CN207078067U - 汽车反光镜电动挡雨装置 - Google Patents

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黄琪
高军
缪静梅
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车反光镜电动挡雨装置,其特征在于:它包括安装于反光镜壳体内的直流减速电机、卷轴、导轮和雨眉,所述卷轴与直流减速电机的输出端相连,所述卷轴和导轮之间通过导绳相连,在所述反光镜壳体的顶部由内而外开设有导轨,所述雨眉与安装于导轨中的滑块相连,所述滑块与导绳相互连接,导轮共两个,位于导轨的直线方向上。本实用新型可根据天气情况和使用需求控制雨眉的伸缩,在下大雨的时候将雨眉伸出来遮挡雨水,从而来控制反光镜上的水珠,在不下雨的时候,将雨眉收回去,能有效的保护雨眉,延长雨眉的使用寿命,同时还不会影响驾驶员的行驶视线,最后还不会影响反光镜的折叠,效果显著。

Description

汽车反光镜电动挡雨装置
技术领域
本实用新型涉及一种挡雨装置,尤其涉及一种汽车反光镜电动挡雨装置。
背景技术
汽车的反光镜主要用于驾驶员来观察行车过程中后方车辆的行驶情况,直接影响着驾驶员的安全驾驶及乘客的生命安全。因此反光镜的实用性非常重要。然而,传统的反光镜没有雨眉,在日常行车过程中尤其在下雨天,汽车的反光镜上会产生水珠,影响视线,不利于安全驾驶。有些高档的车型可以利用反光镜的电加热功能来去除水珠,但这也是占时的,没有雨眉的遮挡,对于暴雨天的话效果也不是很显著,有些低端的车型不带电加热功能的反光镜就对反光镜进行改装,在反光镜上粘一个雨眉,但是这种粘贴的雨眉很容易脱落,另外在晴天的情况下还会影响驾驶员的视线,甚至还会影响反光镜的折叠。有些还会加装一个电动机械伸缩雨眉,利用齿轮的啮合来带动雨眉进行伸缩,但是这种装置唯一的缺点就是使用寿命太短,而且时间长了之后容易产生卡滞。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种汽车反光镜电动挡雨装置,可以解决上述所出现的问题,操作简单方便,使用寿命长,故障率小,实用性较强。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种汽车反光镜电动挡雨装置,其特征在于:它包括安装于反光镜壳体内的直流减速电机、卷轴、导轮和雨眉,所述卷轴与直流减速电机的输出端相连,所述卷轴和导轮之间通过导绳相连,在所述反光镜壳体的顶部由内而外开设有导轨,所述雨眉与安装于导轨中的滑块相连,所述滑块与导绳相互连接,导轮共两个,位于导轨的直线方向上。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
本实用新型可根据天气情况和使用需求控制雨眉的伸缩,在下大雨的时候将雨眉伸出来遮挡雨水,从而来控制反光镜上的水珠,在不下雨的时候,将雨眉收回去,能有效的保护雨眉,延长雨眉的使用寿命,同时还不会影响驾驶员的行驶视线,最后还不会影响反光镜的折叠,效果显著。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中:
直流减速电机1
卷轴2
导轮3
雨眉4
反光镜壳体5
导绳6
导轨7
滑块8。
具体实施方式
以下结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。
参见图1,本实用新型涉及一种汽车反光镜电动挡雨装置,包括安装于反光镜壳体5内的直流减速电机1、卷轴2、导轮3和雨眉4,所述卷轴2与直流减速电机1的输出端相连,所述卷轴2和导轮3之间通过导绳6相连,在所述反光镜壳体4的顶部由内而外开设有导轨7,所述雨眉4与安装于导轨7中的滑块8相连,所述滑块8与导绳6相互连接,导轮3共两个,位于导轨7的直线方向上。
直流减速电机1由一个正反转控制开关来控制它的正反转,当直流减速电机正转时实现雨眉的伸出,当直流减速电机反转时实现雨眉的收缩。当开关打开1档之后,直流减速电机开始正向工作,带动卷轴开始转动,导绳在卷轴的作用下开始移动,导绳与滑块相连,滑块可在导轨上前后移动,导绳开始移动之后带动滑块在导轨上开始移动,从而带动滑块上的雨眉伸出,从而实现对下雨天雨滴的遮挡。相反,当开关打开2档之后,直流减速电机开始反向工作,从而实现雨眉的收缩,当开关回到中间0档位之后,该装置停止工作。
上述所述的汽车反光镜电动遮挡雨眉的形状和结构并不局限于说明书附图所绘制,其组成部分并不局限于上述这些,直流减速电机由蓄电池进行供电,直流减速电机和卷轴通过齿轮相啮合从而来带动卷轴转动,控制开关安装在车内。
上面结合附图对本实用新型进行了详细的描述,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案所进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接用于其他场合的,均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种汽车反光镜电动挡雨装置,其特征在于:它包括安装于反光镜壳体(5)内的直流减速电机(1)、卷轴(2)、导轮(3)和雨眉(4),所述卷轴(2)与直流减速电机(1)的输出端相连,所述卷轴(2)和导轮(3)之间通过导绳(6)相连,在所述反光镜壳体(5)的顶部由内而外开设有导轨(7),所述雨眉(4)与安装于导轨(7)中的滑块(8)相连,所述滑块(8)与导绳(6)相互连接,导轮(3)共两个,位于导轨(7)的直线方向上。
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