CN109267439A - 一种高效、稳定型三层高架桥及其施工工艺 - Google Patents
一种高效、稳定型三层高架桥及其施工工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109267439A CN109267439A CN201811299683.XA CN201811299683A CN109267439A CN 109267439 A CN109267439 A CN 109267439A CN 201811299683 A CN201811299683 A CN 201811299683A CN 109267439 A CN109267439 A CN 109267439A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- layers
- pier column
- bridge floor
- bridge
- pier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims description 21
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 title claims description 14
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 53
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 49
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 49
- 230000011218 segmentation Effects 0.000 claims description 22
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 11
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 8
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims description 8
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 7
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 7
- 229910001294 Reinforcing steel Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 claims description 5
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 3
- 238000011065 in-situ storage Methods 0.000 claims description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 3
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 2
- 238000005457 optimization Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 5
- 238000013461 design Methods 0.000 description 4
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 4
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 3
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000003319 supportive effect Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C1/00—Design or layout of roads, e.g. for noise abatement, for gas absorption
- E01C1/04—Road crossings on different levels; Interconnections between roads on different levels
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D1/00—Bridges in general
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/02—Piers; Abutments ; Protecting same against drifting ice
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
- E01D2/04—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure of the box-girder type
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明公开了本发明一种高效、稳定型三层高架桥，包括：桥墩柱、三层桥面和四层桥面，桥墩柱中设有第一桥墩柱、第二桥墩柱和第三桥墩柱，三层桥面和四层桥面中分别设有三层横梁和四层横梁，第二桥墩柱设于第一桥墩柱的顶部，三层横梁设于第二桥墩柱的顶部，三层桥面设于三层横梁之间，且所述第二桥墩柱穿过三层桥面，第三桥墩柱设于第二桥墩柱的上方，四层横梁安装于第三桥墩柱上，四层桥面设于四层横梁之间；本发明所述一种高效、稳定型三层高架桥，通过对桥体结构的优化让其构成三层桥面结构，实现多层桥面同时使用，大大的舒缓了人流量大的地方所造成的拥堵问题，优化了桥梁的结构，让其更好的满足当前城市化的需求。
Description
技术领域
本发明属于钢结构建筑制造技术领域，特别涉及一种高效、稳定型三层高架桥及其施工工艺。
背景技术
随着社会经济的快速发展，各行各业都在不断的发展，建筑行业也是如此。传统的建筑大多都是混凝土建筑，无论是大型场馆还是桥梁，其工期都较长，所需人工较多，且很容易会因为天气的影响，严重的增加施工单位的施工成本，也会严重的影响施工工期。
对于桥梁也是如此，现有的桥梁大多都是钢筋混凝土建筑，其不仅施工工期长，且其大多都只有一个桥面，对于人流量较大的地方，由于人群无法及时的疏散常常会出现拥堵的情况，不仅影响正常的交通，还存在一系列的安全隐患，因而现有的桥梁结构还有待于改进。
发明内容
发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种高效、稳定型三层高架桥，其结构简单，设计合理，实现多层桥面同时使用，大大的舒缓了人流量大的地方所造成的拥堵问题，优化了桥梁的结构。
技术方案：为了实现上述目的，本发明一种高效、稳定型三层高架桥，包括：桥墩柱、三层桥面和四层桥面，其中，所述桥墩柱中设有第一桥墩柱、第二桥墩柱和第三桥墩柱，所述三层桥面和四层桥面中分别设有三层横梁和四层横梁，所述第二桥墩柱设于第一桥墩柱的顶部，所述三层横梁设于第二桥墩柱的顶部，所述三层桥面设于三层横梁之间，且所述第二桥墩柱穿过三层桥面，所述第三桥墩柱设于第二桥墩柱的上方，所述四层横梁安装于第三桥墩柱上，且所述四层桥面设于四层横梁之间；
所述三层桥面和四层桥面中均采用等截面单箱多室连续箱梁。
本发明中所述的一种高效、稳定型三层高架桥，其通过在地面上设置了第一桥墩柱、第二桥墩柱和第三桥墩柱，并在第二桥墩柱和第三桥墩柱的上分别搭建了三层横梁和四层横梁，并在三层横梁和四层横梁之间分别搭建了三层桥面分块和四层桥面分块，形成三层桥面和四层桥面，从而让其构成三层桥面结构，实现多层桥面同时使用，大大的舒缓了人流量大的地方所造成的拥堵问题，优化了桥梁的结构，让其更好的满足当前城市化的需求。
进一步的，所述三层桥面和四层桥面中设有底板和顶板，所述顶板设于底板的上方，且所述底板和顶板之间设有横隔板和纵腹板，所述横隔板和纵腹板采用垂直交叉式设置。所述横隔板和纵腹板的设置，对桥面结构进行了优化，大大的提高了其结构的稳定性和支撑性，也进一步提高其使用的安全性。
进一步的，所述纵腹板上位于顶板的下方设有顶板横向T排，所述顶板横向T排，大大的提高其支撑性能。
进一步的，所述底板上设有底板加强筋，所述顶板上设有顶板加强助，进一步提高其支撑性能，提高其使用的安全性。
优选的，所述第一桥墩柱采用混凝土桥墩柱，所述第二桥墩柱和第三墩柱采用钢墩柱。
进一步的，所述第二桥墩柱和第三桥墩柱中均设有桥墩柱身，所述第二桥墩柱的桥墩柱身两侧设有支撑柱，所述第二桥墩柱的柱体两侧的支撑柱和第三桥墩柱的顶部均设有支座，所述支座中设有钢箱梁腹板和一组钢箱梁横隔板，所述钢箱梁横隔板与钢箱梁腹板垂直设置，且所述钢箱梁横隔板上设有加劲板。其通过在桥墩柱上设置支座，便于桥面的安装，同时所述支座中钢箱梁腹板和一组钢箱梁横隔板的设置，对支座的结构进行了优化，提高其结构的稳定性和支撑性能，也进一步提高其连接的稳定性。
进一步的，所述第二桥墩柱和第三桥墩柱的桥墩柱身内部设有一组隔板，所述隔板中设有一组横向隔板和纵向隔板，所述柱身的内壁上分布有连接筋板，所述横向隔板分布于柱身的内侧，并与连接筋板固定连接，所述纵向隔板中设有第一纵向隔板和第二纵向隔板，所述第一纵向隔板垂直设于横向隔板的上方，所述第二纵向隔板与第一纵向隔板垂直设置。通过横向隔板和纵向隔板的设置，对桥墩柱柱身的结构进行了优化，大大的提供其支撑性能，提高其连接的稳定性，同时，还在桥墩柱柱身的内壁上设置连接筋板，进一步提高其结构的稳定性，从而进一步提供其连接的稳定性，从而进一步提高整个桥墩柱使用的安全性。
进一步的，所述三层横梁和四层横梁中均设有箱梁，所述箱梁中设有箱梁底板、箱梁纵腹板、箱梁横隔板和箱梁顶板，所述箱梁纵腹板和箱梁横隔板均垂直设于箱梁底板上，且所述箱梁纵腹板和箱梁横隔板采用交叉式设置，所述箱梁顶板设于箱梁纵腹板的顶部，且两箱梁纵腹板之间设有加强隔板，所述加强隔板上设有加强钢管，所述加强钢管内设有空腔，且所述箱梁底板和箱梁顶板上均设有与空腔相对的开口。
本发明中所述的一种高效、稳定型三层高架桥的施工工艺，具体的施工工艺如下：
1）：首先对第一桥墩柱进行全部浇注完成，埋设墩柱定位埋件；
2）：再将第二桥墩柱吊装就位，待第二桥墩柱吊装就位后；
3）：待第二桥墩柱安装好后，在三层桥横梁处搭设临时支撑；
4）：待临时支撑搭建好后，安装第二桥墩柱处的三层横梁分段；
5）：然后安装第二桥墩柱之间的三层横梁分段；
6）：待三层桥面中的三层横梁分段安装好后，再对第三桥墩柱安装到三层桥面中的横梁分段上；
7）：再在三层桥面的横梁分段上搭建四层桥面中横梁的临时支撑；
8）：然后再吊装定位两侧第三桥墩柱处四层横梁分段；
9）：再吊装定位第三桥墩柱之间的四层桥横梁分段；
10）：待四层桥横梁分段安装定位完成后，再地面对三层桥面进行分块原位组装；
11）：待三层桥面组装完成后，再三层桥面上搭设拼装胎架，组装四层桥面的分块；
12）：然后在四层横梁上安装提升架；
13）：再逐块提升四层桥面中桥面分块与四层横梁对接；
14）：待四层桥面提升结束后，利用原提升架逐块提升三层桥面的桥面分块，并与三层横梁对接；
15）：待桥面对接完成后，拆除提升架，并对临时支撑进行拆除。
本发明中所述四层横梁上方设有垫梁，所述垫梁上方设有提升梁，所述提升梁的上方设有油缸，所述油缸通过钢绞绳与安全锚连接，所述钢绞绳穿过空腔，且所述安全锚下卡于空腔的底部。
上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：
1、本发明中所述的一种高效、稳定型三层高架桥，其通过在地面上设置了第一桥墩柱、第二桥墩柱和第三桥墩柱，并在第二桥墩柱和第三桥墩柱的上分别搭建了三层横梁和四层横梁，并在三层横梁和四层横梁之间分别搭建了三层桥面分块和四层桥面分块，形成三层桥面和四层桥面，从而让其构成三层桥面结构，实现多层桥面同时使用，大大的舒缓了人流量大的地方所造成的拥堵问题，优化了桥梁的结构，让其更好的满足当前城市化的需求。
2、本发明中所述三层桥面和四层桥面中设有底板和顶板，且所述底板和顶板之间设有横隔板和纵腹板，所述横隔板和纵腹板采用垂直交叉式设置。所述横隔板和纵腹板的设置，对桥面结构进行了优化，大大的提高了其结构的稳定性和支撑性，也进一步提高其使用的安全性。
3、本发明中所述第二桥墩柱的柱体两侧的支撑柱和第三桥墩柱的顶部均设有支座，便于桥面的安装，同时所述支座中钢箱梁腹板和一组钢箱梁横隔板的设置，对支座的结构进行了优化，提高其结构的稳定性和支撑性能，也进一步提高其连接的稳定性。
4、本发明中所述第二桥墩柱和第三桥墩柱的桥墩柱身内部设有一组隔板，所述隔板中设有一组横向隔板和纵向隔板，通过横向隔板和纵向隔板的设置，对桥墩柱柱身的结构进行了优化，大大的提供其支撑性能，提高其连接的稳定性，同时，还在桥墩柱柱身的内壁上设置连接筋板，进一步提高其结构的稳定性，从而进一步提供其连接的稳定性，从而进一步提高整个桥墩柱使用的安全性。
5、本发明中所述的一种高效、稳定型三层高架桥的施工工艺，其整个工艺较为简单，其中涉及的部件能够在外场进行提前预制，有效的解决其受天气影响的问题，同时其在搭建过程中在保证施工质量的情况下，大大的提高了桥梁的搭建速度，从而让其更好的满足当前快节奏生产的需求。
附图说明
图1为本发明所述的高效、稳定型三层高架桥的结构示意图；
图2为本发明中桥墩柱的结构示意图；
图3为本发明中三层桥面和四层桥面的结构示意图；
图4为本发明中三层桥面和四层桥面的侧视图；
图5为本发明中支座的结构示意图；
图6为本发明中第二桥墩柱第三桥墩柱的结构示意图；
图7为本发明中箱梁的结构示意图；
图8为本发明中箱梁的正视图。
图9为本发明中四层横梁上提升的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
实施例1
如图所示的一种高效、稳定型三层高架桥，包括：桥墩柱1、三层桥面2和四层桥面3，其中，所述桥墩柱1中设有第一桥墩柱11、第二桥墩柱12和第三桥墩柱13，所述三层桥面2和四层桥面3中分别设有三层横梁9和四层横梁10，所述第二桥墩柱12设于第一桥墩柱11的顶部，所述三层横梁9设于第二桥墩柱12的顶部，所述三层桥面2设于三层横梁9之间，且所述第二桥墩柱12穿过三层桥面2，所述第三桥墩柱13设于第二桥墩柱12的上方，所述四层横梁10安装于第三桥墩柱13上，且所述四层桥面3设于四层横梁10之间；
所述三层桥面2和四层桥面3中均采用等截面单箱多室连续箱梁；且所述三层桥面2和四层桥面3中设有底板4和顶板5，所述顶板5设于底板4的上方，且所述底板4和顶板5之间设有横隔板6和纵腹板7，所述横隔板6和纵腹板7采用垂直交叉式设置。
进一步的，所述纵腹板7上位于顶板5的下方设有顶板横向T排8。
进一步的，所述底板4上设有底板加强筋41，所述顶板5上设有顶板加强助51。
本实施例中所述第一桥墩柱11采用混凝土桥墩柱，所述第二桥墩柱12采用钢墩柱。
实施例2
如图所示的一种高效、稳定型三层高架桥，包括：桥墩柱1、三层桥面2和四层桥面3，其中，所述桥墩柱1中设有第一桥墩柱11、第二桥墩柱12和第三桥墩柱13，所述三层桥面2和四层桥面3中分别设有三层横梁9和四层横梁10，所述第二桥墩柱12设于第一桥墩柱11的顶部，所述三层横梁9设于第二桥墩柱12的顶部，所述三层桥面2设于三层横梁9之间，且所述第二桥墩柱12穿过三层桥面2，所述第三桥墩柱13设于第二桥墩柱12的上方，所述四层横梁10安装于第三桥墩柱13上，且所述四层桥面3设于四层横梁10之间；
所述三层桥面2和四层桥面3中均采用等截面单箱多室连续箱梁；且所述三层桥面2和四层桥面3中设有底板4和顶板5，所述顶板5设于底板4的上方，且所述底板4和顶板5之间设有横隔板6和纵腹板7，所述横隔板6和纵腹板7采用垂直交叉式设置；所述纵腹板7上位于顶板5的下方设有顶板横向T排8；所述底板4上设有底板加强筋41，所述顶板5上设有顶板加强助51；所述第一桥墩柱11采用混凝土桥墩柱，所述第二桥墩柱12采用钢墩柱。
本实施例中所述第二桥墩柱12和第三桥墩柱13中均设有桥墩柱身，所述第二桥墩柱12的桥墩柱身两侧设有支撑柱121，所述第二桥墩柱12的柱体两侧的支撑柱121和第三桥墩柱13的顶部均设有支座122，所述支座122中设有钢箱梁腹板1221和一组钢箱梁横隔板1222，所述钢箱梁横隔板1222与钢箱梁腹板1221垂直设置，且所述钢箱梁横隔板1222上设有加劲板1223。
实施例3
如图所示的一种高效、稳定型三层高架桥，包括：桥墩柱1、三层桥面2和四层桥面3，其中，所述桥墩柱1中设有第一桥墩柱11、第二桥墩柱12和第三桥墩柱13，所述三层桥面2和四层桥面3中分别设有三层横梁9和四层横梁10，所述第二桥墩柱12设于第一桥墩柱11的顶部，所述三层横梁9设于第二桥墩柱12的顶部，所述三层桥面2设于三层横梁9之间，且所述第二桥墩柱12穿过三层桥面2，所述第三桥墩柱13设于第二桥墩柱12的上方，所述四层横梁10安装于第三桥墩柱13上，且所述四层桥面3设于四层横梁10之间；
所述三层桥面2和四层桥面3中均采用等截面单箱多室连续箱梁；且所述三层桥面2和四层桥面3中设有底板4和顶板5，所述顶板5设于底板4的上方，且所述底板4和顶板5之间设有横隔板6和纵腹板7，所述横隔板6和纵腹板7采用垂直交叉式设置；所述纵腹板7上位于顶板5的下方设有顶板横向T排8；所述底板4上设有底板加强筋41，所述顶板5上设有顶板加强助51；所述第一桥墩柱11采用混凝土桥墩柱，所述第二桥墩柱12采用钢墩柱。
本实施例中所述第二桥墩柱12和第三桥墩柱13中均设有桥墩柱身，所述第二桥墩柱12的桥墩柱身两侧设有支撑柱121，所述第二桥墩柱12的柱体两侧的支撑柱121和第三桥墩柱13的顶部均设有支座122，所述支座122中设有钢箱梁腹板1221和一组钢箱梁横隔板1222，所述钢箱梁横隔板1222与钢箱梁腹板1221垂直设置，且所述钢箱梁横隔板1222上设有加劲板1223。
本实施例中所述第二桥墩柱12和第三桥墩柱13的桥墩柱身内部设有一组隔板14，所述隔板14中设有一组横向隔板141和纵向隔板142，所述柱身的内壁上分布有连接筋板15，所述横向隔板141分布于柱身的内侧，并与连接筋板15固定连接，所述纵向隔板142中设有第一纵向隔板1421和第二纵向隔板1422，所述第一纵向隔板1421垂直设于横向隔板141的上方，所述第二纵向隔板1422与第一纵向隔板1421垂直设置。
本实施例中所述三层横梁9和四层横梁10中均设有箱梁，所述箱梁中设有箱梁底板21、箱梁纵腹板22、箱梁横隔板23和箱梁顶板24，所述箱梁纵腹板22和箱梁横隔板23均垂直设于箱梁底板21上，且所述箱梁纵腹板22和箱梁横隔板23采用交叉式设置，所述箱梁顶板24设于箱梁纵腹板22的顶部，且两箱梁纵腹板22之间设有加强隔板25，所述加强隔板25上设有加强钢管26，所述加强钢管26内设有空腔261，且所述箱梁底板21和箱梁顶板24上均设有与空腔261相对的开口。
本实施例中本实施例中所述箱梁纵腹板22下部两侧设有侧板221，所述加强隔板25靠近侧板221的一端与侧板焊接固定。
本实施例中所述箱梁横隔板23中隔板本体231，所述隔板本体231的顶部设有上顶板232，中间设有穿孔233，所述穿孔的外围设有凸缘，且所述横隔板23上还设有加劲板234；所述加劲板234中设有横向加劲板2341和纵向加劲板2342，所述横向加劲板2341和纵向加劲板2342采用垂直交叉式设置；所述箱梁底板21上设有加筋板211，所述加筋板211垂直设于箱梁底板21上；所述加强隔板25的下方设有凹槽，所述凹槽与加筋板211相配合，且所述加筋板211与加强隔板25通过焊接固定连接。
实施例4
如图所示的一种高效、稳定型三层高架桥，包括：桥墩柱1、三层桥面2和四层桥面3，其中，所述桥墩柱1中设有第一桥墩柱11、第二桥墩柱12和第三桥墩柱13，所述三层桥面2和四层桥面3中分别设有三层横梁9和四层横梁10，所述第二桥墩柱12设于第一桥墩柱11的顶部，所述三层横梁9设于第二桥墩柱12的顶部，所述三层桥面2设于三层横梁9之间，且所述第二桥墩柱12穿过三层桥面2，所述第三桥墩柱13设于第二桥墩柱12的上方，所述四层横梁10安装于第三桥墩柱13上，且所述四层桥面3设于四层横梁10之间；
所述三层桥面2和四层桥面3中均采用等截面单箱多室连续箱梁；且所述三层桥面2和四层桥面3中设有底板4和顶板5，所述顶板5设于底板4的上方，且所述底板4和顶板5之间设有横隔板6和纵腹板7，所述横隔板6和纵腹板7采用垂直交叉式设置；所述纵腹板7上位于顶板5的下方设有顶板横向T排8；所述底板4上设有底板加强筋41，所述顶板5上设有顶板加强助51；所述第一桥墩柱11采用混凝土桥墩柱，所述第二桥墩柱12采用钢墩柱。
本实施例中所述第二桥墩柱12和第三桥墩柱13中均设有桥墩柱身，所述第二桥墩柱12的桥墩柱身两侧设有支撑柱121，所述第二桥墩柱12的柱体两侧的支撑柱121和第三桥墩柱13的顶部均设有支座122，所述支座122中设有钢箱梁腹板1221和一组钢箱梁横隔板1222，所述钢箱梁横隔板1222与钢箱梁腹板1221垂直设置，且所述钢箱梁横隔板1222上设有加劲板1223。
本实施例中所述第二桥墩柱12和第三桥墩柱13的桥墩柱身内部设有一组隔板14，所述隔板14中设有一组横向隔板141和纵向隔板142，所述柱身的内壁上分布有连接筋板15，所述横向隔板141分布于柱身的内侧，并与连接筋板15固定连接，所述纵向隔板142中设有第一纵向隔板1421和第二纵向隔板1422，所述第一纵向隔板1421垂直设于横向隔板141的上方，所述第二纵向隔板1422与第一纵向隔板1421垂直设置。
本实施例中所述三层横梁9和四层横梁10中均设有箱梁，所述箱梁中设有箱梁底板21、箱梁纵腹板22、箱梁横隔板23和箱梁顶板24，所述箱梁纵腹板22和箱梁横隔板23均垂直设于箱梁底板21上，且所述箱梁纵腹板22和箱梁横隔板23采用交叉式设置，所述箱梁顶板24设于箱梁纵腹板22的顶部，且两箱梁纵腹板22之间设有加强隔板25，所述加强隔板25上设有加强钢管26，所述加强钢管26内设有空腔261，且所述箱梁底板21和箱梁顶板24上均设有与空腔261相对的开口。
本实施例中所述的一种高效、稳定型三层高架桥的施工工艺，具体的施工工艺如下：
1）：首先对第一桥墩柱11进行全部浇注完成，埋设墩柱定位埋件；
2）：再将第二桥墩柱12吊装就位，待第二桥墩柱12吊装就位后；
3）：待第二桥墩柱12安装好后，在三层桥横梁处搭设临时支撑；
4）：待临时支撑搭建好后，安装第二桥墩柱12处的三层横梁9分段；
5）：然后安装第二桥墩柱12之间的三层横梁9分段；
6）：待三层桥面2中的三层横梁9分段安装好后，再对第三桥墩柱13安装到三层桥面2中的横梁分段上；
7：再在三层桥面2的横梁分段上搭建四层桥面3中横梁的临时支撑；
8）：然后再吊装定位两侧第三桥墩柱13处四层横梁分段；
9）：再吊装定位第三桥墩柱13之间的四层桥横梁分段；
10）：待四层桥横梁分段安装定位完成后，再地面对三层桥面2进行分块原位组装；
11：待三层桥面2组装完成后，再三层桥面2上搭设拼装胎架，组装四层桥面3的分块；
12）：然后在四层横梁10上安装提升架31；
13）：再逐块提升四层桥面3中桥面分块与四层横梁10对接；
14）：待四层桥面3提升结束后，利用原提升架31逐块提升三层桥面2的桥面分块，并与三层横梁9对接；
15）：待桥面对接完成后，拆除提升架31，并对临时支撑进行拆除。
本实施例中所述四层横梁10上方设有垫梁27，所述垫梁27上方设有提升梁28，所述提升梁28的上方设有油缸29，所述油缸29通过钢绞绳与安全锚30连接，所述钢绞绳穿过空腔261，且所述安全锚1下卡于空腔261的底部。
实施例6
根据钢结构本身的结构特点，提升点的布置要和结构的刚度分布相一致，同时也要保证提升状态的结构受力情况和实际使用状态的结构受力情况基本吻合。
1）提升油缸的布置
分块提升时，每个提升支架布置1~2台提升油缸，每个塔架顶布置1台提升油缸，每台提升油缸根据受力情况布置不同数量的钢绞线，根据设计计算确定。
2）液压泵站的布置
根据各提升吊点的油缸种类和数量，以及要求的提升速度来布置液压泵站。液压泵站的布置遵循以下的原则：
a.泵站提供的动力应能保证足够的提升速度；
b.就近布置，缩短油管管路；
c.提高泵站的利用效率。
3）计算机控制系统的布置
（1）传感器的布置
a.压力传感器：
在每个提升吊点的一组油缸中，选择一个油缸安装压力传感器；压力传感器安装在油缸的大腔侧，由于同一提升吊点的所有油缸的进油口并联压力相同，所以一个油缸的压力就代表同一提升吊点的压力。
b.锚具及油缸智能传感器：
在每个油缸的上下锚具油缸上各安装1只锚具传感器，在主缸上安装1只油缸位置传感器。
c.将各种传感器同各自的通讯模块连接。
（2）现场实时网络控制系统的连接
a.地面布置1台计算机控制柜，从计算机控制柜引出比例阀通讯线、电磁阀通讯线、油缸信号通讯线、工作电源线。
b.通过比例阀通讯线、电磁阀通讯线将所有泵站联网。
d.通过油缸信号通讯线将所有油缸信号通讯模块联网。
d.通过电源线将所有的模块电源线连接。
当完成传感器的安装和现场实时网络控制系统的连接后，计算机控制系统的布置就完成。
4、施工工艺
根据整体提升工程要求，结合液压同步整体提升技术的特点，为确保钢结构按照设计要求顺利提升成功，特制订本实施方案，凡参与本提升工程的人员共同遵守。
1）前期准备
（1）场地划分要求
在施工准备期间，要求三块场地进行设备准备等工作。现场场地的要求服从总包的总体安排。
（2）整体提升设备检验
为确保钢结构提升工程顺利实施，在提升设备正式启用之前，参照实际工况，在试验台上进行全面的设备性能考核。在确认设备正常以后才能进场安装就位。所有的进场设备都要经过试验，并作好记录备查。
且在桥面提升过程中采用分块提升，分块提升到位后结构对接缝处理分块提升对接采取顶底板正作，纵腹板预留嵌补段，顶底板加强劲板预留嵌补段的形式。分块提升到位后先进行顶底板调平，顶底板对接缝采用“七字码”和千斤顶进行调平。
分块提升时，提升点区域和非提升点区域存在竖向变形差，为了确保提升分块两端头与横梁区顺利对接，对同一条对接缝按照竖向变形值较大部位的变形数据超提，使变形较大的区域先对接，采用卡码临时固定，然后通过提升油缸缓慢回落使得竖向变形较小区对接完成，最后将整条对接缝通过卡码固定。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种高效、稳定型三层高架桥，其特征在于：包括：桥墩柱（1）、三层桥面（2）和四层桥面（3），其中，所述桥墩柱（1）中设有第一桥墩柱（11）、第二桥墩柱（12）和第三桥墩柱（13），所述三层桥面（2）和四层桥面（3）中分别设有三层横梁（9）和四层横梁（10），所述第二桥墩柱（12）设于第一桥墩柱（11）的顶部，所述三层横梁（9）设于第二桥墩柱（12）的顶部，所述三层桥面（2）设于三层横梁（9）之间，且所述第二桥墩柱（12）穿过三层桥面（2），所述第三桥墩柱（13）设于第二桥墩柱（12）的上方，所述四层横梁（10）安装于第三桥墩柱（13）上，且所述四层桥面（3）设于四层横梁（10）之间；
所述三层桥面（2）和四层桥面（3）中均采用等截面单箱多室连续箱梁。
2.根据权利要求1所述的高效、稳定型三层高架桥，其特征在于：所述三层桥面（2）和四层桥面（3）中设有底板（4）和顶板（5），所述顶板（5）设于底板（4）的上方，且所述底板（4）和顶板（5）之间设有横隔板（6）和纵腹板（7），所述横隔板（6）和纵腹板（7）采用垂直交叉式设置。
3.根据权利要求2所述的高效、稳定型三层高架桥，其特征在于：所述纵腹板（7）上位于顶板（5）的下方设有顶板横向T排（8）。
4.根据权利要求2所述的高效、稳定型三层高架桥，其特征在于：所述底板（4）上设有底板加强筋（41），所述顶板（5）上设有顶板加强助（51）。
5.根据权利要求1所述的高效、稳定型三层高架桥，其特征在于：所述第一桥墩柱（11）采用混凝土桥墩柱，所述第二桥墩柱（12）采用钢墩柱。
6.根据权利要求1所述的高效、稳定型三层高架桥，其特征在于：所述第二桥墩柱（12）和第三桥墩柱（13）中均设有桥墩柱身，所述第二桥墩柱（12）的桥墩柱身两侧设有支撑柱（121），所述第二桥墩柱（12）的柱体两侧的支撑柱（121）和第三桥墩柱（13）的顶部均设有支座（122），所述支座（122）中设有钢箱梁腹板（1221）和一组钢箱梁横隔板（1222），所述钢箱梁横隔板（1222）与钢箱梁腹板（1221）垂直设置，且所述钢箱梁横隔板（1222）上设有加劲板（1223）。
7.根据权利要求1所述的高效、稳定型三层高架桥，其特征在于：所述第二桥墩柱（12）和第三桥墩柱（13）的桥墩柱身内部设有一组隔板（14），所述隔板（14）中设有一组横向隔板（141）和纵向隔板（142），所述柱身的内壁上分布有连接筋板（15），所述横向隔板（141）分布于柱身的内侧，并与连接筋板（15）固定连接，所述纵向隔板（142）中设有第一纵向隔板（1421）和第二纵向隔板（1422），所述第一纵向隔板（1421）垂直设于横向隔板（141）的上方，所述第二纵向隔板（1422）与第一纵向隔板（1421）垂直设置。
8.根据权利要求1所述的高效、稳定型三层高架桥，其特征在于：所述三层横梁（9）和四层横梁（10）中均设有箱梁，所述箱梁中设有箱梁底板（21）、箱梁纵腹板（22）、箱梁横隔板（23）和箱梁顶板（24），所述箱梁纵腹板（22）和箱梁横隔板（23）均垂直设于箱梁底板（21）上，且所述箱梁纵腹板（22）和箱梁横隔板（23）采用交叉式设置，所述箱梁顶板（24）设于箱梁纵腹板（22）的顶部，且两箱梁纵腹板（22）之间设有加强隔板（25），所述加强隔板（25）上设有加强钢管（26），所述加强钢管（26）内设有空腔（261），且所述箱梁底板（21）和箱梁顶板（24）上均设有与空腔（261）相对的开口。
9.根据权利要求1至8任一项所述的一种高效、稳定型三层高架桥的施工工艺，其特征在于：具体的施工工艺如下：
1）：首先对第一桥墩柱（11）进行全部浇注完成，埋设墩柱定位埋件；
2）：再将第二桥墩柱（12）吊装就位，待第二桥墩柱（12）吊装就位后；
3）：待第二桥墩柱（12）安装好后，在三层桥横梁处搭设临时支撑；
4）：待临时支撑搭建好后，安装第二桥墩柱（12）处的三层横梁（9）分段；
5）：然后安装第二桥墩柱（12）之间的三层横梁（9）分段；
6）：待三层桥面（2）中的三层横梁（9）分段安装好后，再对第三桥墩柱（13）安装到三层桥面（2）中的横梁分段上；
7）：再在三层桥面（2）的横梁分段上搭建四层桥面（3）中横梁的临时支撑；
8）：然后再吊装定位两侧第三桥墩柱（13）处四层横梁分段；
9）：再吊装定位第三桥墩柱（13）之间的四层桥横梁分段；
10）：待四层桥横梁分段安装定位完成后，再地面对三层桥面（2）进行分块原位组装；
11）：待三层桥面（2）组装完成后，再三层桥面（2）上搭设拼装胎架，组装四层桥面（3）的分块；
12）：然后在四层横梁（10）上安装提升架（31）；
13）：再逐块提升四层桥面（3）中桥面分块与四层横梁（10）对接；
14）：待四层桥面（3）提升结束后，利用原提升架（31）逐块提升三层桥面（2）的桥面分块，并与三层横梁（9）对接；
15）：待桥面对接完成后，拆除提升架（31），并对临时支撑进行拆除。
10.根据权利要求9所述的一种高效、稳定型三层高架桥的施工工艺，其特征在于：所述四层横梁（10）上方设有垫梁（27），所述垫梁（27）上方设有提升梁（28），所述提升梁（28）的上方设有油缸（29），所述油缸（29）通过钢绞绳与安全锚（30）连接，所述钢绞绳穿过空腔（261），且所述安全锚（1）下卡于空腔（261）的底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811299683.XA CN109267439B (zh) | 2018-11-02 | 2018-11-02 | 一种高效、稳定型三层高架桥及其施工工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811299683.XA CN109267439B (zh) | 2018-11-02 | 2018-11-02 | 一种高效、稳定型三层高架桥及其施工工艺 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109267439A true CN109267439A (zh) | 2019-01-25 |
| CN109267439B CN109267439B (zh) | 2024-03-15 |
Family
ID=65191914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811299683.XA Active CN109267439B (zh) | 2018-11-02 | 2018-11-02 | 一种高效、稳定型三层高架桥及其施工工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109267439B (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112921813A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-06-08 | 中建科工集团有限公司 | 双层多跨桥梁施工方法 |
| CN117005305A (zh) * | 2023-07-05 | 2023-11-07 | 中国铁建港航局集团有限公司 | 一种预应力混凝土共墩段先施工上层盖梁的施工方法 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1339186A1 (ru) * | 1985-08-28 | 1987-09-23 | Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного строительства | Устой моста |
| JP2007077630A (ja) * | 2005-09-13 | 2007-03-29 | Oriental Construction Co Ltd | プレキャスト主桁セグメントを使用した連続桁およびその架設方法 |
| CN101187197A (zh) * | 2007-12-03 | 2008-05-28 | 湖南大学 | 钢混组合结构的双层连续梁桥 |
| JP2008121288A (ja) * | 2006-11-13 | 2008-05-29 | Fuji Ps Corp | 連続鋼板ウエブ橋および連続鋼板ウエブ橋の施工方法 |
| JP2008303698A (ja) * | 2007-05-08 | 2008-12-18 | Metropolitan Expressway Co Ltd | 橋脚の建て替え方法 |
| CN102912721A (zh) * | 2012-11-21 | 2013-02-06 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 桥梁钢箱主梁双挑式索梁锚固结构 |
| CN209652668U (zh) * | 2018-11-02 | 2019-11-19 | 江苏沪宁钢机股份有限公司 | 一种稳定型三层高架桥 |
-
2018
- 2018-11-02 CN CN201811299683.XA patent/CN109267439B/zh active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1339186A1 (ru) * | 1985-08-28 | 1987-09-23 | Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного строительства | Устой моста |
| JP2007077630A (ja) * | 2005-09-13 | 2007-03-29 | Oriental Construction Co Ltd | プレキャスト主桁セグメントを使用した連続桁およびその架設方法 |
| JP2008121288A (ja) * | 2006-11-13 | 2008-05-29 | Fuji Ps Corp | 連続鋼板ウエブ橋および連続鋼板ウエブ橋の施工方法 |
| JP2008303698A (ja) * | 2007-05-08 | 2008-12-18 | Metropolitan Expressway Co Ltd | 橋脚の建て替え方法 |
| CN101187197A (zh) * | 2007-12-03 | 2008-05-28 | 湖南大学 | 钢混组合结构的双层连续梁桥 |
| CN102912721A (zh) * | 2012-11-21 | 2013-02-06 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 桥梁钢箱主梁双挑式索梁锚固结构 |
| CN209652668U (zh) * | 2018-11-02 | 2019-11-19 | 江苏沪宁钢机股份有限公司 | 一种稳定型三层高架桥 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112921813A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-06-08 | 中建科工集团有限公司 | 双层多跨桥梁施工方法 |
| CN117005305A (zh) * | 2023-07-05 | 2023-11-07 | 中国铁建港航局集团有限公司 | 一种预应力混凝土共墩段先施工上层盖梁的施工方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109267439B (zh) | 2024-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105569358B (zh) | 大跨度多曲率异型曲面屋顶的施工方法 | |
| CN101914897B (zh) | 单主缆斜吊杆地锚式悬索桥的施工方法 | |
| CN101570234B (zh) | 一种机舱总段组装方法以及机舱总段的吊装方法 | |
| CN101781879B (zh) | 独塔无背索斜拉桥施工方法 | |
| CN104929373B (zh) | 大跨度方钢管桁架及其累积滑移施工方法 | |
| CN103291076A (zh) | 弧形框架内多层次钢桁架分片逆向吊装施工工法 | |
| CN111911194A (zh) | 长宽隧道多功能二衬台车施工设备及方法 | |
| CN109779272A (zh) | 一种高空钢结构连廊施工方法 | |
| CN108086170B (zh) | 移动模架及移动模架的过孔施工方法 | |
| CN105568854B (zh) | 水上曲线形鱼腹式现浇钢筋混凝土箱梁施工方法 | |
| CN106087752A (zh) | 多跨提篮拱桥施工方法 | |
| CN110055908B (zh) | 一种桥梁施工用上行式移动模架的拆除施工方法 | |
| CN110409319B (zh) | 一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板用托架及施工方法 | |
| CN110004829A (zh) | 一种钢拱塔提升方法 | |
| CN110107972A (zh) | 船舱式制冷机房及其构筑方法 | |
| CN109267439A (zh) | 一种高效、稳定型三层高架桥及其施工工艺 | |
| CN109208915A (zh) | 一种冷却塔系统与钢连廊整体提升施工方法 | |
| CN104831632A (zh) | 一种桥梁索塔上横梁与下横梁施工方法 | |
| CN109534189A (zh) | 一种装配式整体框架现浇核心筒结构用起重施工方法 | |
| CN110104564A (zh) | 一种桥式起重机总装工艺 | |
| CN108286332A (zh) | 一种过混凝土凌空梁自爬升整体式筒架体系及施工方法 | |
| CN107882328A (zh) | 大跨度钢桁架悬吊结构的施工方法 | |
| CN207714108U (zh) | 一种大跨度多连拱拱式渡槽或桥梁的支撑系统 | |
| CN104775363B (zh) | 上塔柱钢筋节段的组拼方法 | |
| CN109162437A (zh) | 用于多筒钢板剪力墙的整体钢平台及其施工方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 214200 Baijia village, Zhangzhu Town, Yixing City, Wuxi City, Jiangsu Province Applicant after: JiangSu HuNing Steel Structure & Machinery Co.,Ltd. Address before: 214200 Zhang Zhu Zhen Bai Jia Cun, Yixing City, Wuxi City, Jiangsu Province Applicant before: JiangSu HuNing Steel Structure & Machinery Co.,Ltd. |
|
| CB02 | Change of applicant information | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |