CN207095808U - 发动机气缸密封检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机的技术领域，尤其涉及一种发动机气缸密封检测装置。这种发动机气缸密封检测装置包括气缸盖，气缸盖的上端设有火花塞，火花塞上连接一个三通接头，三通接头的上端连接气压表，三通接头的一侧通过管道连接储气罐。这种发动机气缸密封检测装置的结构简单，通过气压的大小，气压表的指针动不动从而显示气密性是否良好，操作方法简单，效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封检测装置，尤其涉及一种发动机气缸密封检测装置。
背景技术
发动机气缸密封性的好坏，决定着发动机的使用寿命，一旦气缸出现漏气，发动机的动力性和经济性将大大降低，排放性能也会变差。现有检测气缸活塞组的检测装置结构都较为复杂，检测方法步骤繁琐，容易产生误差。实际会采用气缸压力表检测气缸压力，虽然其方法简单，但其检测精度经常受到曲轴转速的影响。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种发动机气缸密封检测装置。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种发动机气缸密封检测装置包括气缸盖，气缸盖的上端设有火花塞，火花塞上连接一个三通接头，三通接头的上端连接气压表，三通接头的一侧通过管道连接储气罐。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述三通接头连接储气罐的管道上设有单向阀。
本实用新型的有益效果是：这种发动机气缸密封检测装置的结构简单，通过气压的大小，气压表的指针动不动从而显示气密性是否良好，操作方法简单，效果好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
其中：1、气缸盖，2、火花塞，3、气压表，4、三通接头，5、单向阀，6、储气罐。
具体实施方式
气缸的压缩压力是评价气缸密封性最为直接的指标，但在发动机的使用寿命中变化量却很小，灵敏度较低。采用一种准确、方便、快捷的检测气缸漏气量的方法，对气缸活塞组的密封性进行不解体检测与诊断，并能准确判断具体的故障部位。工具准备包括：储气罐、气压表、三通接以及连接管。
如图1所示，包括气缸盖1，气缸盖1的上端设有火花塞2，火花塞2上连接一个三通接头4，三通接头4的上端连接气压表3，气压表3的指针是否保持不动，从而显示密封性能。
三通接头4的一侧通过管道连接储气罐6。三通接头4连接储气罐6的管道上设有单向阀5。
实施例
将发动机预热到正常工作温度后熄火，用压缩空气吹净气缸盖及火花塞孔上的灰尘，拧下火花塞，以减少曲轴转动时的阻力，装上三通接头4连接气压表3和储气罐6。启动空气压缩机，当储气罐的压力达到0.6-0.8MPa后，关闭压缩机。观察气压表指针的变化情况，指针保持不动的时间越长，说明气缸的密封性能越好，反之则为气缸有漏气。测试时间需要保持3-5min。按此方法逐缸进行检测。
Claims (2)
1.一种发动机气缸密封检测装置，包括气缸盖（1），其特征在于：所述气缸盖（1）的上端设有火花塞（2），火花塞（2）上连接一个三通接头（4），三通接头（4）的上端连接气压表（3），三通接头（4）的一侧通过管道连接储气罐（6）。
2.如权利要求1所述的发动机气缸密封检测装置，其特征在于：所述三通接头（4）连接储气罐（6）的管道上设有单向阀（5）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111189585A (zh) * | 2020-01-15 | 2020-05-22 | 陈晨 | 一种发动机气缸用漏气位置检测装置 |
| CN118190285A (zh) * | 2024-03-18 | 2024-06-14 | 江苏海洋大学 | 一种发动机气缸气密性态测试监控方法及系统 |
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Granted publication date: 20180313 Termination date: 20180707 |