CN207061600U - 强制驱动钢带电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种强制驱动钢带电梯，其包括设置在电梯井道中的轿厢和曳引机，曳引机包括驱动电机，还包括至少一条钢带，所述钢带第一端连接在驱动电机主轴上以随驱动电机主轴的转动可卷收在驱动电机主轴上，钢带的第二端绕过至少一个导向轮直接连接在轿厢的顶部或钢带的第二端绕过若干个设置在轿厢和/或电梯井道上的滑轮后固定在电梯井道中或轿厢上。本实用新型取消对重，并使用钢带作为曳引绳，其取消了配重，降低了卷筒的长度和直径，也对应降低了驱动电机的功率，是一种值得广泛推广的新型结构。

Description

强制驱动钢带电梯

技术领域

本实用新型涉及一种厢式电梯，尤其是强制驱动钢带式电梯。

背景技术

强制驱动电梯，就是用链或钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的电梯。而一般的曳引电梯，提升绳是靠主机的驱动轮绳槽的摩擦力驱动的电梯。相对一般的曳引电梯，强制驱动电梯不需要对重，因而所需要的电梯井道的横截面可以进一步缩小，大大提高电梯的适用性。目前，常见的曳引绳为钢丝绳，根据国家相关规范要求，采用钢丝绳需要采用较大直径的卷筒，进而提高了主机的功率，此外钢丝绳不能层叠，因而所需卷筒较长。目前，业界有使用钢带作为曳引绳的尝试，其通常是在钢带上设置锯齿，从而利用轮齿啮合来驱动钢带以提升轿厢，例如中国专利201210466036.X、201520231972.1等，它们都需要配合对重（或称配重），且增加了钢带的加工难度和成本。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种体积小，功率小的强制驱动钢带电梯。

本实用新型的技术方案是提供一种强制驱动钢带电梯，其包括设置在电梯井道中的轿厢和曳引机，所述曳引机包括驱动电机，其特征在于：还包括至少一条钢带，所述钢带第一端连接在所述驱动电机主轴上以随所述驱动电机主轴的转动可卷收在所述驱动电机主轴上，所述钢带的第二端绕过至少一个导向轮直接连接在所述轿厢的顶部或所述钢带的第二端绕过若干个设置在所述轿厢和/或所述电梯井道上的滑轮后固定在所述电梯井道中或轿厢上。

优选的，所述曳引机上还设置一对所述驱动电机主轴进行制动的制动器。

优选的，所述制动器设置在所述驱动电机主轴的自由端。

优选的，所述驱动电机主轴上沿其轴向设置第一平面，所述钢带的第一端设置在所述第一平面，并通过螺丝固定连接在所述驱动电机主轴上。

优选的，还包括一横截面为弓形的第一盖板，螺丝穿过所述第一盖板和钢带后螺纹连接在所述第一平面上。

优选的，所述驱动电机主轴上沿其轴向设置第二平面，所述钢带的第一端连接在所述第一平面后其顶端伸出所述第一平面外，所述第一端的顶端绕所述驱动电机主轴旋转至所述第二平面，并通过螺丝固定在所述第二平面。

优选的，还包括一横截面为弓形的第二盖板，螺丝穿过所述第二盖板和钢带后螺纹连接在所述第二平面上。

优选的，所述钢带第一端外缠绕有强化板，所述钢带第一端设置有供螺丝穿过所述强化板和钢带的固定孔。

优选的，所述驱动电机主轴上设置有套筒，所述套筒上设置有至少两个钢带槽，对应数量的所述钢带的第一端设置在一所述钢带槽中。

本实用新型的强制驱动钢带电梯采用强制驱动的方式，取消对重，并使用钢带作为曳引绳，其取消了配重，降低了卷筒的长度和直径，也对应降低了驱动电机的功率，是一种值得广泛推广的新型结构。

附图说明

图1是本实用新型最佳实施例的一种强制驱动钢带电梯的立体结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是图1的正视图；

图4是图3中B处剖视后的局部放大图;

图5是本实用新型其他实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型的一种强制驱动钢带电梯包括设置在电梯井道10中的轿厢12和曳引机14，曳引机14包括驱动电机（未图示）。驱动电机主轴30上设置有套筒16，套筒16上设置有2个钢带槽（未图示），2条钢带20的第一端设置在一钢带槽中。这样，随着驱动电机主轴30的旋转，钢带20可以卷收在钢带槽中，从而提升轿厢12。

如图1所示，驱动电机设置在轿厢12的上方，钢带20的第二端绕过至少一个导向轮22直接连接在轿厢12的顶部，从而通过钢带20直接提升轿厢12。

当然，也可以如图5所示，在轿厢12上设置一个或多个滑轮24，电梯井道10中也可以对应地设置多个滑轮24，从而构成滑轮组，钢带20的第二端绕过全部的滑轮24后固定在轿厢12或电梯井道10中，从而使得可以借助滑轮组的作用进一步降低驱动电机的功率。

进一步地，曳引机14上还设置一对驱动电机主轴30进行制动的制动器26；制动器26设置在驱动电机主轴30的自由端。

进一步地，为将钢带20固定在驱动电机主轴30上，在驱动电机主轴30上沿其轴向设置第一平面32，钢带20的第一端设置在第一平面32，并通过螺丝34固定连接在驱动电机主轴30上。一横截面为弓形的第一盖板36，螺丝34穿过第一盖板36和钢带20后螺纹连接在第一平面32上。

进一步地，驱动电机主轴30上沿其轴向设置第二平面（未图示），钢带20的第一端连接在第一平面32后其顶端伸出第一平面32外，第一端的顶端绕驱动电机主轴30旋转至第二平面，并通过螺丝固定在第二平面。还包括一横截面为弓形的第二盖板（未图示），螺丝穿过第二盖板和钢带20后螺纹连接在第二平面上。其可以进一步地提高钢带20固定在驱动电机主轴30上的可靠性。通过上述描述，本领域普通技术人员很容易实现上述结构，因而未详细图示。

进一步地，钢带20第一端外缠绕有强化板（未图示），钢带20第一端设置有若干个供螺丝穿过强化板和钢带20的固定孔（未图示）。其可以有效提高钢带20第一端的强度和使用寿命。

将钢带20的第一端固定在驱动电机主轴30上的方式有很多种，例如直接将钢带20焊接在驱动电机主轴30上，或使用铆钉来固定钢带20等等。上述方式均应该被视为本实用新型的等同结构。

以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种强制驱动钢带电梯，其包括设置在电梯井道中的轿厢和曳引机，所述曳引机包括驱动电机，其特征在于：还包括至少一条钢带，所述钢带第一端连接在所述驱动电机主轴上以随所述驱动电机主轴的转动可卷收在所述驱动电机主轴上，所述钢带的第二端绕过至少一个导向轮直接连接在所述轿厢的顶部或所述钢带的第二端绕过若干个设置在所述轿厢和/或所述电梯井道上的滑轮后固定在所述电梯井道中或轿厢上。

2.根据权利要求1所述的强制驱动钢带电梯，其特征在于：所述曳引机上还设置一对所述驱动电机主轴进行制动的制动器。

3.根据权利要求2所述的强制驱动钢带电梯，其特征在于：所述制动器设置在所述驱动电机主轴的自由端。

4.根据权利要求1所述的强制驱动钢带电梯，其特征在于：所述驱动电机主轴上沿其轴向设置第一平面，所述钢带的第一端设置在所述第一平面，并通过螺丝固定连接在所述驱动电机主轴上。

5.根据权利要求4所述的强制驱动钢带电梯，其特征在于：还包括一横截面为弓形的第一盖板，螺丝穿过所述第一盖板和钢带后螺纹连接在所述第一平面上。

6.根据权利要求4-5其中之一所述的强制驱动钢带电梯，其特征在于：所述驱动电机主轴上沿其轴向设置第二平面，所述钢带的第一端连接在所述第一平面后其顶端伸出所述第一平面外，所述第一端的顶端绕所述驱动电机主轴旋转至所述第二平面，并通过螺丝固定在所述第二平面。

7.根据权利要求6所述的强制驱动钢带电梯，其特征在于：还包括一横截面为弓形的第二盖板，螺丝穿过所述第二盖板和钢带后螺纹连接在所述第二平面上。

8.根据权利要求7所述的强制驱动钢带电梯，其特征在于：所述钢带第一端外缠绕有强化板，所述钢带第一端设置有供螺丝穿过所述强化板和钢带的固定孔。

9.根据权利要求1所述的强制驱动钢带电梯，其特征在于：所述驱动电机主轴上设置有套筒，所述套筒上设置有至少两个钢带槽，对应数量的所述钢带的第一端设置在一所述钢带槽中。