CN207070415U - 汽车焊接生产线照明灯控制箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车焊接生产线照明灯控制箱，经由三相五线制电压提供工作电源，具有一壳体，所述壳体内设有一与PLC控制柜串联连接且由PLC输出模块控制吸合动作的第一接触器、一与所述第一接触器的常闭开关触点串联电连接的第二接触器和一与所述第一接触器的常开开关触点串联电连接的第三接触器；所述第一接触器用于分别控制所述第二接触器的线圈和所述第三接触器的线圈进行吸合动作，实现对照明灯启闭的远程控制。本实用新型提供一种既能远程智能控制照明灯启闭又能手动控制照明灯启闭的两用型汽车焊接生产线照明灯控制箱，有效地增强实用性。

Description

汽车焊接生产线照明灯控制箱

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接生产线照明控制技术领域，尤其涉及一种汽车焊接生产线照明灯控制箱。

背景技术

汽车焊装生产线在生产过程中，由于工作环境光线比较昏暗，为了保证操作人员可以在较好的光线下进行生产工作，往往需要在汽车焊装生产线车间配有若干照明灯。在现有技术的汽车焊装生产线电控系统中，工厂照明一般采用手动控制照明灯的启闭方式进行照明灯的控制。然而，在实际使用过程中，手动控制照明灯的开关的安装位置比较偏远，不方便操作人员操作，无法达到远程智能控制的目的。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的汽车焊装生产线电控系统采用手动控制照明灯，存在无法远程智能控制照明灯等缺陷，目的在于提供一种既能远程智能控制照明灯又能手动控制照明灯的汽车焊接生产线照明灯控制箱，有效地增强实用性。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型的汽车焊接生产线照明灯控制箱，经由三相五线制电压提供工作电源，具有一壳体，所述壳体内设有一与所述PLC控制柜串联电连接且由所述PLC控制柜的PLC输出模块控制吸合动作的第一接触器、一与所述第一接触器的常闭开关触点串联电连接的第二接触器和一与所述第一接触器的常开开关触点串联电连接的第三接触器；所述第一接触器用于分别控制所述第二接触器的线圈和所述第三接触器的线圈进行吸合动作，实现对照明灯的远程控制。

所述壳体具有一柜门，所述柜门外表面固设一用于手动控制照明灯的负载隔离开关。

所述负载隔离开关为具有两种工作模式的旋钮式负载隔离开关；所述负载隔离开关旋转至一侧与所述第二接触器的开关触点串联电连接，旋转至另一侧与所述第三接触器的开关触点串联电连接，实现手动控制照明灯。

所述照明灯控制箱的壳体内设有若干用于过载保护所述照明灯控制箱的塑壳断路器，所述塑壳断路器一端与所述PLC控制柜串联电连接，另一端分别与所述第一接触器的开关触点、所述第二接触器的开关触点和所述第三接触器的开关触点串联电连接。

所述照明灯一端分别与所述第一接触器的开关触点、所述第二接触器的开关触点和所述第三接触器的开关触点串联电连接，所述照明灯的另一端、所述第二接触器的线圈和所述第三接触器的线圈均与零线串联电连接。

所述壳体下表面设有若干用于与若干照明灯串联电连接的端口。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型的汽车焊接生产线照明灯控制箱，通过第一接触器、第二接触器、第三接触器及负载隔离开关的电路连接，同时实现对汽车焊接生产线照明灯的远程智能控制和手动控制，保证汽车焊接生产线现场的照明灯保持正常工作和生产的正常进行，有效地增强实用性。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1为本实用新型汽车焊接生产线照明灯控制箱的电路结构示意图；

图2为本实用新型汽车焊接生产线照明灯控制箱的正视图；

图3为本实用新型汽车焊接生产线照明灯控制箱的底视图；

图4为本实用新型汽车焊接生产线照明灯控制箱的右视图；

图5为本实用新型汽车焊接生产线照明灯控制箱的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1至图5，对本实用新型的汽车焊接生产线照明灯控制箱进行详细的说明。

如图1和图5所示，本实施例的汽车焊接生产线照明灯控制箱的电路结构示意图，经由三相五线制电压提供工作电源。照明灯控制箱具有壳体10，壳体10内设有与PLC控制柜串联连接且由PLC输出模块控制吸合动作的第一接触器11、与第一接触器11的常闭开关触点串联电连接的第二接触器12和与第一接触器11的常开开关触点串联电连接的第三接触器13。第一接触器11的常闭开关触点与第二接触器12的线圈串联电连接，第一接触器11的常开开关触点与第三接触器13的线圈串联电连接。第一接触器11用于分别控制第二接触器12的线圈和第三接触器13的线圈进行吸合动作，实现对照明灯的远程控制。

如图2和图3所示，壳体10具有柜门14，柜门14外表面固设用于手动控制照明灯的负载隔离开关15。负载隔离开关15为具有两种工作模式的旋钮式负载隔离开关15，负载隔离开关15旋转至一侧与第二接触器12的开关触点串联电连接，旋转至另一侧与第三接触器13的开关触点串联电连接，实现手动控制照明灯。壳体10内设有若干塑壳断路器16，用于对照明灯控制箱进行过载保护等。塑壳断路器16一端与PLC控制柜串联电连接，另一端分别与第一接触器11的开关触点、第二接触12的开关触点和第三接触器13的开关触点串联电连接。若干照明灯一端分别与第一接触器11的开关触点、第二接触器12的开关触点和第三接触器13的开关触点串联电连接，另一端分别与第二接触器12的线圈和第三接触器13的线圈串联电连接。第二接触器12的线圈和第三接触器的线圈均与零线串联电连接。壳体10下表面设有若干用于与若干照明灯串联电连接的端口17，如图4所示，为若干照明灯提供工作电源并分别对其进行控制。

本实用新型汽车焊接生产线照明灯控制箱的工作原理为：

本实用新型的汽车焊接生产线照明灯控制箱10，当第一接触器11的常闭开关触点与第二接触器12的线圈串联电连接，若干照明灯一端与第一接触器11的开关触点，另一端与零线串联电连接，即实现对若干照明灯实现开启照明。当PLC输出模块控制第一接触器11的常开开关触点产生吸合动作时，第一接触器11的常开开关触点闭合，由第一接触器11的常开开关触点与第三接触器13的线圈串联电连接，若干照明灯一端与第一接触器11的开关触点，另一端接地，即也实现对若干照明灯实现开启照明。此种情况下，经由当PLC输出模块控制第一接触器11，从而实现对若干照明灯的远程智能控制。

由第二接触器12的开关触点和第三接触器13的开关触点分别与负载隔离开关15串联电连接，当若干照明灯经由第一接触器11和第二接触器12实现照明时，手动旋转负载隔离开关15到一侧，则实现若干照明灯经由第一接触器11和第三接触器13开启照明。当若干照明灯经由第一接触器11和第三接触器13实现照明时，再次手动旋转负载隔离开关15到相反一侧，则实现若干照明灯经由第一接触器11和第二接触器12开启照明。此种情况下，经由负载隔离开关15实现对若干照明灯的手动控制。

以上详细描述了本实用新型的各较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车焊接生产线照明灯控制箱，经由三相五线制电压提供工作电源，其特征在于，具有一壳体，所述壳体内设有一与PLC控制柜串联电连接且由所述PLC控制柜的PLC输出模块控制吸合动作的第一接触器、一与所述第一接触器的常闭开关触点串联电连接的第二接触器和一与所述第一接触器的常开开关触点串联电连接的第三接触器；所述第一接触器用于分别控制所述第二接触器的线圈和所述第三接触器的线圈进行吸合动作，实现对照明灯的远程控制。

2.如权利要求1所述的汽车焊接生产线照明灯控制箱，其特征在于，所述壳体具有一柜门，所述柜门外表面固设一用于手动控制照明灯的负载隔离开关。

3.如权利要求2所述的汽车焊接生产线照明灯控制箱，其特征在于，所述负载隔离开关为具有两种工作模式的旋钮式负载隔离开关；所述负载隔离开关旋转至一侧与所述第二接触器的开关触点串联电连接，旋转至另一侧与所述第三接触器的开关触点串联电连接，实现手动控制照明灯。

4.如权利要求1所述的汽车焊接生产线照明灯控制箱，其特征在于，所述照明灯控制箱的壳体内设有若干用于过载保护所述照明灯控制箱的塑壳断路器，所述塑壳断路器一端与所述PLC控制柜串联电连接，另一端分别与所述第一接触器的开关触点、所述第二接触器的开关触点和所述第三接触器的开关触点串联电连接。

5.如权利要求1所述的汽车焊接生产线照明灯控制箱，其特征在于，所述照明灯一端分别与所述第一接触器的开关触点、所述第二接触器的开关触点和所述第三接触器的开关触点串联电连接，所述照明灯的另一端、所述第二接触器的线圈和所述第三接触器的线圈均与零线串联电连接。

6.如权利要求1所述的汽车焊接生产线照明灯控制箱，其特征在于，所述壳体下表面设有若干用于与若干照明灯串联电连接的端口。