CN207059897U - 一种无死角倒车监视装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车设备技术领域，具体涉及一种无死角倒车监视装置，包括汽车电动天线和摄像头，所述汽车电动天线安装于汽车尾部，所述汽车电动天线包括伸缩天线和用于驱动所述伸缩天线伸缩的驱动机构，所述伸缩天线的顶端安装有所述摄像头，所述摄像头朝向汽车后方。本实用新型利用现有汽车电动天线的伸缩功能，在汽车倒车时，使摄像头处于高位，增加了摄像头拍摄的车后方范围，有利于驾驶员观察车后方情况，减少事故发生的概率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车设备技术领域，具体涉及一种无死角倒车监视装置。
背景技术
随着科技的发展和经济水平的提高，汽车行业飞速发展，汽车进入了千家万户，成为人们出门的工具，但在汽车走进千家万户的同时也出现了许多的问题，随之而来的是交通事故的频频发生，造成很大的人身伤害和财产损失。
现在有的倒车后视都只能通过摄像头安装在汽车尾部向后扩散呈现画面，无法观察到车子左右死角，甚至有两个以上组成的多视角扫描盲区，驾驶员观察不到的摄像头画面以外的情况，在倒车的时候常常出现擦挂和其他事故。因而现有的摄像头安装于汽车尾部，不仅安装成本高，而且摄像头拍摄的范围较窄，不利于驾驶员观察车后方情况。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型公开了一种无死角倒车监视装置，利用现有汽车电动天线的伸缩功能，在汽车倒车时，使摄像头处于高位，增加了摄像头拍摄的车后方范围，有利于驾驶员观察车后方情况，减少事故发生的概率。
本实用新型一种无死角倒车监视装置，包括汽车电动天线和摄像头，所述汽车电动天线安装于汽车尾部，所述汽车电动天线包括伸缩天线和用于驱动所述伸缩天线伸缩的驱动机构，所述伸缩天线的顶端安装有所述摄像头，所述摄像头朝向汽车后方。
优选地，还包括用于安装所述摄像头的合页，所述合页包括第一合页和与所述第一合页铰接的第二合页；所述伸缩天线包括从上至下的第一节、第二节和第三节；所述第一合页上表面固定安装有所述摄像头，所述第一合页下表面通过弹性机构安装于所述第一节顶端，所述第二合页远离铰接的一侧固定于所述第二节上部。
优选地，所述弹性机构为弹簧，所述伸缩天线在收回状态时，所述第一合页垂直于所述伸缩天线、平行于地面，所述摄像头处于水平状态；所述伸缩天线在伸出状态时，所述第一合页被所述第二合页拉伸，所述弹簧处于拉伸弯曲状态，所述第一合页和所述第二合页之间的夹角增大，所述第二合页处于向下倾斜状态，所述摄像头向下倾斜且朝向地面。
优选地，所述第一合页的大小与所述摄像头的大小相适配。
优选地，还包括控制器、汽车档位开关和汽车导航仪，所述汽车档位开关、所述驱动机构、所述摄像头和所述汽车导航仪分别与所述控制器电连接，所述控制器根据获取的所述档位开关的倒挡信号控制所述驱动机构的工作状态，从而控制所述伸缩天线的伸缩，所述控制器获取摄像头采集的图像，将所述图像传输给所述汽车导航仪。
优选地，还包括加速度传感器，所述加速度传感器与所述控制器电连接，所述控制器根据所述加速度传感器采集的加速度值控制所述驱动机构的工作状态。
优选地，还包括移动终端，所述控制器与所述移动终端无线通信，所述控制器将所述所述摄像头采集的图像传输给所述移动终端。
本实用新型的有益效果为：通过在现有的汽车电动天线的顶端安装摄像头，不仅保留了天线本身接收信号的功能，还能采集汽车处于不同状态时的图像；汽车正常行驶过程中，采集车后方图像作为行车记录，汽车在倒车过程中，天线伸出，提高了摄像头的高度，改变了拍摄的视角，增加了摄像头拍摄的车后方范围，有利于驾驶员观察车后方情况，减少事故发生的概率；且本实用新型安装简单，成本低。
附图说明
图1为本实施例中无死角倒车监视装置的结构图；
图2为本实施例中伸缩天线和摄像头的结构图。
附图标记：
1-汽车电动天线、2-摄像头、3-合页、4-弹簧
11-伸缩天线、12-驱动机构、31-第一合页、32-第二合页
111-第一节、112-第二节、113-第三节
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只是作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例：
本实用新型实施例提供了一种无死角倒车监视装置，如图1和图2所示，包括汽车电动天线1和摄像头2，所述汽车电动天线1安装于汽车尾部，所述汽车电动天线1包括伸缩天线11和用于驱动所述伸缩天线11伸缩的驱动机构，所述伸缩天线11的顶端安装有所述摄像头2，所述摄像头2朝向汽车后方。
还包括用于安装所述摄像头2的合页3，所述合页3包括第一合页31和与所述第一合页31铰接的第二合页32；所述伸缩天线11包括从上至下的第一节111、第二节112和第三节113；所述第一合页31上表面固定安装有所述摄像头2，所述第一合页31的大小与所述摄像头2的大小相适配，所述第一合页31下表面通过弹性机构安装于所述第一节111顶端，所述第二合页32远离铰接的一侧固定于所述第二节112上部。
所述弹性机构为弹簧4，所述伸缩天线11在收回状态时，所述第一合页31垂直于所述伸缩天线11、平行于地面，所述摄像头2处于水平状态；所述伸缩天线11在伸出状态时，所述第一合页31被所述第二合页32拉伸，所述弹簧4处于拉伸弯曲状态，所述第一合页31和所述第二合页32之间的夹角增大，所述第二合页32处于向下倾斜状态，所述摄像头2向下倾斜且朝向地面。
还包括控制器、汽车档位开关和汽车导航仪，所述汽车档位开关、所述驱动机构、所述摄像头2和所述汽车导航仪分别与所述控制器电连接，所述控制器根据获取的所述档位开关的倒挡信号控制所述驱动机构的工作状态，从而控制所述伸缩天线11的伸缩，所述控制器获取摄像头2采集的图像，将所述图像传输给所述汽车导航仪。
本实施例中的控制器可利于汽车原有的控制器，当驾驶员打开收音机开关，需要接受信号时，控制器控制所述驱动机构工作，伸缩天线11伸长，更好的接收信号，当收音机关闭，伸缩天线11收回。当汽车正常驾驶时，伸缩天线11处于收回状态，摄像头2水平拍摄车后方情况，拍摄的图像可作为行车记录；当驾驶员要倒车时，汽车档位开关位于倒挡，控制器根据接收到的信号控制伸缩天线11伸长，摄像头2随着伸缩天线11升高，且摄像头2朝下倾斜，因为摄像头2位置高且有一定的倾斜角度，拍摄车尾及车后方的画面更广，避免了以往摄像头2的拍摄死角，驾驶员能更好的了解周围的情况，以便安全倒车；当档位开关位于其他档位时，控制器控制伸缩天线11收回，本实施例中控制器将拍摄的图像发送到汽车导航仪，显示给驾驶员看。
本装置还包括移动终端，所述控制器与所述移动终端无线通信，所述控制器将所述所述摄像头2采集的图像传输给所述移动终端。本实施例的移动终端为手机，目前很多的驾驶员都在汽车驾驶室安装有手机支架，将手机置于手机支架上方便使用，因而本实施例中的控制器可将图像传输给手机，方便驾驶员在倒车时观看后方情况。
还包括加速度传感器，所述加速度传感器与所述控制器电连接，所述控制器根据所述加速度传感器采集的加速度值控制所述驱动机构的工作状态。本实施例不仅可以根据档位开关控制伸缩天线11伸缩，还可以根据加速度传感器采集的值控制伸缩天线11伸缩，当加速度传感器采集的值表明汽车在倒车时，则控制伸缩天线11伸长。
综上所述，本实施例通过在现有的汽车电动天线1的顶端安装摄像头2，不仅保留了天线本身接收信号的功能，还能采集汽车处于不同状态时的图像；汽车正常行驶过程中，采集车后方图像作为行车记录，汽车在倒车过程中，改变了拍摄的视角，增加了摄像头2拍摄的车后方范围，有利于驾驶员观察车后方情况，减少事故发生的概率；且本实用新型安装简单，成本低。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (7)
1.一种无死角倒车监视装置，其特征在于，包括汽车电动天线和摄像头，所述汽车电动天线安装于汽车尾部，所述汽车电动天线包括伸缩天线和用于驱动所述伸缩天线伸缩的驱动机构，所述伸缩天线的顶端安装有所述摄像头，所述摄像头朝向汽车后方。
2.根据权利要求1所述的一种无死角倒车监视装置，其特征在于，还包括用于安装所述摄像头的合页，所述合页包括第一合页和与所述第一合页铰接的第二合页；所述伸缩天线包括从上至下的第一节、第二节和第三节；所述第一合页上表面固定安装有所述摄像头，所述第一合页下表面通过弹性机构安装于所述第一节顶端，所述第二合页远离铰接的一侧固定于所述第二节上部。
3.根据权利要求2所述的一种无死角倒车监视装置，其特征在于，所述弹性机构为弹簧，所述伸缩天线在收回状态时，所述第一合页垂直于所述伸缩天线、平行于地面，所述摄像头处于水平状态；所述伸缩天线在伸出状态时，所述第一合页被所述第二合页拉伸，所述弹簧处于拉伸弯曲状态，所述第一合页和所述第二合页之间的夹角增大，所述第二合页处于向下倾斜状态，所述摄像头向下倾斜且朝向地面。
4.根据权利要求2所述的一种无死角倒车监视装置，其特征在于，所述第一合页的大小与所述摄像头的大小相适配。
5.根据权利要求1或2所述的一种无死角倒车监视装置，其特征在于，还包括控制器、汽车档位开关和汽车导航仪，所述汽车档位开关、所述驱动机构、所述摄像头和所述汽车导航仪分别与所述控制器电连接，所述控制器根据获取的所述档位开关的倒挡信号控制所述驱动机构的工作状态，从而控制所述伸缩天线的伸缩，所述控制器获取摄像头采集的图像，将所述图像传输给所述汽车导航仪。
6.根据权利要求5所述的一种无死角倒车监视装置，其特征在于，还包括加速度传感器，所述加速度传感器与所述控制器电连接，所述控制器根据所述加速度传感器采集的加速度值控制所述驱动机构的工作状态。
7.根据权利要求5所述的一种无死角倒车监视装置，其特征在于，还包括移动终端，所述控制器与所述移动终端无线通信，所述控制器将所述摄像头采集的图像传输给所述移动终端。
Priority Applications (1)
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| CN201720993656.7U CN207059897U (zh) | 2017-08-09 | 2017-08-09 | 一种无死角倒车监视装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109532701A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-03-29 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车顶置摄像头及其控制方法 |
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2017
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| CN109532701A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-03-29 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车顶置摄像头及其控制方法 |
| CN109532701B (zh) * | 2018-12-21 | 2021-11-02 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车顶置摄像头及其控制方法 |
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