CN207061664U - 报废汽车悬挂式拆解线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种报废汽车悬挂式拆解线，包括顶部支架、滑轨、滑块、方框、绞车、托架和移载吊具；滑轨与顶部支架连接固定，滑块可滑动的设在滑轨上；方框连接在滑块上，绞车固定在方框上，托架可转动的连接在方框下端；移载吊具与绞车连接；移载吊具包括支撑柱和伸缩梁，支撑柱有两根；伸缩梁两端分别与两根支撑柱连接固定；伸缩梁包括伸缩粗管和插在伸缩粗管内的伸缩细管，伸缩粗管上开有若干定位孔，伸缩细管上开有销孔，伸缩粗管与伸缩细管之间通过销轴固定。通过上述方式，本实用新型能够将汽车提升至悬空状态，便于工人拆卸汽车，本高空拆解线能够对汽车进行良好的固定，使报废汽车在搬运及拆卸过程中保持良好的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车拆解线领域，特别是涉及一种报废汽车悬挂式拆解线。
背景技术
汽车产销量连年攀升，保有量也不断增加，报废汽车规模将非常可观。达到报废标准的汽车除了给环境造成负担之外，也是固体废弃物的一种，占地大、浪费资源、影响交通并且存在多重隐患。报废汽车是一种重要的材料资源，80%的零部件是可以回收再利用的。报废汽车的废蓄电池、含多氯联苯的废电容器、废油液等属于危险废弃物了，随意丢弃将造成二次污染。为了解决以上问题，报废汽车拆解回收成为大力提倡的处理方式。在拆卸发动机变速箱等部件时，需要将汽车升到空中，在汽车底部进行拆卸，现有的吊具的尺寸固定，只能承载同类型的汽车，搬运工装尺寸太大则影响拆卸工作，搬运工装尺寸太小则汽车得不到良好的支撑；将不适合的汽车放上去后，报废汽车在搬运工装上会不稳定，甚至掉落下来，不仅会影响工人的安全，拆解效率也很低。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种报废汽车悬挂式拆解线，能够将汽车提升至悬空状态，便于工人拆卸汽车，本高空拆解线能够对汽车进行良好的固定，使报废汽车在搬运及拆卸过程中保持良好的稳定性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种报废汽车悬挂式拆解线，包括：顶部支架、滑轨、滑块、方框、绞车、托架和移载吊具；所述滑轨与顶部支架连接固定，滑块可滑动的设在滑轨上；所述方框连接在滑块上，所述绞车固定在方框上，所述托架可转动的连接在方框下端；所述移载吊具与绞车连接；所述移载吊具包括支撑柱和伸缩梁，支撑柱有两根，两根支撑柱相互平行设置；所述伸缩梁有若干根，伸缩梁两端分别与两根支撑柱连接固定，伸缩梁与支撑柱垂直设置；所述伸缩梁包括伸缩粗管和插在伸缩粗管内的伸缩细管，伸缩粗管上开有若干定位孔，伸缩细管上开有销孔，伸缩粗管与伸缩细管之间通过销轴固定。
优选的，所述支撑柱中间位置设有倾角传感器、控制器和报警器，控制器分别与倾角传感器和报警器电连接。
优选的，所述支撑柱上表面靠近支撑柱两端的位置均固定有一个吊环，所述绞车有四个，每个绞车与一个吊环连接。
优选的，所述支撑柱上设有若干绑带。
优选的，所述方框上设有两块绞车固定板，方框上开有若干螺纹孔，绞车固定板通过螺栓固定在方框上，所述绞车固定在绞车固定板上。
优选的，所述托架呈“L”型，托架下端固定有托盘，托盘上固定有橡胶垫。
优选的，所述滑轨横截面呈“工”字型，所述滑块底部与滑轨底壁之间和滑块侧壁与滑轨侧壁之间均设有滚轮；所述滑块有四块，每块滑块上固定有一根连接杆，连接杆与所述方框连接固定。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够将汽车提升至悬空状态，便于工人拆卸汽车，本高空拆解线能够对汽车进行良好的固定，使报废汽车在搬运及拆卸过程中保持良好的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型报废汽车悬挂式拆解线一较佳实施例的主视结构示意图。
附图中各部件的标记如下：1、顶部支架；2、滑轨；3、方框；4、绞车；5、托架；6、支撑柱；7、伸缩梁；8、吊环。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种报废汽车悬挂式拆解线，包括：顶部支架1、滑轨2、滑块、方框3、绞车4、托架5和移载吊具；所述滑轨2与顶部支架1连接固定，滑块可滑动的设在滑轨上；滑轨2横截面呈“工”字型，滑块底部与滑轨底壁之间和滑块侧壁与滑轨侧壁之间均设有滚轮；滑块有四块，每块滑块上固定有一根连接杆，连接杆与方框连接固定。所述方框3上设有两块绞车固定板，方框上开有若干螺纹孔，绞车固定板通过螺栓固定在方框上，所述绞车固定在绞车固定板上，可根据需要调整绞车固定板的位置。所述托架5呈“L”型，托架下端固定有托盘，托盘上固定有橡胶垫，托架上端可转动的连接在方框下端；所述移载吊具包括支撑柱6和伸缩梁7，支撑柱6有两根，两根支撑柱6水行设置；所述伸缩梁7有若干根，伸缩梁7两端分别与两根支撑柱6连接固定，伸缩梁7与支撑柱6垂直设置；所述伸缩梁7包括伸缩粗管和插在伸缩粗管内的伸缩细管，伸缩粗管上开有若干定位孔，伸缩细管上开有销孔，伸缩粗管与伸缩细管之间通过销轴固定，可根据汽车尺寸调节伸缩梁的长度。所述支撑柱中间位置设有倾角传感器、控制器和报警器，控制器分别与倾角传感器和报警器电连接，当移载吊具发生倾斜时，报警器发出警报声。所述支撑柱上表面靠近支撑柱两端的位置均固定有一个吊环8，所述绞车4有四个，每个绞车4与一个吊环8连接。所述支撑柱上靠近伸缩梁的位置设有绑带。
本实用新型能够将汽车提升至悬空状态，便于工人拆卸汽车，本高空拆解线能够对汽车进行良好的固定，使报废汽车在搬运及拆卸过程中保持良好的稳定性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种报废汽车悬挂式拆解线，其特征在于，包括：顶部支架、滑轨、滑块、方框、绞车、托架和移载吊具；所述滑轨与顶部支架连接固定，滑块可滑动的设在滑轨上；所述方框连接在滑块上，所述绞车固定在方框上，所述托架可转动的连接在方框下端；所述移载吊具与绞车连接；所述移载吊具包括支撑柱和伸缩梁，支撑柱有两根，两根支撑柱相互平行设置；所述伸缩梁有若干根，伸缩梁两端分别与两根支撑柱连接固定，伸缩梁与支撑柱垂直设置；所述伸缩梁包括伸缩粗管和插在伸缩粗管内的伸缩细管，伸缩粗管上开有若干定位孔，伸缩细管上开有销孔，伸缩粗管与伸缩细管之间通过销轴固定。
2.根据权利要求1所述的报废汽车悬挂式拆解线，其特征在于：所述支撑柱中间位置设有倾角传感器、控制器和报警器，控制器分别与倾角传感器和报警器电连接。
3.根据权利要求2所述的报废汽车悬挂式拆解线，其特征在于：所述支撑柱上表面靠近支撑柱两端的位置均固定有一个吊环，所述绞车有四个，每个绞车与一个吊环连接。
4.根据权利要求3所述的报废汽车悬挂式拆解线，其特征在于：所述支撑柱上设有若干绑带。
5.根据权利要求1所述的报废汽车悬挂式拆解线，其特征在于：所述方框上设有两块绞车固定板，方框上开有若干螺纹孔，绞车固定板通过螺栓固定在方框上，所述绞车固定在绞车固定板上。
6.根据权利要求1所述的报废汽车悬挂式拆解线，其特征在于：所述托架呈“L”型，托架下端固定有托盘，托盘上固定有橡胶垫。
7.根据权利要求1所述的报废汽车悬挂式拆解线，其特征在于：所述滑轨横截面呈“工”字型，所述滑块底部与滑轨底壁之间和滑块侧壁与滑轨侧壁之间均设有滚轮；所述滑块有四块，每块滑块上固定有一根连接杆，连接杆与所述方框连接固定。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113022748A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-06-25 | 周秧根 | 一种报废汽车拆解输送线 |
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2017
- 2017-07-12 CN CN201720841768.0U patent/CN207061664U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113022748A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-06-25 | 周秧根 | 一种报废汽车拆解输送线 |
| CN113022748B (zh) * | 2021-04-01 | 2024-05-28 | 唐山鼎业汽车拆解有限公司 | 一种报废汽车拆解输送线 |
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