CN207075140U - 一种电气设备用道路运输缓冲板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电气设备用道路运输缓冲板，包括底座，底座的顶部固定连接有箱体，箱体的顶部设置有放置板，放置板的顶部开设有相对称的凹槽，放置板的底部固定连接有连接杆，连接杆的底部固定连接有横杆，横杆的顶部固定连接有复位弹簧，复位弹簧的顶部与放置板的底部固定连接，箱体的内壁固定连接有相对称的卡座，两个卡座的内部均设置有竖杆，竖杆的两端分别与卡座的内壁固定连接，竖杆的外表面套设有活动环，活动环的外表面与横杆的外表面固定连接。本实用新型，使其整体具备缓冲性，在整体颠簸的过程中，能够有效减缓整体颠簸程度，避免电气设备出现损坏，能够满足用户的需求，利于推广。

Description

一种电气设备用道路运输缓冲板

技术领域

本实用新型涉及电气设备技术领域，具体为一种电气设备用道路运输缓冲板。

背景技术

电气是电能的生产、传输、分配、使用和电工装备制造等学科或工程领域的统称。是以电能、电气设备和电气技术为手段来创造、维持与改善限定空间和环境的一门科学，涵盖电能的转换、利用和研究三方面，包括基础理论、应用技术、设施设备等，在电气设备运输的过程中往往会利用缓冲板对运输的电气设备进行保护，而现有的电气设备用缓冲板不具备减震性，在道路颠簸时，往往会导致电气设备出现震动，导致电气设备出现不同程度的损坏，不能够满足用户的需求，不利于推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电气设备用道路运输缓冲板，具备缓冲性能好的优点，解决了现有的电气设备用缓冲板不具备减震性，在道路颠簸时，往往会导致电气设备出现震动，导致电气设备出现不同程度的损坏，不能够满足用户的需求，不利于推广的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电气设备用道路运输缓冲板，包括底座，所述底座的顶部固定连接有箱体，所述箱体的顶部设置有放置板，所述放置板的顶部开设有相对称的凹槽，所述放置板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有横杆，所述横杆的顶部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部与放置板的底部固定连接，所述箱体的内壁固定连接有相对称的卡座，两个卡座的内部均设置有竖杆，所述竖杆的两端分别与卡座的内壁固定连接，所述竖杆的外表面套设有活动环，所述活动环的外表面与横杆的外表面固定连接，所述横杆的底部固定连接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的底部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定连接有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫的底部与箱体的内底壁固定连接。

优选的，所述箱体的底部固定连接有增重板，所述增重板的底部镶嵌有防滑板，所述防滑板的底部与增重板的底部位于同一水平面上。

优选的，所述竖杆的外表面套设有相对称的减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与活动环的外表面和卡座的内壁固定连接。

优选的，所述第一橡胶垫的底部固定连接有限位杆，且限位杆位于缓冲弹簧的内部。

优选的，所述凹槽的内部设置有定位杆，所述箱体的顶部开设有与定位杆相适配的定位槽，且定位杆位于定位槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过箱体内部设置横杆，横杆的顶部通过复位弹簧与放置板的底部固定连接，再通过竖杆的外表面套设有活动环，活动环的外表面与横杆的外表面固定连接，竖杆的外表面套设有相对称的减震弹簧，减震弹簧的两端分别与活动环的外表面和卡座的内壁固定连接，提高整体的减震效果，再通过横杆的底部设置的缓冲弹簧，在运输过程中产生震动时，通过减震弹簧和缓冲弹簧能够有效的减缓整体的震动幅度，使其整体具备缓冲性，在整体颠簸的过程中，能够有效减缓整体颠簸程度，避免电气设备出现损坏，能够满足用户的需求，利于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构剖视图。

图中：1底座、2箱体、3放置板、4凹槽、5连接杆、6横杆、7复位弹簧、8卡座、9竖杆、10活动环、11第一橡胶垫、12缓冲弹簧、13第二橡胶垫、14增重板、15防滑板、16减震弹簧、17限位杆、18定位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种电气设备用道路运输缓冲板，包括底座1，底座1的顶部固定连接有箱体2，箱体2的底部固定连接有增重板14，增重板14的底部镶嵌有防滑板15，防滑板15的底部与增重板14的底部位于同一水平面上，增加整体放置的稳定性，箱体2的顶部设置有放置板3，放置板3的顶部开设有相对称的凹槽4，凹槽4的内部设置有定位杆18，箱体2的顶部开设有与定位杆18相适配的定位槽，且定位杆18位于定位槽的内部，避免放置板3出现左右晃动，提高整体的合理性，放置板3的底部固定连接有连接杆5，连接杆5的底部固定连接有横杆6，横杆6的顶部固定连接有复位弹簧7，复位弹簧7的顶部与放置板3的底部固定连接，箱体2的内壁固定连接有相对称的卡座8，两个卡座8的内部均设置有竖杆9，竖杆9的两端分别与卡座8的内壁固定连接，竖杆9的外表面套设有相对称的减震弹簧16，减震弹簧16的两端分别与活动环10的外表面和卡座8的内壁固定连接，提高整体的减震效果，在运输过程中产生震动时，通过减震弹簧16能够有效的减缓整体的震动幅度，竖杆9的外表面套设有活动环10，活动环10的外表面与横杆6的外表面固定连接，横杆6的底部固定连接有第一橡胶垫11，第一橡胶垫11的底部固定连接有限位杆17，且限位杆17位于缓冲弹簧12的内部，起到保护缓冲弹簧12的效果，避免缓冲弹簧12承受过多的压力导致缓冲弹簧12变形损坏，第一橡胶垫11的底部固定连接有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的底部固定连接有第二橡胶垫13，第二橡胶垫13的底部与箱体2的内底壁固定连接。

综上所述：该电气设备用道路运输缓冲板，通过箱体2内部设置横杆6，横杆6的顶部通过复位弹簧7与放置板3的底部固定连接，再通过竖杆9的外表面套设有活动环10，活动环10的外表面与横杆6的外表面固定连接，竖杆9的外表面套设有相对称的减震弹簧16，减震弹簧16的两端分别与活动环10的外表面和卡座8的内壁固定连接，提高整体的减震效果，再通过横杆6的底部设置的缓冲弹簧12，在运输过程中产生震动时，通过减震弹簧16和缓冲弹簧12能够有效的减缓整体的震动幅度，解决了现有的电气设备用缓冲板不具备减震性，在道路颠簸时，往往会导致电气设备出现震动，导致电气设备出现不同程度的损坏，不能够满足用户的需求，不利于推广的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电气设备用道路运输缓冲板，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有箱体（2），所述箱体（2）的顶部设置有放置板（3），所述放置板（3）的顶部开设有相对称的凹槽（4），所述放置板（3）的底部固定连接有连接杆（5），所述连接杆（5）的底部固定连接有横杆（6），所述横杆（6）的顶部固定连接有复位弹簧（7），所述复位弹簧（7）的顶部与放置板（3）的底部固定连接，所述箱体（2）的内壁固定连接有相对称的卡座（8），两个卡座（8）的内部均设置有竖杆（9），所述竖杆（9）的两端分别与卡座（8）的内壁固定连接，所述竖杆（9）的外表面套设有活动环（10），所述活动环（10）的外表面与横杆（6）的外表面固定连接，所述横杆（6）的底部固定连接有第一橡胶垫（11），所述第一橡胶垫（11）的底部固定连接有缓冲弹簧（12），所述缓冲弹簧（12）的底部固定连接有第二橡胶垫（13），所述第二橡胶垫（13）的底部与箱体（2）的内底壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电气设备用道路运输缓冲板，其特征在于：所述箱体（2）的底部固定连接有增重板（14），所述增重板（14）的底部镶嵌有防滑板（15），所述防滑板（15）的底部与增重板（14）的底部位于同一水平面上。

3.根据权利要求1所述的一种电气设备用道路运输缓冲板，其特征在于：所述竖杆（9）的外表面套设有相对称的减震弹簧（16），所述减震弹簧（16）的两端分别与活动环（10）的外表面和卡座（8）的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电气设备用道路运输缓冲板，其特征在于：所述第一橡胶垫（11）的底部固定连接有限位杆（17），且限位杆（17）位于缓冲弹簧（12）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种电气设备用道路运输缓冲板，其特征在于：所述凹槽（4）的内部设置有定位杆（18），所述箱体（2）的顶部开设有与定位杆（18）相适配的定位槽，且定位杆（18）位于定位槽的内部。