图像拍摄的摄像头组、用于对渣土车驾驶员的驾车疲劳状态进行检测的疲劳检测传感器组、用于对渣土车行驶轨迹进行实时检测的红外线传感器(22)和用于对渣土车的车速进行实时检测的霍尔车速传感器(21),所述触摸式液晶显示屏(I)与所述第一DSP数字信号处理器(3)相接;所述摄像头组包括用于对渣土车行驶环境前方图像进行拍摄的前摄像头(9)、用于对渣土车行驶环境后方图像进行拍摄的后摄像头(10)、用于对渣土车行驶环境左侧图像进行拍摄的左摄像头(11)和用于对渣土车行驶环境前方图像进行拍摄的右摄像头(12);所述疲劳检测传感器组包括用于对渣土车驾驶员的脑电波EEG进行检测的脑电波检测仪(13)、用于实时拍摄渣土车驾驶员面部影像的面部影像摄像头(14)、用于对渣土车驾驶员眼部生理反映特征进行检测的瞳孔测量计(15)、用于对渣土车驾驶员头部位置进行检测的头部位置传感器(16)和用于对方向盘的转动动作进行检测的角位移传感器(17);所述闪光报警灯(2)与所述第一 DSP数字信号处理器(3)的输出端相接,所述第一 DSP数字信号处理器(3)的输出端还接有语音警示电路模块(42)以及安装在渣土车左侧的左四角灯(18)、安装在渣土车右侧的右四角灯(19)和安装在渣土车后端的后四角灯(20);所述道路监控终端包括第二 DSP数字信号处理器(32)和为所述道路监控终端中各用电模块供电的第二供电电池(33),以及与所述第二DSP数字信号处理器(32)相接的第二晶振电路模块(34)、第二复位电路模块(35)和用于连接到CDMA网络(24)上的第二CDMA无线通信模块(36),所述第二 DSP数字信号处理器(32)的输入端接有用于为所述道路监控终端提供实时时钟信号的时钟电路模块(38)和用于参数设置的按键操作电路模块(37),所述第二 DSP数字信号处理器(32)的输出端接有用于显示数据的液晶显示屏(39),所述第一 ZigBee无线通信模块(26)与第二 DSP数字信号处理器(32)相接;所述第二供电电池(33)为蓄电池,且所述蓄电池与设置在渣土车行驶道路上的太阳能发电板(40)的输出端连接,所述太阳能发电板(40)安装在设置渣土车行驶道路上的路灯支柱上,所述蓄电池的输出端接有蓄电池电量检测电路模块(41),所述蓄电池电量检测电路模块(41)的输出端与第二 DSP数字信号处理器(32)的输入端相接。
2.按照权利要求1所述的一种渣土车安全行驶监管系统,其特征在于:所述第一 DSP数字信号处理器⑶和第二 DSP数字信号处理器(32)均为DSP数字信号处理器芯片TMS320C6713。
3.按照权利要求1所述的一种渣土车安全行驶监管系统,其特征在于:所述SD卡(8)的容量为32GB。
4.按照权利要求1所述的一种渣土车安全行驶监管系统,其特征在于:霍尔车速传感器(21)为SNDH-H系列霍尔车速传感器。
5.按照权利要求1所述的一种渣土车安全行驶监管系统,其特征在于:所述角位移传感器(17)的型号为M151982。
6.按照权利要求1所述的一种渣土车安全行驶监管系统,其特征在于:所述时钟电路模块(38)主要由时钟芯片DS1302构成。
7.按照权利要求1所述的一种渣土车安全行驶监管系统,其特征在于:所述按键操作电路模块(37)为4X4键盘。
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