CN207077213U - 一种铁路客车制动杠杆吊座加工夹具 - Google Patents
一种铁路客车制动杠杆吊座加工夹具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路客车制动杠杆吊座加工夹具，包括底座、定位件和锁紧螺栓，所述底座呈长方体状，所述底座的上表面设有一个纵向的通孔，所述定位件具有一连接部和一定位部，所述定位件的连接部呈圆柱体状，所述定位件的定位部呈圆台状，所述连接部和定位部的大头端相连且两者的中轴线相同，所述定位件的连接部固定设在底座上的纵向的通孔中且定位部的下表面与底座的上表面紧密接触，所述底座的一外侧面焊接一个长方体状的连接件且连接件的上部分高出底座上表面，所述连接件的上部分设有一横向的通孔和焊接一螺母，所述螺母的螺纹孔与横向的通孔的中心轴相同，所述锁紧螺栓拧入在螺母中且穿过横向的通孔，该夹具用于定位和夹紧吊座组件。
Description
技术领域
本实用新型涉及列车制动夹钳的技术领域，尤其涉及一种制动夹钳的用于挂吊制动杠杆的吊座组件的吊座的加工夹具。
背景技术
夹钳组成是组成铁路客车制动的重要部件，制动杠杆的吊座组件是夹钳组成的重要部件，它起着将整个制动夹钳架起，固定两片制动杠杆，并传递力矩的重要作用。目前的吊座组件由第一连接板、第二连接板和吊座焊接而成，参考图1，吊座是精密铸造件，在实际加工时，先将孔预加工出来，再加工底平面和倒角，因此，需要设计夹具来完成底平面的加工，要求夹具可以准确的定位，夹紧，操作简单可靠，满足较大批量加工的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种铁路客车制动杠杆吊座加工夹具，以完成吊座底平面的加工，准确的定位，夹紧，满足较大批量加工的要求。
为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种铁路客车制动杠杆吊座加工夹具，包括底座、定位件和锁紧螺栓，所述底座呈长方体状，所述底座的上表面设有一个纵向的通孔，所述定位件具有一连接部和一定位部，所述定位件的连接部呈圆柱体状，所述定位件的定位部呈圆台状，所述连接部和定位部的大头端相连且两者的中轴线相同，所述定位件的连接部固定设在底座上的纵向的通孔中且定位部的下表面与底座的上表面紧密接触，所述底座的一外侧面焊接一个长方体状的连接件且连接件的上部分高出底座上表面，所述连接件的上部分设有一横向的通孔和焊接一螺母，所述螺母的螺纹孔与横向的通孔的中心轴相同，所述锁紧螺栓拧入在螺母中且穿过横向的通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可将吊座组件的吊座通过定位部定位，然后通过调节锁紧螺栓压紧吊座，吊座组价整体上与夹具固定不动，本夹具结构简单，可准确的定位，夹紧，操作简单方便，满足较大批量加工的要求。
附图说明
图1所示为吊座组件的结构示意图。
图2所示为本实用新型的主视图。
图3所示为本实用新型的右视图。
图4所示为本实用新型的安装图。
其中，底座1、定位件2、连接部2-1、定位部2-2、锁紧螺栓3、连接件4和螺母5。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1 参考图2和图3，一种铁路客车制动杠杆吊座加工夹具，包括底座1、定位件2和锁紧螺栓3，所述底座1呈长方体状，所述底座1的上表面设有一个纵向的通孔1-1，所述定位件2具有一连接部2-1和一定位部2-2，所述定位件2的连接部2-1呈圆柱体状，所述定位件2的定位部2-2呈圆台状，所述连接部2-1和定位部2-2的大头端相连且两者的中轴线相同，所述定位件2的连接部2-1固定设在底座1上的纵向的通孔1-1中且定位部2-2的下表面与底座1的上表面紧密接触，所述底座1的一外侧面焊接一个长方体状的连接件4且连接件4的上部分高出底座1上表面，所述连接件4的上部分设有一横向的通孔和焊接一螺母5，所述螺母5的螺纹孔与横向的通孔的中心轴相同，所述锁紧螺栓3拧入在螺母5中且穿过横向的通孔。
所述定位件2的连接部2-1固定设在底座1上的纵向的通孔1-1中的优选方式是，所述定位件2的连接部2-1的直径大于底座1上纵向的通孔1-1的直径，所述连接部2-1的高度小于底座1上纵向的通孔1-1的高度，所述定位件2的连接部2-1与底座1上纵向的通孔1-1过盈配合。此方式通过过盈配合安装的方式可轻松的固定定位件2，在拆卸时，在纵向的通孔中敲击或者顶出定位件2即可。
所述定位件2的定位部2-2的最大直径小于制动杠杆吊座的孔径，定位部2-2呈圆台状，从上到下直径是逐渐增大的，这样的结构可以使得吊座组件中的吊座轻松的安装在定位部2-2上，但是定位部2-2的斜角Q的范围是4-8°，斜角Q是指定位部的斜边与其中轴线的夹角， 以防止定位部2-2大头端和小头端的直径相差过大，从而造成定位部2-2和吊座的孔之间间隙过大，松动，影响加工夹具的定位效果。
使用过程：参考图1和图4，将吊座组件中的吊座放置在加工夹具的定位件2上的定位部2-2上，定位部2-2穿入到吊座的孔中，将吊座组件的第一连接板与底座1的一外侧预接触，然后通过调节锁紧螺栓3，推压吊座的靠近第一连接板的部分，吊座围绕着定位部2-2微微旋转，直至第一连接板与底座1的一外侧紧紧接触，从而吊座组件整体被加工夹具夹紧，然后将加工夹具和吊座组件一起用平口钳夹紧就可以加工了，两边的倒角加工也可以一次装夹完成。经过长时间使用，加工工效得到很大提高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种铁路客车制动杠杆吊座加工夹具，其特征在于，包括底座、定位件和锁紧螺栓，所述底座呈长方体状，所述底座的上表面设有一个纵向的通孔，所述定位件具有一连接部和一定位部，所述定位件的连接部呈圆柱体状，所述定位件的定位部呈圆台状，所述连接部和定位部的大头端相连且两者的中轴线相同，所述定位件的连接部固定设在底座上的纵向的通孔中且定位部的下表面与底座的上表面紧密接触，所述底座的一外侧面焊接一个长方体状的连接件且连接件的上部分高出底座上表面，所述连接件的上部分设有一横向的通孔和焊接一螺母，所述螺母的螺纹孔与横向的通孔的中心轴相同，所述锁紧螺栓拧入在螺母中且穿过横向的通孔。
2.如权利要求1所述的一种铁路客车制动杠杆吊座加工夹具，其特征在于，所述定位件的连接部的直径大于底座上纵向的通孔的直径，所述连接部的高度小于底座上纵向的通孔的高度，所述定位件的连接部与底座上纵向的通孔过盈配合。
3.如权利要求1所述的一种铁路客车制动杠杆吊座加工夹具，其特征在于，所述定位件的定位部的直径小于制动杠杆吊座的孔径，所述定位件的斜角Q的范围是4-8度。
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