CN207080367U - 一种电子真空泵防水结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电子真空泵防水结构及汽车，电子真空泵防水结构包括电子真空泵和排气管，排气管为开口向上的U型管，排气管的第一端密封连接在所述电子真空泵的排气口，排气管的第二端高于所述电子真空泵。本实用新型的电子真空泵防水结构及汽车，电子真空泵本体布置高度不受整车涉水深度影响，即使电子真空泵布置位置小于涉水高度，电子真空泵排气口也不会与水直接接触，保证电子真空泵不会出现吸水现象，大范围扩大了电子真空泵的布置空间，增大了整车涉水深度，提高整车通过坑洼地面和深水地面的能力；此外，该排气管可替代防尘罩，保证电子真空泵排气口的清洁；其结构简单，固定方式和布置走向设计简单，不会对整车其他零件造成影响。

Description

一种电子真空泵防水结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种电子真空泵防水结构及汽车。

背景技术

随着涡轮增压发动机和新能源汽车的大范围应用，电子真空泵的使用越来越广泛。对于涡轮增压汽油机或者新能源汽车，都会配置电子真空泵，电子真空泵主要分为膜片泵和叶片泵两种，由于叶片泵工作噪声小，占用空间小，使用范围更加广泛。对于常规的叶片式电子真空泵，如图1所示，电子真空泵1的排气口处通常安装一个防尘罩3，由于叶片式电子真空泵的结构特性及工作原理(类似电风扇)，在电子真空泵1停止作用的瞬间，电子真空泵工作腔内会短时间形成真空，如果此时电子真空泵排气口正好位于水下，则可能导致电子真空泵发生倒吸现象，水进入电子真空泵工作腔，造成电子真空泵叶片损坏，因此一般都要求电子真空泵的布置高度要高于整车的涉水高度，从而保证电子真空泵的使用寿命，这样就大范围缩小了叶片式电子真空泵的布置空间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电子真空泵防水结构，电子真空泵本体布置高度不受整车涉水深度影响，即使电子真空泵布置位置小于涉水高度，电子真空泵排气口也不会与水直接接触，保证电子真空泵不会出现吸水现象，大范围扩大了电子真空泵的布置空间，增大了整车涉水深度，提高了整车通过坑洼地面和深水地面的能力。此外，该排气管可以替代防尘罩，保证电子真空泵排气口的清洁。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种电子真空泵防水结构，包括电子真空泵和排气管，所述排气管为开口向上的U型管，所述排气管的第一端密封连接所述电子真空泵的排气口，所述排气管的第二端高于所述电子真空泵。

优选地，所述排气管的第一端通过卡箍密封连接所述电子真空泵的排气口。

优选地，所述排气管的第一端通过快插接头与所述电子真空泵的排气口密封连接。

优选地，所述排气管的第二端还延伸形成开口向下的U形管段，所述开口向下的U形管段也高于所述电子真空泵。

优选地，所述排气管为橡胶软管。

依据本实用新型的另一方方面，本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述任一技术方案所述的电子真空泵防水结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型的电子真空泵防水结构及汽车，在电子真空泵排气口处加装一排气管，排气管端头高于电子真空泵，电子真空泵本体布置高度不受整车涉水深度影响，即使电子真空泵布置位置小于涉水高度，电子真空泵排气口也不会与水直接接触，保证电子真空泵不会出现吸水现象，大范围扩大了电子真空泵的布置空间，增大了整车涉水深度，提高了整车通过坑洼地面和深水地面的能力。此外，该排气管可以替代防尘罩，保证电子真空泵排气口的清洁；其结构简单，固定方式和布置走向设计简单，不会对整车其他零件造成影响。

附图说明

图1为现有技术的电子真空泵示意图；

图2为本实用新型一实施例的电子真空泵防水结构示意图；

[主要元件符号说明]

1 电子真空泵；2 排气管；3 防尘罩。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图2所示，本实用新型的实施例电子真空泵防水结构包括电子真空泵1和排气管2。排气管2为开口向上的U型管，排气管2的第一端密封连接电子真空泵1的排气口，排气管2的第二端高于电子真空泵1。

在电子真空泵排气口处加装一排气管2，排气管2的一端头高于电子真空泵，使得电子真空泵本体布置高度不受整车涉水深度影响，即使电子真空泵布置位置小于涉水高度，电子真空泵排气口也不会与水直接接触，解决了叶片式电子真空泵的自吸风险，避免了电子真空泵本体布置高度必须大于整车涉水深度。如发动机或者机舱内布置空间不足，则可类似于膜片式电子真空泵，布置在车架上或者更低的位置，大范围扩大了叶片式电子真空泵的布置空间。此外，若布置在车架等模态频率较低的零件上，可大幅减小电子真空泵的工作振动噪声，同时可以远离驾驶舱，从而保证驾驶员不会听到电子真空泵的高频振动噪声。

排气管2优选采用橡胶软管。采用橡胶管安装在电子真空泵排气口处，保证电子真空泵避免倒吸风险，同时又保证排气口处密封没有问题，方案实施简单，不会对整车其他零件造成影响。

较佳地，排气管2的第一端可通过卡箍密封连接电子真空泵1的排气口。或者，排气管2的第一端通过快插接头与电子真空泵1的排气口密封连接。这样方便安装和拆卸。

排气管2采用橡胶软管，固定方式和布置走向设计简单，不会对整车其他零件造成影响，并且排气管与电子真空泵排气口连接处，排气管可根据排气口的尺寸形状设计，从而更容易保证电子真空泵排气口与排气管之间的密封。排气管2还可采用管夹进行夹持固定。

作为一种可优选方式，排气管2的第二端还延伸形成开口向下的U形管段，所述开口向下的U形管段也高于电子真空泵1。如此可以进一步防止灰尘进入电子真空泵1的排气口，进一步保证电子真空泵排气口的清洁。

依据本实用新型的另一方方面，本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述任一技术方案所述的电子真空泵防水结构。

以上各实施例的电子真空泵防水结构及汽车，在电子真空泵排气口处加装一排气管，替代原有的防尘罩，不需对电子真空泵本体进行设计变更，设计周期成本低，并且能够明显改善叶片式电子真空泵的倒吸风险：电子真空泵本体布置高度不受整车涉水深度影响，只需保证排气管端头高度高于整车涉水深度，即使电子真空泵布置位置小于涉水高度，电子真空泵排气口也不会与水直接接触，保证电子真空泵不会出现吸水现象，大范围扩大了电子真空泵的布置空间，增大了整车涉水深度，提高了整车通过坑洼地面和深水地面的能力。此外，该排气管可以替代防尘罩，保证电子真空泵排气口的清洁；其结构简单，固定方式和布置走向设计简单，不会对整车其他零件造成影响。

需要说明的是，在不冲突的情况下，以上各实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种电子真空泵防水结构，其特征在于，包括电子真空泵(1)和排气管(2)，所述排气管(2)为开口向上的U型管，所述排气管(2)的第一端密封连接所述电子真空泵(1)的排气口，所述排气管(2)的第二端高于所述电子真空泵(1)。

2.根据权利要求1所述的电子真空泵防水结构，其特征在于，所述排气管(2)的第一端通过卡箍密封连接所述电子真空泵(1)的排气口。

3.根据权利要求1所述的电子真空泵防水结构，其特征在于，所述排气管(2)的第一端通过快插接头与所述电子真空泵(1)的排气口密封连接。

4.根据权利要求1所述的电子真空泵防水结构，其特征在于，所述排气管(2)的第二端还延伸形成开口向下的U形管段，所述开口向下的U形管段也高于所述电子真空泵(1)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的电子真空泵防水结构，其特征在于，所述排气管(2)为橡胶软管。

6.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的电子真空泵防水结构。