CN207085116U - 汽车车体及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车车体及汽车，包括：车体骨架，车体骨架围成驾驶室；车体骨架上设置有用于容纳灭火剂的存储装置、引导管路以及用于喷射灭火剂的至少一个喷嘴；至少一个喷嘴固定设置在车体骨架上、且位于驾驶室内；存储装置通过引导管路与各喷嘴连通，且在驾驶室内设置有控制元件，通过在车体上设置灭火剂存储装置以及喷嘴，且喷嘴朝向驾驶室内部，存储装置与喷嘴通过引导管路连通，引导管路上设置控制元件，使得存储装置可设置在后备箱或者座椅下方等位置，不占用驾驶室的空间，在汽车起火时，车内乘员能够迅速操控控制元件进行灭火，操作简单且灭火及时。

Description

汽车车体及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术，尤其涉及一种汽车车体及汽车。

背景技术

随着汽车工业技术的发展，汽车在我国的人均保有量逐年增加，与此同时，交通事故问题较为严重，在这之中因汽车自燃、交通事故造成的火灾以及其他方式造成的汽车起火对成员的伤害及其严重。

现有技术中，为了保证汽车在发生火灾时能够及时灭火，往往需在驾驶室内设置专门储存灭火器的储存架，在汽车发生火灾时，车内人员能够由储存架取出灭火器进行灭火。

然而，由于汽车驾驶室内的空间有限，灭火器体积相对驾驶室内空间而言较大，将会占据较大的空间，而且，车内人员在狭小的空间内操作灭火器较为困难，存在在发生火灾时灭火不及时的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车车体及汽车，以解决现有技术中在驾驶室内设置存放灭火器的储存架会占用较大空间，而且发生火灾时灭火不及时的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车车体，包括：：车体骨架，所述车体骨架围成驾驶室；所述车体骨架上设置有用于容纳灭火剂的存储装置、引导管路以及用于喷射所述灭火剂的至少一个喷嘴；至少一个所述喷嘴固定设置在所述车体骨架上、且位于所述驾驶室内；所述存储装置通过所述引导管路与各所述喷嘴连通，且在所述驾驶室内设置有控制元件，所述控制元件用于接通或切断所述引导管路以实现在所述灭火剂由喷嘴喷出的灭火状态与所述灭火剂不喷出的待机状态之间的切换。

如上所述的汽车车体，优选地，所述车体骨架包括座椅骨架，所述座椅骨架包括供乘客乘坐的座椅本体、以及与所述座椅本体具有一预设夹角的保持架；所述引导管路和所述喷嘴均设置在所述保持架上。

如上所述的汽车车体，优选地，所述座椅骨架外包覆有座椅装饰件，所述喷嘴位于所述座椅装饰件的外表面，且所述喷嘴位于所述座椅装饰件朝前一侧的外围。

如上所述的汽车车体，优选地，所述控制元件为设在所述引导管路上的控制阀门。

如上所述的汽车车体，优选地，所述控制阀门具有能够实现开启和关闭状态切换的开关键，所述开关键设在所述座椅本体的两侧。

如上所述的汽车车体，优选地，所述喷嘴包括用于喷射灭火剂的喷射段和与所述引导管路相连通的流入段；所述流入段内部形成有供所述灭火剂流通的导流通道，所述流入段具有与所述引导管路相连通第一端以及与所述第一端背离设置的第二端，所述导流通道的横截面积在由所述第一端到第二端的方向上逐渐减小；所述喷射段内部形成喷射通道，所述喷射段具有与所述第二端连通的连接端以及与所述连接端背离设置的喷出部，所述喷射通道的横截面积在由所述连接端到所述喷出部的方向上逐渐增大；所述喷出部伸出于所述座椅装饰件的外表面。

如上所述的汽车车体，优选地，所述喷出部设置有具有一定弹性的缓冲圈，所述缓冲圈伸出于所述座椅装饰件的外表面。

如上所述的汽车车体，优选地，所述存储装置设置在所述座椅装饰件的内部且固定连接在所述保持架上，所述保持架呈四边形，所述喷嘴设置在所述四边形的顶点处或者靠近顶点的侧边处。

如上所述的汽车车体，优选地，所述座椅装饰件朝向汽车前方的一侧开设有安装孔，所述喷嘴由所述安装孔伸出；所述座椅装饰件朝向汽车后方的一侧开设有用于更换所述存储装置的安装窗口，所述安装窗口可拆卸的安装在所述座椅装饰件上。

本实用新型还提供一种汽车，包括：底盘以及如上所述的汽车车体，所述汽车车体与所述底盘固定连接。

本实施例提供的汽车车体，通过在车体上设置灭火剂存储装置以及喷嘴，且喷嘴朝向驾驶室内部，存储装置与喷嘴通过引导管路连通，引导管路上设置控制元件，使得存储装置可设置在后备箱或者座椅下方等位置，不占用驾驶室的空间，在汽车起火时，车内乘员能够迅速操控控制元件进行灭火，操作简单且灭火及时。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型汽车车体一实施例中保持架的结构示意图；

图2为图1所示实施例中座椅装饰件的结构示意图；

图3为基于图1所示实施例提供的汽车车体的灭火剂传输系统的控制原理图；

图4为本实用新型汽车车体一实施例中喷嘴的结构示意图。

附图标记说明：

1、存储装置； 2、喷嘴；

201、流入段； 202、喷射段；

203、缓冲圈； 3、保持架；

4、座椅装饰件； 401、第一装饰件；

402、第二装饰件； 5、控制阀门；

6、控制元件； 7、电源；

8、控制器； 9、报警装置；

10、烟雾传感器； 11、温度传感器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

图1为本实用新型汽车车体一实施例中保持架的结构示意图；图2为图1所示实施例中座椅装饰件的结构示意图；图3为基于图1所示实施例提供的汽车车体的灭火剂传输系统的控制原理图，请参照图1-3。本实施例提供一种汽车车体，包括：车体骨架，车体骨架围成驾驶室；车体骨架上设置有用于容纳灭火剂的存储装置1、引导管路以及用于喷射灭火剂的至少一个喷嘴2；至少一个喷嘴2固定设置在车体骨架上、且位于驾驶室内；存储装置1通过引导管路与喷嘴2连通，且在驾驶室内设置有控制元件6，控制元件6用于接通或切断引导管路以实现在灭火剂由喷嘴2喷出的灭火状态与灭火剂不喷出的待机状态之间的切换。

具体地，车体骨架可以为用于围成汽车驾驶室的主体部件，具体可以包括顶棚、车门立柱、前围板等。存储装置1为用于储存灭火剂的罐体，罐体的形状可以根据所处的位置设置，本实施例对罐体的形状不做限制，例如罐体可以呈圆柱形或者长方体形；其内存储的灭火剂可以由水、二氧化碳、干粉等灭火物质的一种或者多种的组合构成的、具有灭火功能的物质。存储装置1可以设置在车体骨架对应于后备箱、或座椅下方等位置，以避免占用大量驾驶室内部空间，存储装置1可以通过焊接的方式与车体骨架固定连接，也可以采用紧固件进行连接，例如，在存储装置1上设置安装台阶，在安装台阶上开设第一通孔，在车体骨架的适当位置开设有与第一通孔相适应的第二通孔，螺栓穿过第一、第二通孔将存储装置1固定在车体骨架之上。

具体地，引导管路为沿车体骨架设置的中空管体，引导管路可以由橡胶等具有一定韧性的非金属构成或者引导管路由金属构成；优选地，非金属的引导管路可以通过尼龙扎带固定在车体骨架上；金属的引导管路可以通过焊接的方式固定在车体骨架上。

具体地，喷嘴2一端与引导管路相连通另一端朝向驾驶室内部，喷嘴2可以固定在车体骨架上，喷嘴2可以是一个或者多个，可以设置在车体骨架的顶部、底部或两侧的其中之一；多个喷嘴2之间可以具有预设间隔。优选地，喷嘴2可以呈任意形状，例如：喷嘴2可以呈喇叭状，在喇叭状的中部具有供灭火剂流通的通道；控制元件6可以是任意一种可以实现控制管路通断的装置，例如：控制元件6可以是阀，或者当引导管路为橡胶管时，控制元件6可以是夹设在橡胶管上的夹紧片；控制元件6可以设置在存储装置1与喷嘴2之间的引导管路上，也可以设置在喷嘴2上，且一端与喷嘴2连通另一端与引导管路连通，或者控制元件6设置在存储装置1上，一端与存储装置1连通，另一端与引导管路相连通。

当汽车内部起火时，驾驶室内的乘员操作控制元件6接通喷嘴2与存储装置1之间的引导管路，灭火剂由存储装置1进入引导管路，进而灭火剂由喷嘴2喷向驾驶室。

本实施例提供的汽车车体，通过在车体上设置灭火剂存储装置1以及喷嘴2，且喷嘴2朝向驾驶室内部，存储装置1与喷嘴2通过引导管路连通，引导管路上设置控制元件6，使得存储装置1可设置在后备箱或者座椅下方等位置，不占用驾驶室的空间，在汽车起火时，车内乘员能够迅速操控控制元件6进行灭火，操作简单且灭火及时。

为了方便的实施灭火操作，可以基于前述汽车车体的基础上，可以采用电磁阀作为控制元件6，并进一步在车体上安装电源7、控制器8、传感器、报警装置9，以构成灭火控制系统。传感器可以包括烟雾传感器10、温度传感器11，控制元件6、烟雾传感器10和温度传感器11均与控制器8电连接。烟雾传感器10和温度传感器11分别检测车内烟雾参数和温度参数并发送给控制器8，控制器8根据温度参数和烟雾参数与预设阈值相比较，当温度参数和烟雾参数达到预设阈值时，则判断当前处于起火状态，则发出控制信号控制控制元件6开启，从而将引导管路接通进行灭火。

具体地，车体骨架包括座椅骨架，座椅骨架包括供乘客乘坐的座椅本体、以及与座椅本体具有一预设夹角的保持架3；引导管路和喷嘴2均设置在保持架3上；座椅骨架外包覆有座椅装饰件4，喷嘴2位于座椅装饰件4的外表面，且喷嘴2位于座椅装饰件4朝前一侧的外围。

优选地，座椅本体平行于地面设置在汽车驾驶室下部，供乘员乘坐；保持架3设置在座椅本体朝向车体后部的一侧，保持架3与座椅本体成的预设夹角根据实际情况而定；具体地，座椅装饰件4包括座椅骨架外包覆的第一装饰件401，以及保持架3外包覆的第二装饰件402，第一装饰件401供乘员乘坐，第二装饰件402供乘员倚靠；引导管路固定在保持架3上，喷嘴2固定在保持架3上且伸出于座椅装饰件4朝向汽车前方一侧的外部。

具体地，控制元件6为设在引导管路上的控制阀门5；控制阀门5具有能够实现开启和关闭状态切换的开关键，开关键设在座椅本体的两侧。

优选地，控制阀门5还具有操作杆，操作杆的一端与控制阀门5的阀芯固定连接，操作杆的另一端与开关键连接，乘员操作开关键，以使开关键驱动操作杆运动，实现控制控制阀门5的开启和关闭；开关键设置在座椅本体的两侧且处于第一装饰件401的外表面，以便于在汽车起火时，乘员能够及时的控制开关键进行灭火。

具体地，图4为本实用新型汽车车体一实施例中喷嘴的结构示意图，请参照图4。喷嘴2包括用于喷射灭火剂的喷射段202和与引导管路相连通的流入段201；流入段201内部形成有供灭火剂流通的导流通道，流入段201具有与引导管路相连通的第一端以及与第一端背离设置的第二端，导流通道的横截面积在由第一端到第二端的方向上逐渐减小；喷射段202内部形成喷射通道，喷射段202具有与第二端连通的连接端以及与连接端背离设置的喷出部，喷射通道的横截面积在由连接端到喷出部的方向上逐渐增大；喷出部伸出于座椅装饰件4的外表面。

流入段201的形状可以为任意形状，例如流入段201可以呈圆台或者棱台状；当灭火剂在导流通道内由第一端向第二端流动时，灭火剂的节流面积逐渐减小，灭火剂内部的压强逐渐增大；优选地，连接端与第二端具有相同的内径。灭火剂由第二端进入连接端后，在喷射通道内由连接端流向喷出部，灭火剂内部的压强突然减小，使得灭火剂能够沿喷出部喷射出一定距离，增强了灭火效果。

优选地，喷射段202的连接端与第二端可以一体成型或者通过螺纹固定连接；例如；在第二端内部形成内螺纹，在连接端的外部形成外螺纹，内螺纹与外螺纹配合，以使第二端可固定在连接端上；喷出部伸出在第二装饰件402的外表面，以使灭火剂可喷射入驾驶室内部。

具体地，喷出部设置有具有一定弹性的缓冲圈203，缓冲圈203伸出于座椅装饰件4的外表面。缓冲圈203可以由橡胶等弹性材料构成，缓冲圈203固定连接在喷出部上，优选地，在喷出部的外表面形成凸缘，在缓冲圈203的内表面形成凹槽，凸缘与凹槽配合，以使缓冲圈203固定在喷出部上；缓冲圈伸出于第二装饰件402朝向车体前方的一侧，以防止乘员倚靠第二装饰件402时坚硬的喷出部对乘员造成伤害。

具体地，存储装置1设置在座椅装饰件4的内部且固定连接在保持架3上，优选地，存储装置1设置在第二装饰件402内部。

具体地，座椅装饰件4朝向汽车前方的一侧开设有安装孔，喷嘴2由安装孔伸出；座椅装饰件4朝向汽车后方的一侧开设有用于更换存储装置1的安装窗口，安装窗口可拆卸的安装在座椅装饰件4上。第二装饰件402朝向汽车后方的一侧且对应存储装置1形成安装窗口，通过安装窗口可实现对存储装置1的更换以及向存储装置1添加灭火剂。

本实用新型的另一实施例提供一种汽车，包括：底盘以及如上述任一实施例所述的汽车车体，汽车车体与底盘固定连接。其中汽车车体的结构和原理与上述实施例中的相同，此处不再赘述；优选地，底盘与汽车车体可以通过螺栓或者焊接的方式固定连接。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车车体，其特征在于，包括：车体骨架，所述车体骨架围成驾驶室；所述车体骨架上设置有用于容纳灭火剂的存储装置、引导管路以及用于喷射所述灭火剂的至少一个喷嘴；至少一个所述喷嘴固定设置在所述车体骨架上、且位于所述驾驶室内；所述存储装置通过所述引导管路与各所述喷嘴连通，且在所述驾驶室内设置有控制元件，所述控制元件用于接通或切断所述引导管路以实现在所述灭火剂由喷嘴喷出的灭火状态与所述灭火剂不喷出的待机状态之间的切换。

2.根据权利要求1所述的汽车车体，其特征在于，所述车体骨架包括座椅骨架，所述座椅骨架包括供乘客乘坐的座椅本体、以及与所述座椅本体具有一预设夹角的保持架；所述引导管路和所述喷嘴均设置在所述保持架上。

3.根据权利要求2所述的汽车车体，其特征在于，所述座椅骨架外包覆有座椅装饰件，所述喷嘴位于所述座椅装饰件的外表面，且所述喷嘴位于所述座椅装饰件朝前一侧的外围。

4.根据权利要求2所述的汽车车体，其特征在于，所述控制元件为设在所述引导管路上的控制阀门。

5.根据权利要求4所述的汽车车体，其特征在于，所述控制阀门具有能够实现开启和关闭状态切换的开关键，所述开关键设在所述座椅本体的两侧。

6.根据权利要求3所述的汽车车体，其特征在于，所述喷嘴包括用于喷射灭火剂的喷射段和与所述引导管路相连通的流入段；所述流入段内部形成有供所述灭火剂流通的导流通道，所述流入段具有与所述引导管路相连通的第一端以及与所述第一端背离设置的第二端，所述导流通道的横截面积在由所述第一端到第二端的方向上逐渐减小；所述喷射段内部形成喷射通道，所述喷射段具有与所述第二端连通的连接端以及与所述连接端背离设置的喷出部，所述喷射通道的横截面积在由所述连接端到所述喷出部的方向上逐渐增大；所述喷出部伸出于所述座椅装饰件的外表面。

7.根据权利要求6所述的汽车车体，其特征在于，所述喷出部设置有具有一定弹性的缓冲圈，所述缓冲圈伸出于所述座椅装饰件的外表面。

8.根据权利要求3所述的汽车车体，其特征在于，所述存储装置设置在所述座椅装饰件的内部且固定连接在所述保持架上，所述保持架呈四边形，所述喷嘴设置在所述四边形的顶点处或者靠近顶点的侧边处。

9.根据权利要求8所述的汽车车体，其特征在于，所述座椅装饰件朝向汽车前方的一侧开设有安装孔，所述喷嘴由所述安装孔伸出；所述座椅装饰件朝向汽车后方的一侧开设有用于更换所述存储装置的安装窗口，所述安装窗口可拆卸的安装在所述座椅装饰件上。

10.一种汽车，其特征在于，包括底盘以及根据权利要求1-9中任一项所述的汽车车体；所述汽车车体与所述底盘固定连接。