CN207078654U - 一种传送机多段连接故障检测机构 - Google Patents
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Abstract
一种传送机多段连接故障检测机构,包括传送机支架、传输带以及传动机构，还包括故障检测器，所述传动机构包括主转动轴、从转动轴以及主带动齿轮和从带动齿轮，所述主带动齿轮装设在主转动轴上，所述从带动齿轮装设在从转动轴上，所述主转动轴一端部固定套设有主旋转齿轮，所述从转动轴一端部固定套设有从旋转齿轮；所述故障检测器包括用于检测主旋转齿轮传速的第一光电感应器、用于检测从旋转齿轮传速的第二光电感应器以及计数处理器。采用故障检测器的设计，当第一光电感应器检测出主旋转齿轮传速数值和第二光电感应器检测出从旋转齿轮传速数值之间的转速差值超出预先设定的两者转速差值时，计数处理器发出信号，让电机立即停止运行。
Description
技术领域
本实用新型涉故障检测机构，具体地是指一种传送机多段连接故障检测机构。
背景技术
随着人们对服务和视觉新鲜度的要求的不断提高，现代化的酒店后厨涉及的盛装器皿多，造型也各种各异，后厨的机械化运输越来越普及，有的公司就餐区面积大，地形复杂，传送机需多段连接才能将餐盘传输到位，当其中某段出故障时必须保证传送机能及时停止检修，各种盛装器皿能及时稳当的停下才能避免更大的损失发生。
实用新型内容
本实用新型提供了一种传送机多段连接故障检测机构，其目的在于主要克服现有传送机需多段连接缺乏故障检测等技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
一种传送机多段连接故障检测机构,包括传送机支架、装设在传送机支架上的传输带以及带动传输带转动的传动机构，还包括与传动机构配合的故障检测器，所述传动机构包括与电机传动连接的主转动轴、可转动地装设在传送机机架上的从转动轴以及带动传输带转动的主带动齿轮和从带动齿轮，所述主带动齿轮装设在主转动轴上，所述从带动齿轮装设在从转动轴上，所述主转动轴一端部固定套设有主旋转齿轮，所述从转动轴一端部固定套设有从旋转齿轮；所述故障检测器包括用于检测主旋转齿轮传速的第一光电感应器、用于检测从旋转齿轮传速的第二光电感应器以及分别与第一光电感应器和第二光电感应器电连接的计数处理器，所述电机受控于计数处理器。
所述第一光电感应器和第二光电感应器均为转速传感器。
所述主旋转齿轮和从旋转齿轮位于传送机机架的同一侧，每个转速传感器呈U字形状，并且其底部固定在一基座上，该基座固定在传送机机架侧壁上。
所述传送机机架包括前机架和后机架，所述主转动轴位于前机架上，所述从转动轴位于后机架上，所述主带动齿轮位于主转动轴的中部，所述从带动齿轮位于从转动轴的中部。
由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用故障检测器的设计，在同一时间段，当第一光电感应器检测出主旋转齿轮传速数值和第二光电感应器检测出从旋转齿轮传速数值之间的转速差值超出预先设定的两者转速差值（即安全数值）时，计数处理器发出信号，让电机立即停止运行。由此可判断传送机某段已出现故障，有效地防止出现更大的事故，工作人员易于对故障点进行判断和维修，等修复完成后，方可重新启动运动。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为图1中A处的局部放大示意图。
图3为图1中B处的局部放大示意图。
图4为本实用新型中一个转速传感器和从旋转齿轮之间的配合示意图。
图5为本实用新型中故障检测器的检测原理图。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。
参照附图1、图2、图3和图4。一种传送机多段连接故障检测机构,包括传送机支架1、装设在传送机支架1上的传输带（图中未画出）以及带动传输带（图中未画出）转动的传动机构，还包括与传动机构配合的故障检测器，所述传动机构包括与电机2传动连接的主转动轴30、可转动地装设在传送机机架1上的从转动轴31以及带动传输带（图中未画出）转动的主带动齿轮32和从带动齿轮33，所述主带动齿轮32装设在主转动轴30上，所述从带动齿轮33装设在从转动轴31上，所述主转动轴30一端部固定套设有主旋转齿轮34，所述从转动轴31一端部固定套设有从旋转齿轮35。
参照附图2、图3、图4和图5。所述故障检测器包括用于检测主旋转齿轮34传速的第一光电感应器41、用于检测从旋转齿轮35传速的第二光电感应器42以及分别与第一光电感应器41和第二光电感应器42电连接的计数处理器43，所述电机2受控于计数处理器43。所述第一光电感应器41和第二光电感应器42均为转速传感器。
参照附图1、图2和图3。所述主旋转齿轮34和从旋转齿轮35位于传送机机架1的同一侧，每个转速传感器呈U字形状，并且其底部固定在一基座44上，该基座44固定在传送机机架1侧壁上。所述传送机机架1包括前机架和后机架，所述主转动轴30位于前机架上，所述从转动轴31位于后机架上，所述主带动齿轮32位于主转动轴30的中部，所述从带动齿轮33位于从转动轴31的中部。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (4)
1.一种传送机多段连接故障检测机构,包括传送机支架、装设在传送机支架上的传输带以及带动传输带转动的传动机构，其特征在于：还包括与传动机构配合的故障检测器，所述传动机构包括与电机传动连接的主转动轴、可转动地装设在传送机机架上的从转动轴以及带动传输带转动的主带动齿轮和从带动齿轮，所述主带动齿轮装设在主转动轴上，所述从带动齿轮装设在从转动轴上，所述主转动轴一端部固定套设有主旋转齿轮，所述从转动轴一端部固定套设有从旋转齿轮；所述故障检测器包括用于检测主旋转齿轮传速的第一光电感应器、用于检测从旋转齿轮传速的第二光电感应器以及分别与第一光电感应器和第二光电感应器电连接的计数处理器，所述电机受控于计数处理器。
2.如权利要求1所述的一种传送机多段连接故障检测机构，其特征在于：所述第一光电感应器和第二光电感应器均为转速传感器。
3.如权利要求2所述的一种传送机多段连接故障检测机构，其特征在于：所述主旋转齿轮和从旋转齿轮位于传送机机架的同一侧，每个转速传感器呈U字形状，并且其底部固定在一基座上，该基座固定在传送机机架侧壁上。
4.如权利要求1所述的一种传送机多段连接故障检测机构，其特征在于：所述传送机机架包括前机架和后机架，所述主转动轴位于前机架上，所述从转动轴位于后机架上，所述主带动齿轮位于主转动轴的中部，所述从带动齿轮位于从转动轴的中部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721027473.6U CN207078654U (zh) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | 一种传送机多段连接故障检测机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721027473.6U CN207078654U (zh) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | 一种传送机多段连接故障检测机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207078654U true CN207078654U (zh) | 2018-03-09 |
Family
ID=61420330
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721027473.6U Active CN207078654U (zh) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | 一种传送机多段连接故障检测机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207078654U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114812471A (zh) * | 2022-04-22 | 2022-07-29 | 东莞市浩信精密机械有限公司 | 可识别书芯厚度的检测机构 |
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2017
- 2017-08-16 CN CN201721027473.6U patent/CN207078654U/zh active Active
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| CN114812471A (zh) * | 2022-04-22 | 2022-07-29 | 东莞市浩信精密机械有限公司 | 可识别书芯厚度的检测机构 |
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