CN207090238U - 一体化垃圾压缩机尾门锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压设备技术领域，具体为一体化垃圾压缩机尾门锁紧机构，包括至少两个分别使用一转轴可转动安装在垃圾压缩机尾部侧壁上的搭钩，以及与所述搭钩一一对应地安装在垃圾压缩机尾门侧边的锁止杆，其中一个搭钩尾部连接有液压控制的伸缩油缸，所述搭钩间通过一可调节长度的连杆活动连接从而使各搭钩间可相互联动，当转动其中一个搭钩并使其搭扣在锁止杆上时，其他搭钩也会相应地搭扣在其对应的锁止杆上。

Description

一体化垃圾压缩机尾门锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，具体为一种一体化垃圾压缩机尾门锁紧机构。

背景技术

一般来说，垃圾压缩机尾部都设置有液压开启的尾门，为防止垃圾压缩转运过程中发生尾门关闭不严造成的废液渗漏以及运输过程中因颠簸而发生尾门门意外打开的情况，在垃圾压缩机上都会安装一个尾门锁紧机构。

中国专利（申请号201620059216.X）公开了一种垃圾车尾门锁紧装置，该锁紧装置设于垃圾箱体的底部，包括锁紧油缸、固定轴和搭钩，其锁紧油缸一端固定连接于垃圾箱体上，另一端与搭钩的一端连接，搭钩通过固定轴活动连接于垃圾箱体上，搭钩另一端则活动卡接于固定连接于尾门下部的钩环内。

然而在实际使用时，尾门各个位置都会受到压缩后垃圾的压力，除了尾门底部以外，其他没有锁钩锁紧的位置很可能因受到垃圾的挤压变形产生与箱体间的间隙，也就还是无法避免垃圾或废液从尾门的侧边漏出。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，锁紧后能使垃圾压缩机尾门各部分密封良好而不易发生垃圾渗漏的锁紧机构。

为实现这一目的，本实用新型采用如下技术方案：一体化垃圾压缩机尾门锁紧机构，至少包括两个分别通过转轴可转动安装在垃圾压缩机箱体侧壁上的搭钩以及与所述搭钩一一对应地安装在垃圾压缩机尾门侧边的锁止杆，其中一个搭钩尾部连接有伸缩油缸，所有搭钩通过可调节长度的连杆彼此相连，所述伸缩油缸推动与其连接的搭钩转动时，其余搭钩会跟随转动，从而使得所有搭钩钩扣住锁止杆或松开锁止杆；

所述搭钩钩扣住锁止杆后，所述垃圾压缩机尾门被锁紧，所述搭钩松开锁止杆后，所述垃圾压缩机尾门可外翻打开。

优选的，所述连杆包括中空的套杆和插入套杆内并通过螺纹连接的活节螺栓。

进一步的，所述搭钩中部开设有第一腰形孔，所述转轴穿过第一腰形孔将搭钩可转动安装在垃圾压缩机的侧壁上，所述搭钩内侧开设有弧形的限位凹槽，所述垃圾压缩机侧壁上固定安装有一端插入限位凹槽的导向柱，当伸缩油缸伸长时，所述搭钩随即绕转轴转动并在限位凹槽与导向柱的作用下向垃圾压缩机前部移动，从而使所述搭钩钩住并锁紧所述锁止杆。

更进一步的，所述锁紧机构还包括一用于安装伸缩油缸的可调节底座，所述可调节底座包括焊接在垃圾压缩机尾部侧壁上的底座本体和活动连接板，所述底座本体上部设有安装板，所述安装板上开设有两个第二腰形孔，所述第二腰形孔呈“八”字形对称布置，所述活动连接板上开设有水平布置的第三腰形孔，所述伸缩油缸底端铰接在活动连接板上，所述活动连接板通过两个螺栓穿过第二腰形孔和第三腰形孔固定安装在安装板上。

进一步的，所述导向柱插入限位凹槽的一端固定安装有滚珠轴承。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型所提供的的一体化垃圾压缩机尾门锁紧机构，具有多个搭钩并使用一个液压油缸进行控制，实现多个搭钩联动锁紧和开启，确保了垃圾压缩机的尾门各个部分都能得到良好的密封，解决了垃圾压缩机尾门各部分因受力不均造成的渗漏问题，同时，本实用新型充分考虑到该锁紧机构在安装时可能遇到的安装误差问题，因而设置了可调节长度的可调节连杆，该连杆既能够补偿因安装误差造成的搭钩与锁止杆扣合不严的问题，还能弥补频繁使用后搭钩与转轴配合松动造成的扣合不严的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体效果示意图。

图2为本实用新型实施例的结构示意图。

图3为本实用新型实施例的连杆示意图。

图4为本实用新型实施例的可调节底座示意图。

图5为本实用新型实施例的活动连接片示意图。

图中：

1-转轴 2-搭钩 3-锁止杆

4-伸缩油缸 5-连杆 5a-套杆

5b-活节螺栓 6-第一腰形孔 7-活节螺栓

8-导向柱 9-可调节底座 9a-底座本体

9b-活动连接板 9c-安装板 9d-第二腰形孔

9e-第三腰形孔。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1-5所示，一种一体化垃圾压缩机尾门锁紧机构，包括至少两个分别使用一转轴1可转动安装在垃圾压缩机尾部侧壁上的搭钩2，以及与所述搭钩2一一对应地安装在垃圾压缩机尾门侧边的锁止杆3，其中一个搭钩2尾部连接有液压控制的伸缩油缸4，所述所有搭钩2间均通过可调节长度的连杆5活动连接从而使各搭钩2间可相互联动，当转动其中一个搭钩2，其他搭钩2也会相应地转动。

正如背景技术中所述，现有设计的垃圾压缩机普遍存在尾门关闭不严的问题，在转运过程中容易造成垃圾或污水渗漏，为解决这一问题，发明人经过分析了解发现这一问题主要在于垃圾压缩储存在压缩机内无法完全确保尾门各部分受力均匀，由于受力不均匀造成尾门靠近铰轴或者液压伸缩杆的部分可能已经关闭严实，而离铰轴或液压伸缩杆较远的位置却并未关闭严实，因此，发明人设计了如上所述的可以联动的、具有多个搭钩2的锁紧机构，通过均匀布置在垃圾压缩机上的多个联动搭钩2，确保尾门关闭后各个部分都被锁紧机构锁紧并密封良好，而考虑到安装过程中可能出现的误差，发明巧妙的将连接各搭钩2间的连杆设计成可调节长度的连杆5，一方面该连杆5能够弥补安装误差，例如当两个搭钩2安装的间距过宽时，如果采用不可调节长度的连杆5就可能造成其中一个搭钩2已经锁紧，而另一个搭钩2却还未完全扣合，这时候，安装者可以通过调节连杆5的长度解决这一问题；另一方面，当频繁使用该锁紧机构后，转轴1和搭钩2的配合间隙逐渐变大，这时候搭钩2转动到原有的锁紧位置已经不能完全与锁止杆3扣合，这时候如果使用者略微调节连杆2的长度，就又能够弥补这一问题造成的缺陷了。

优选的，所述连杆5包括中空的套杆5a和插入套杆5a内并通过螺纹连接的活节螺栓5b。

进一步的，所述搭钩2中部开设有第一腰形孔6，所述转轴1穿过第一腰形孔6将搭钩2可转动安装在垃圾压缩机的侧壁上，所述搭钩2内侧开设有弧形的限位凹槽7，所述垃圾压缩机侧壁上固定安装有一端插入限位凹槽7的导向柱8，当伸缩油缸4伸长时，所述搭钩2随即绕转轴1转动并在限位凹槽7与导向柱8的作用下向垃圾压缩机前部移动，从而使所述搭钩2钩住并锁紧所述锁止杆3。

为使搭钩2与锁止杆3扣合后不易因垃圾转运车的运输颠簸而脱开，发明人将搭钩2中部的转轴1轴孔开设为腰形孔，同时在搭钩2内侧即靠近垃圾压缩机侧壁的一侧开设弧形限位凹槽7，又在垃圾压缩机侧壁上固定安装与限位凹槽7配合的导向柱8，需要说明的是，上述限位凹槽7的圆弧的圆心应该偏离第一腰形孔6，还应设置在第一腰形孔6的上部，这样方才能够实现在搭钩2绕转轴1转动的时候，在导向柱8的作用下搭钩2发生向垃圾压缩机前部的移动，正是这移动的趋势使得搭钩2与锁止杆3扣合更为紧密，也直接地使得尾门闭合更严实。

进一步的，所述锁紧机构还包括一用于安装伸缩油缸4的可调节底座9，所述可调节底座包括焊接在垃圾压缩机尾部侧壁上的底座本体9a和活动连接板9b，所述底座本体上部设有安装板9c，所述安装板上9c开设有两个第二腰形孔9d，所述第二腰形孔9d呈“八”字形对称布置，所述活动连接板9b上开设有水平布置的第三腰形孔9e，所述伸缩油缸4底端铰接在活动连接板上9b，所述活动连接板9b通过两个螺栓穿过第二腰形孔9d和第三腰形孔9e固定安装在安装板9c上。

正如前面提到的，在经过频繁使用后，搭钩2和转轴1间的配合间隙会逐渐变大，这将会直接影响搭钩2与锁止杆1的锁紧效果例如搭钩2转动到设计的指定位置时，搭钩2还不能与锁止杆3完全扣合，为克服这一问题，发明人巧妙的将驱动搭钩2的伸缩油缸4安装在一个位置可以调整的底座上，而更为巧妙的是，该底座的结构非常简单，较其他可调节底座的制造成本大为降低。

进一步的，所述导向柱8上固定安装有滚珠轴承，所述滚珠轴承外圈恰好嵌入限位凹槽内。

设置在导向柱8上的滚珠轴承，大大减少了导向柱8与限位凹槽7间的摩擦力，使得搭钩2沿导向柱8滑移更为顺滑。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (5)

1.一体化垃圾压缩机尾门锁紧机构，其特征在于：至少包括两个分别通过转轴（1）可转动安装在垃圾压缩机箱体侧壁上的搭钩（2）以及与所述搭钩（2）一一对应地安装在垃圾压缩机尾门侧边的锁止杆（3），其中一个搭钩（2）尾部连接有伸缩油缸（4），所有搭钩（2）通过可调节长度的连杆（5）彼此相连，所述伸缩油缸（4）推动与其连接的搭钩（2）转动时，其余搭钩（2）会跟随转动，从而使得所有搭钩（2）钩扣住锁止杆（3）或松开锁止杆（3）；

所述搭钩（2）钩扣住锁止杆（3）后，所述垃圾压缩机尾门被锁紧，所述搭钩（2）松开锁止杆（3）后，所述垃圾压缩机尾门可外翻打开。

2.根据权利要求1所述的一体化垃圾压缩机尾门锁紧机构，其特征在于:所述连杆（5）包括中空的套杆（5a）和插入套杆（5a）内并通过螺纹连接的活节螺栓（5b）。

3.根据权利要求2所述的一体化垃圾压缩机尾门锁紧机构，其特征在于:所述搭钩（2）中部开设有第一腰形孔（6），所述转轴（1）穿过第一腰形孔（6）将搭钩（2）可转动安装在垃圾压缩机的侧壁上，所述搭钩（2）内侧开设有弧形的限位凹槽（7），所述垃圾压缩机侧壁上固定安装有一端插入限位凹槽（7）的导向柱（8），当伸缩油缸（4）伸长时，所述搭钩（2）随即绕转轴（1）转动并在限位凹槽（7）与导向柱（8）的作用下向垃圾压缩机前部移动，从而使所述搭钩（2）钩扣住锁止杆（3）。

4.根据权利要求3所述的一体化垃圾压缩机尾门锁紧机构，其特征在于:还包括一用于安装伸缩油缸（4）的可调节底座（9），所述可调节底座包括焊接在垃圾压缩机尾部侧壁上的底座本体（9a）和活动连接板（9b），所述底座本体上部设有安装板（9c），所述安装板（9c）开设有两个第二腰形孔（9d），所述第二腰形孔（9d）呈“八”字形对称布置，所述活动连接板（9b）上开设有水平布置的第三腰形孔（9e），所述伸缩油缸（4）底端铰接在活动连接板（9b）上，所述活动连接板（9b）通过两个螺栓穿过第二腰形孔（9d）和第三腰形孔（9e）固定安装在安装板（9c）上。

5.根据权利要求4所述的一体化垃圾压缩机尾门锁紧机构，其特征在于:所述导向柱（8）插入限位凹槽（7）的一端固定安装有滚珠轴承。