CN207076593U - 一种汽车涂装滑撬 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车涂装滑撬，包括固定框架和减震垫块，所述固定框架的下端设有滑动连接底座，且固定框架的外表面设有定位检测装置，所述定位检测装置的一侧设有吸气装置，所述减震垫块的上端设有汽车支撑架，且减震垫块和固定框架固定连接，所述汽车支撑架的上端设有法兰，且法兰的上端设有固定销座，所述减震垫块的内部设有缓震弹簧，所述固定框架的一侧设有防滑机构。本实用新型所述的一种汽车涂装滑撬，设有定位检测装置、减震垫块和吸气装置，能够使滑撬在各个工序准确而稳定地停靠，并能有效缓冲移动时带来的震动，避免车体倾倒，同时能够吸收涂装车间的有害气体，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

Description

一种汽车涂装滑撬

技术领域

本实用新型涉及涂装设备领域，特别涉及一种汽车涂装滑撬。

背景技术

2010年亚洲地区的汽车产能为1492万辆，在印度、泰国与印度尼西亚等东盟国家的内需市场增加，以及出口基地的投资建设下，目前的市场的需求量稳定在2000万辆。随着经济的高速发展，使用汽车的人在不断的增多，汽车需要经过很多步骤才能成为一个可以运行的整车。而在汽车的涂装、烘干、总装的流水作业的过程中，车体是固定在滑撬上端，通过动力机构带动滑撬来完成车体的运送，在工位间转换的过程中，滑撬的运动或停止是通过在流水线上设置电眼来实现的，通过电眼检测滑撬的滑杆位置来实现，即当电眼检测到滑杆运行到指定设定位置时，滑撬在控制系统的作用下停止运行，方便汽车的涂装和总装等，有效加快生产效率，而目前有一些滑撬在使用上不具备很好地稳定性，在使用的过程中容易导致效率低下。

现有的汽车涂装滑撬在使用时存在一定的弊端，没有设置一个使车体精准停靠的装置或部件，不能够使滑撬在各个工序准确而稳定地停靠，并且无法有效地缓冲车体移动时带来的震动，存在车体发生倾倒的可能性，同时没有设置一种能够吸收涂装车间有害气体的装置，不能够吸收涂装车间的有害气体，在生产操作中带来了一定的影响，为此，我们提出一种汽车涂装滑撬。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车涂装滑撬，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车涂装滑撬，包括固定框架和减震垫块，所述固定框架的下端设有滑动连接底座，且固定框架的外表面设有定位检测装置，所述定位检测装置的一侧设有吸气装置，所述减震垫块的上端设有汽车支撑架，且减震垫块和固定框架固定连接，所述汽车支撑架的上端设有法兰，且法兰的上端设有固定销座，所述减震垫块的内部设有缓震弹簧，所述缓震弹簧的上端设有连接扣，且缓震弹簧的下端设有卡合扣，所述固定框架的一侧设有防滑机构，且固定框架的另一侧设有汽车安装孔。

优选的，所述滑动连接底座的数量为两组，且滑动连接底座和固定框架固定连接。

优选的，所述固定销座的数量为四组。

优选的，所述防滑机构和汽车安装孔均和固定框架固定连接。

优选的，所述汽车支撑架的数量为两组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该汽车涂装滑撬，通过设置定位检测装置，定位检测装置检测滑动连接底座的移动状态，能够使其在不同工位准确而稳定的停靠，避免涂装过程中发生二次移动的问题，提高作业效率，通过设置吸气装置，由于涂装车间需要对车体进行涂料处理，涂料大多内部含有容易挥发的有害物质，吸气装置能够对容易挥发的气体进行吸收处理，保持涂装车间内部卫生的环境，避免工作人员在操作的过程中身体发生不适的现象，对提高工作效率有很好地帮助，通过设置减震垫块，能够有效地缓冲设备运动时带来的震动，具有稳固车身的作用，避免车身由于震动发生倾倒的现象，有效地保护了车体和操作人员的安全，通过设置固定销座，固定销座连接车身底部，使车身和滑撬连接成一个整体，保持车身的稳定性，即使快速移动，也不会出现车体滑落的现象，有效地保护了车身，避免其受到损害，整个装置简单，操作方便，吸收有害物质和稳定停靠的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车涂装滑撬的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车涂装滑撬的局部视图。

图中：1、固定框架；2、滑动连接底座；3、固定销座；4、汽车支撑架；5、法兰；6、汽车安装孔；7、吸气装置；8、减震垫块；9、定位检测装置；10、防滑机构；11、连接扣；12、缓震弹簧；13、卡合扣。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种汽车涂装滑撬，包括固定框架1和减震垫块8，所述固定框架1的下端设有滑动连接底座2，且固定框架1的外表面设有定位检测装置9，所述定位检测装置9的一侧设有吸气装置7，所述减震垫块8的上端设有汽车支撑架4，且减震垫块8和固定框架1固定连接，所述汽车支撑架4的上端设有法兰5，且法兰5的上端设有固定销座3，所述减震垫块8的内部设有缓震弹簧12，所述缓震弹簧12的上端设有连接扣11，且缓震弹簧12的下端设有卡合扣13，所述固定框架1的一侧设有防滑机构10，且固定框架1的另一侧设有汽车安装孔6。

其中，所述滑动连接底座2的数量为两组，且滑动连接底座2和固定框架1固定连接。

其中，所述固定销座3的数量为四组。

其中，所述防滑机构10和汽车安装孔6均和固定框架1固定连接。

其中，所述汽车支撑架4的数量为两组。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车涂装滑撬，在使用时，通过固定框架1的下端设有滑动连接底座2，滑动连接底座2连接在输送滚床的上端，固定框架1的外表面设有定位检测装置9，定位检测装置9检测滑动连接底座2的移动状态，能够使其在不同工位准确而稳定的停靠，提高作业效率，避免涂装过程中二次移动的问题，而定位检测装置9的一侧设有吸气装置7，由于涂装车间需要对车体进行涂料处理，涂料大多内部含有容易挥发的有害物质，吸气装置7能够对容易挥发的物质进行吸收处理，保持涂装车间内部卫生的环境，避免工作人员在操作的过程中身体发生不适的现象，对提高工作效率有很好地帮助，减震垫块8的上端设有汽车支撑架4，且缓震弹簧12的上端设有连接扣11，缓震弹簧12的下端设有卡合扣13，连接扣11和卡合扣13用于连接上方和下方的部件，汽车支撑架4用于支撑车体，缓震弹簧12能够有效地缓冲设备运动时带来的震动，具有稳固车身的作用，避免车身由于震动发生倾倒的现象，有效地保护了车体和操作人员的安全，通过在汽车支撑架4的上端设有法兰5，且法兰5的上端设有固定销座3，固定销座3连接车身底部，法兰5用于旋转调节，使连接更加稳定，防滑机构10能够卡合车身，避免车身出现滑落，在汽车安装孔6安装紧固螺丝，使车身和滑撬连接成一个整体，保持车身的稳定性，即使快速移动也不会出现车体滑落的现象，有效地保护了车身，避免其受到损害，本实用新型所述的一种汽车涂装滑撬，设有定位检测装置9、减震垫块8和吸气装置7，能够使滑撬在各个工序准确而稳定地停靠，并能有效地缓冲车体移动时带来的震动，避免车体倾倒，同时能够吸收涂装车间的有害气体，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车涂装滑撬，包括固定框架（1）和减震垫块（8），其特征在于：所述固定框架（1）的下端设有滑动连接底座（2），且固定框架（1）的外表面设有定位检测装置（9），所述定位检测装置（9）的一侧设有吸气装置（7），所述减震垫块（8）的上端设有汽车支撑架（4），且减震垫块（8）和固定框架（1）固定连接，所述汽车支撑架（4）的上端设有法兰（5），且法兰（5）的上端设有固定销座（3），所述减震垫块（8）的内部设有缓震弹簧（12），所述缓震弹簧（12）的上端设有连接扣（11），且缓震弹簧（12）的下端设有卡合扣（13），所述固定框架（1）的一侧设有防滑机构（10），且固定框架（1）的另一侧设有汽车安装孔（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车涂装滑撬，其特征在于：所述滑动连接底座（2）的数量为两组，且滑动连接底座（2）和固定框架（1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车涂装滑撬，其特征在于：所述固定销座（3）的数量为四组。

4.根据权利要求1所述的一种汽车涂装滑撬，其特征在于：所述防滑机构（10）和汽车安装孔（6）均和固定框架（1）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车涂装滑撬，其特征在于：所述汽车支撑架（4）的数量为两组。