CN207055292U - 一种两点固定式汽车安全睡袋 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种两点固定式汽车安全睡袋。带拉头的扣件链带和不带拉头的扣件Ⅰ链带分别缝合在主片体网状安全带的两侧，不带拉头的扣件Ⅱ缝合在主片体网状安全带的竖带Ⅱ上，两个ISOFIX插头的插头带，或两个三点式安全带插头的插头带，分别缝合在主片体网状安全带的竖带Ⅰ上，在外层内面上，依次设有睡袋主片体、填充层和内胆层，并缝合在一起，两个ISOFIX插头和一条不带拉头的扣件Ⅱ分别伸出外层外。汽车安全睡袋两侧对折，带拉头的扣件与不带拉头的扣件Ⅰ相互连接形成睡袋筒体；或带拉头的扣件与不带拉头的扣件Ⅱ相互连接形成睡袋筒体。能对后排座睡觉人员身体加以固定，当轿车发生撞击时，能而有效地防止后座睡觉人员伤、亡事故的发生。

Description

一种两点固定式汽车安全睡袋

技术领域

本实用新型涉及汽车安全保护装置，特别涉及一种两点固定式汽车安全睡袋。本汽车安全睡袋是用于汽车后座椅乘坐人员，在车上睡觉时的安全保护装置，能对人体提供足够约束力，并且可以均衡分散冲击力，保护乘坐人员的安全。

背景技术

目前，汽车上应用的儿童安全座椅或者安全带，是用于儿童及乘车人员的安全保护装置，儿童安全座椅及安全带虽然使用方便，但是汽车在中长短途时，儿童或后排座人员躺在后排座椅睡觉时，安全是个严重问题。如，当汽车正面被剧烈撞击时，人体躺在后排座位上时，不能很好的固定在位子上，易使人体冲撞到前排座椅上，或者滑落到车辆地板上受到伤害，甚至造成骨折。

当轿车发生滚翻或遭遇来自侧面的撞击时，乘员不能被更安稳地固定在座位上，造成乘员的身体移位或碰撞前排座椅，使乘员产生不应有的伤害，甚至造成人员伤亡。

三点式安全带还存有在人躺在后排座位上睡觉时不能使用，儿童安全座椅在车上使用时，儿童不能平躺着，只能坐在安全座椅内，儿童坐在安全座椅睡觉时，当轿车发生撞击时，容易造成孩子颈椎错位的严重后果。

近年来，随着我国汽车工业的高速发展，我国汽车保有量的增加，如何保证汽车后座椅乘坐人员，想躺在后排座椅上休息睡觉时的安全，是急需解决的一个问题，如何解决这个问题就成为了本技术领域的技术人员所要研究和解决的课题。

发明内容

鉴于传统的斜挎式三点式安全带，对后排座位乘员睡觉时不能使用及儿童坐在安全座椅睡觉，当轿车发生撞击时，容易造成孩子颈椎错位的不足，本实用新型提供了一种两点固定式汽车安全睡袋，当轿车发生正面被剧烈撞击或滚翻或遭遇来自侧面的撞击时，乘员就能被更安稳地固定在后座位上，能保护后排座人员躺在后排座椅睡觉时的安全。

本实用新型为实现上述目的，是通过以下技术方案实现的：一种两点插口式的汽车安全睡袋，包括拉链、ISOFIX插头三点式安全带插头，其特征在于：还包括睡袋主片体、外层、填充层、内胆层，所述睡袋主片体由网状安全带和衬片缝合在一起构成；所述拉链包括带拉头的扣件、不带拉头的扣件Ⅰ、不带拉头的扣件Ⅱ，所述带拉头的扣件链带和不带拉头的扣件Ⅰ链带分别缝合在主片体网状安全带的两侧，所述不带拉头的扣件Ⅱ缝合在主片体网状安全带的竖带Ⅱ上，两个所述ISOFIX插头的插头带，或两个三点式安全带插头的插头带，分别间隔的缝合在主片体网状安全带的竖带Ⅰ上，在所述外层内面上，依次设有睡袋主片体、填充层和内胆层，并缝合在一起，两个ISOFIX插头或两个三点式安全带插头和一条不带拉头的扣件Ⅱ分别伸出外层外；

所述汽车安全睡袋两侧对折，带拉头的扣件与不带拉头的扣件Ⅰ通过拉头相互连接形成睡袋筒体；或带拉头的扣件与不带拉头的扣件Ⅱ通过拉头相互连接形成睡袋筒体。

本实用新型的有益效果是，本实用新型在传统的户外睡袋的基础上，进行结构改进，在睡袋里面添加了网状安全带和衬片构成的睡袋主片体，在网状安全带上增加了两个ISOFIX插头，或两个三点式安全带插头，汽车安全睡袋两侧通过拉链构成了包裹式安全睡袋，两个ISOFIX插头或两个三点式安全带插头，分别与车上ISOFIX插口或三点式安全带插口连接，能对后排座睡觉人员身体加以固定，当轿车发生正面被剧烈撞击或滚翻或遭追尾撞击或来自侧面的撞击时，从而有效地防止后座睡觉人员的身体移位及碰撞到前排座椅，能对人体提供足够约束力，有助于横贯躺在汽车后排座睡觉人员身体的内侵式撞击力更均匀地分散掉，避免了因后座睡觉人员的身体因碰撞移位带来的不应有的伤、亡事故的发生，提高了后排座平躺睡觉人员的安全保障性。

该安全睡袋整体结构简单、紧凑、操作方便、成本低。本实用新型使用范围广，不仅适用于汽车后排睡觉乘客，对于其它领域由于发生滚翻或撞击需要保护乘员安全的运动载体也适用。

附图说明

图1为本实用新型带ISOFIX插头的立体图；

图2为本实用新型带三点式安全带插头的立体图；

图3为本实用新型带ISOFIX插头的主视图；

图4为本实用新型带三点式安全带插头的主视图；

图5为本实用新型的结构分解示意图；

图6为本实用新型睡袋主片体的结构示意图；

图7为本实用新型实施例1的示意图；

图8为本实用新型实施例2的示意图。

图9为本实用新型实施例3的示意图。

图10为本实用新型实施例4的示意图。

具体实施方式

为了更清楚的理解本实用新型，结合附图和实施例详细描述本实用新型。

如图1至图6所示，一种两点插口式的汽车安全睡袋，包括拉链5、ISOFIX插头6、三点式安全带插头10，还包括睡袋主片体1、外层2、填充层3、内胆层4。

网状安全带1-1的外框为等腰梯形，由缝合在一起的三条间隔设置的横带、五条间隔设置的竖带、两条交叉设置的X形斜带构成。

外层2、衬片1-2、填充层3、内胆层4外形结构相同，中间体为等腰梯形，在平行的长边上设有大半圆凸起7，在平行的短边上设有小半圆凸起8。

睡袋主片体1由网状安全带1-1和衬片1-2缝合在一起构成。

拉链5包括带拉头的扣件5-1、不带拉头的扣件Ⅰ5-2、不带拉头的扣件Ⅱ5-3。

将带拉头的扣件5-1链带和不带拉头的扣件Ⅰ5-2链带分别缝合在主片体1网状安全带1-1的两侧，将不带拉头的扣件Ⅱ5-3缝合在主片体1网状安全带1-1的竖带Ⅱ1-12上，将两个ISOFIX插头6的插头带，或两个三点式安全带插头10，分别间隔的缝合在主片体1网状安全带1-1的竖带Ⅰ1-11上。

在外层2内面上，依次铺设一层睡袋主片体1、一层填充层3和一层内胆层4，并缝合在一起，两个ISOFIX插头6或两个三点式安全带插头10和一条不带拉头的扣件Ⅱ5-3分别伸出外层2外。

将汽车安全睡袋两侧对折，带拉头的扣件5-1与不带拉头的扣件Ⅰ5-2通过拉头相互连接形成睡袋筒体，或带拉头的扣件5-1与不带拉头的扣件Ⅱ5-3通过拉头相互连接形成睡袋筒体。

填充层3为中空棉或胶棉或海绵或棉花。

外层2、衬片1-2、填充层3和内胆层4的材质为棉布料或化纤面料或混纺面料。

如图7至图10所示，一种两点插口式的汽车安全睡袋的使用方法，步骤如下：将汽车安全睡袋平铺在汽车后排座位上，将两个ISOFIX插头6对应插入汽车后排座椅靠背下端设置的两个ISOFIX插口9中，或将两个三点式安全带插头10对应插入汽车后排座椅靠背下端设置的两个三点式安全带插口11中。

后座人员平躺在睡袋上，头部位于大半圆凸起7处，臀部位于小半圆凸起8处，将汽车安全睡袋两侧对折，当平躺人员胸围较大时，将带拉头的扣件5-1与不带拉头的扣件Ⅰ5-2通过拉头相互连接，将平躺人员肩部以下的身体躯干主要部位包裹在睡袋主片体1内，对平躺人员给以安全保护。

当平躺人员胸围较小时，将带拉头的扣件5-1与不带拉头的扣件Ⅱ5-3通过拉头相互连接，将平躺人员肩部以下的身体躯干主要部位包裹在睡袋主片体1内，对平躺人员给以安全保护。

不用时，将拉链5拉开，再将两个ISOFIX插头6分别从两个ISOFIX插口9中取出，或将两个三点式安全带插头10分别从汽车后排座椅靠背下端设置的两个三点式安全带插口11中取出，

即可收起安全睡袋。

缝合在主片体1网状安全带1-1上的不带拉头的扣件Ⅱ5-3至少为一条，可为多条。即，在主片体1网状安全带1-1上可增加竖带的数量，在增加的竖带上分别缝合一条不带拉头的扣件，以适应平躺人员胸围尺寸不同大小的需要。

不用时，将拉链5拉开，再将两个ISOFIX插头6分别从两个ISOFIX插口9中取出，即可收起安全睡袋。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，但凡是未脱离本实用新型技术方案构思内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

根据上述说明，结合本领域技术可实现本实用新型的方案。

Claims (6)

1.一种两点固定式汽车安全睡袋，包括拉链（5）、ISOFIX插头（6）三点式安全带插头（10），其特征在于：还包括睡袋主片体（1）、外层（2）、填充层（3）、内胆层（4），所述睡袋主片体（1）由网状安全带（1-1）和衬片（1-2）缝合在一起构成；所述拉链（5）包括带拉头的扣件（5-1）、不带拉头的扣件Ⅰ（5-2）、不带拉头的扣件Ⅱ（5-3），所述带拉头的扣件（5-1）链带和不带拉头的扣件Ⅰ（5-2）链带分别缝合在主片体（1）网状安全带（1-1）的两侧，所述不带拉头的扣件Ⅱ（5-3）缝合在主片体（1）网状安全带（1-1）的竖带Ⅱ（1-12）上，两个所述ISOFIX插头（6）的插头带，或两个三点式安全带插头（10）的插头带，分别间隔的缝合在主片体（1）网状安全带（1-1）的竖带Ⅰ（1-11）上，在所述外层（2）内面上，依次设有睡袋主片体（1）、填充层（3）和内胆层（4），并缝合在一起，两个ISOFIX插头（6）或两个三点式安全带插头（10）和一条不带拉头的扣件Ⅱ（5-3）分别伸出外层（2）外；

所述汽车安全睡袋两侧对折，带拉头的扣件（5-1）与不带拉头的扣件Ⅰ（5-2）通过拉头相互连接形成睡袋筒体；或带拉头的扣件（5-1）与不带拉头的扣件Ⅱ（5-3）通过拉头相互连接形成睡袋筒体。

2.根据权利要求1所述的一种两点固定式汽车安全睡袋，其特征在于：所述缝合在主片体（1）网状安全带（1-1）上的不带拉头的扣件Ⅱ（5-3）为多条。

3.根据权利要求1所述的一种两点固定式汽车安全睡袋，其特征在于：所述网状安全带（1-1）的外框为等腰梯形，由缝合在一起的三条间隔设置的横带、五条间隔设置的竖带、两条交叉设置的X形斜带构成。

4.根据权利要求1所述的一种两点固定式汽车安全睡袋，其特征在于：所述外层（2）、衬片（1-2）、填充层（3）、内胆层（4）外形结构相同，中间体为等腰梯形，在平行的长边上设有大半圆凸起（7），在平行的短边上设有小半圆凸起（8）。

5.根据权利要求1所述的一种两点固定式汽车安全睡袋，其特征在于：所述填充层（3）为中空棉或胶棉或海绵或棉花或记忆棉。

6.根据权利要求1所述的一种两点固定式汽车安全睡袋，其特征在于：所述外层（2）、衬片（1-2）、填充层（3）和内胆层（4）的材质为棉布料或化纤面料或混纺面料。