CN207091919U - 一种现浇箱梁门洞式支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种现浇箱梁门洞式支撑结构，包括分别设置在通行道路左、中、右侧的三条混凝土地梁，每条混凝土地梁上搭设一排钢管桩墩柱，所述三排钢管桩墩柱上端之间设置有双拼H50型钢横梁，所述双拼H50型钢横梁上安装有贝雷桁架纵梁，所述贝雷桁架纵梁之间采用框架连接固定，在贝雷桁架纵梁上安装满堂支架，所述满堂支架的最上一层设置有用于安装待浇箱梁的顶托。通过设计贝雷桁架和满堂支架相组合的门洞式支架体系，解决了下穿道路通行要求和高大支架搭设安全稳定性问题。结构简单，工艺成熟，受力明确，施工方便。通过在门洞两侧贝雷桁架上悬挂标语和LED灯带，可宣传企业文化和美化环境作用，同时起到视线诱导，有助于行车安全。

Description

一种现浇箱梁门洞式支撑结构

技术领域

本实用新型属于桥梁建筑施工领域，尤其涉及一种现浇箱梁门洞式支撑结构。

背景技术

随着我国交通基础设施投资建设稳定增长，道路桥梁建设取得了飞速发展，大跨度桥梁应用越来越广泛，变截面连续箱梁逐渐成为跨越河流、道路等障碍物的主流桥型。悬臂浇筑法和支架现浇法是变截面箱梁的最主要两种施工方法，而采用挂篮悬臂浇筑法，挂篮等临时结构投入大、施工工艺复杂，安全风险高，工期相对较长。

对于跨越道路的变截面连续箱梁来说，采用支架法施工，工艺相对成熟，节段支架通过一次性搭设预压，施工进度快、安全风险小，同挂篮悬浇相比，具有较大的优越性。但是，为确保下穿道路车辆的正常通行，必须设计门洞式支架结构，并设置必要的安全警示、隔离和视线诱导等措施以确保施工通车的双安全。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于针对跨越道路的变截面连续箱梁，在现有支架技术基础上，提供一种由贝雷桁架和满堂支架相组合的门墩式支架体系，通过在下穿通行道路上浇筑混凝土地梁，在地梁上安装钢管桩墩柱和贝雷桁架纵向分配梁，形成门洞式支撑，然后在贝雷桁架纵梁上搭设满堂支架，形成组合支架体系。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种现浇箱梁门洞式支撑结构，包括分别设置在通行道路左、中、右侧的三条混凝土地梁，每条混凝土地梁上搭设一排钢管桩墩柱，所述三排钢管桩墩柱上端之间设置有双拼H50型钢横梁，所述双拼H50型钢横梁上安装有贝雷桁架纵梁，所述贝雷桁架纵梁之间采用框架连接固定，在贝雷桁架纵梁上安装满堂支架，所述满堂支架的最上一层设置有用于安装待浇箱梁的顶托。

作为优选，所述混凝土地梁两端头和靠近车道侧外立面涂刷有黄黑色斜条纹交通标志，在混凝土地梁内侧涂有显目黄色的防护栏。

作为优选，所述左、右两侧的钢管桩墩柱上悬挂或标识有限高、限速标志。

作为优选，所述左、右两侧最外排贝雷桁架侧面安装有宣传标语栏和LED灯带。

作为优选，所述混凝土地梁高宽均为1m，钢管桩墩柱顶端距通行道路路面的高度满足通行车道最小净高要求。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.通过设计贝雷桁架和满堂支架相组合的门洞式支架体系，解决了下穿道路通行要求和高大支架搭设安全稳定性问题。

2.结构简单，工艺成熟，受力明确，施工方便。

3.通过在门洞两侧贝雷桁架上悬挂标语和LED灯带，可宣传企业文化和美化环境作用，同时起到视线诱导，有助于行车安全。

附图说明

图1是贝雷桁架和满堂支架门洞式组合支架正面图。

图2是贝雷桁架和满堂支架门洞式组合支架侧面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1～图2所示的一种现浇箱梁门洞式支撑结构，包括分别设置在通行道路11左、中、右侧的三条混凝土地梁2。每条混凝土地梁2上搭设一排钢管桩墩柱3，在三排钢管桩墩柱3上端之间设置有双拼H50型钢横梁4，所述双拼H50型钢横梁4上安装有贝雷桁架纵梁5，贝雷桁架纵梁5之间采用框架连接固定。在在贝雷桁架纵梁5上安装满堂支架6，所述满堂支架6的最上一层设置有用于安装待浇箱梁1的顶托。在混凝土地梁2两端头和靠近车道侧外立面涂刷有黄黑色斜条纹交通标志，在混凝土地梁2内侧涂有显目黄色的防护栏10。在左、右两侧的钢管桩墩柱3上悬挂或标识有限高、限速标志8。在左、右两侧最外排贝雷桁架侧面安装有宣传标语栏7和LED灯带9。混凝土地梁2高宽均为1m，钢管桩墩柱3顶端距通行道路11路面的高度满足通行车道最小净高要求。

本实用新型所述的现浇箱梁门洞式支撑结构，其制作拼装方法如下步骤:

步骤一:材料准备。采购直径0.6m，壁厚6mm的钢管，贝雷桁架5、双拼H50型钢横梁4、满堂支架6等；

步骤二：混凝土地梁2施工。根据下穿道路等级和通行方案，确定双向通行宽度和净高要求。测样放样出左中右三条混凝土地梁位置，混凝土地梁高宽均为1m。原地面整平压实，绑扎混凝土地梁钢筋，立模板，浇筑混凝土地梁，注意预埋钢板，用于钢管桩墩柱3拼装；

步骤三：钢管桩墩柱3拼装。混凝土地梁上一排钢管桩墩柱3拼装完成后，采用双拼H50型钢横梁4连接成整体。双拼H50型钢横梁4顶端至原地面的高度满足通行车道最小净高要求。

步骤四：贝雷桁架纵梁安装。在双拼H50型钢横梁4上安装贝雷桁架纵梁5，间距根据拟浇箱梁结构参数计算确定，贝雷桁架纵梁5间采用框架进行连接固定。

步骤五:满堂支架搭设。在贝雷桁架纵梁5上搭设满堂支架6，最上一层支架设顶托，在上安装待浇箱梁的主分配梁，然后是次分配梁和待浇箱梁底模。

步骤六:混凝土地梁两端头和靠近车道侧外立面涂刷黄黑色斜条纹交通标志，同时在混凝土地梁内侧(沿车道外侧)设置涂有显目黄色的防护栏，做好行车视线诱导和钢管桩墩柱3的防撞措施，确保行车和施工的双安全。

步骤七：在门洞式两头正面(两侧最外排贝雷桁架纵梁5侧面)安装宣传标语栏7和LED灯带9，在最外侧钢管立柱上悬挂限高、限速等标志，以保证通车安全。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种现浇箱梁门洞式支撑结构，其特征在于：包括分别设置在通行道路(11)左、中、右侧的三条混凝土地梁(2)，每条混凝土地梁(2)上搭设一排钢管桩墩柱(3)，所述三排钢管桩墩柱(3)上端之间设置有双拼H50型钢横梁(4)，所述双拼H50型钢横梁(4)上安装有贝雷桁架纵梁(5)，所述贝雷桁架纵梁(5)之间采用框架连接固定，在贝雷桁架纵梁(5)上安装满堂支架(6)，所述满堂支架(6)的最上一层设置有用于安装待浇箱梁(1)的顶托。

2.根据权利要求1所述的一种现浇箱梁门洞式支撑结构，其特征在于：所述混凝土地梁(2)两端头和靠近车道侧外立面涂刷有黄黑色斜条纹交通标志，在混凝土地梁(2)内侧涂有显目黄色的防护栏(10)。

3.根据权利要求1所述的一种现浇箱梁门洞式支撑结构，其特征在于：所述左、右两侧的钢管桩墩柱(3)上悬挂或标识有限高、限速标志(8)。

4.根据权利要求1所述的一种现浇箱梁门洞式支撑结构，其特征在于：所述左、右两侧最外排贝雷桁架侧面安装有宣传标语栏(7)和LED灯带(9)。

5.根据权利要求1所述的一种现浇箱梁门洞式支撑结构，其特征在于：所述混凝土地梁(2)高宽均为1m，钢管桩墩柱(3)顶端距通行道路(11)路面的高度满足通行车道最小净高要求。