CN207089545U - 一种新型人力电动两用三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型人力电动两用三轮车,包括前车架、后车架、设置在后车架上的后车轮,所述前车架和后车架之间铰接连接,所述座椅下方设置有位于后车架上的电瓶,所述前车架包括第一把手、第二把手、横梁和储物筐,所述第一把手和第二把手间隔设置前车架两侧,所述第一把手和第二把手底端分别固定在横梁的两端,所述横梁两端分别设置有位于第一把手和第二把手外侧的前车轮,所述储物筐设置在第一把手和第二把手之间所述的横梁上。本实用新型所述的新型人力电动两用三轮车,利用第一把手和第二把手之间的横梁放置储物筐,方便人们携带儿童、宠物或者其他物品出行,同时采用人力电动两用功能,既环保又节能。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮车,尤其涉及一种新型人力电动两用三轮车。
背景技术
目前市场上的电动三轮车和人力三轮车都比较笨重,占据空间大,而且人力三轮车和电动三轮车均功能单一,人力三轮车完全需要人工踩蹬,电动三轮车又完全需要电瓶带动,对于人们出行使用,均存在较大缺点,同时,普通的电动三轮车和人力三轮车又不能直接将幼儿独自放置车箱内,给人们出行带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型人力电动两用三轮车,采用电动或者人力两用功能,车体轻巧简便、幼儿可独自放置在储物筐内,方便人们出行,实用性强。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种新型人力电动两用三轮车,包括前车架、后车架、设置在后车架上的后车轮,设置在后车轮和后车架之间的传动链轮,设置在后车架上的座椅,所述前车架和后车架之间铰接连接,所述座椅下方设置有位于后车架上的电瓶,所述前车架包括第一把手、第二把手、横梁和储物筐,所述第一把手和第二把手间隔设置前车架两侧,所述第一把手和第二把手底端分别固定在横梁的两端,所述横梁两端分别设置有位于第一把手和第二把手外侧的前车轮,所述储物筐设置在第一把手和第二把手之间所述的横梁上。
其中,所述第一把手和第二把手下分别包括上套管和下套管,所述上套管套装在下套管外侧沿下套管上下移动,所述上套管外圆设置有锁紧下套管的定位销,所述下套管和横梁之间设置有减震器。
其中,所述储物筐底部通过螺栓连接在横梁上,所述横梁两侧分别设置有与储物筐相连接的斜支撑。
其中,所述储物筐前壁和后壁内分别设置有相对称的婴儿座椅,所述婴儿座椅之间设置位于储物筐内的隔板,所述储物筐上方设置有防雨棚。
其中,所述隔板一端铰接在储物筐内,另外一端为自由端。
其中,所述储物筐背板内侧设置有支撑隔板自由端的卡板。
其中,所述防雨棚的两侧底端面分别卡接在与其对应处的储物筐壁上。
其中,所述后车架尾部设置有反光灯。
本实用新型的有益效果:一种新型人力电动两用三轮车,利用第一把手和第二把手之间的横梁放置储物筐,方便人们携带儿童、宠物或者其他物品出行,同时采用人力电动两用功能,既环保又节能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合图1和图2并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
一种新型人力电动两用三轮车,包括前车架、后车架2、设置在后车架2上的后车轮31,设置在后车轮31和后车架2之间的传动链轮4,设置在后车架上的座椅5,所述前车架1和后车架2之间铰接连接,可以折叠。
所述座椅5下方设置有位于后车架2上的电瓶6,电瓶6带动三轮车的驱动系统(图中未示)形成电动三轮车,如果不用电瓶6带动,可人力踩蹬脚踏7,形成人力三轮车。
所述前车架包括第一把手11、第二把手12、横梁13和储物筐8,所述第一把手11和第二把手12间隔设置前车架两侧,所述第一把手11和第二把手12底端分别固定在横梁13的两端,所述横梁13两端分别设置有位于第一把手11和第二把手12外侧的前车轮32,所述储物筐8设置在第一把手11和第二把手12之间所述的横梁13上。
本实施例中,所述所述第一把手11和第二把手12分别包括上套管111和下套管112,所述上套管111套装在下套管112外侧沿下套管112上下移动,实现升降调节,所述上套管111外圆设置有锁紧下套管112的定位销定位,所述下套管112和横梁13之间设置有减震器9,降低前车架的震动,利于储物筐8内物品放置的稳定性。
本实施例中,所述储物筐8底部通过螺栓连接在横梁13上,所述横梁13两侧分别设置有与储物筐8相连接的斜支撑14,储物筐8与横梁13形成活动连接,便于拆卸。
本实施例中,所述储物筐8前壁和后壁内分别设置有相对称的婴儿座椅81,所述婴儿座椅81之间设置位于储物筐8内的隔板82,隔板82将两个婴儿座椅81隔开,同时起到前支撑作用,保护孩子安全,所述储物筐8上方设置有防雨棚10,有效防止太阳或者雨水。
本实施例中,所述隔板82一端铰接在储物筐8内,另外一端为自由端,所述储物筐8背板内侧设置有支撑隔板82自由端的卡板83。
本实施例中,所述防雨棚10的两侧底端面分别卡接在与其对应处的储物筐8壁上,便于拆卸。
其中,所述后车架2尾部设置有反光灯21,安全性能高。
本实用新型的有益效果:一种新型人力电动两用三轮车,利用第一把手和第二把手之间的横梁放置储物筐,方便人们携带儿童、宠物或者其他物品出行,同时采用人力电动两用功能,既环保又节能。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例,对于本领域的普通技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.一种新型人力电动两用三轮车,包括前车架、后车架、设置在后车架上的后车轮,设置在后车轮和后车架之间的传动链轮,设置在后车架上的座椅,所述前车架和后车架之间铰接连接,所述座椅下方设置有位于后车架上的电瓶,其特征在于,所述前车架包括第一把手、第二把手、横梁和储物筐,所述第一把手和第二把手间隔设置前车架两侧,所述第一把手和第二把手底端分别固定在横梁的两端,所述横梁两端分别设置有位于第一把手和第二把手外侧的前车轮,所述储物筐设置在第一把手和第二把手之间所述的横梁上。
2.根据权利要求1所述的新型人力电动两用三轮车,其特征在于,所述第一把手和第二把手下分别包括上套管和下套管,所述上套管套装在下套管外侧沿下套管上下移动,所述上套管外圆设置有锁紧下套管的定位销,所述下套管和横梁之间设置有减震器。
3.根据权利要求1所述的新型人力电动两用三轮车,其特征在于,所述储物筐底部通过螺栓连接在横梁上,所述横梁两侧分别设置有与储物筐相连接的斜支撑。
4.根据权利要求1所述的新型人力电动两用三轮车,其特征在于,所述储物筐前壁和后壁内分别设置有相对称的婴儿座椅,所述婴儿座椅之间设置位于储物筐内的隔板,所述储物筐上方设置有防雨棚。
5.根据权利要求4所述的新型人力电动两用三轮车,其特征在于,所述隔板一端铰接在储物筐内,另外一端为自由端。
6.根据权利要求4所述的新型人力电动两用三轮车,其特征在于,所述储物筐背板内侧设置有支撑隔板自由端的卡板。
7.根据权利要求4所述的新型人力电动两用三轮车,其特征在于,所述防雨棚的两侧底端面分别卡接在与其对应处的储物筐壁上。
8.根据权利要求1所述的新型人力电动两用三轮车,其特征在于,所述后车架尾部设置有反光灯。
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