CN207058430U - 一种位置可调节的汽车刹车片夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种位置可调节的汽车刹车片夹具，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部固定安装有两个支撑架，所述支撑架的上端螺接有左右水平调节螺杆，所述左右调节螺杆插接至前后水平调节装置，所述支柱的顶部铰接有刹车片支撑装置，所述刹车片支撑装置的顶部开设有压紧孔，通过添加左右调节螺杆和螺母的相互配合来调节左右的位置，再加入滑道来改变前后的水平位置，垂直的位置通过支柱内设有的伺服电机和丝杠来调节控制，在刹车片支撑装置上开设压紧孔可通过第一伸缩杆和第二伸缩杆还有压板来进行位置安装好以后的压紧固定，当压紧时便自动松开，减少废品的产生，减少人工量，进而提高效率。

Description

一种位置可调节的汽车刹车片夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车技术领域，具体为一种位置可调节的汽车刹车片夹具。

背景技术

刹车片是刹车系统中的重要组成部件，钢背、隔热层、摩擦块以及消音减震片等结构组合在一起构成刹车片，其中钢背为异形件，铸造成型后还需在其上加工多个用于定位及固定等作用的阶梯孔，加工阶梯孔时一般采用压板压紧，螺纹手动固定的方式进行定位，存在操作繁琐、生产效率低等问题；而且由于钢背件厚度不大，压板压紧过程中，难免将钢背件挤压变形，造成其平面度不好，增加废品率，而且如果位置不能调节增加刹车片安装时的时间，降低效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种位置可调节的汽车刹车片夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种位置可调节的汽车刹车片夹具，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部固定安装有两个支撑架，所述支撑架的上端螺接有左右水平调节螺杆，所述左右调节螺杆插接至前后水平调节装置，所述前后水平调节装置的上表面开设有滑槽，所述滑槽通过滑块滑动连接支柱，所述支柱的顶部铰接有刹车片支撑装置，且刹车片支撑装置的顶端用来放置刹车片，所述刹车片支撑装置的顶部开设有压紧孔；

所述刹车片支撑装置包括第一支撑爪和第二支撑爪，所述第一支撑爪包括伸缩缸底座，所述伸缩缸底座的顶部固定安装有电机和固定杆，所述固定杆的顶端活动安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶端活动安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的顶部固定安装有压板，所述压板的内部设有压力传感器，所述压力传感器的输出端电连接信号处理器。

优选的，所述左右调节螺杆的两端螺接有螺母，且螺母于支撑架的上端外侧。

优选的，所述两个支撑架关于支撑底座呈中心对称侧安装，所述支撑架的内侧壁中心对称安装有两个支撑架，且支撑架的剖图呈三角形。

优选的，所述压紧孔均匀的分布在刹车片支撑装置的顶端。

优选的，所述刹车片支撑装置的剖图呈“U”字型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型通过添加左右调节螺杆和螺母的相互配合来调节左右的位置，再加入滑道来改变前后的水平位置，垂直的位置通过支柱内设有的伺服电机和丝杠来调节控制，在刹车片支撑装置上开设压紧孔可通过第一伸缩杆和第二伸缩杆还有压板来进行位置安装好以后的压紧固定，当压紧时便自动松开，减少废品的产生，减少人工量，进而提高效率。

附图说明

图1为本实用新型结构剖图；

图2为本实用新型的夹持部分结构示意图；

图3为本实用新型的高度调节结构示意图；

图4为本实用新型的刹车片支撑装置的侧面剖图；

图5为本实用新型的刹车片的第一支撑爪的剖图。

图中：1支撑底座、2支撑架、21侧面支撑架、3左右调节螺杆、31螺母、4前后水平调节装置、41滑槽、5支柱、51伺服电机、52丝杠、6刹车片支撑装置、61第一支撑爪、611伸缩缸底座、612电机、613固定杆、614第一伸缩杆、615第二伸缩杆、616压板、617压力传感器、62第二支撑爪、7压紧孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种位置可调节的汽车刹车片夹具，包括支撑底座1，所述支撑底座1的顶部固定安装有两个支撑架2，所述两个支撑架2关于支撑底座1呈中心对称侧安装，所述支撑架2的内侧壁中心对称安装有两个支撑架21，且支撑架21的剖图呈三角形，这样会使支撑架2更稳定的固定在支撑底座1上，所述支撑架2的上端螺接有左右水平调节螺杆3，所述左右调节螺杆3的两端螺接有螺母31，且螺母31于支撑架2的上端外侧，这样可以调节螺母31来改变刹车片支撑装置的左右的水平距离，所述左右调节螺杆3插接至前后水平调节装置4，所述前后水平调节装置4的上表面开设有滑槽41，所述滑槽41通过滑块滑动连接支柱5，所述支柱5的顶部铰接有刹车片支撑装置6，且刹车片支撑装置6的顶端用来放置刹车片，所述刹车片支撑装置6的剖图呈“U”字型，可以更好的安放压紧孔7，所述刹车片支撑装置6的顶部开设有压紧孔7，所述压紧孔7均匀的分布在刹车片支撑装置6的顶端，可以更好的对刹车片进行支撑；

所述刹车片支撑装置6包括第一支撑爪61和第二支撑爪62，所述第一支撑爪61包括伸缩缸底座611，所述伸缩缸底座611的顶部固定安装有电机612和固定杆613，所述固定杆613的顶端活动安装有第一伸缩杆614，所述第一伸缩杆614的顶端活动安装有第二伸缩杆615，所述第二伸缩杆615的顶部固定安装有压板616，所述压板616的内部设有压力传感器617，所述压力传感器617的输出端电连接信号处理器，当刹车片夹具工作时，便通过调节水平的左右前后距离，竖直距离通过支柱5内的伺服电机51带动丝杠52进行调节，刹车片支撑装置6的第一支撑爪61和第二支撑爪62内分别设置有电机612、固定杆613、第一伸缩杆614和第二伸缩杆615，顶部在固定安装有压板616，压板616内设有压力传感器617，当位置调节好以后，便可以通过电机612带动第一伸缩杆614和第二伸缩杆615对刹车片进行压紧固定，当压紧到一定压力时，压力传感器617便发出信号给信号处理器，信号处理器便控制电机612停止工作，完成刹车片的安装。

工作原理：当刹车片夹具通过刹车片支撑装置6，支撑住刹车片，然后再通过调节水平的左右前后距离，竖直距离通过支柱5内的伺服电机51带动丝杠52进行调节，刹车片支撑装置6的第一支撑爪61和第二支撑爪62内分别设置有电机612、固定杆613、第一伸缩杆614和第二伸缩杆615，顶部在固定安装有压板616，压板616内设有压力传感器617，当位置调节好以后，便可以通过电机612带动第一伸缩杆614和第二伸缩杆615对刹车片进行压紧固定，当压紧到一定压力时，压力传感器617便发出信号给信号处理器，信号处理器便控制电机612停止工作，完成刹车片的安装，起到了可以根据需求随时调节位置的达到更好的固定效果，压紧孔7内的压力传感器617可以自行判断是否固定安装好，减少刹车片废品的产生，减少人工量，进而提高效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种位置可调节的汽车刹车片夹具，包括支撑底座（1），其特征在于：所述支撑底座（1）的顶部固定安装有两个支撑架（2），所述支撑架（2）的上端螺接有左右水平调节螺杆（3），所述左右调节螺杆（3）插接至前后水平调节装置（4），所述前后水平调节装置（4）的上表面开设有滑槽（41），所述滑槽（41）通过滑块滑动连接支柱（5），所述支柱（5）的顶部铰接有刹车片支撑装置（6），且刹车片支撑装置（6）的顶端用来放置刹车片，所述刹车片支撑装置（6）的顶部开设有压紧孔（7）；

所述刹车片支撑装置（6）包括第一支撑爪（61）和第二支撑爪（62），所述第一支撑爪（61）包括伸缩缸底座（611），所述伸缩缸底座（611）的顶部固定安装有电机（612）和固定杆（613），所述固定杆（613）的顶端活动安装有第一伸缩杆（614），所述第一伸缩杆（614）的顶端活动安装有第二伸缩杆（615），所述第二伸缩杆（615）的顶部固定安装有压板（616），所述压板（616）的内部设有压力传感器（617），所述压力传感器（617）的输出端电连接信号处理器；

所述支柱（5）的底端固定安装有伺服电机（51），所述伺服电机（51）的输出端转动连接丝杆（52），所述丝杆（52）的顶部固定连接支撑装置（6）的底部。

2.根据权利要求1所述的一种位置可调节的汽车刹车片夹具，其特征在于：所述左右调节螺杆（3）的两端螺接有螺母（31），且螺母（31）于支撑架（2）的上端外侧。

3.根据权利要求1所述的一种位置可调节的汽车刹车片夹具，其特征在于：所述两个支撑架（2）关于支撑底座（1）呈中心对称侧安装，所述支撑架（2）的内侧壁中心对称安装有两个支撑架（21），且支撑架（21）的剖图呈三角形。

4.根据权利要求1所述的一种位置可调节的汽车刹车片夹具，其特征在于：所述压紧孔（7）均匀的分布在刹车片支撑装置（6）的顶端。

5.根据权利要求1所述的一种位置可调节的汽车刹车片夹具，其特征在于：所述刹车片支撑装置（6）的剖图呈“U”字型。