CN207080566U - 一种切碎器传动涨紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种切碎器传动涨紧装置,包括设于机架上的主动轮、减速轮、传动轮和作业轮,以及传动带,所述机架上设有一块安装板,所述安装板上设有适配于所述减速轮滚轴的腰型槽,所述减速轮的滚轴安装于所述腰型槽内,所述传动轮与所述减速轮同轴设置,所述主动轮设于所述减速轮右侧上方,所述作业轮设于所述减速轮的左侧下方,所述主动轮和所述减速轮之间、所述传动轮和所述作业轮之间均套设有传动带,所述传动带下侧均设有涨紧轮,右侧的所述涨紧轮位于所述主动轮和所述减速轮的中间位置。右侧涨紧轮能调节的传动带长度范围更大,调节减速轮的位置,保证传动轮上的传动带始终保持张力足够的状态,省去了该位置的涨紧轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及切碎机的机械设备领域,尤其是一种切碎器传动涨紧装置。
背景技术
切碎器的传动涨紧装置有主动轮、减速轮、传动轮和作业轮。改进前,在主动轮、传动轮和作业轮附近均设有涨紧轮,使得传动带反向弯曲数量多,缩短了传动带的使用寿命。另一方面,由于涨紧轮离传动轮较近,因此所能调节的传动带的涨紧度有限,只适合微调。使用多个涨紧轮的成本也相对较高。因此,我们需要对传动涨紧装置进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决涨紧轮设置过多导致传动带使用寿命变短,成本大的问题,提供一种在保证传动带不发生松动、传动效果良好的基础上,减少涨紧轮数量,使得传动带使用寿命长的切碎机传动涨紧装置。
为了解决以上问题,本实用新型提供了一种切碎器传动涨紧装置,包括设于机架上的主动轮、减速轮、传动轮和作业轮,以及传动带,所述机架上设有一块安装板,所述安装板上设有适配于所述减速轮滚轴的腰型槽,所述减速轮的滚轴安装于所述腰型槽内,所述传动轮与所述减速轮同轴设置,所述主动轮设于所述减速轮右侧上方,所述作业轮设于所述减速轮的左侧下方,所述主动轮和所述减速轮之间、所述传动轮和所述作业轮之间均套设有传动带,所述传动带下侧均设有涨紧轮,右侧的所述涨紧轮位于所述主动轮和所述减速轮的中间位置。本实用新型所述主动轮设于所述减速轮右侧上方,且右侧的所述涨紧轮位于所述主动轮和所述减速轮的中间位置,使得右侧涨紧轮能调节的传动带的长度更大。另一方面,减速轮安装在带有腰型槽的安装板上,在安装调试过程中,可以调节减速轮的位置,可以保证传动轮上的传动带始终保持张力足够的状态下,因此,本实用新型在传动轮附近没有设置涨紧轮,只需要在作业轮附近设置一个,进行微调即可。
作为优选,右侧的所述涨紧轮位于使所述涨紧轮与所述主动轮之间的所述传动带处于水平状态的高度。在不增加传动带反向弯曲数量的同时,可以最大限度的将右侧传动带拉紧。右侧涨紧轮拉紧的传动带长度可以用来弥补为了保证左侧传动带不发生松动,减速轮向右安装后导致右侧传动带相对变长的长度差。
作为优选,右侧所述涨紧轮的滚轴连接有一连杆,所述连杆水平设置且另一端转动连接于所述机架,所述连杆的中间部位垂直向上设有一弹性支撑杆,所述弹性支撑杆上端固定于所述机架上,下端转动连接于所述连杆。改进前的弹性支撑杆连接于右侧涨紧轮的转轴上,涨紧轮受到的力全部直接传递给弹性支撑杆,弹性支撑杆变形幅度大,导致传动带容易出现抖动。本实用新型将弹性支撑杆转动连接于连杆中间,使得涨紧轮受的力通过一个杠杆作用,产生的分力作用在弹性支撑杆上,使得涨紧轮能够微动的情况下,保证传动带的平稳度,从而延长传动带的使用寿命。
作为优选,所述主动轮和所述减速轮之间套设有2-3条所述传动带。设置多条传动带能够有效提高传动功率。
作为优选,所述传动轮和所述作业轮之间套设有2-3条所述传动带。同样的,为了提高传动轮和作业轮的传动功率,可适当增加传动带的条数。
本实用新型的有益效果:一、通过减少涨紧轮个数,使得传动带反向弯曲数量减少,可有效延长传动带的使用寿命;二、减少一套涨紧轮机构,有效降低了生产成本;三、实现多组传动带装配,有效提高传动功率。
本实用新型经使用证明,效果理想,简单实用。
附图说明
附图1是本实用新型所述的一种切碎器传动涨紧装置的结构示意图。
附图2是改进前的传动装置的结构示意图。
1、主动轮;2、减速轮;3、传动轮;4、作业轮;5、传动带;6、安装板;7、腰型槽;8、涨紧轮;9、连杆;10、弹性支撑杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种切碎器传动涨紧装置作进一步说明。
如图1、2中所述,本实用新型提供了一种切碎器传动涨紧装置,包括设于机架上的主动轮1、减速轮2、传动轮3和作业轮4,以及传动带5,所述机架上设有一块安装板6,所述安装板6上设有适配于所述减速轮2滚轴的腰型槽7,所述减速轮2的滚轴安装于所述腰型槽7内,所述传动轮3与所述减速轮2同轴设置,所述主动轮1设于所述减速轮2右侧上方,所述作业轮4设于所述减速轮3的左侧下方,所述主动轮1和所述减速轮2之间、所述传动轮3和所述作业轮4之间均套设有传动带5,所述传动带5下侧均设有涨紧轮8,右侧的所述涨紧轮8位于所述主动轮1和所述减速轮2的中间位置。本实用新型所述主动轮1设于所述减速轮2右侧上方,且右侧的所述涨紧轮8位于所述主动轮1和所述减速轮2的中间位置,使得右侧涨紧轮8能调节的传动带5的长度更大。另一方面,减速轮2安装在带有腰型槽7的安装板6上,在安装调试过程中,可以调节减速轮2的位置,可以保证传动轮3上的传动带5始终保持张力足够的状态下,因此,本实用新型在传动轮3附近没有设置涨紧轮8,只需要在作业轮4附近设置一个,进行微调即可。
右侧的所述涨紧轮8位于使所述涨紧轮8与所述主动轮1之间的所述传动带5处于水平状态的高度。在不增加传动带5反向弯曲数量的同时,可以最大限度的将右侧传动带5拉紧。右侧涨紧轮8拉紧的传动带5长度可以用来弥补为了保证左侧传动带5不发生松动,减速轮2向右安装后导致右侧传动带5相对变长的长度差。
右侧所述涨紧轮8的滚轴连接有一连杆9,所述连杆9水平设置且另一端转动连接于所述机架,所述连杆9的中间部位垂直向上设有一弹性支撑杆10,所述弹性支撑杆10上端固定于所述机架上,下端转动连接于所述连杆9。改进前的弹性支撑杆10连接于右侧涨紧轮8的转轴上,涨紧轮8受到的力全部直接传递给弹性支撑杆10,弹性支撑杆10变形幅度大,导致传动带5容易出现抖动。本实用新型将弹性支撑杆10转动连接于连杆9中间,使得涨紧轮8受的力通过一个杠杆作用,产生的分力作用在弹性支撑杆10上,使得涨紧轮8能够微动的情况下,保证传动带5的平稳度,从而延长传动带5的使用寿命。
所述主动轮和所述减速轮之间套设有2-3条所述传动带。设置多条传动带能够有效提高传动功率。
所述传动轮和所述作业轮之间套设有2-3条所述传动带。同样的,为了提高传动轮和作业轮的传动功率,可适当增加传动带的条数。
本实用新型的有益效果:一、通过减少涨紧轮8个数,使得传动带5反向弯曲数量减少,可有效延长传动带5的使用寿命;二、减少一套涨紧轮8机构,有效降低了生产成本;三、实现多组传动带5装配,有效提高传动功率。
本实用新型经使用证明,效果理想,简单实用。
本实用新型不限于以上实施例及变换。
Claims (5)
1.一种切碎器传动涨紧装置,包括设于机架上的主动轮、减速轮、传动轮和作业轮,以及传动带,其特征在于:所述机架上设有一块安装板,所述安装板上设有适配于所述减速轮滚轴的腰型槽,所述减速轮的滚轴安装于所述腰型槽内,所述传动轮与所述减速轮同轴设置,所述主动轮设于所述减速轮右侧上方,所述作业轮设于所述减速轮的左侧下方,所述主动轮和所述减速轮之间、所述传动轮和所述作业轮之间均套设有传动带,所述传动带下侧均设有涨紧轮,右侧的所述涨紧轮位于所述主动轮和所述减速轮的中间位置。
2.根据权利要求1所述的一种切碎器传动涨紧装置,其特征在于:右侧的所述涨紧轮位于使所述涨紧轮与所述主动轮之间的所述传动带处于水平状态的高度。
3.根据权利要求1或2所述的一种切碎器传动涨紧装置,其特征在于:右侧所述涨紧轮的滚轴连接有一连杆,所述连杆水平设置且另一端转动连接于所述机架,所述连杆的中间部位垂直向上设有一弹性支撑杆,所述弹性支撑杆上端固定于所述机架上,下端转动连接于所述连杆。
4.根据权利要求3所述的一种切碎器传动涨紧装置,其特征在于:所述主动轮和所述减速轮之间套设有2-3条所述传动带。
5.根据权利要求3所述的一种切碎器传动涨紧装置,其特征在于:所述传动轮和所述作业轮之间套设有2-3条所述传动带。
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CN201720734518.7U CN207080566U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 一种切碎器传动涨紧装置 |
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CN110368274A (zh) * | 2019-08-01 | 2019-10-25 | 温州大学瓯江学院 | 盲人拐杖 |
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