CN207079445U - 一种压路机用钢轮减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种压路机用钢轮减震装置，其简化了安装结构，减少了螺栓的数量，从而装配及维修都比较方便，也减轻了工作量；其包括橡胶块、以及安装于其两端部的连接板，所述连接板呈平行四边形状，螺孔设置于所述平行四边形状连接板的两尖角端，且两端部的所述连接板的螺孔连线呈十字交叉设置。
Description
技术领域
本实用新型涉及压路机设备技术领域，具体为一种压路机用钢轮减震装置。
背景技术
现有压路机用钢轮减震器连接方式为，通过减震器上两侧的连接板上各4个点分别与车架端、钢轮端通过螺栓进行连接安装，而一般减震器是易损件，需要经常更换，但是这种连接方式，在连接板的安装面上螺栓数量过多，而钢轮内的空间较小，数量过多的螺栓在装配及维修更换上均不方便，工作量也大。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种压路机用钢轮减震装置，其简化了安装结构，减少了螺栓的数量，从而装配及维修都比较方便，也减轻了工作量。
其技术方案是这样的：其包括橡胶块、以及安装于其两端部的连接板，其特征在于，所述连接板呈平行四边形状，螺孔设置于所述平行四边形状连接板的两尖角端，且两端部的所述连接板的螺孔连线呈十字交叉设置。
本实用新型的有益效果是，螺孔仅设置于呈平行四边形状的连接板的两尖角端，则减少了连接板安装面上的螺栓数量，以及两端部的连接板的螺孔连线呈十字交叉设置，则在安装时，可同样起到稳固平衡作用，从而方便了装配和维修，减轻了工作量。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图；
图2是本实用新型的侧面剖视结构示意图；
图3是本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型包括橡胶块1、以及安装于其两端部的连接板2，连接板2呈平行四边形状，螺孔3设置于平行四边形状连接板2的两尖角端，连接板2仅需要通过两个螺栓就可进行安装，且两端部的连接板2的螺孔连线呈十字交叉设置，则在安装时，可同样起到稳固平衡作用，从而方便了装配和维修，减轻了工作量。
Claims (1)
1.一种压路机用钢轮减震装置，其包括橡胶块、以及安装于其两端部的连接板，其特征在于，所述连接板呈平行四边形状，螺孔设置于所述平行四边形状连接板的两尖角端，且两端部的所述连接板的螺孔连线呈十字交叉设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720703396.5U CN207079445U (zh) | 2017-06-16 | 2017-06-16 | 一种压路机用钢轮减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720703396.5U CN207079445U (zh) | 2017-06-16 | 2017-06-16 | 一种压路机用钢轮减震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207079445U true CN207079445U (zh) | 2018-03-09 |
Family
ID=61425340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720703396.5U Active CN207079445U (zh) | 2017-06-16 | 2017-06-16 | 一种压路机用钢轮减震装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207079445U (zh) |
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2017
- 2017-06-16 CN CN201720703396.5U patent/CN207079445U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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